Der öffnet je nach ankommenden Signal. Wenn er noch verschließt ist schon mal gut. Probiere es einfach aus.
Meist wird auch kein Fehler vom "Sensor" selbst gesetzt. Es is ein Magnetventil was sehr selten elektrisch defekt geht. Wenn, dann hat sich innen der Stößel gelöst und ist auch hörbar wenn man es schüttelt.

Super danke, dann ist noch der Sensor eine Sache. Kann man den reinigen? Durchlassen?

Die herkömmlichen Schläuche sollten 5 und 6,5 mm haben, ich sehe da bei der Aufnahme der Schläuche auf den Sensor keinen Unterschied. Ich war im Fachhandel und habe zwar die nur die 5mm und 6mm Größen bekommen, kann aber wahrscheinlich nur die 6mm verwenden.

Moin,

eigentlich kommt das Signal zur Reinigung des Filters (FAP) doch von dem Differenzdrucksensor.

Möglicherweise müssen da ein paar Fehler in der Richtung gelöscht werden.

Irgendwas in der Art hatte der o.g. Scenic auch.
Der macht im Display einen Hinweis wenn der FAP regeniert wird.
Man fährt dann eben noch eine Runde etra und die Meldung geht weg.
Bei mir blieb sie aber, obwohl ich wirklich lange genug gefahren war. Die Werkstatt hat dann den Fehler gelöscht, es war zu wenig Ruß angesammelt als dass immer noch regeneriert werden müsste.
Und in dem Zuge kam dann, obwohl es nicht die Ursache war, ein Ersatz für den brüchigen Schlauch rein.

Moin,

probier es erst mal mit dem Schlauch.
Es kommt wohl häufiger vor, dass die brüchig werden und es dann eine Fehlermeldung gibt.


Das braucht scheinbar kein Original sein sondern man kann auch Meterware in der passenden ABmessung nehmen.
Für einen Kleinbetrag.
Sagte mir meine Renault Werkstatt bei einem älteren Scenic dCi in der Familie.