Hallo zusammen,

heute ist mir etwas kurioses passiert und ich würde gerne wissen, ob das auch jemand schon mal hatte.

Ich habe meinen Duster II Tce 130 4x2 Baujahr 2023 getankt. Nachdem ich langsam losgefahren bin, ist der Motor mehrmals ausgegangen und ist direkt wieder gestartet. Quasi wie als wenn die Start/Stop Automatik an und ausschaltet. Ich habe dann den Motor komplett ausgeschaltet und neu gestartet. Das Problem war dann weg. Zwischenzeit tauchte auch keine Fehlermeldung auf und eine Kontrollleuchte ging auch nicht an.
Jetzt bin ich mir unsicher was es gewesen sein könnte, weil ich das noch nie hatte und ich Ende der Woche mit dem Auto in den Urlaub fahren wollte.
Die Werkstatt wird mir wahrscheinlich sagen, dass sie ohne Fehlermeldung nichts dran machen können.
Hatte das auch schon mal jemand?
Für mich wäre es die absolute Horrorvorstellung, wenn ich auf dem Weg in den Urlaub liegen bleiben würde.
Ich bedanke mich schon mal für eure Antwort und wünsche einen schönen Tag.
VG

Das wäre sehr schön. Es gibt leider viel zu wenig Rückmeldungen. Davon lebt eigentlich ein Forum.
Da werden meist lieber wenn, aber und es könnte ja gepostet......  Ausprobieren und Lernen!

Nach nunmehr 150.000km die Werte im Vergleich:

Km: 150.469
Z1:     4.549
Z2:   12.641
Z3:   17.446
Z4:     7.503
Verhältnis: 3,84:1

Ende Mai bin ich gut 7.500km am Stück quer durch Skandinavien gefahren. Dabei keinerlei Probleme, Motor tuckert weiter gleichmäßig vor sich hin. Am Auspuff ab und zu mal ein kleiner Srich Russ an der Unterkante. Das ist seit Anfang so. Ein weiterer Ölwechsel steht nun an, der Stand war die gesamte Zeit unverändert. Von der Steuerkette ist noch immer nichts zu hören, einzig die Benzinpumpe tackert im Kaltlauf deutlicher wie früher. Der Benzinverbrauch war dort zeitweilig auf 5,8L gesunken (getankt hatte ich 98er Super(E5)), liegt nun bei 6,0L. Ich fahre noch immer Autobahn, Landstraße, Stadt.

...und weitere 50.000km:

Kilometer: 200.0073
Z1:    7.483
Z2:  17.640
Z3:  26.034
Z4:  14.457
Verhältnis: 3,48:1
Das Verhältnis reagiert gut auf den Fahrstil: Gibt man Gummi dann steigt es. Bei der erneuten Ventilreinigung (etwa 197.000km) war "ein Zylinder" etwas mehr verschmutzt, lt. Werkstatt. Ich denke es war Nummer 2 oder 3. Fahrtechnisch merkt man dem Motor nichts an: er zieht, klingt, dreht, startet,... noch immer genauso. Bei meinen Ölwechseln alle 12k-15kkm ist nach wie vor kein Ölverbrauch zu verzeichnen.

Vielen dank.

Ebay Nummer: 388 362 337 621
Bei den vorderen unteren Seitenteilen darauf achten, ob mit, oder ohne Sensor!