@all

das mit dem Spritverbrauch ist eine Faustformel die bei vielen anderen Fahrzeugen so grob erreichenet wurden.

Die genauen Einsparungen werden doch erst richtig in einem Jahr zu sehen sein. Von meiner Seite her kann ich sagen, dass ich mit meinen 5,5 - 6 ltr/100 km sehr zufrieden bin. Was mir jedoch am meisten beeindruckt ist das schöne Fahrverhalten und die Kraftreserven oder wie man sagt, er schnurrt so richtig schön.

Dass er sauber, ruhig und zuverlässig läuft ist mir eigentlich fast wichtiger als 1 ltr. weniger Verbrauch.

Aber ich bin sicher dass er mind. 1 ltr/ 100 km einsparen müsste, obwohl es schon ein technisch hochrangiges Motörchen ist unser Renault -Motor. Ist doch kein alter Sauger mehr...

Wo Leistung verlangt wird muss einfach Futter rein....

Bin genauso gespannt wie Ihr, was unterm Strich bei den einzelnen als Ergebnis rauskommt.

Gruß Gerd

Bisher ist da ja noch alles sehr vage und jeder verweist bisher auf Winterreifen, Wetter, etc.

Das mit dem Wetter ist halt mal grad so  -  kann man nicht ändern    Du hast ja deinen auch erst seit Mitte September  -  dann erstmal einfahren  - ........ 

Als Vage würde ich jetzt die Aussagen hier nicht bezeichnen , bislang hat jeder zumindest über Minderverbrauch berichtet !   
Feste Aussagen zur Reduzierung wird's sowieso nie geben   
Je verhaltener die Fahrweise  -  siehe Joschka -  desto verhaltener wird sich auch der Effekt auswirken  .
Bei Stepuhr hingegen als " Rampensau "    im hügeligen Black Forest war der Effekt - zu seiner eigenen Überraschung -  erheblich größer     

Durch die vielen untersch. Einsatz/Verwendungszwecke  -  Fahrweisen  -  Topographie - Lang/Kurzstrecke  . . . . u.s.w.  wird der Effekt immer anders ausfallen .
Ich denke aber  10 % Ersparniss sind ein durschnittlicher Wert den jeder erreichen sollte . 
Bei vorher 9 l/100 sind's  wird's dann halt 1 L weniger  -  bei  6 l/100 wird's halt nur'n 1/2 l   

gruß stepi

Ja, allerdings: ich schaff es trotz Standheizung, Klima, Vollgas, Winterreifen nicht mehr eine 9,  auf normaler Strasse zu produzieren.
Letzten Winter war das oft eine 10, und auch mal 11,
Der Motor ist jetzt allerdings auch voll eingefahren, aber generell (mehr oder weniger subjektiv  ) braucht er weniger.
Wie schon so oft geschrieben: das Auto wird auch von anderen gefahren, die brauchen unverständlicherweise  immer weniger als ich  und ich bin kein Spritsparer. 
Ich freu mich eher über den geringeren Rollwiderstand und das Drehmoment und nutze das.
Gruss S.

Hallo S.,

bin auch sehr auf die Wirkung gespannt (Minderverbrauch). Meine MCV und Duster liegen auf der BAB jenseits der 10L Diesel.
Es gibt durchaus Fahrzeuge in der Golfklasse, die bei Dauer-Volllast 20L und mehr verbrauchen... . Daher kann ich mich mit
Blaulichtzuschlag trotzdem noch über 600km* Reichweite freuen (ohne CW) > Tankinhalt 65-68L.

LG Bernhard  *MCV / Duster 550km

Mein Durchschnitt jetzt im Winter ist so ca. nen halben Liter nach oben gegangen. Ganz normal.
(Hab jetzt ca. 8000km mit CarbonatWachs)
Grüße an alle
J.

Hab's gerade nachgerechnet,
 ja seit Oktober bzw. die letzten 8.000 Km von vorher 4,63 auf 5,03 also um 0,4 L gestiegen.
Aber 4,81 im Schnitt ist doch ein super Wert.

Gruß
PD

Hallo DC aus München

leider hatten wir bis dato in unserer Dienstwohnung keinen Internetanschluß aber jetzt sind wir wieder  auch in München online.


