Ich war heute regelrecht entsetzt über die Wartezeit für einen Termin zum Auslesen des Fehlerspeichers: 6 !!! Wochen...
Das ist kein kleiner Händler. Er hat mehrere Filialen. Man sieht sich zeitlich nicht in der Lage kurz meinen Duster an ein Diagnosegerät zu stecken und die Fehler auszulesen. Ich hatte bei 2 Filialen (Halle und Leipzig) angerufen. Was ist nur aus den Werkstätten geworden.

Zum Hintergrund: Nach kurzem Halt ließ sich das Auto nicht mehr starten mit der Anzeige: "Entkuppeln und Zündung an", dazu dann noch "Start/Stop überprüfen", " Berganfahrhilfe überprüfen" und " Fahrzeug überprüfen".
Nach dem Betätigen der Kupplung ließ er sich dann doch starten und nach 1km Fshrt waren die Fehler weg.

Ich wollte zumindest eine Einschätzung ob ich erstmal weiterfahren kann oder das Auto lieber stehen lassen sollte.
Jetzt habe ich mir einen OBDIi Adapter bestellt und lese es selbst aus. Dazu werde ich ein mießgelauntes Schreiben nach Brühl schicken. Ob das hilft werden wir sehen

Sollte in Fahrtrichtung links sein. Muss aber nicht zwingend. Habe selbst zwei Varianten Original hier. Und der "Verdampfer Platz" variiert auch je nach Hersteller Code... Und die Steckerkontakte vom Magnetventil prüfen.

Also bleibt immer noch die Frage nach "Art" Der Verschraubung...

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Hier bei ca 8:30 sieht Mann das beim 2wd die Trommel genauso befestigt ist....

Hallo Liebe Community,

mein Duster hat gestern während der Fahrt das LPG abgeschaltet und es kam ein dauerhafter Piepton.

Ich habe heute von einem Bekannten den Fehler auslesen lassen, es erschien "STROMKREIS LPG-Druckfühler" / Unterbrechung im Stromkreis

Weiß jemand was genau der Fehler bedeutet?

Die Sicherung (4) im Motorraum habe ich schon durchgemessen die ist OK.

Weiß jemand wo im PH2 das Gassteuergerät GCU verbaut ist?

Es ist das GPL Landi Renzo System verbaut - richtig?

Ganz herzlichen Dank!