Hallo Gemeinde,
aus gegebenem Anlass, offroad Wintertest in der offroad-Ausgabe 3/12 habe ich mal selber getestet, ob der 4wd Antrieb im Rückwärtsgang aussteigt.

Versuchsaufbau: steiler eis- und schneeglatter Waldweg. Dacia Duster 1,5dci 4wd.

Habe erst im Auto-modus ein paar Meter im RGang zurückgelegt, kein Problem.
Dann im RGang die Räder durchdrehen lassen. Erst sind die Vorderräder durchgedreht, dann griffen die Hinterräder ein.
Ergebnis: 4wd-auto-Modus greift auch im RGang.
Als Letztes 4wd-lock mit absichtlich durchdrehenden Rädern (war nicht so einfach sie zum Durchdrehen zu bringen ).
Ergebnis: gleichmässig durchdrehende Räder vorne und hinten.
Mein persönloiches Fazit: 4wd funktioniert im Rgang so wie er sollte.
Denkbar wäre ein Entkopeln ab eoiner gewissen Geschwindigkeit, aber diese Tests überlasse ich den sog. Profis.

Ich habs noch nie explizit probiert, bin immer rausgekommen bzw. wenn ich rückwärts fahre schau ich nicht raus  
Durch meine Spurverbreiterung fliegt mir sonst der Dreck ins Gesicht....



Ich gehe aber davon aus, dass die LK und auch LOCK im Rückwärtsgang ebenso funktioniert.

Gruss S.

Hab die Offroad nicht gelesen.......
Ah, HIER steht was dazu.....

Ich gehe aber davon aus, dass die LK und auch LOCK im Rückwärtsgang ebenso funktioniert.

Hi,

dass dem so ist, hat der TE doch selbst getestet und bestätigt.  Auch selbst habe ich schon oft genug bemerkt, dass die HA beim Rückwärtsfahren mit eingreift, wenn man vorne Schlupf hat. Ebenso, wenn der Lock eingeschaltet wird.
Der TE wollte doch nur wissen, ob der Lock bei einer bestimmten Geschwindigkeit auch beim Rückwärtsfahren wieder aufgehoben wird. Ungetestet gehe ich davon aus, dass dem so wäre, wenn man die entsprechende geschwindigkeit rückwärts schaffen würde.
AFAIK wird anhand der Raddrehzahlsensoren ermittelt, wenn eine Geschwindigkeit erreicht ist, bei der der Lock wieder deaktiviert wird. Und da diese Drehzahlsensoren nur Impulse weitergeben, aber keine Drehrichtung (wie soll das bei Impulsen auch gehen?), sieht die Elektronik eben auch nur die Anzahl der Impulse pro Zeit und wird dementsprechend reagieren. Ich glaube nicht, dass in der Software irgendwo noch abgelegt ist, und abgefragt wird, ob denn nun der Rückwärtsgang eingelegt ist, und dementsprechend ein anderes Programm zum automatischen Deaktivieren des Lock läuft. Aber ich lasse mich da gern eines besseren belehren.

Gruss

sorry, aber mit der geschwindigkeit rückwärtsfahren?  wer fährt denn schon so schnell rückwärts?  ist das wichtig ob er dann umschaltet?

sorry, aber mit der geschwindigkeit rückwärtsfahren?   wer fährt denn schon so schnell rückwärts?   ist das wichtig ob er dann umschaltet?

...sicher nicht...      

Ich möchte meine Auffassung des Themas mal so formulieren:

> Wichtig ist, dass sowohl AUTO als auch LOCK im Rückwärtsgang voll tätig sind! <  
Wenn man mal in der Situation ist, dass man diese Funktionen so braucht und anwenden muss oder möchte, dann braucht man auch Klarheit was, wie und wie lange zur Verfügung steht.  

...es wäre doch fatal, wenn du rückwärts bergauf super sicher mit LOCK unterwegs bist - du gibst ein bisschen mehr Schub ... und der LOCK verabschiedet sich, weil man die Abschaltgrenze unwissend überschritten hat ...    

(Ich gehe, wie einiger Vorredner, eigentlich auch davon aus, dass sich der LOCK auch im Rückwärtsgang erst bei 80 km/h -wie im Vorwärts-Betrieb- verabschieden würde.)

–Allein, wir wissen es bis dato nicht, wann sich AUTO und LOCK im Rückwärtsgang verabschieden!-  

Und wie einige Vorredner und der Themenstarter würde auch ich es gerne genauer wissen.

So auch von mir die Aufforderung an die Spezialisten um eine verbindliche Aussage, wenn möglich…  

sorry, aber überlegt mal wo von ihr schreibt? 80 km/h im rückwärtsgang?

(Ich gehe, wie einiger Vorredner, eigentlich auch davon aus, dass sich der LOCK auch im Rückwärtsgang erst bei 80 km/h -wie im Vorwärts-Betrieb- verabschieden würde.)

Ich schrieb - würde - ...

Wer weiß, vielleicht verabschiedet sich der LOCK im Rückwärtsgang schon bei 30 km/h. - Das wollen wir klären. (Warum sperrst du dich so?  )

weil ich glaube, das noch keiner von euch 40km/h rückwärts gefahren ist. aber ok, ihr wollt das klären. ich halt mich jetzt zurück, hab ja sowieso nur nen 4x2

4x2 - Ich hoffe, du bereust deine Entscheidung angesichts der hier geschriebenen Vorteile des 4X4 nicht schon...

Ich kann Dir verbindlich sagen, dass Du im Rückwärtsgang nicht die Ausschaltschwelle von 60 / 80 Km/h erreichst.
Garantiert nicht !!

Und 30 Km/h rückwärts    Probiers aus, aber am Besten auf einem grossen Parklplatz, das ist nicht ungefährlich.
Ich probier das jedenfalls nicht....

Gruss S.

...alles richtig... 

Sicher kann jemand die Antwort geben, ohne es vorher unter persönlicher Gefährdung auszuprobieren...