Hallo zusammen!
Ich habe seid geraumer Zeit das Phänomen das der Lüfter meines Duster extrem lange nachläuft( zwischen 15 und 20 min!). Es ist nicht an irgendwas festzumachen. Relativ kurze Strecken gefahren ...keine hohen Außentemperaturen...kein Hänger Betrieb...keine hohe Drehzahl! War bereits deswegen beim Freundlichen.....angeblich ein neues Update aufgespielt. Danach längere Zeit Ruhe mit diesem Problem. Jetzt trat es wieder 3x auf. Bin da sehr ratlos. Kennt noch jemand diese Problem und hat eine Idee woran es liegen könnte?
Der Freundliche will das Auto jetzt mehrere!!!!! Tage in der Werkstatt haben( der spinnt wohl!!)
Hat jemand ne Idee??

Dieses Thema ist ja kein Dacia spezifisches. Es tritt nun auch mal beim Dacia auf. Was eine Werkstatt alles unternimmt, um einen Fehlereinzukreisen, kann man zum Beispiel bei den Autodoktoren sich auf yt ansehen. Einfach ist das nicht und es kostet vor allen Dingen Zeit. Deswegen spinnt die Werkstatt nicht. Davon abgesehen ist das eine Beleidigung. Man sollte sich schon an die obigen Regeln halten.

Garantie???

Wenn ja, lasse die Kiste da stehen! So einfach ist das............

Stimmt natürlich auch. Aber Aussitzen bringt auch nichts.

Servus.

Ist schon wie Feinmechaniker vermutet!
Das hat mein Duster auch.
Die ersten Male hat es auch ziemlich gerochen.
Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt.
Meist wenn wir zu einkaufen fahren. Fahrzeit ca. 1/2 Stunde.
Dann kommen wir in die Tiefgarage an und ich stelle den Duster ab und der Ventilator läuft an, weil kein Fahrtwind mehr zur Verfügung steht und es ziemlich hohe Temperaturen gibt .
Der Ventilator ist schon ziemlich laut und dreht auch recht lange.
Hier dauert es ungefähr eine 1/4 Stunde abhängig davon wann die Regeneration begonnen hat.
Ist ja auch wenn du den Duster abstellst und zu schließt, er „ singt-surrt" ja da auch schon recht lange nach.
Ist halt so.

Gruß Krönchen

Wir haben die neuen Duster, Bj 21 mit Adblue!

Mein alter Duster hatte das auch nicht.

 ;)Bei meinem Benziner ist das gelegentlich auch so; nicht immer, aber nach extremen Langsamfahrten (Gelände) oder auch nach langen zügig gefahrenen Strecken. War schon immer so und dieses Verhalten beunruhigt mich auch nicht groß, denn wie kroenchen schon richtig bemerkt, muss die Motortemperatur bei plötzlich wegbleibender Kühlung durch den Fahrtwind ja erstmal abgesenkt werden, und das braucht eine Weile: Mal länger, mal kürzer. Je nach Emfipndlichkeit des Thermostates arbeitet der Lüfter dann eben entsprechend lange. Ich würde das Problem mal bei der Kurzstrecke suchen, auch wenn die Außentemperaturen laut hirschmann niedrig waren. Ansonsten wie Feinmechaniker schreibt. 

Sodele, habe gerade etwas Zeit.

Verfahren:
mit einem ODB2 Adapter, welcher in den Anschluss im Fahrzeug gesteckt wird, wird eine
Bluetooth Verbindung zu einem Android Smartphone hergestellt.
Dann kann man mit geeigneten Apps die Sensordaten des Fahrzeugs auslesen.
Ich empfehle dazu ausdrücklich Android Systeme und eine Bluetooth Verbindung.
Mit WIFI Adaptern habe ich oft Probleme mit der Verbindungsstabilität gehabt.

Als Adapter habe ich selbst einen "xitech-xr7-bluetooth OBD2 Diagnoseadapter Bluetooth"
mit einem gut funktionierenden PIC18F25K80 Chipsatz im Einsatz.

Bei Amazon z.B. so ein Angebot:
https://www.amazon.de/iLC-Bluetooth-Diagnoseger%C3%A4t-Scanner-Android/dp/B0BDRHRR22/ref=sr_1_58?crid=23VGTK9VXXODC&keywords=obd2%2Badapter&qid=1666806684&qu=eyJxc2MiOiI1LjgyIiwicXNhIjoiNS4zMiIsInFzcCI6IjQuOTIifQ%3D%3D&sprefix=obd%2Caps%2C135&sr=8-58&th=1
Dies jedoch nur als Beispiel.
In Bezug auf die saubere Funktion und die Qualität der Chipsätze ist es mit den günstigen
Adaptern immer etwas Lotteriespiel.
Zum Auslesen von Werten reicht es jedoch bei den meisten Adaptern.
Mehr dazu gibt es hier:
https://cvtz50-info.translate.goog/en/elm327/?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de

Apps:
Zum testen der AT Befehlskompabilität eignet sich die App "ELM327 Identifier" (Kostenfrei).

Zum Auslesen der Sensoren verwende ich "Car Scanner ELM OBD2" (Suche nach Car Scanner Pro in Google Play)
Das Fahrzeugprofil "Duster II 1.5 dCi [EN]" passt für den Diesel.

Als Sensoranzeige für den DPF muss im Dashboard angezeigt werden:
-DPF Bank 1 Einlasstemperatursensor
-Dieselpartikelfilter Bank 1 Deltadruck
-DPF Regeneration (0/1)

Das sind die erforderlichen Sensoren für den DPF.