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  • #31 von Oliver am 16 Sep 2015
  • Wie man es letztendlich im Detail mit dem Messprozedere macht ist doch sekundär. Entscheident ist, dass man es bei jeder Messung exakt gleich durchführt, um die selben Messbedingungen zu schaffen, damit die Messungen vergleichbar sind. Ich würde auch immer am gleichen Ort Messen, damit man Einflüsse durch Straßenneigung usw. sicher aussschliesst. Für Genauigkeitsfetisischten, auch auf den Luftdruck und Beladungszustand des Fahrzeugs achten... ;)
  • #32 von manfredfellinger am 16 Sep 2015
  •  /wand
  • #33 von Garibaldi.1 am 16 Sep 2015
  • MF aus Ö, das war ja wieder mal eine überflüssige Meinung von Ihnen, die ich kommentieren muss trotz OT!
  • #34 von Flip am 16 Sep 2015
  • Zitat von: Oliver am 16. September 2015, 07:52:51
    Ich würde auch immer am gleichen Ort Messen, damit man Einflüsse durch Straßenneigung usw. sicher aussschliesst.

    Haua, haua ...

    Bin in Bayern, will Ölstand prüfen  /weissnich
    - Ab hach Hause!!!

    Oliver hat Recht (ich hatte den Smiley übersehen (MF wohl auch))
  • #35 von Oliver am 16 Sep 2015
  • Ja das war auch mehr auf die Ölverbrauchsstudien bzw. Doktorarbeiten darüber bezogen.... :)

    Um zu checken ob überhaupt noch Öl drin ist tut´s natürlich jede halbwegs gerade und ebene Fläche....auch in Bayern.... /fg
  • #36 von Prova am 18 Sep 2015
  • Hallo, ich wollte nach einem Jahr bei ca 12.000km vor einer größeren Fahrt den Ölstand prüfen!
    Der Stab war völlig troken, es mussten 4 1/2 Liter nachfefüllt werden.
    Ich hatte einen BMW der fast keinen Verbrauch hatte, bei der Inspektion 1mal im Jahr wurde nachgefüllt, das reichte.
  • #37 von KioKai am 18 Sep 2015
  • Zitat von: Prova am 18. September 2015, 19:01:34

    Der Stab war völlig troken, es mussten 4 1/2 Liter nachfefüllt werden.


    Was  /nachdenk 4,5 Liter, der war ja quasi leer und die Oeldrucklampe hat nicht geleuchtet?

    Gruß Kiokai
  • #38 von Coldspit am 18 Sep 2015
  • @Prova
    Der Motor hätte sich längst festgefressen /crazy
    Hoffentlich haste jetzt nicht überfüllt.
    Die Kontrolleuchte hätte längst warnen müssen.
    Alles sehr suspekt /weissnich

    P.S Willkommen im Forum.

    Viele Grüße
    • Coldspit
  • #39 von newbee am 18 Sep 2015
  • #40 von Oppi am 18 Sep 2015
  • Zitat von: newbee am 18. September 2015, 22:00:37
    Fehler beim Ölstandmessen:

    http://www.abendblatt.de/archiv/1966/article200892779/Hoher-Oelverbrauch-liegt-oft-am-falschen-Messen.html

    Wird eine Seite im "Online-Abendblatt" zu oft hintereinander aufgerufen, kann man diese ohne Abo nicht mehr lesen....  :(
    Da merkt man, dass der ursprügliche Gedanke des Internts immer mehr kommerzialisiert wird.
    Hach, was waren das damals noch Zeiten, in denen NNTP oder FidoNet das "Netz" beherrschten - jeder machte freiwillig und unentgeltlich mit, keine Werbung, kein Kommerz....

    Sorry - es ging gerade mit mir durch
  • #41 von FZelle am 20 Sep 2015
  • Ach ja, was waren das noch für schöne Zeiten als man nicht so viel Arbeiten musste und der Tauschhandel noch gang und gebe war.
    OK man wurde nur durchschnittlich 30, wurde meist als Knecht der Lehnsherren abgeschlachtet, aber sonst war das Leben früher viel einfacher.
  • #42 von Mekkes am 20 Sep 2015
  • Servus miteinander,

    vielen Dank für eure Rückmeldungen. Habe ihm alles soweit übersetzt und gemailt. Hoffe er kann etwas damit anfangen.
    Sobald ich die Lösung des problems gehört habe, dann poste ich es hier.

    Schönen Sonntag
  • #43 von ethanoly am 21 Sep 2015
  • An einer Rückmeldung bin ich sehr interessiert - andere Leser sicher auch.
    • ethanoly
  • #44 von FrankErdi am 08 Oct 2015
  •  /winkeHallo zusammen...

    Mein 1,2 TCe hat nach ca. 8500 km beim Beschleunigen ein röhrendes, leise kreichendes Geräusch von sich gegeben. Beim Vertragshändler wurde das Steuergerät ausgelesen und 3!!!!!Liter Motorenöl aufgefüllt! (habe noch einen 12 Jahre alten Citroen, der fährt von Ölwechsel zu Ölwechsel ohne einen Tropfen zu verbrauchen)

    Der Werkstattmeister erläuterte mir das Problem so: Eine Mögliche Ursache ist: Störung der Einspritz-Kalibrierung, die zu hohem Ölverbrauch führt, wobei der Ölmangel Vibrationen im Versteller der Nockenwellen-Riemenscheibe verursacht.

    Ein Software-Update und somit eine neue Kalibrierung befindet sich derzeit beim Hersteller in "Entwicklung" :[

    Bleibt zur Zeit nur eins: öfter mal den Ölmessstab ziehen.... /nachdenk
  • #45 von ethanoly am 08 Oct 2015
  • @ FrankErdi:

    Ab wieviel Umdrehungen war das Geräusch zu hören? Und ist es nun weg?

    3 Liter Öl verbraucht?!? /oeehh

    Na da tu ich sicher gut daran, wenn ich sowieso jede Woche nach dem Öl schaue, was bei mir so ca. 400km sind.
    • ethanoly
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