Bild vom Radio wäre nett

Auch beim 1,6l ist der Verbrauch kaum anders. Immer ca. 20% höher als der Benzinverbrauch. Ich bin über 300.000 nur mit LPG gefahren, Benzin nur im Notfall und da waren höchstens 20l im Tank. Sonst brauche ich doch kein LPG Fahrzeug. Die Betankung kann stark Abweichen. Das liegt schon mal an dem Druck mit dem eine Säule funktioniert. Das hat nichts mit dem Abschaltdruck im Gastank zu tun! Man tankt auch nur an LPG Tanken wo der Gastank im Erdreich versenkt ist und nicht in der Sonne steht!
Die Anzeige im Fahrzeug geht seit 2010 eh wie sie will und ist nur bei Roter LED korrekt.
Aber einfach mit vollem Gas Tank fahren bis die Anzeige wirklich ausgeht und nicht nur Reserve zeigt. Dann hat man auch einen relativ exakten Verbrauch beim Tanken.

zu

? Da beide Fahrzeuge von der Größe nicht gleich sind.

Ja, dies bestätigt  leider auch meine Erfahrung mit der Hundebox

Bin neu hier – deshalb zunächst einmal Grüße an die Duster-Gemeinde!

Nachdem ich 8 Jahre lang einen Duster Diesel gefahren habe (und höchst zufrieden mit dem Wagen war!), bin ich im März auf den neuen Hybrid umgestiegen. Damit war auch anfangs alles okay. Irgendwann habe ich dann mehrere Dinge feststellen müssen.

Zum einen wurde der Wagen zeitweise unangenehm laut (viel lauter, als es mein Diesel war). Das war und ist mit einem lauten Rasseln verbunden, so dass ich beim ersten Mal angehalten und nachgeschaut habe, was da sein konnte. Es klang so ähnlich wie ein Motor, der nur auf drei Zylindern läuft.

Dann ist mir aufgefallen, dass der Wagen beim Beschleunigen oder bereits bei leichter Bergfahrt unangenehm hoch dreht – auch wenn nur mit zwei Personen besetzt und nur mäßig Gas gegeben wird. (Leider und warum auch immer hat der Duster keine Drehzahlanzeige.)

Außerdem ruckelt der Wagen regelmäßig bei leichter oder mäßiger Bergfahrt oder beim Beschleunigen (als würde er sich verschlucken).

Insgesamt habe ich den Eindruck, dass der Wagen Probleme hat beim Wechsel zwischen Hybrid- und Benzinantrieb – wobei es mir ein Rätsel ist, bei welchen Kriterien der Wagen umschaltet …

Ich hatte den Wagen in der Werkstatt, aber der Meister meinte, er habe nichts Ungewöhnliches feststellen können. Und die Dacias seien nun eben ein wenig laut – wobei ich das aufgrund meiner früheren Dacia-Erfahrungen nicht bestätigen kann.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen/können und weiß Rat? Jedenfalls schon mal vorab Danke fürs Feed-back!

Ich bin übrigens kein Fachmann, fahre jedoch seit Jahrzehnten Auto und Motorrad, habe in jungen Jahren jede Menge „alter Kisten“ gefahren, an denen es immer was zu schrauben gab, und ich habe schon ein gewisses Gespür dafür, wenn bei einem Fahrzeug etwas nicht stimmt oder wenn ein Motor sich nicht ganz wohl fühlt …

Der Motor klingt eh etwas zertreten. Die "Rollgeräusche" sind lauter als dein "Rasseln", was aber eher ein "Tickern" zu sein scheint. In dem Bereich könnte es die Hochdruckpumpe sein.