Moin moin,
seit kurzem beobachte ich einen stark schwankenden Spritverbrauch.
Bislang konnte ich nach dem Tanken immer ca. 200 bis 300km fahren ohne das sich die Tankanzeige von Voll wegbewegte.
Neulich randvoll getankt, 405km gefahren, Tankanzeige runter auf etwa ein Viertel, 37,8L nachgetankt - 9,3L/100km!!!! 
wieder 450km gefahren, 22,5L nachgetankt bis randvoll - 5L/100km 
Heute morgen bei km Stand 157 war die Tankanzeige schon wieder etwa 1/8 gesunken! Und ich kann zuschauen wie während des Fahrens die Anzeige sinkt. 
Woran kann das liegen?

Moin,

also wenn der nach Diesel stinkt, würde ich mir echt Gedanken machen.

Nein, er riecht nicht, er raucht nicht, auch sonst sind keine Mängel spürbar. Und es leuchtet auch nix von den Kontrolleuchten.
Der Freundliche findet natürlich im Fehlerspeicher auch nix.

Ich tanke immer voll indem ich den Rüssel laufen lasse bis zum Autostop, dann drücke ich noch zwei Mal bis zum Stop und entnehme den Rüssel. Ich denke das so der Tank immer etwa gleich voll ist. Und nach dem Tanken wird nach dem Motorstart der Tageskilometerzähler abgelesen und genullt. So sollten zur Durchschnittsverbrauchsrechnung immer etwa gleiche Bedingungen gegeben sein. Ach ja, und es ist immer ECO eingeschaltet.
Ich versteh es nicht. 
Als nächstes werde ich Buch führen damit ich dem Freundlichen was vorlegen kann.

Moin,
und??

Wenn man etwas eilig ist bekommt man weniger in den Tank als wenn man sich Zeit läßt.
Die Differenz ist erfahrungsgemäß rund 15L.

Ich fahre nun seit etwa 50 Jahren Auto. Aber das ich 15L Differenz zwischen zwei Tankvorgängen hatte, das ist mir noch nie unter gekommen.
Auch derartig unterschiedliche Verbräuche hatte ich im Normalbetrieb noch nie.

Ok, im Wald den Landy den ganzen Tag als Rücketrecker missbraucht, dann ja. Aber nicht im normalen Tagesgebrauch.

Ist es immer dieselbe Tanksäule an derselben Tankstelle oder wechselt das? Ich bin ein Vollvolltanker und habe festgestellt, dass richtig viel in den Tank geht, wenn die Pistole langsam läuft und die Fahrzeugposition hinten rechts hoch ist. Vorn links hoch oder Pistole schnell durchlaufend sind bis zu 8 Liter Unterschied. Das kommt mal vor wenn ich es eilig habe, der rechnerische Verbrauch nach so einer Schnelltankung ist immer beeindruckend niedrig. Die Rechnung kriege ich dafür dann immer beim nächsten normalen Tanken.

Aber das ich 15L Differenz zwischen zwei Tankvorgängen hatte, das ist mir noch nie unter gekommen.

das kommt auch nur zustande wenn du ihn einmal bis unter den Kragen befüllst und das andere Mal beim ersten Stop der Zapfpistole aufhörst.

Ich höre einfach nach dem ersten Stop der Zapfpistole auf und verfahre immer so. Wenn ich danach noch einmal oder zweimal Nachfülle kommen unterschiedliche Füllstände heraus, weil es auch darum geht wie langsam man den Sprit dann fließen lässt....also mit Vollgas bis zum ersten Klick und gut ist.

Moin,

es gibt hier Forum irgendwo einen recht langen Beitrage indem das alles haarklein beschrieben worden ist.
Und nicht nur mir ist es gelungen bereits beim ersten Abschalten der Zapfpistole mehr als 50L eingefüllt zu haben, obwohl ja nur 50l hineinpassen sollen.

Hallo allerseits

Kann ich nur bestätigen - heute durfte ich mal wieder DUSTER fahren - und wie immer war der Tank nahezu leer bzw. 2 Restbalken
laut Anzeige. Also vollgetankt und beim ersten Klacken der Zapfpistole den Tankvorgang beendet. 48.72 Liter waren es dann.
Verbrauchsschwankungen um 0.5 bis 1 Liter kann ich nur feststellen wenn zwischen Überland und AB verglichen wird, wobei Überland und
Kurzstrecke an unserem Duster sich als weniger durstiger erweisen.

Beste Grüsse  Peter

                             Hallo "Bill Miner" 

                          Das du nach 5 Jahren dich immer noch über den Spritverbrauch wunders wundere ich mich ein wenig.

                            Ich hoffe der Schreck ist nicht immer zu groß   

                              Also ich kann den Verbrauch prima mit dem rechten Fuß einstellen. 

                                Grüße aus Lippe lieber Lars schickt dir Wolle 

Na ja, es ist ja ein erwarteter Schreck. Schnelles Tanken bringt eine niedrige 6,x als Verbrauch und ich weiß, beim nächsten regulären Tanken wird es eine hohe 8,x oder gar eine 9,x, je nach Fahrprofil. Diese erwartete Differenz kann ich mit dem Fuß kaum ausgleichen, wobei ich grob 70% meiner Fahrstrecken eh nicht mit dem Fuß, sondern den Knöpfen am Lenkrad regele

Grüße an meinen Lieblings-Lipper