Moin, Kai!

Für mich als absoluten Laien klingt das nach den Ventilen.

Würde ein Fehler dort auch im Fehlerspeicher abgelegt werden?

In der Hoffnung, dass es nichts Ernstes ist, Gruß,

der Godsvin

Hallo Kai!
Als Erstes hätte ich da auch vorab die Ventile in Verdacht. Hast Du ein Stethoskop zur Hand, dass Du die Geräuschquelle näher orten und einkreisen kannst? Belassen solltest Du es so auf keinen Fall.

Ich würde trotzdem den Zahnriemen und alles Zeugs unter dem Stirndeckel prüfen. Du hast vom Ventiltrieb auf deinem Video sauberes Tackern und vom links (von vorn gesehen) dumpfere Geräusche wie es bei defekten Rollen so klinkt. Ich hatte schon Motoren mit weniger Kilometern nach Zahnriemenwechsel offen..... Du glaubst nicht wieviel Nockenwellenräder beim Wechsel nicht gelöst werden weil es ja vorher auch funktioniert hat!

Für mich klingt das auch nach Ventilen. in Verbindung mit "keine Leistung"... Verstellte Steuerzeiten? Zahnriemen übergesprungen? (Könnte ja auch sein, wenn nicht korrekt gespannt war nach einem Wechsel. Muss nicht immer gleich zum Motorschaden führen.)
Spontan hätte ich fast gesagt: Es klingt nach nur einem Ventil... Kaputte Ventilfeder/Ventil schließt nicht richtig?
Wieso es dann aber unten am lautesten ist, würde das nicht erklären. Für meine Ohren haben aber defekte Pleuellager immer anders geklungen, kerniger/mittiger... Bin aber auch nur Laie.
Ich drücke dir alle Daumen!!!
 
Funster