Moin liebe Duster-Fans,

während unseren noch andauernden Schweden-Aufenthalts hat sich folgendes Problem gezeigt:

Nach längerer Fahrt Richtung Norden mit Klimaanlage im Duster, Kühltruhe im Kofferraum und Kühlschrank im Wohnwagen stellten wir an der Fähre in Frederikshavn vor einigen Tagen fest, dass plötzlich das Gebläse keinen Luftstrom erzeugte, obwohl der Lüfter hörbar und geschwindigkeitsabhängig lief. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass er langsamer als üblich lief. Nach der Überfahrt in Göteborg funktionierte wieder alles.

In einem anderen Thread hier war beim Duster I die Rede von eingefrorener Klimaanlage. Mit dem alten Duster Ph. I hatte ich das Problem aber nie. Meine automatisch geregelte Klimaanlage im neuen Duster 2 sollte von diesen Symptomen aber nicht betroffen sein. Aber weit gefehlt.

Auf kürzeren Strecken hatten wir das dann nicht mehr festgestellt, bis heute bei sonnigsten Wetter und längerer Fahrt mit dem Wohnwagen wieder das Gebläse, trotz lautem Lauf, kein erfrischendes Lüftchen mehr erzeugte. Das Aufladen von iPhone und Smartwatch hat auch wesentlich länger als sonst im Auto benötigt.

Mein Voltmeter zeigt eine m. E. ausreichende Spannung während der Fahrt mit 13,3 Volt an.

Was kann der Grund dafür sein? Zieht der Kühlschrank im Wohnwagen zu viel Strom? Der Wohnwagen ist Baujahr 1995, der Kühlschrank ist also nicht das neueste Energiesparmodell. Der Strom, der vom PKW am Kühlschrank ankommt, reicht natürlich nur, um die vorgekühlte Temperatur während der Fahrt zu halten. Das war auch bei allen Vorgängerautos so.

Habt ihr eine Erklärung für das merkwürdige Verhalten der Klimaanlage? Für Eure Hilfe schon jetzt vielen Dank.

Viele Grüße aus dem bis jetzt sehr sonnigen Schweden

Thomas

Moin,

der gewöhnliche Kühlschrank im Caravan hat etwa 120W, eine Kompressorkühlbox etwa 50W.

Diese 170W fallen bei dem was der Generator liefern kann und was sonst noch an Großverbrauchern im Auto ist, nicht weiter auf.

Moin,

die Geschichte mit den älteren Autos.

Der Scenic meiner Mutter leidet auch unter genau dem Problem.
Da der Wagen aber nur noch selten für lange Strecken genommen wird stört das nicht weiter.
Ach ja, das Auto ist Baujahr 2009.

Und gab es nicht eine ganze Menge Berichte hier im Forum zu dem Thema??

Moin an alle und vielen Dank für alle Hinweise.

Im Eco Modus fahre ich tatsächlich die ganze Zeit.

Heute waren wir wieder mehrere Stundrn bei schönstem Sonnenschein bei 24-27 Grad unterwegs und die Klimaanlage hat bestens und zuverlässig funktioniert. Mir ist aber gestern aufgefallen, dass die Umschaltung auf die mittleren Lpfterdüsen nicht sofort wie bei dem Vorgänger, sondern mit einer bemerkbaren Verzögerung erfolgt. Das kann durchaus die Ursache für „kein Lüftchen“ gewesen sein. Wenn dann der Luftstrom bei eingestellter Fuß- und Kopf-Belüftung bei identischer Außentemperatur nicht alt „kalt“ empfunden wird, fällt er aus diesen Düsen gar nicht auf. Ich werde das mal beobachten, sicher ist alles in bester Ordnung.

Hinsichtlich des Stromverbrauchs vom Kühlschrank denke ich aber doch, dass der ordentlich Strom zieht. 4 Stunden Fährfahrt hat die Batterie vom alten Duster den Kühlschrank nicht versorgt, so dass der Wagen sich nur mit Starthilfe auf der Fähre starten ließ.