hallo,

vorab: diesel 110ps, 4x4

habe im matsch festgestellt, dass bei lock nur räder vorne links und hinten rechts oder umgedreht (bin etwas überarbeitet arbeiten.
esp ein oder aus ist egal.
ist das normal?

suche im forum und lexikon hat nichts ergeben.

vielen dank für einen hinweis.

mfg
VArkalta

Das ist wohl normal da Du ja keine Differenzialsperre für die beiden Achsen extra hast.
Wäre das der Fall könntest Du jede Achse noch mal individuell sperren und hättest im besten Fall auf allen 4 Rädern Kraft.

Ah. OK. Und mit ESP/ASR hat sich das auch nicht geändert ?
Aber gezielt kreuzweise ist eher Zufall / Schlupfbedingt.

WO bist Du denn reingekommen ? Bin bisher ausser bei 1 x Aufsitzen komplett noch nie hängengeblieben obwohl ich es dauernd provoziert habe.

Sorry, bin auch sehr müde. S.

@all

naja, vermutlich seid Ihr im Getriebesystem noch so auf Spannung gewesen dass die Arretierung nicht funktionierte...

Dazu gibt es einige erklärbare Möglichkeiten...aber die Automatik hätte greifen müssen...

Gruß Gerd

erstmal vielen dank für die antworten.

ich missbrauche meinen manchmal sehr

das gezielt kreuzweise hat mich etwas gewundert, daher habe ich hier geschrieben. vielleicht war es zufall.

jetzt im winter werden sich sicherlich viele möglichkeiten bei mir ergeben, wo ich das nochmal testen und dann darüber berichten kann.

ich habe mir jetzt wieder sagen lassen,das bei geländefahrten, falls vorhanden, esp ausschalten.

Hallo,
nach längerer zeit mal wieder ein update.

War heute mal wieder im gelände unterwegs: 2 mal aussichtslos steckengeblieben.

1. mal war ich noch ganz zufrieden, als er sich durch 20-25cm schnee wühlte und nur bei der anhöhe zur loipe (weichschnee, dann ca 40 cm kante hartschnee oben auf = loipe) steckenblieb. zum glück winde. hätte wahrscheinlich auch mit anderen kfz schwierigkeiten gegeben, aber mit denen wäre ich weiter gefahren und zur anderen seite (30-35 cm weichschnee) rausgekommen

2. wieder (leider) mittig aufgesessen, wobei das fahrzeug zur seite neigte.

wieder beobachtung: räder mit 0 grip (hingen in der luft) drehten durch (re vorn und re hinten), während die räder links mit genügend grip stillstanden - hätten die gedreht, wäre ich locker den meter zurückgekommen. esp an oder aus, völlig egal.
so jedenfalls: 0 chance  -> winde

fazit: duster im offroad geht nur auf trockenem gelände. matsch und schnee meiden. immer 2. mann und winde dabeihaben.
oder -entgegen meiner anfänglichen begeisterung für den duster - ordentliches vehikel kaufen (jimney -aus eigener erfahrung oder niva), damit ist man abseits der straße wesentlich besser aufgehoben. das nach 1,25 jahren duster erfahrung.

hauptpunkte:  miserabler allrad, ohne sperre; zu langer radstand

1. mal war ich noch ganz zufrieden, als er sich durch 20-25cm schnee wühlte und nur bei der anhöhe zur loipe (weichschnee, dann ca 40 cm kante hartschnee oben auf = loipe) steckenblieb. zum glück winde. hätte wahrscheinlich auch mit anderen kfz schwierigkeiten gegeben, aber mit denen wäre ich weiter gefahren und zur anderen seite (30-35 cm weichschnee) rausgekommen
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2. wieder (leider) mittig aufgesessen, wobei das fahrzeug zur seite neigte.
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wieder beobachtung: räder mit 0 grip (hingen in der luft) drehten durch (re vorn und re hinten), während die räder links mit genügend grip stillstanden - hätten die gedreht, wäre ich locker den meter zurückgekommen. esp an oder aus, völlig egal.
so jedenfalls: 0 chance  -> winde

hauptpunkte:  miserabler allrad, ohne sperre; zu langer radstand

1 - wärst Du mit dem Standard-Lada wohl auch nicht drübergekommen, der hat dieselbe Bodenfreiheit, ist allerdings kreuzweise permanent angetrieben und  - solange er nicht aufsitzt kaum aufzuhalten  .
Beim Jimny bezweifle ich das .... der hat nur 19 cm Bodenfreiheit. Ob der eine Sperre ausser der Vollsperre 4L hat weiss ich nicht, ein Mitteldifferential hat der zuschaltbare Allrad meines Wissens aber nicht.  Zuschaltbare Allradantriebe und Kurven vertragen sich nicht....

2 - hab ich andere, bessere Erfahrungen mit dem ESP gemacht. So ein kleiner Tritt auf die Bremse wirkt da Wunder.....

Meine Erfahrungen: Duster in Matsch und Schnee geht sehr gut, bin 1 x hängengeblieben als er komplett satt aufsass - das hab ich aber auch provoziert.
Das ist kein G, kein Defender und kein LC - aber die Werksteams haben schon recht eindrucksvoll gezeigt was da geht - mit richtigen Reifen.
Deshalb würde ich den Allrad auch nicht als miserabel bezeichnen, keinesfalls - nach 2 Wintern und vielen Geländefahrten mit Skihang etc...

Ich "benutze" den Duster auch, hab ebenfalls eine Winch und wollte weder einen Jimny noch einen Standard-Lada....

->DAMIT  könnte ich mich allerdings auch anfreunden    oder MIT DEM HIER

Gruss S.