Autor Thema: Fehler LMM  (Gelesen 11248 mal)

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Offline FireLeaf

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Fehler LMM
« am: 22. Mai 2017, 19:45:21 »
Hallo zusammen,
Vielleicht könnt ihr euch einen Reim drauf machen oder mir evtl. sogar helfen...
[off-topic]
Hatte meinen Duster letzte Woche beim 120.000km Service. Teurer Spaß, da gleich noch die vorderen Bremsen gemacht, die Trommelbremsen nachgestellt und vorn noch ein Lager getauscht werden musste... Und gleich noch Sommerreifen auch...
[/off-topic]
Auf jeden Fall ging wohl gleich bei der Probefahrt der Werkstatt nach dem Service die Motorkontrolleuchte und die Leuchte die auch bein Vorglühen brennt (wie auch immer die heisst) an. Fehlerspeicher wurde gleich ausgelesen und Fehler im Luftmassenmesser festgestellt. Es wurde vermutet, dass, da der Luftfilter extrem zu war, der Sensor sich erst auf den neuen Durchsatz einstellen muss... Naja, etwas gefahren zwischendurch kompletter Leistungsverlust und immer wieder ruckelig. Heute nochmal in der Werkstatt und LMM getauscht und Fehler gelöscht. Ohne Erfolg... nach 2-3km waren die Lampen wieder an. Hatte jemand von euch schon mal was ähnliches?
Vielen Dank und Gruss
Der FireLeaf
« Letzte Änderung: 24. Mai 2017, 21:09:00 von Kromboli »
 

Offline Kromboli

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Re:Fehler LMM
« Antwort #1 am: 22. Mai 2017, 20:51:03 »
Ich empfehle einmal folgenden Thread zu lesen:

Fehlermeldung Motorkontrollleuchte und Vorglühleuchte (klick).

Gruß
Krom
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Re:Fehler LMM
« Antwort #1 am: 22. Mai 2017, 20:51:03 »

Offline FireLeaf

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Re:Fehler LMM
« Antwort #2 am: 23. Mai 2017, 18:41:21 »
So, mal gecheckt. Also nen Riss scheint der Schlauch nicht zu haben, aber an einem Ende fehlt ein Stückchen (wie rausgebissen). Und man könnte meinen, dass da Luft entweicht (kalt am nassen Finger). Leider höhrt man nix bei laufendem Motor... Mal den Schlauch nen cm kürzen alternativ gleich neuen Schlauch. Kann so eine kleine Undichtigkeit schon diese Fehler verursachen? /weissnich
 

Offline Kromboli

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Re:Fehler LMM
« Antwort #3 am: 24. Mai 2017, 21:15:23 »
Moderator Kommentar Aufgeräumt.

Die Beiträge zu den Trommelbremsen findet ihr jetzt dort (klick).

Im Ausgangsbeitrag habe ich die entsprechenden Passagen als "OT" gekennzeichnet.

Ein gutes Beispiel, warum man in eine Frage nicht so nebenbei noch x verschiedene Themen packen sollte!

Gruß
Krom
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Offline FireLeaf

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Re:Fehler LMM
« Antwort #4 am: 25. Mai 2017, 18:15:07 »
Whatever... Werd mich künftig kürzer fassen  :[

Zurück zum Thema. Schlauch kontrolliert, vorsichtshalber getauscht und Fehler gelöscht. Nach nen paar Kilometern Fehler wieder da P0101. Jemand noch ne Idee?
 

Offline Binford

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Re:Fehler LMM
« Antwort #5 am: 26. Mai 2017, 16:05:42 »
Der Fehler P0101 scheint ein Markenübergreifender Fehlercode für den LMM zu sein. Habe das hier mal gefunden:

Fehlercode P0101
 
Diagnoseanweisungen
 

    •  Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.


    •  Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.


    •  Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.
 
