Komisch, Gerd wird hier beschuldigt in anderen Foren Fake-Accounts zu benutzen, aber wenn die gleichen Leute die hier nur rumstänkern in anderen Foren unter anderen Namen dasselbe tun, dann ist das OK...

Fakt ist:
Selbst wenn hier der ADAC und der TÜV Tests machen würden, würde das an der Meinung mancher nichts ändern.
Man würde dann wohl unterstellen Gerd habe sie bestochen.

Und jeder der hier für Gerd und das CW Partei ergreift oder von positiven Effekten berictet ist entweder ein Fake-Account von Gerd, bekommt von ihm das CW kostenlos oder pennt mit seiner Tochter, Frau oder Oma...
Zugänglich für Argumente und Fakten werden sie nicht werden.
20 Benutzer und kein einziger negativer Bericht? Egal, alles Lüge!
2 Benutzer die es im Rahmen ihrer Möglichkeiten sogar mit Testreihen und Messungen belegen? Egal, alles gefälscht.
Unternehmer die es seit jahren benutzen und wissen das es was bringt? Egal, gutgläubige Dummköpfe.

Ich versteh nur nicht was diese Leute antreibt.
Gerd zwingt niemanden, macht keine Werbung überall im Forum...
Trotzdem scheint er für die Typen die personifizierte Essenz allen Übels zu sein, die man bis aufs Blut bekämpfen muss.

Warum ich mich hier so einbringe?
Weils mir diebischen Spaß macht ihnen immer wieder zu beweisen das sie einen Glaubenskrieg kämpfen und sonst garnix, denn sie können ihrerseits auch nicht beweisen das CW nix bringt.

Oder könnt ihr es doch?
Wo sind eure Testreihen und Beweise das Gerd lügt?

Ich hab da was in Petto, und das wird mir beinahe einen Orgasmus bescheren.
Gerd und ich haben nämlich einen gemeinsamen Bekannten, der könnte etwas Licht ins Dunkel bringen 

Die Fakten und Behauptungen sind genauso "eindeutig" widerlegt worden, wie andererseits die User sie belegt haben.

Oder wurden hier unabhängige Testreihen vorgelegt die beweisen dass CW nichts bringt?
Widerlegt wurde auch nur mit subjektiver Meinung und eigenem Technikwissen.

Wir wollen doch hier keine zwei Maßstäbe anlegen, oder?
Ebenso wie ihr von Gerd handfeste Beweise wollt, dass seine Aussagen stimmen, will ich von euch handfeste Beweise sehen das EURE Aussagen stimmen.

Zumindest seine guten Beziehungen zum Sauber Rennstall und zu Herrn Sauber persönlich, sowie seine Beziehungen zu anderen namhaften Firmen lassen sich ohne großen Aufwand beweisen.
Und die werden ihren Grund haben, warum sie mit Gerd zusammenarbeiten oder gearbeitet haben.

Aber das beweist euch bitte selber, denn wenn ihr es nicht selber rausfindet, behauptet ihr wieder wir lügen eh nur...

Ich hab da was in Petto, und das wird mir beinahe einen ... bescheren.

Hallo Raptor, sachlich bleiben, Du hast bisher die ganze Diskussion gut beschrieben

…messbare Beweise(unabhänge notarielle Prüfung) haben…  

Aha, notariell

Übrigens: diese Posterin im Volvo-Forum war hier auch mal angemeldet - nur um zu motzen..... .

und nur ganz kurz,

es ist fast alles gesagt, (Thread schließen?)

Ich versteh nur nicht was diese Leute antreibt.

Die Wahrheit lieber Raptor. Lass doch mal deinen gemeinsamen Bekannten aus dem Sack. Herr Sauber persönlich? Der Lasterfahrer Bertold? Madison125?
Nochmal: Ich persönlich zweifel nicht an, dass das Wachs was taugt. Dafür gibt es zuviele positive Berichte hier von vertrauenserweckenden Usern. Über den Umfang der Wirkung lässt sich streiten, ich stimme auch zu, dass jeder Motor anders ist und man nicht pauschal sagen kann, man hat 24,6 PS mehr. Vollkommen klar...

Aber: Die ganze Art und Weise passt nicht zusammen. Wir alle denken jetzt bitte an die 30% Leistungssteigerung, von der am Anfang die Rede war. Wo ist die hin?
Was ist mit der Geschichte mit dem Patent? Warum nennt uns Gerd nicht einfach die Patentnummer?
Ich wäre mir sicher, dass alle Zweifler verstummen würden.

Die ganzen Aussagen passen doch alle hinten und vorne nicht und es kommen immer neue Sachen dazu.

Neues Beispiel:

Die "Autec-Gruppe" besteht u.a. aus

Autec-Motorenbau-Peiting, Autec-Motorsport,

und hat aber

- Ich habe einen alten schwerfälligen Motorenprüfstand der absolut nicht für diese Motoren geeigenet ist, sondern lediglich für sog. Baumaschinenmotoren die etwas anders gebaut sind als PKW-Motoren.

Mit was bestückt ihr eure Fahrzeuge für den Motorsport? Mit Rüttelplattenmotoren !?

Das Wachs ist ja ein Hightech-Produkt (das meine ich vollkommen ernst, ohne Ironie oder Witz), wie will man das in so einer freien Werkstatt (und mehr ist die Autec-Gruppe nicht, sind wir doch mal realistisch!) herstellen? Auf der Werkbank? Wie erfolgt die Qualitätskontrolle?

