Willst Du mir jetzt verklickern, der Benziner (und da meine ich jetzt die hauptsächlich vertretenen 1,6er Sauger) dreht auf der Autobahn bei gleicher Geschwindigkeit niedriger als der Diesel?  Der Diesel ist doch überall länger übersetzt.

Was spricht dagegen dass der Druckschalter für das Kompressorrelais und die Magnetkupplung als Eingang dient?

Und was ist der Unterschied zwischen PWM und "I/O"? Ein PWM signal ist auch ein Logiksignal nur eben mit einem bestimmten Tastgrad

Das ist bei anderen automarken aber ganz genau so.
Hatte mein suzuki beispielsweise auch.  Also alles normal

Hatte irgendwo gelesen daß im Motorraum noch eine Sicherung für die Klima existiert - kann das jemand bestätigen...?  

Sollte es bei Jensman nicht etwas anders aussehen im Sicherungskasten im Motorraum?
Magnetkupplung Klima-Kompressor sollte doch die 474 sein.

vielleicht ist ja auch einfach nur zu wenig Kältemittel in der Anlage.
Und Dacia hat glücklicherweise einen Druckschalter eingebaut, der verhindert dass der Kompressor läuft ohne dass genügend Kältemittel vorhanden ist.......