Nur mal zur Info:

Ein 5 L Kanister "Monzol 5C" steht in der Garage und wartet auf seinen ersten Einsatz. Erfahrungsbericht folgt---

Wie war das jetzt mit den Unterschieden zwischen Addinol und Monzol? Ich habe vorgestern irgendwo, ich glaube bei Motor-Talk, eine Gegenüberstellung mit Vor- und Nachteilen mehrerer Produkte gefunden, das aber wieder verworfen ("kann ich ja später lesen"). Nun finde ich´s nicht mehr ...

Ich weiß aber noch, dass die meisten entweder Addinol oder Monzol zupanschen. Ist das vielleicht eine Glaubensfrage?

Und wenn das Produkt dafür sorgt, dass die Verbrennung rußfreier vonstatten geht, sollte genau das dem DPF eben nicht schaden ...

Ich werd´s auch testen ...

Happy  ~ Daytona!

Nee, der war´s nicht. Das ging über mehrere Hundert Seiten, irgendwo da drin eben ... 

Dennoch ist das Ergebnis aus Deinem Link sehr aufschlussreich. Daher sehe ich das so wie der gute Godsvin: Wenn´s nicht schadet, kippen wir´s rein ... (Diesel ist ja eh gerade günstig, da kann man ruhig was zukippen ...    )


Happy  ~ Daytona!

Ich sehe gerade, der Trööt-Titel passt nicht mehr zum Thema ... 


@ KioKai ~ Wirst Du auch panschen?


Happy  ~ Daytona!

Ich sehe gerade, der Trööt-Titel passt nicht mehr zum Thema ...  

Habe ich auch schon nee ganze Weile bemerkt.
"Krom" kann ich dich überreden/überzeugen alles was nicht zum Thema "ARAL" passt in diesen Thread KLICK
zu verschieben. Wäre klasse, da es sicher noch weiteres Diskussionspotential gibt, läuft es immer mehr am Thread - Titel vorbei.

Danke, Gruß Kiokai

Edit: Link zum passenden Thread geändert, Danke Siedler

Danke Siedler für den "Durchblick" und Krom für die Arbeit und entschuldigt die Verwirrung, zu später Stunde

Weiter gehts:

In welchem Mischungsverhältnis gibt ihr das 2T-Öl, oder das Monzol5C bei und wie stellt man sich dies praktisch vor?
Vor der Betankung, oder im Anschluss daran?
Vor einigen Jahren hatte ich immer ein "Fließverbesserer" an Bord, um während den Wintermonaten der Dieselverflockung vorbeugen zu können.
Diese Zeiten sind so gut wie vorbei, aber die Anwendung war recht simpel, einfach eine Kappe auf x..Liter in den Tank und den Diesel dazu.

Wie geht ihr heute vor?

Gruß Kiokai

Da ich nicht weiß ob ich es schon erwähnt hatte - nochmal: Ich fahre seit etwas über einem Jahr mineralisches 2-Takt-Öl. Definitiv weniger Kaltnageln ! Vor allem im Winter. Aber ich fahre es das ganze Jahr. Und da mein 5L-Kanister eh bald alle ist kommt mir das Monzol gerade recht. Vermutlich wird der spürbare Unterschied zum Öl nicht allzu groß sein. Aber die 10 Euro die der Kanister im Jahr mehr kostet.... Jedenfalls beruhigt es das Gewissen (meins zumindest)  

Habe vorhin in 250 ml Portionsflaschen umgefüllt von denen ich immer 2-3 mit im Auto habe. Und getankt wird irgendwie um Weihnachten rum. Naja, Bericht kommt dann halt irgendwann.....  

*Edit: Ich möchte aber nochmal ganz streng darauf hin weisen, daß ein Dieseladditiv (in welcher Form auch immer) lt. Renault Garantiebedingungen verboten ist.... Wollte es nur erwähnt haben...*

Habe vorhin in 250 ml Portionsflaschen umgefüllt von denen ich immer 2-3 mit im Auto habe.

.....mit den Portionsfläschchen käme auch für mich in Frage 
Bei 250ml wäre es ein Schluck für eine volle Tankfüllung, also 250ml auf 50 Liter Diesel.
Da ich den Tank nicht soweit leerfahre, kommen also auch kleinere Portionsflaschen in Frage, oder man macht sich eben 50ml Markierungen auf die Fläschchen, für jeweils 10 zu tankenden Litern.

Gruß Kiokai