Um nochmal zur Ausgangsfrage zurückzukehren: Wir Zweifler und Nörgler wollen zum Nachdenken anregen! Ist das Produkt wirklich seinen Preis wert oder einfach schamlos überteuert!? Die Herkunft und der Hersteller sind auf jeden Fall äusserst zweifelhaft.

Ich will hier nichts in Frage stellen, geschweige denn mir ein Urteil über Cw bilden. Was mich nur stutzig macht ist, das sich nicht schon die ganze Autoindustrie und alle Zubehörhändler um Ce reissen wie die Urmenschen...bei den Leistungssteigerungen.

Zuerst einmal das "Danke" war ein versehen! Falsch geklickt!

Das "WARUM"  hat Gerd schon mehrfach kund getan!

Ich bin vom CW überzeugt. So habe ich auch oben in der Umfrage angegeben. Es kommt bei mir noch rein!
Mittlerweile hatte ich das Vergnügen mehrere Duster-Fahrer perönlich kennen zu lernen die die CW Behandlung in ihrem Duster machen haben lassen und die sind alle voll begeistert von der Wirkung. Auch Gerd konnte ich beim Dustertreffen perönlich kennen lernen. Hat mich gefreut! Gerd macht mir einen sehr komponenten und vor allem ehrlichen Eindruck!

Das wollt ich hier nur mal los werden....

Ach ja, noch was.....die geforderten Fakten wurden, sofern es die gibt, alle schon zig mal hier in der DC gepostet! Liebe Mörgler..... einfach mal suchen und auch lesen!! Danke!!

Andi

@Spriti

Das wurde von Gerd schon mehrfach gesagt und ich hab es von einem Insider ebenfalls bestätigt bekommen:

Der Aufwand einer kommerziellen Einführung auf dem Markt stünde in keiner Relation zu den erwartbaren Gewinnen.
Um als namhafter Hersteller so ein Produkt agressiv auf den Markt zu werfen, müsstest du immense Summen investieren:

* Teure Testreihen mit verschiedensten Fahrzeugen und Marken
* Werbung
* Vertriebsnetz aufbauen

um nur mal drei Sachen zu nennen.
Und nach all diesen Investitionen hättest du immernoch das Gleiche Problem wie es hier schön sichtbar wird:
Es wird immer sehr viele Leute geben die es als Voodoo abstempeln und sich auch von deinen Testreihen nicht überzeugen lassen würden.
Eben weil es grad in dem Bereich viele Scharlatane gab und gibt.
Es gibt also keine Garantie für eine erfolgreiche Markteinführung und damit für einen Profit.

Der Hersteller von dem ich die Infos habe, rechnete bei einer Markteinführung in Europa mit rund 25 Millionen Euro Kosten.
Die Toleranzgrenze der Kunden, das Produkt zu nutzen ermittelten sie bei etwa 250 bis 300 Euro.
Es müssten sich also mindestens 83000 Käufer finden, um nur die Einführungskosten zu decken.
Die laufenden Kosten für Herstellung, Vertrieb, Werbung und Weiterentwicklung noch nichtmal eingerechnet.

Bei 1.362.908 verkauften Einheiten weltweit 2011 mögen sich 83000 Käufer nicht unmöglich anhören.
Es müsste "nur" jeder 16. das Wachs kaufen...
Allerdings weltweit, und da würden sich die Einführungskosten mindestens verzehnfachen.....
Also entschied man sich aus wirtschaftlichen Gründen gegen die Einführung eines solchen Produktes im Rahmen der eigenen Marke.
Man verkaufte stattdessen die Entwicklung an einen Additivhersteller, der es derzeit vertreibt, allerdings mit einem geringen Werbeaufwand.

Profit macht man damit nur, wenn man die Herstellungs- und Vertriebskosten gering hält und dann bei einem guten Produkt auf die Empfehlungen zufriedener Kunden hofft.
Bei Gerds CW funktioniert das auch.
Ich kann dir nur empfehlen dich mal bei Taxiunternehmen und Speditionen selbst zu erkundigen, da ist es garnicht so unbekannt und wird viel verwendet.

Alle Klarheiten beseitigt?

Dsiclaimer:
Bevor hier meine zahlen zerpflückt und ich als Lügner und Betrüber hingestellt werde:
Ich bin kein Betriebswirt, ich gebe lediglich wieder was und wie es mir selbst von einem Techniker des Konzerns erklärt wurde!

@Doc

Gerd hat schon mehrfach in diesem Thread erklärt wer es herstellt und wer es prüft.
Es wird nicht auf seiner Werkbank zusammengerührt.
Auch diese Angaben lassen sich durch einen simplen Telefonanruf verifizieren, auch von dir.

Mir wurden auch Werte genannt, was Kraftstoffersparnis und Leistungssteigerung angeht.
Diese gebe ich allerdings nicht wieder, da der Betreffende aus verständlichen Gründen nicht genannt werden will und ich sie deshalb nicht beweisen kann.
Es handelt sich letztenendes ja um Firmeninterna.
Sie liegen jedoch nicht allzuweit von Gerds Werten weg und wurden auf der Konzerneigenen Teststrecke ermittelt.