Das geht weniger um Kilometer. Empfohlen nach tieferen Wasserdurchfahrten, oder zu jedem zweiten Ölwechsel. Nur macht das keiner.

Hallo zusammen,

befasse mich auch gerade mit dem Thema Getriebe-Öl wechsel beim 4x4.
Hab da mal meinen Duster beim Räderwechsel von hinten fotografiert (siehe Bild-Anhang. Sicht durch den hinteren Querträger durch)
Da sieht man das Hinterachsgetriebe. Gehe ich richtig in der Annahme, dass das obere die Einfüll- und die untere die Ablassschraube ist ?

Na ja, mittlerweile baue ich das Teil zum 3.mal ein ... wenigstens ist das Wetter besser als beim letzten mal. Da waren recht niedrige Temperaturen.

Was mich immer nachdenklich stimmt, ist der Umstand, dass von "starkem und langlebigem"
Material geschrieben wird. Biegen soll sich ebenfalls nichts. So zumindest die Artikelbeschreibung.

Welches Material genau in welcher Stärke verwendet ist, wird an keiner Stelle beschrieben.

Hallo, ich hatte diese Abdeckung rund 1 Jahr im Einsatz. Die "Platte" ist eine mit dünnem Filz beklebte recht poröse Holzfaserplatte. Der Filz reißt auch an den Seiten in den Faltstellen mit der Zeit ein.

Warum hatte - bei einer Notbremsung aus ca. 70km/h hat sich die Abdeckung verselbständigt, ist (u.a. durch das weiche Material bedingt) auch aus der vorderen Führung gerissen worden,  über die hinteren Kopfstützen drüber geflogen und in die Rückenlehnen der Vordersitze geknallt. Wenn im Fond jemand gesessen wäre, hätte das böse Folgen gehabt.

Die Platte hat es im Bereich der längeren Führungen hinter dem Rücksitz praktisch zerbröselt.

LG Manfred

An den Gebläsemotor ranzukommen ist die Hölle. Irgendwie habe ich mich schon umgesehen nach einer anderen Lösung. Es gibt Drehregler mit entsprechender Elektronik die man einbauen könnte. Ich werde mal in die Richtung "forschen" na erst mal das Teilchen einbauen. Soll heute kommen.

LG