Etwas genauer wäre gut
Was ist deutlich wärmer ? Prinzipell verlaufen die Leitungen durch dem Mororraum + noch etwas Reibung bei 20 grad Außentemperatur sind +3-4 grad sicher normal.

hast du schon mal geprüft, ob der heizungsregler richtig funzt?

Verändert sich die Temperatur den auf den ersten 4 punkten? Kann auch sein das ein schleifkobtakt vom Schalter defekt ist.

Hallo,

wie meinst du das mit den ersten 4 Punkten? Hat der Schalter
überhaupt einen Schleifkontakt, Ich dachte die funktionieren über eine Art Bowdenzug.

Gruß Dudschke

du hast narürlich recht, aber versuch doch mal, wenn du auf umluft schaltest, dann kommt keine wärme vom motorraum rein, ob das dann immer noch so ist 
wenn das dann nicht mehr so ist, dann hast du den fehler gefunden 

Ich möchte hier mal noch eine andere Lösungsmöglichkeit ins Spiel bringen. 

Selbst bei Außentemperaturen um die 20°C und starker Sonneneinstrahlung heizt sich das Armaturenbrett und die umliegenden Kunststoffteile im Duster so stark auf, dass dort, trotz der relativ geringen Außentemperaturen, schon mal 40 - 60° erreicht werden können. Da der aufgeheizte Kunststoff diese Wärme nur langsam wieder abgibt, überträgt sie sich auch auf die Leitungen der Frischluftzufuhr und heizt somit die angesaugte Frischluft erst einmal eine ganze Weile auf.

Ich umgehe dieses Phänomen meist, in dem ich selbst bei den angesprochenen 20°C erst einmal die Klimaanlage anschalte und sie anlasse bis sich das Armaturenbrett spürbar abgekühlt hat. Danach die Klimaanlage aus und siehe da, die jetzt einströmende Frischluft hat nahezu das Temperaturniveau der Außenluft. 

Ein weiterer Vorteil dieser Methode ist, dass die Strahlungswärme des Armaturenbrettes spürbar gesenkt wird. 



Gruß Dr. Watson

Hallo,
es sind bestimmt mehr wie nur ein paar Grad, aber Ich werd´s mal messen.