Beste Idee. In eine andere Werkstatt!!!!

Meine Erfahrung mit den letzten Diesel Autos ist bei Einspritzung und bei allem was da dran hängt: Bosch Service. Ford hatte mich zu Bosch geschickt weil diese nicht an der Einspritzung auslesen/testen können, 2xCitroen ebenso.

Ein Verhalten was mir auch vor 2 Wochen bei -5°C ausgefallen ist bzw gut funktioniert: Vorglühen wie bei alten Daimler, den Schlüssel nicht ganz rum drehen, kurz bevor der Motor startet. Für 2 - 3sek. halten und dann ganz rumdrehen. So startet der Motor sofort.

Ich selbst habe günstige Glühkerzen bei unserem Gefährt in verdacht. Bei dir wird es die Einspritzung direkt sein. Auch mal auf rauch Entwicklung achten!

Gestern starker Leistungsabfall ruckeln usw. Tankanzeige ein Balken über Reserve.
Dann hab ich getankt und er lief wieder normal??

Bleibt die Frage:
War es der Mangel an Kraftstoff, auf Grund einer falschen Füllstandsanzeige?
Oder war es ein Fehler der bei erneutem Start, auch ohne Betankung, nicht wieder aufgetreten wäre?