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode P0101 11: Luftmassenmesser (MAF) Leistung Signal zu groß

Fehlercode P0101 12: Luftmassenmesser (MAF) Leistung Signal zu niedrig

 
Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Luftmassenmesser befindet sich im Luftansaugkanal. Der MAF-Sensor ist ein Luftmassenmesser, der die in den Motor eintretende Luftmenge misst. Der MAF-Sensor verwendet einen Heißfilm, welcher von der am Sensorfilm vorbeiströmenden Luft, die in den Motor eingelassen wird, gekühlt wird. Der Grad der Abkühlung ist proportional zum Luftdurchsatz. Bei zunehmendem Luftfluss wird ein höherer Strom benötigt, um den Heißfilm auf einer konstanten Temperatur zu halten. Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet den Luftmassenmesser (MAF-Sensor), um für alle Betriebsbedingungen die richtige Menge an Kraftstoff bereitzustellen.
 
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
 

    •  Die Zündung ist eingeschaltet.


    •  Die Batteriespannung ist größer als 8,5 V.


    •  Die Motordrehzahl liegt zwischen 1000 und 4000 min-1.
 
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erfasst, dass die Spannung im Signalstromkreis des Luftmassenmessers den normalen Betriebsbereich länger als 1 s über- oder unterschreitet.
 
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0101 ist ein Fehlercode des Typs B.
 
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0101 ist ein Fehlercode des Typs B.
 
Diagnosehilfen
 

    •  Kabelsatz des Luftmassenmessers untersuchen und sicherstellen, dass er nicht zu nahe an folgenden Bauteilen verlegt ist:  


       -  Magnetventile


       -  Relais


       -  Motoren


    •  Die Sensorelemente des Luftmassenmessers auf Verschmutzungen, Wassereintritt oder Ablagerungen untersuchen. Im Fall von Ablagerungen den Sensor reinigen. Wenn der Sensor nicht gereinigt werden kann, Sensor ersetzen.


    •  Ein hoher Widerstand kann zu Problemen mit dem Fahrverhalten führen, bevor dieser Fehlercode gesetzt wird.  


    •  Dieser Fehlercode kann aufgrund eines mechanischen Problems des Motors gesetzt werden. Auf verschlissene Ventiltriebbauteile prüfen. Siehe Symptome - Motor-Mechanik .
 
Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen



    •  Stromkreisprüfung  


    •  Steckverbinder instandsetzen  


    •  Wackelkontakt prüfen  


    •  Kabelreparaturen  


Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
 
Stromkreis-/Systemverifizierung
 •Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester 1 min. lang beobachten. Der Fehlercode P0101 darf nicht gesetzt werden.
•Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.
 
Stromkreis-/Systemprüfung
 •Bei Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am Luftmassesensor B75 abklemmen.
•Zwischen Klemme 2 der Masseleitung und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.


⇒ Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die Unterbrechung bzw. den hohen Widerstand des Massestromkreises beheben.

Achtung: Für diesen Test NICHT den Stromkreis niedrige Referenz im Kabelsatzstecker des Bauteils verwenden. Übermäßige Stromaufnahme kann zu Beschädigungen am Steuergerät führen.
•Bei eingeschalteter Zündung zwischen Klemme 4, Zündstromkreis und Masse auf Batteriespannung prüfen.


⇒ Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Zündstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen.  
• Prüfen, ob zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.


⇒ Liegt der Wert unter dem vorgegebenen Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand oder einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.


⇒ Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
•Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Luftmassesensor B75 prüfen oder ersetzen.
 
Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.


    •  Sensor Luftmasse mit Sensor Temperatur Ansaugluft ersetzen  


    •  Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.
Zubehör: Anhängerkupplung, Mittelarmlehne, Sitzheizung vorne, Motordichtung, Rückfahrkamera, Tagfahrlicht, Ladekantenschutz Edelstahl, Innenleuchte vorne vom Scenic II, Stummelantenne BMW...
Wer weiß, ob noch was kommt....
 

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Re:Fehler LMM
« Antwort #5 am: 26. Mai 2017, 16:05:42 »