gut, es hat mit 4X4 oder esp nichts zu tun!
gemeinsam aber nur diesel? beim schubbetrieb stelle ich mir eine gegenkraft vor,die die masse und den schwung des fahrzeuges zwangsleufig über die motorbremswirkung abbaut .sonst geschieht dies ja nur aktiv durch runterschalten und oder bremsen.
hier tritt dieses brummen nicht auf!!
wenn es bei keinem benziner auftritt, können es eigentlich auch nicht die antriebswellen sein?
aber motoraufhängung / bleibt schon möglich. hat unser motor ein zweimassenschwungrad ?
ich hatte dieses bei meinem beliebten beispiel "chrysler pt chruser mit mercedesmotor.
da waren übrigen auch so ähnliche resonanzen drin,und zwar auch nicht nur bei mir(chruiserforum).
das war aber bei mir das kleinste problem,(drei mal totalausfall der kupplung mit liegenbleiben und abschleppen)
habe das teil schnell verkauft (mit 2/3 verlust nach dreieinhalb jahren nach dänemark)
es wurde dort zu der zeit im forum geschrieben,das es die antriebswellen sind.
wir werden es irgendwann genau wissen. aber wie gesagt, ich kann damit gut weiterfahren,kann mir auch nicht vorstellen,
daß es hier zu folgefehlern oder erhöhtem vwerschleiß kommt.
mfg. hary

Ich habe gestern mal ganz bewusst herumprobiert und versucht die Resonanz zu erzeugen:

Bei ca. 3100 U/min weg vom Gas, im 6. oder im 5. Gang. Im 6. Gang klappt es besser, da er weniger abbremst, vor allem leicht bergab.
Bergauf bekomm ich das nicht hin:
Vibrationen sind etwas sehr subjektives, zumal mit meinen Winterreifen und auf unseren Strassen.

Er brummt jedenfalls, wenn man das Gaspedal kurz berührt hört es auf.
Das ist (bei mir) die Resonanz des Diesel-Auspuffs, scheint bei Renault nicht ungewöhnlich zu sein. Ob schon was geändert wurde weiss ich nicht.
Es ist aber nicht so stark, dass die Plomben herausfallen oder ich das als extrem bezeichnen würde.

Gruss S.

PS: bei uns hat es gestern abend ordentlich geschneit 

Heute ist die Kiste fast auseinandergefallen...3. Gang bei 3.200 U/min vom Gas gegangen.

Übelste Vibrationen. Kam aber scheinbar wirklich vom Auspuff. Fragt sich nur ob das Ursache oder eine der Folgen ist.

Kurz zuvor ca.40 Minuten Stop&Go.

Unfassbar, dass die 300km gefahren sind und mir das Auto ohne Diagnose oder Reparatur wiedergegeben haben.

Vibriert auch der Rest des Wagens? Schalthebel etc.?

Habe außerdem seit neuestem ein lautes knacken wenn ich rückwärts anfahre.

Edit: weiteres neues Phänomen ist ein unrunder Lauf bei ca 1800 U/min. Kein echtes Ruckeln mehr wie ein unterbrochener Zug bzw ungleichmäßiger Zug bei konstanter Geschwindigkeit. Beim Beschleunigen jedoch ganz Rund.

Wo ist das Treffen. Link? Evtl. wenn nah und meine Frauen mich lassen.

Bei mir ist es übrigens nicht rein akustisch... man spürt viel mehr als man hört. Ganz klar mechanisch. Vielleicht ist es mich etwas neben dem Auspuff...

Das wird leider nix. Bin in der Woche drauf in der Ecke... schade.

....
zu phänomän: ich tippe auf eine ausgleichswelle im getriebe oder motor die da zicken macht,das ist ne mord maloche und wenn man dann nichts findet so denken die" shot to nothing"

Nein, das ist die Resonanz des Auspuffs beim Diesel, ohne Flachs.
Der Endtopf ist es wohl nicht   (4x4 und 4x2), der Krümmer auch nicht, also wohl Mitte

Testen: auf Grube, 3500 U/min, Gas weg und schauen/hören/fühlen wo es vibriert.
dann
Test 2: Hanfseil (kein Kunststoff) oder Glaswollematte, mit Draht befestigen um den vibrierenden Teil wickeln und auf der Strasse versuchen (Seil nicht um den FAP, wird sehr heiss).
Ergebnis: wird wohl nicht mehr so dröhnen.

Ergebnis dem Händler um die Ohren hauen und berichten.

Gruss S.

PS: die etwas teurere Variante ist der Anbau einer Edelstahl-Doppelauspuff-Anlage 

Gegen Antriebswelle spricht, dass es sich bei jeder Geschwindigkeit gleich anfühlt und immer im gleichen Drehzahlbereich auftritt.

Das spricht also für Motor oder Abgasanlage und gegen Getriebe oder Kupplung. Richtig?

Wenn es vom Motor kommt, können dann auch die Unruhen im Lauf bei konstant 1800 U/min die gleiche Ursache haben?

Es ist ja nicht auszuschließen, dass das Vibrieren nur eine Folge einer im Motor veranlagten Ursache ist.

Oder?

die sogenannte fachwerkstatt sollte sich noch mal der sache annehmen und vllt mal in einem händlerforum oder dacia deutschland nach so einem fehler befragen !ich weiß nur bei vw haben sie sowas das die händler irgend wo online schauen können ob in deutschland eine andere werkstatt schon mal so ein problem hatte!

ansonsten kann ich dir nur empfehlen die werkstatt zu wechseln!

weil 300km zum nachsehen naja und dann nur heiße luft!