Und dazu bringt der ECO Modus nichts.

Das wäre mir neu. Ich bin den Bigster Probegefahren bei 40 grad! Die Klima ging durchweg, egal ob elektrisch oder mit Verbrenner. Ausserdem hatte ich Videos gesehen wo gefragt wurde warum der Duster so komische Geräusche macht im Stand elektrisch. Da war dann die Erklärung das die Klima diese Geräusche macht weil de ja immer läuft. Auch die kann über einen Riemen laufen weil der Elektromotor ja das Getriebe antreibt wo die Antriebsscheibe hängt. Zb da wo die rekupperation stattfindet. Wenn es nicht geht würde ich zum Autohaus, weil dann stimmt was anderes nicht.

Hallo,

Nun kann ich die Ausstattung sehen. (Duster 3-Hybrid 155 Journey)

diezbezüglich bereits  abgeklärt, ob die KLIMA im reinen EV-Betrieb auch kühlt ( macht es bei meinem ja nicht  )....
und falls ja, wie es funktioniert, da ja dann nur elektrisch betrieben ....
Würde mich echt interessieren   

Grüße
Tercel

Ich begreife ohnehin nicht, warum man zumindest Details, die man bei früheren Modellen als ganz selbstverständlich verbaut hat, bei späteren Versionen einfach weglässt. Als Beispiel sei hier die Motorhaube genannt. Stange als Halterung beim Öffnen? Gibt es bei meinem Phase 1 nicht, sondern funktioniert mittels Feder. Die Haube schwingt nach dem Entriegeln der Halterung auf und schließt durch Handdruck wieder. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das in der Produktion zu teuer ist und man es deshalb weglässt. 

Hallo,
was mich "überrascht" hat, ist das es für meine Motorisierung (noch ?)  keine  "eigene" Bedienungsanleitung gibt( zumindest konnte ich bisher noch keine finden, gerne INFO -Danke !) .
Auch gibt es keinen Drehzahlmesser, obwohl Schaltpedals vorhanden sind und die Klima kühlt nicht im reinen EV-Betrieb....
Für mich  alles Dinge, welche ich eigentlich grundsätzlich erwartet hätte...(und daher vorher nicht explizit abgeklärt wurden  )

Grüße
Tercel
G150  4*4 Hybrid