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Hallo,
ja diese Äußerung wurde gemacht wg. der Kostenübernahme (Garantie) durch Dacia und die das Vorgehen bestimmen.
Na ich werde über mein weiteres Vorgehen gründlich nachdenken. Fahren kann ich ja Gottseidank.
Den vorherigen Duster II habe ich ja schon mal in einer Filiale in Königs Wusterhausen( ein anderes AH) mangels Termin zur Inspektion gebracht.
Dort fahren wir immer vorbei wenn wir zum Garten fahren. Mal sehen was die dazu sagen.
Gruß Michael
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Und bei der Äußerung geht es bei mir schon los.
In einer Werkstatt sollte mit Hirn gearbeitet werden und nicht nach Anweisung aus dem Weltall! Auch wenn es 50/50 ist, das erste und billigste in so einem komplexen System ist eine Lastprüfung des Akku im ausgebauten Zustand. Das schließt schon viel aus und erleichtert weitere Arbeiten.
Unter diesen Umständen würde ich sofort eine Wandlung anstreben. Wichtig dabei ist der Kilometerstand der ersten Beanstandung.
Deshalb habe ich noch nie eines meiner echt vielen Fahrzeugen hier gekauft  zu 100% viele Hundert Kilometer weit weg von hier bei kleinen Autohäusern mit Familienbetrieb.
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Hallo,
zunächst Danke für die Tipps. Das Autohaus zu wechseln wird es vermutlich nicht bringen. Nach 2. Besuch in der Hauptwerkstatt ist der Werkstattmeister sogar ca. 30 min Probe gefahren in der Hoffnung, dass ev. eine der Meldungen auftritt, was natürlich dabei nicht geschah.
Den Vorschlag die 12V Batterie zu wechseln habe ich auch gemacht, das wurde mit dem Hinweis nicht gemacht: "Wir müssen uns nach den Anweisungen von Dacia richten"
Gruß Michael
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Hallo Aditrabbi,

ich habe zwar den Duster 2 Baujahr 2019, aber das Problem mit dem Start-Stopp-System kenne ich auch.

Ich hatte mir damals nicht viel draus gemacht. Irgendwann fing aber meine Standheizung an zu muckern. Da war der Duster noch nicht alt.
Lief nicht mehr die voreingestellte halbe Stunde durch.
Da lag ein Problem mit der Batterie nahe. Er ist zwar problemlos gestartet, aber die Standheizung hat so ein "Batterie-Safe-System" (weiß jetzt nicht genau wie das heißt), das die Heizung abgeschaltet hat, damit er noch starten konnte.

Lange Rede kurzer Sinn:
Neue Batterie bekommen und als Nebeneffekt funktioniert seitdem Start-Stopp einwandfrei!

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Zum zweiten Punkt, mit dem Tempobegrenzer:
Ich benutze den zwar nie, ich benutze nur die Geschwindigkeitsregelanlage (was für ein Wort). Aber es ist schon vorgekommen, dass ich unbewusst auf den Knopf am Lenkrad gekommen bin und damit versehentlich eine Geschwindigkeit eingestellt habe. Nur ist das bei der "Geschwindigkeitsregelanlage" ja kein Problem, weil sich der Druck aufs Pedal quasi über die eingestellte Geschwindigkeit hinwegsetzt. Beim Begrenzer jedoch nicht. Vielleich ist das eine mögliche Ursache.

Ich (bzw. mein Duster, der erste und auch der jetzige) ist übrigens von dem von "Steffi und Holger" genannten Autohaus Berthold und dort auch regelmäßig zur Wartung. Allerdings scheinen sie gut ausgelastet zu sein. Ich weiß nicht, ob die noch "neue" annehmen.

Viele Grüße ganz aus der Nähe

Krom
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Beide bei dir gleich in der Nähe.

Renault Barnim

Kalkberger Str. 35, 15566 Schöneiche

Autohaus Berthold

Hönower Straße 140, 12623 Berlin

Vorbeifahren und das Problem Schildern. Wobei ich bei dir auch einen Schaden an der Starterbatterie nicht ausschließen würde. Ist nicht selten.
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Aha! Ein Opfer der "Kaiser" Spezialisten........
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Hallo ,
na ja, ein großes AH in Köpenick.
1. Reparaturversuch war in Köpenick, zum nächsten Versuch hat man mich nach Schöneberg geschickt "die haben mehr Ahnung"
Gruß aus Friedrichshagen, Michael
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Nicht schön.
In welcher Werkstatt bist du?
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Hallo Dusterfans,
Nach dem ich meinen Duster II ca. 50.000 Km ohne irgendwelche Probleme gefahren bin, habe ich beim Inspektionstermin den neuen IIIer angeschaut. Nach Gespräch mit einem Verkäufer habe ich den "Neuen" als Tageszulassung mit ca. 200KM gekauft.
Es ist ein Dacia Duster Extreme TCe 130 4x4.Das war im April 2025.
Auch bin ich mit dem Neuen nach 12000 Km noch sehr angetan, wenn bloß nicht immer einige Fehlermeldungen erscheinen würden,´ mit teilweisen Eingriffen ins Fahrgeschehen. Angefangen hat es mit dem Tempobegrenzer ,der als ich einen Autobahnauffahrt befahren habe das Tempo auf 38 Km/h begrenzte so dass hinter mir oft gehupt wurde. Da ich das Auto gerade ein paar Tage hatte, dauerte es einige Augenblicke bis ich das gecheckt habe und ausschalten konnte.
Folgende Meldungen erscheinen zu vollkommen unregelmäßigen Zeiten. Habe diese Meldungen immer Fotografieren können.
"Bitte Zündschloss überprüfen"
Tempobegrenzer bei verschiedenen Geschwindigkeiten( 30-38) von alleine gesetzt
Nach Langer Autobahnfahrt  und kurzer Standzeit "Fahrzeugbatterie zu schwach, es wird abgeschaltet".
Und einige weitere Funktion wie Anklappen der Spiegel ging manchmal nicht   usw.
Und das Start/Stoppsystem ging grundsätzlich trotz Aktivierung nicht!
Nun habe ich das Fahrzeug bisher 3x komplett überprüfen lassen. Jedes mal wurden die Fehlermeldungen vermutlich gelöscht.
Bei ersten Abholen ging das Start/Stoppsystem bis nach Hause. Am nächsten Tag ging es dann wieder nicht mehr.
Nach dem 2. Werkstattbesuch ging das Start/Stopp wieder bis zum nächsten Tag. Dann wieder nicht mehr.
Und jetzt beim 3.Werkstattbesuch ging es wieder. Am nächsten Tag nach Stettin gefahren .Start(Stopp ging immer noch) 
Auf der Rückfahrt dann wieder nicht mehr.
Bin erstmal ratlos, beim Abholen nach den 3 Werkstattbesuchen  wurde versichert, dass kein Fehler zu finden wäre.
Und die Fehler treten unregelmäßig auf und man kann es nicht reproduzieren.
Nun überlege ich schon, ob ich den Händler auf Wandlung belange kann( 3 ergebnislos "Reparaturversuche")
Ich werde berichten, wenn es darüber was Neues gibt.
Gruß aus Berlin,
Michael Adi
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[Besteller] Wartebereich / Re: Bestellt Anfang Janauar 2026, Lieferung Anfang Juni?
« Letzter Beitrag von Kromboli am 14. März 2026, 11:33:40 »
Oha, gut zu wissen.
Bei mir ist nächstes Jahr ein neuer fällig.
Da muss ich wohl rechtzeitig bestellen.

Gruß Krom
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