Hallo an alle Hybridfahrer.

Ich weiß zwar das die 12V Autobatterie im Kofferraum sein sollte.
Da mein Fahrzeug 100% i.O. ist, intressiert mich trotzdem, wo er sein konnte und wie es aussieht.
Ich fahre einen Vollhybrid und bautechnisch kann die Batterie nicht vorn unter der Motorhaube sein.

Ich fahre jetzt auch den D3 und habe das Gefühl, dass der 1. Gang aber länger (schneller) ist als beim D1 Ph2 dci 110. Kann das sein? (Den D2 bin ich nie gefahren.)

Ich habe leider noch keinen Duster III.

Aber Frage:

Hat der Duster III keinen echten Schalter mehr für Begrenzer/ Tempomat?

Bei meinem Duster II ist das ein echter Kippschalter in der Mittelkonsole beim Handbremshebel. Links eingerastet Tempomat, rechts Begrenzer, Mittelstellung beides aus. Wenn ich den eingerastet lasse, ist bei mir beim Motorstart auch (in meinem Falle) der Tempomat eingeschaltet (aber eben auch nicht aktiviert). Sollte das jetzt wirklich über ein Menü einzustellen sein?

Gruß
Krom

Die Getriebeübersetzung beim neuen Duster 3/4x4 ist fast identisch mit der
bisherigen Abstufung der Duster 2/4x4 DCi 115 Motoren.

Fast identisch bedeutet, das es bei einer Bereifung von 215/65 R 17 Differenzen
gibt, welche ich auf Rundungsfehler bei der Multiplikation von Nachkommastellen
zurückführen würde.
Die Abweichung ist jedoch nur sehr gering. Bei 4000 U/min 0,8 km/h im 1. Gang
und 7,2 km/h im 6. Gang.

Scheinbar ist der Drupi in der Spalte verrutscht. Ich habe ja auch extra in der Abteilung Duster3 gepostet und nicht in der vom Duster1. Na ja, bei dem Programmfeuerwerk bei Dacia kann man da schon mal durcheinander kommen.

Aber egal. Die Frage ist geklärt und der Duster3 (also das aktuelle Modell 2025) hat beim 4x4 Antrieb einen superkurz übersetzten 1. Gang.
Das ist die exakte Antwort, auf meine konkrete Frage. Beantwortet von Fachleuten, nicht vom Hören-Sagen oder Vermutungen.

In diesem Sinne und um weiteren Bumms zu verhindern, kann hier gern geschlossen werden.