Bei diesem Motor gäbe es häufiger Probleme mit dem Kettenspanner.

Also doch,

also lag ich anfangs mit der Steuerkette gar mal nicht so verkehrt.


Bei meinem nächsten Dacia Kauf, schwebt mir dieser SCe schon vor. Also lieber RENAULT Ingenieure, macht bitte eure Hausaufgaben.


Gruss Chris

Hallo an alle: Habe heute mal bei "Muschel" Benzin mit 100 Oktan getankt um zu testen ob das Geräusch nachlässt - leider nein. Es besteht unverändert. Aber bei allen Zweifeln die ich bislang an dem Hyper-Super Benzin (V-Power) hatte. Eine Wahnsinnsbeschleunigung. War etwas erschrocken. Auffällig war jedoch eine Leistungsloch vom Motor bei exakt bei 2500 /min. Hatte aber schon jemand beschrieben. Da lohnt sich die Eco-Taste. Aber es rasselt unverändert weiter. Habe versucht das Rasseln aufzunehmen - klingt leider etwas anders (viel verwaschener) als in echt. ( http://www.file-upload.net/download5.php?valid=766.66187001125&id=12061027&name=TonbeispielDuster.mp3 ) Zum Anhören auf den Blauen Button klicken sonst kommt irgendwas anderes... Ist eine MP3. Zuerst eine Aufnahme von Innen beim ruhigen Fahren und anschließendem Beschleunigen im 4. Gang 2000 - 3000 /min (Sekunde 16), dann nach kurzer Stille Mikro aus dem Beifahrerfenster gehalten bei Beschleunigen im 2. Gang (Sek 30).
Grüße an alle!

Ich kann nur bei Sekunde 30/31 etwas eindeutiges hören.
Ein einziges Klick-Klack.
Höre ich richtig?

Könnte ggf. mit viel Anstrengungskraft auch bei Sekunde 5-9 herum eine Art Flattern hören...

Leider klingt es in der Aufnahme nicht klar durch, liegt wahrscheinlich am MP3. Es ist beim Beschleunigen ein metallisches schnelles helles Rasseln oder auch Kratzen im oberen Freqenzbereich. Auch ähnlich einer Wasserpumpe wo kleine Steine reingekommen sind und ständig im Pumpenrad mitlaufen - finde einfach keinen guten Vergleich, Aussen klingt es wie das nageln von nem Diesel beim untertourigem Beschleunigen.  Ich will mal schauen ob ich ein Besseres Aufnahmegerät auftreiben kann...

Ich hatte so ein beschriebenes Geräusch auch bei einer A-Klasse, da waren es meiner Meinung nach die Einspritzventile, habe ich aber nie prüfen lassen da es sich um ein altes Fahrzeug gehandelt hat, bin aber damit gut 40 tKM ohne Probleme gefahren.