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Dacia Duster (Bj. 2010-2017) - Hilfe, Tipps und Tricks => Technik => Thema gestartet von: born_hard am 23. Dezember 2015, 13:53:45
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Hallo,
bin dm Duster interessiert , hab den 4x4 dci schon probegefahren. Ausser den nicht besonders guten Sitzen ist mir das hohe Innengeräusch (Wind, Motor, Abroll) bei Last oder auch bei höheren geschwindigkeiten ab 120km/h aufwärts negativ aufgefallen. Jetzt wollt ich euch nach eurer Erfahrung fragen. Kann man das noch mit irgendwelchen Massnahmen, z:bsp Dämmung , in Griff bekommen? Liegt es am Motor? Denn wenn ich testangaben anschau dann ist der TCE Benziner viel leiser. Sind dei Angaben realistisch? Wer hat schon beide Motorisierungen gefahren und kann berichten?
Hier der Diesel 4x4
http://www.autobild.de/artikel/dacia-duster-suzuki-sx4-test-4539179.html
Innengeräusch
bei 50 km/h 68 dB (A)
bei 100 km/h 73 dB (A)
bei 130 km/h 76 dB (A)
Und hier der TCE
http://www.autobild.de/artikel/dacia-duster-fiat-500x-mitsubishi-asx-test-5763258.html
Innengeräusch
bei 50 km/h 61 dB (A)
bei 100 km/h 68 dB (A)
bei 130 km/h 72 dB (A)
Gruß
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Liegt in der Natur der Sache das der TCE natürlich leiser ist wie der DCi, wie bei jedem anderen Vergleich identischer Fahrzeuge mit dem Unterschied des Motors.
Mit Dämmungen ist da noch einiges zu erreichen, wobei du den grösseren Erfolg beim TCE haben dürftest, um deinen Anspruch zu erreichen. Die Sitze sind Gewöhnungssache und für lange/große Menschen evtl. von der Sitzfläche etwas zu kurz geraten. Unterschiede gibt es auch zwischen den Stoff.- und den Teilledersitzen, was den Seitenhalt angeht. Mir gefallen die Stoffsitze sehr gut, diese machen auch bei langen Touren keine Probleme.
Wenn dir der DCi 4x4 zu laut war, würde ich dir besser den TCE 4x4 empfehlen, da kommst du bestimmt mit weniger Massnahmen zu deinen Duster.
Gruß Kiokai
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Na ,ich hatte schon lautere Diesel. Der Duster ist ja kein aerodynamisches Wunderwerk, ich komm gut zu Recht damit.
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TCE bei 50 km/h 61 dB (A)
bei 50 km/h 68 dB (A)
Also KioKai meinst du das man einen Unterschied von 7dB hören kann ? /nachdenk
Man bekommt die Kiste nicht leise wenn man 120 + fährt.
Das Auto egal mit welchem Motor ist immer das gleiche und der Luftwiderstand ändert sich nicht.
Wand gegen Wind gleich Laut.... :D
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TCE bei 50 km/h 61 dB (A)
bei 50 km/h 68 dB (A)
Also KioKai meinst du das man einen Unterschied von 7dB hören kann ? /nachdenk
In jedem Fall, da bereits ein 10dB höherer Geräuschpegel von Menschen als Verdoppelung der Lautstärke wahrgenommen wird.
Gruß Kiokai
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Das höre ich mir beim nächsten Treffen gern an finde den Tce auch nicht viel leiser groß.
Wobei Lautstärke ja jeder anders wahrnimmt mich stören die Windgeräusche bei 120 + nicht.
Das Radio ist eh immer lauter..... :D
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Das höre ich mir beim nächsten Treffen gern an finde den Tce auch nicht viel leiser groß.
Wobei Lautstärke ja jeder anders wahrnimmt mich stören die Windgeräusche bei 120 + nicht.
Finde meinen DCi auch nicht besonders laut, im Gegenteil, mag ich das Geräusch eines Diesels.
Da aber der Threadersteller hier einen anderen Wert darauf legt und es gern möglichst leise haben möchte, finde ich den TCe als bessere Entscheidung, im gewöhnlichen Fahrbetrieb. Bewegt man den Duster überwiegend auf der Autobahn, über 120 km/h, sollte man vielleicht ein aerodynamisch bevorteilten Wagen suchen. ;)
Gruß Kiokai
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Hallo,
an der Ampel beim warmen Motor erkenne ich nur an der Drehzahl ob das Motor der TCE noch läuft. Wobei man darf nicht vergessen, dass mein Diesel Duster Phase 1 ist und beim Phase 2 hat Dacia ordentlich nachgedämmt. Ich mag mein Duster Diesel, aber ich staune immer wieder wie leise mein Wochenend-TCE ist :)
Gruß, Andre
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Villeicht kann born_hard auch noch ein wenig auf den dritten Duster warten.
Da könnte es ja noch einen Sprung geben in Sachen Geräuschkulisse.
Meine natürlich weniger und nicht mehr Geräusche. :D
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Villeicht kann born_hard auch noch ein wenig auf den dritten Duster warten.
Da könnte es ja noch einen Sprung geben in Sachen Geräuschkulisse.
Wenn er dann noch bis zum Sommer 2017 Geduld aufbringt ;)
In jeden Fall sind es schon Unterschiede vom Ph1 zum Ph2 (habe beide vergleichen können) und glaube das hier noch was zu machen ist. ;)
Wenn allerdings ein wesentlicher Unterschied beim Aufbau kommt, dann beginnt ein neues Spiel, in allen Umständen, nicht nur was die Geräuschkulisse betreffen dürfte.
Freuen wir uns auf das was kommt.....ist ja bald nur noch ein paar Monate bis dahin :)
Gruß Kiokai
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Hat sich was bei der Geräuschkulisse was geändert/getan bei dem Wechsel auf Euro 6 bei dem Diesel (gegenüber Euro 5 Diesel)? 20Nm Drehmoment mehr, aber läuft der Motor auch etwas kultivierter? Hat jemand schon vergleichen können?