Ich bin neu hier, also erstmal: vielen Dank das ich bei Euch mitmachen kann.

Ich habe immer wieder bei meinem Duster 1 Phase 2 Diesel das Problem, dass die Gasannahme um Sekundenbruchteile verzögert ist. Das ist vor allem beim Fahren mit dem tempomat bei geringen Geschwindigkeiten lästig, weil ständig nachgeregelt wird. Das äußert sich dadurch, dass der Wagen langasamer wird und dann wieder beschleunigt. Außerdem kann man nicht ganz sanft Gas geben, weil der Wagen erst gar nicht reagiert und dann ruckartig beschleunigt. Letztes Jahr wurde das AGR erneuert, dann wars etwas besser. Aber jetzt geht es wieder los. Manchmalmhabe ich das gefühl, dass das Problem beim tempomat, bzwe. Limiter liegt. Es gibt keine Fehlermeldungen und/oder Anzeigen in der Armatur.

Grüße aus dem heißen Allgäu.

Hallo,
das Thema ist alt, aber mein Gedanke passt dazu.

Ich habe meinen D1P2 4x4 Sce, Laureate Reimport Polen, Start-Stop im Mai 2017 bekommen und noch die Batterie vom Werk mit 60AH. Nach 9 Jahren überlege ich nun vor dem Winter prophylaktisch eine Neue zu kaufen um nicht unvorhergesehen irgendwo stehen zu bleiben. Ich habe mich wegen Preis/Bewertung für die BlackMax EFB Start-Stop 65Ah 12V 600A/EN Autobatterie (L2) entschieden.

Ich Pflege alle meine Batterien mindestens 3-4 Mal im Jahr mit einem sogenannten Erhaltungsladegerät einer Bekannten Marke, die es auch 2 Mal im Jahr im Discounter gibt und hatte noch nie Ausfälle unter 6 Jahren.

Wow! 574000 km 

Hallo, ich habe jetzt die Wasserpumpe vom Duster 1.6 16V K4M 696, Bj. 2011 gewechselt und muss ja die Kühlflüssigkeit auffüllen.
Sind das die beiden Schrauben zum entlüften?

So sah er vorher aus.

Ich Glaube das hat bei einem 12 Jahre genutzten Fahrzeug nix mit Renault / Dacia zu tun. Kabel zu fertigen sollte nicht das Problem sein und es gibt viele Verwerter.
Bei Ebay gibt es so viele Kennzeichenleuchten, das sie die sogar Verkaufen müssen. Sogar Rep.-Kabel....