Hallo zusammen,

ich begrüße alle Mitglieder und freue mich, hier dabei zu sein. Ich komme aus Ungarn, mein Name ist Gábor, und ich möchte euch um Hilfe bei folgendem Problem bitten. Es wird ein etwas längerer Beitrag. Dieses Jahr habe ich einen Duster 2, Baujahr 2018, mit 1,6-l-Benzinmotor und 95.000 km Laufleistung gekauft. Bei dem Fahrzeug treten mehrere Probleme auf, für die bisher selbst die Dacia-Vertragswerkstätten keine Lösung gefunden haben. Das erste Problem ist, dass das Fahrzeug im 3. Gang bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h ruckelt. Außerdem kommt es bei stärkerer Beschleunigung vor, dass der Wagen beim Schalten zwischen 4.000 und 5.000 U/min für einen kurzen Moment „nachdenkt“ bzw. die Beschleunigung unterbricht und erst danach wieder normal weiter beschleunigt. Das zweite und für mich deutlich besorgniserregendere Problem ist, dass das Auto ungefähr einmal im Monat völlig unerwartet einen starken Ruck macht, als würde die Motorleistung für einen Moment aussetzen. Während der Fahrt fühlt es sich so an, als würde der Motor ganz kurz ausgehen. Das Start-Stopp-System schalte ich grundsätzlich immer aus. Dabei leuchtet die Kontrollanzeige über dem Schalter auf. Nach diesem Ruck ist die Anzeige jedoch plötzlich erloschen. Der Fehler ist bereits in verschiedenen Fahrsituationen aufgetreten. Einmal bei konstant 50 km/h innerhalb einer Ortschaft, als ich am Ortsende zu beschleunigen begann. Ein weiteres Mal in einer Kurve im 2. Gang und einmal nach dem Verlassen der Autobahn bei etwa 70 km/h. Das Fahrzeug war bereits mehrfach in verschiedenen Dacia-Werkstätten, jedoch konnte die Ursache bisher nicht festgestellt werden. Laut Werkstatt sind keine Fehlercodes im Steuergerät gespeichert. Es wurden bereits Software-Updates durchgeführt, Steuergeräte zurückgesetzt und die Zündkerzen ersetzt. Die Drosselklappe soll laut Werkstatt sauber sein. Ich würde gerne eure Meinung hören, was die Ursache sein könnte oder ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Viele Grüße
 Gábor

Hallo zusammen,

ich lese viel von HVO 100. Gibt es schon jemanden der Erfahrungen damit hat.

Gruß Wilfried

Werkstatt heute Diagnose gerät dran, keine  Fehlermeldung im Ad blue System! er vermutet festsitzender Schwimmer oder Geber durch auskristallisiertes Medium.

Den Füllstand muss man nicht vermuten, kann man auslesen. Bei ca 8 Litern ist der Schwimmer am oberen Anschlag. Die Menge darüber kann der gar nicht messen. Der Bug betrifft die Berechnung eingespritzte Adblue Menge zur zurückgelegten Strecke. Diese Berechnung macht das Diesel Einspritzsteuergerät.  Um zu sehen, ob eine neuere Software verfügbar ist, muss das Diesel Einspritzsteuergerät am Renault Server hängen.  Im  Steuergerät könnte man die Adblue Berechnung resetten, wen Renault diese Option nicht deaktiviert hätte.  Der Software Bug generiert keinen Fehlercode. Die Werkstatt kann nur die Wiederanlass Sperre zurücksetzen. Beim Rückwärtszähler muss man selbst tätig werden.

Eine kompetente Werkstatt weiß, dass ein Update des Diesel Einspritzsteuergerätes notwendig ist, damit der Bug mit der Berechnung des AdBlue Verbrauchs behoben wird. Die Lösung  in deinem Fall wäre ein Werkstattwechsel. Wenn kein Zeit naher Termin verfügbar ist, kann man den Rückwärtszähler über OBD immer wieder resetten oder wenn es schon zu spät ist, die Anlass Sperre  wieder zurücksetzen.

Lt. Webseite Dacia und Abfrage des von dir genannten updates in verbindung mit der Fahrzeugnummer aus dem FZS ergab, Dacia sagt mir, kein Update Notwendig.
Werde das aber noch mal nächste woche bei Dacia direkt erfragen. Was die aber sagen werden kenne ich, aus Erfahrung ;  Austausch ( Wir wollen doch alle verdienen oder?)  Dennoch danke deiner Antwort, Das der Rückwärtszähler über OBD resettet werden kann bzw die Anlass Sperre zurückgesetzt werden kann , wusste ich nicht und meine WErkstatt anscheinend auch nicht,.. allerdings hat er nur den Fehlerspeicher ausgelesen und der zeigte keine Fehler im Ad Blue System an. Werde ich mal ansprechen
Danke der Antwort, ist ein Lichtblick für mich. Schönes WE dir

Hat jemand n Vorschlag oder sogar ne Lösung, ansonsten hat man mich schon auf 2500 bis 4000 euro vorgewarnt.

Eine kompetente Werkstatt weiß, dass ein Update des Diesel Einspritzsteuergerätes notwendig ist, damit der Bug mit der Berechnung des AdBlue Verbrauchs behoben wird. Die Lösung  in deinem Fall wäre ein Werkstattwechsel. Wenn kein Zeit naher Termin verfügbar ist, kann man den Rückwärtszähler über OBD immer wieder resetten oder wenn es schon zu spät ist, die Anlass Sperre  wieder zurücksetzen.