Inzwischen haben wir ja auch schon die 25000 km Marke überschritten und der Duster läuft ohne Probleme einwandfrei. Der Verbrauch hat sich inzwischen afuf 6,5 ltr/100 km erhöht, da wir ja meißtens in München unterwegs sind. Auch machen die Winterreifen etwas aus, da diese etwas grobstollig ausfallen aber bei Masch und Schnee sind die super gut. Wir waren einigemale Dienstlich im Bayr.Wald bei Cham und wir haben die dringendst gebraucht. Großes Lob an Gerd für die Wahl weil unser Kollege kam mit seinen nicht die verschneite Feldstrasse zur Alpspitz hoch.

@Duster87629

schön Schneeräumen für uns.. und herzliche Grüße aus Berchtesgaden sollen wir Dir ausrichten, Sie haben einen Duster gekauft und melden sich bei Dir...Du weisst wenn wir meinen. (Schloß Berchtesgaden, Kastellan)

Also auch das mit dem Wachs ist super, er nagelt fast nicht mehr und läuft als hätte er 40 PS mehr...

Gruss an alle

Kerstin und Manfred z.Zt. München

Als Forums-  Neuling ließ man sich ja so manches durch.

Neugierig gemancht durch das den CarbonatWachs Threat meinen Bruder angerufen der bei MAHLE als Ing. Produktentwicklung arbeitet.

Die Firma sollte hinreichend bekannt sein als langjähriger Hersteller & Entwickler von Motorenteile (Kolben, Pleuel, Zylinder , usw.) außerdem haben die Leute dort sehr viel Erfahrung mit Trockenschmierstoffen & Emulsionen, erst recht im Rennsportbereich.

Der meine, weder er noch seine Kollegen können Wachse in dieser Anwendung empfehlen. Es gibt einige gute Verwendungsbereiche für Wachse, aber nicht im Motor oder Getriebe. Das hat dort nichts zu suchen.

Marketing, Werbung, fingierte Erfahrungsberichte und etwas "Voodoo" ist da immer mit dabei. Siehe "Spritsparmagnete"
Gibt ähnliche Mittelchen Slick50 , Prolong , LM oder Wynns oder oder....

Im übrigen steht bei Renault & Dacia ausdrücklich in den Garantie Unterlagen das keine (zusätzlichen) Öladditive verwendet werden dürfen.

So long
Gruß

Bong
 

Bong

sag deinem lieben Kollegen er hat keine Ahnung...wir arbeiten seit über 15 Jahren mit Kolben Schmitt zusammen...falls Ihm der Hersteller ein Begriff ist...und solch einen Schwachsinn habe ich lange nicht mehr gehört.

Gruß Gerd

Und schon geht wieder alles von vorne los...

Und schon geht wieder alles von vorne los...

Hallo Raptor

es wird immer Leute geben, die solche Antworten geben...ich weiß was die alles schon geschrieben haben über Slick50 und dem anderen Mitteln die es gibt...aber die sind alle auf Teflonbasis...und das ist eben das Carbonat-Wachs nicht...

Eine gleiche Idee..aber wesentlich anderer Stoff...!!! Absolut nicht zu vergleichen...!!  Über viele Jahre hat ABT-Kempten damit Erfolge betrieben und sogar die Werbung auf den Rennwagen gehabt...und ABT ist eine absolute TOP-Adresse unter uns Tunern.

Was mich dabei stört ist, dass angebliche Ingenieure Kommentare abgeben, von Dingen die Sie nicht kennen...wir haben auf der Ingenieursschule gelernt...nichts ist unmöglich ...schauen , prüfen..akzeptieren.

Ich kenne keinen Ingenieur der diese Aussage was der Kollege gemacht hat, machen würde..und ich kenne einige die mit mir auf der Bundeswehrfachhochschule in Neubiberg waren...keiner würde diese Aussage machen.

Nicht mal meine Kollegen bei AMG Affalterbach oder bei Porsche haben gesagt ..unmöglich !...wir haben es probiert..gestaunt und akzeptiert, genauso wie es Stepuhr machte, der hätte auch nie gesagt...dass gibt es nicht !!!.:Er war skeptisch aber er hat nach dem Motto eines Fachmannes gehandelt und gesagt...Probieren Testen..und Antwort geben.

Das ist die Richtige Einstellung.

Danke Gerd