Du meinst also, dass das auch im Nachhinein gehen würde?
Kannst Du da mal am Ball bleiben, denn das würde mich schon sehr interessieren.

Gruß
Jürgen

Einen nachträglichen Umbau auf Automatik stelle ich mir ziemlich tricky vor. Nichtmal so sehr von der mechanischen Seite, ich meine wenn man Getriebe, Wandler, Zahnkranz, Antriebswellen, Schaltkulisse, Automatikgetriebesteuergerät und den Kabelbaum hat das ist ja das Eine, aber die Kommunikation zwischen Motor- und Getriebesteuerung stelle ich mir heikel vor, zumal ja Automatikfahrzeuge auch gerne eine andere Abstimmung des Motors haben. Ich sag nur Momentenreduktion beim Schaltvorgang...

Der Nissan Qashqai hat ja ein CVT-Getriebe, oder? Und ist der 1,6er der gleiche Motor wie im Duster? Der Diesel ist es auf jeden Fall.

Ein Umbau dürfte sich wirtschaftlich wohl kaum rechnen. Dürfte nahezu auf den Preis eines neuen Dusters rauslaufen

Aber was da angekündigt wird, klingt mal sehr interessant! Ein Duster mit 2L Diesel, Automatik und einigen neuen Spielereien? In 3-4 Jahren dann meiner

Taugt Automatik im Gelände was?

Reine Automatik im Prinzip: beim Duster eher nicht
Mit elektronischen Bergabfahrhilfen, Automatiksperren etc. geht es. Touareg, Cayenne etc. haben ein Haufen teure Elektronik, damit es doch geht.
Beide sind auch als Automatik im Gelände brauchbar. AMI-SUV haben auch Automatik, geht auch.
Aber alle Automatik-SUV haben viel Power und die Meisten sowas wie Tiptronic, wo man von Hand zurückschalten kann.
Damit geht normales Gelände, richtig Heavy geht eher nicht.

"Echte" Geländewägen haben im Regelfall Handschaltung (mit Untersetzung und Sperren).
Gruss S.

Renault hat doch einen Automatik im Regal (Mégane) mit 1.5 lit Diesel, 110 PS und 6-Gang DSG Automat. Denn müssten Dacia nur noch einbauen und los. Würde gleich einen bestellen

Die haben auch 2- und 3-Liter-Diesel im Programm  das wäre mir auch noch ein paar Euro wert. 
Gruss S.
 

Also da wäre ich dabei! 
Sollen wir gleich in Südamerika bestellen? 

Renault hat doch einen Automatik im Regal (Mégane) mit 1.5 lit Diesel, 110 PS und 6-Gang DSG Automat. Denn müssten Dacia nur noch einbauen und los. Würde gleich einen bestellen

Für den Fronttriebler vielleicht wirklich möglich....nur ob das DSG-Getriebe dann auch leichten Geländeeinsatz (mit öfterem Schleifen der Kupplung) und das beim Duster denke ich höhere Hängergewicht lang mitmacht bezweifle ich dann wieder, diese Kupplungen sind nicht so rubust wie die konventionelle 1-Scheibenkupplung. Ich denke für nen Geländewagen ist ein konventioneller Wandler besser...