Man beachte den feinen Unterschied zwischen H2 2 und H2P2. Keine Ahnung was das bedeutet, aber ist mir aufgefallen. Is ja fast wien Suchbild. Finde die 10 Fehler auf der rechten Seite 

LG Fmd

Hallo!


Anbei die Motortype( Bezeichnung) des Hi Flex Dusters 4x2 77 KW


Motortype: K4M F6
Antriebsart: Benzin/ EThanol


so steht es im Typenschein


lg,Sascha11

ps.:
Habe mir vorgenommen die Einfahrzeit mit Superbenzin zu fahren ,und erst danach Ethanol zu tanken.Denn ich will genau wissen was mein Fahrzeug verbraucht ,und wie der Spritverbrauch sich ändert.
Erst dann kann ich ,mit Erfahrungsberichten was Ethanol ( e85) betrifft ,dienen.

Das Fahrzeug stellt sich nach einigen Kilometer auf das neue Treibstoffgemisch ein , und liefert erst nach einigen,laut AH ca.10 Kilometer,vernünftige Verbrauchswerte.Darum werde ich mein Fahrzeug für den Test zuerst rein mit Benzin und danach rein mit Ethanol fahren.

@Lucky Seven
Danke.
Würdest Du bitte mal nachschauen, ob Du zufällig einen K4M F 696 hast und was da noch steht z.B. H2 2 16E E5

Gruss S.

Moderator Kommentar

Ich habe die E85-Technik zusammengelegt, unabhängig davon gibt es in der Plauderecke noch den Meinungsthread dazu. S.

1. Könnte ein Mod jetzt den Thread-Titel adaptieren
"............./ Daten K4MF 696 "

2. Bitte an Sascha11 um ein Foto vom Motorraum, vorne rechts bitte größer/zoomen.
   
Begründung: ich hätt gern bestätigt, daß der europäische Duster E85 KEINEN Zusatztank aufweist
weil in Brazil laufen die allermeisten E100 mit einem Zusatztank (2 Liter oder so), für Startvorgänge etc.


3. Zusatzfrage an Freaky: hast du deinen sticker gecheckt), hast du einen MF ?

Danke!

Hatte ich also doch recht, in meinem post vom April weiter vorne..

Der K4M 696 ist grundsätzlich ein E85 tauglicher Motor, wenn im Steuergerät das passende Kennfeld für E85 aufgespielt ist.[/size] [/i][/color]

Die (mit der passenden Software) scheinen aber bisher nur in Polen und Frankreich erhältlich zu sein.

Dank fur die extra Infos
18.May muss mit de Duster zum AH (permanent plus wohnwagen). werde mall probieren ob einer im Steuergerat nach das Kennfeld umschauen kan

Wenn mich nicht alles täuscht sind die Euro5-Motoren aus rumänischen 4x4-Benzinern K4M 696er.
Ich hab so nen Modell. Werde das mal checken lassen bei Zeiten.

Ergänzung:

Zitat: Das F ist der Homologationsbuchstabe, der hat auf den eigentlichen Motortyp keine Auswirkungen.

Der K4M 696 ist grundsätzlich ein E85 tauglicher Motor, wenn im Steuergerät das passende Kennfeld für E85 aufgespielt ist.

Beim Duster gibt es 2 Fahrzeugtypen, die diesen Motor besitzen.

1. HSAM wird in Polen als reiner Benziner verkauft
2. HSAS wird in Polen und Frankreich als Benzin,E85 verkauft

Ob nun der HSAM auch darf ist im Moment nicht ganz klar, bei Lucky Seven geht es offensichtlich.
Die (mit der passenden Software) scheinen aber bisher nur in Polen und Frankreich erhältlich zu sein.


Somit haben Sascha11 (Österreich) und (vielleicht zufällig) Lucky Seven (NL) die ersten echten E85 mit passendem Kennfeld.

In Deutschland gibt es aktuell immer noch keine Freigabe,

Gruss S.

Na, das wäre ja obercool!
Einfach das Steuergerät umprogrammieren lassen - und schon kann ich E85 tanken!
Da bin ich ja mal wirklich gespannt, ob das tatsächlich so geht!

...wenn's sooo einfach ist, warum bietet Dacia den Duster in Deutschland nicht einfach als Ethanoler (...wie in Österreich - da ist der 4x2er automatisch E85-tauglich...) an?
Irgendwo ist da der Haken und offensichtlich weiß hier keiner die Erklärung!
Könnte es vielleicht sein, dass der Ethanolmotor nicht vollgasfest ist (...denn nur in Deutschland gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung...)?