Danke für Eure Tipps 

Was die Fahrweise betrifft, ich bin auf Spritsparen getrimmt und beschleunige den Wagen nie bis zur Turbogrenze, ganz im Gegenteil, ich  fahre eben mehr untertourig, und habe auch bisher noch nie die 3000 Umdrehungen genutzt.  Also an meiner Fahrweise können die verschiedenen Verbrauchswerte nicht liegen. Da ich auch  nicht abrupt abbremse , sondern den Duster vielmehr "ausrollen" lasse an roten Ampeln oder Stau, dürfte dies  auch nicht das Problem sein.
Ich werde mal weitersehen und vielleciht im Frühjahr meinen Erwartungsdruck lt. Verbrauchsvorgabe von Dacia erreichen :-)

Vielen Dank erstmal für Eure Hinweise 

Oachkatzl

Blas den Motor mal so richtig frei, ohne Rücksicht auf den Verbrauch, dann braucht er danach weniger....

Was die Fahrweise betrifft, ich bin auf Spritsparen getrimmt und beschleunige den Wagen nie bis zur Turbogrenze, ganz im Gegenteil, ich  fahre eben mehr untertourig ...

Du kannst ruhig weiterhin Spritsparend fahren , aber  wie Stepuhr schon sagt :   Ab und an mal ruhig die Sau rauslassen 

Man kann einen Motor Trainieren/Ausbilden    Der merkt sich einiges !  Wenn du die nächsten 10.000 Km auf Schleichfahrt bist , wird er ewig ein Schleicher bleiben 
Und auch der Turbo möchte gern benutzt werden -  nicht das der noch einrostet 

Er wird's dir danken mit etwas mehr Leistung/Elastizität  -  später auch im untertourigem Bereich  -  was dir ja entgegenkommen dürfte 

gruß stepi

... so ich war vor 2 Tagen in der Werkstatt wegen meiner Kontollanzeige ASB ESP und ASR, welche während der Fahrt mehrfach aufleuchteten und erst nach einem erneuten Start des Motors wieder erloschen.

Die Auswertung des Fehlerberichtes ergab , wie auch schon mal in einem Threat beschrieben, eine Fehlsteuerung des Lenkwinkelsensors (nicht mit Radsensor verwechseln), der das Aktivieren des ESP im Bedarfsfall auslöst.

Im April gibt es von Dacia ein neues SoftwareUpdate, wo dann dieser Fehler bekoben sein soll, da dieses Problem bei Dacia inzwischen bekannt ist.

Viele Grüsse
Oachkatzl

Hallo duster87629 ....
kalibrieren des Lenkwinkelgebersensors ... aha.. das ist mir neu und wird hoffentlich dann das AH auch vornehmen. 
Was ein Softwareupdate brinjen soll, weis ich ja selbst auch nicht, wurde mir jedenfalls so gesagt, aber das mit dem Kalibrieren leuchtet mir ein.
Naja mal abwarten, ob der Fehler bis dorthin nochmal auftritt und was das Ergebnis im April dann sein wird... Hoffentlich wird dann auch der Motor elastischer und vorallem wesentlich leiser