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Dacia Duster (Bj. 2010-2017) - Hilfe, Tipps und Tricks => Technik => Thema gestartet von: silberpfeil-achim am 25. September 2011, 18:25:51
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Hallo,
bei meinem dCi 110 4x4, Produktionsmonat September 2010, ist der Verbrauch gegenüber dem im Januar 2011 produzierten identischen Duster meines Freundes stets um ca 0,3 bis 0,5 L laut BC höher,trotz sparsamerer Fahrweise. Auch das Extrem-Nageln auf den ersten 2 KM nach dem Kaltstart ist in letzter Zeit stärker geworden, bei einem vergleichsweise gefahrenen Vorführwagen war das deutlich geringer.
Deshalb die Frage: lohnt sich ein Software Update der Motor-Einspritzung, um diesbezüglich Verbesserungen zu erzielen oder handelt man sich dabei auch Nachteile wie schlechtere Leistung, schlechteres Startverhalten, Ruckeln oder dergleichen ein? Wie lange dauert das und ist das Update in jeder Werkstatt verfügbar? Meines Wissens gibt es das Update für die bis Oktober 2010 produzierten Fahrzeuge.
Für eure Erfahrungen wäre ich dankbar!
Grüße
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Diese Software-Updates werden normalerweise, automatisch bei der nächsten Inspektion drauf gespielt.
Wenn du die Inspektion in Auftrag gibst, unterzeichnest du es und es müsste dann normalerweise mit auf dem Schein drauf stehen. ;)
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Die Angaben vom BC sind eh für die Katz und stimmen bei mir NIE mit der Realtiät überein.
Meist zeigt er mehr an....
Aber, ich habe die neue Software drauf und das hat einige Macken behoben. Hätte ich gerne eher gehabt....
Änderung am Verbrauch kann ich aber nicht feststellen, der BC ist mir eh egal.
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Die Angaben vom BC sind eh für die Katz und stimmen bei mir NIE mit der Realtiät überein.
Meist zeigt er mehr an....
Aber, ich habe die neue Software drauf und das hat einige Macken behoben. Hätte ich gerne eher gehabt....
Änderung am Verbrauch kann ich aber nicht feststellen, der BC ist mir eh egal.
Zusatzfrage: welche Macken wurden denn abgestellt?
Grüße
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Zusatzfrage: welche Macken wurden denn abgestellt?
Würde mich auch interessieren.
Gruß Joachim
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Die "Maken" sind hier etwas schwer zu beschreiben, daher ne Kurzfassung
"Leistunsschwankungen bei gleichbleibender (Gas)Pedalstellung und leichter Steigung"
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Gibt es ein Up date auch für den Benziner?
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Hallo,
bei meinem dCi 110 4x4, Produktionsmonat September 2010, ist der Verbrauch gegenüber dem im Januar 2011 produzierten identischen Duster meines Freundes stets um ca 0,3 bis 0,5 L laut BC höher,trotz sparsamerer Fahrweise. Auch das Extrem-Nageln auf den ersten 2 KM nach dem Kaltstart ist in letzter Zeit stärker geworden, bei einem vergleichsweise gefahrenen Vorführwagen war das deutlich geringer.
Deshalb die Frage: lohnt sich ein Software Update der Motor-Einspritzung, um diesbezüglich Verbesserungen zu erzielen oder handelt man sich dabei auch Nachteile wie schlechtere Leistung, schlechteres Startverhalten, Ruckeln oder dergleichen ein? Wie lange dauert das und ist das Update in jeder Werkstatt verfügbar? Meines Wissens gibt es das Update für die bis Oktober 2010 produzierten Fahrzeuge.
Für eure Erfahrungen wäre ich dankbar!
Grüße
Alle Fahrer eines FAP 110 4X4 vor Fertigungstag 25.11.2010 sollten die Steuergeräte- Software D400 auf die Version D600 updaten lassen!
Heute habe ich einen Termin bei meinem Freundlichen zur Überprüfung der Elektronik gehabt.
Grund war ein Ruckeln, das ich jedes Mal während meiner täglichen Fahrt zur Arbeit festgestellt hatte.
Bei meinem ersten Gespräch mit dem Chef der Werkstatt und anschließender Probefahrt, Ende November 2011, war der Motor war gewesen und das „Phänomen“ deshalb nicht vorführbar.
So testete ich im Dezember genauer und kam auf die folgende Erkenntnis. Das Ruckeln kam immer bei halbwarmem Motor - also zwei Striche und noch nicht so richtig warm-, nahm mit zunehmend aufheizendem Motor ab und war schließlich bei warmem Motor weg. Es trat bei jeder Drehzahl, die ich konstant fahren wollte auf -200, 2500, 2800, 3000. Der Drehzahlmesser blieb währenddessen immer konstant und ruhig. So war ich letzte Woche nochmal im AH und es kam zum Termin mit dem Werkstattelektriker heute.
Die erste Maßnahme des freundlichen KFZ- Elektrikers war das Auslesen der Elektronikdaten mit dem Clip- Programm. Hier waren keine Meldungen über Störungen vorhanden.
Als zweites recherchierte der Monteur in der Renault- Datenbank und fand prompt eine Störmeldung für den großen Diesel - FAP 110 PS.
So soll unruhiges Laufen im Aufheizbereich zwischen 70 und 80 Grad Celsius, bei einigen Aggregaten auftreten (Den genauen Wortlaut habe ich leider nicht mehr).
Letztendlich wurde eine neue Version der Steuergeräte- Software (D600) aufgespielt.
Die Daten des Steuergerätes wurden mit Eingabe eines „Reset- Codes“ für die vier Einspritzventile zurückgesetzt und der Motor musste dann 10 Minuten stehen – zum selbsttätigen Löschen der Daten.
Anschließend wurden wieder die richtigen Codes für die vier Einspritzventile eingespielt.
Der Motor wurde nach dem Abstecken des Gerätes gestartet und 3 Minuten in Standdrehzahl laufen gelassen. So ruhig und gleichmäßig lief der Motor meines Silberpfeils noch nie!
Nun sollte ich noch ein Probefahrtprogramm mit Beschleunigung auf 2900 und dann vom Gas bis in die Standdrehzahl abwärts ohne Bremsen, in den Gängen 3, 4, 5 und 6 absolvieren.
Heute Nachmittag war ich noch mit meinem Silberpfeil kurz in der Stadt.
Er läuft ruhig, stabil und kräftig wie nie zuvor!
Ob mein vorstehendes Problem hiermit ganz und gar beseitigt ist, habe ich noch nicht abschließend getestet.
Darüber werde ich nächste Woche noch genauer berichten.
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@Arminius:
Danke für den ersten Bericht; mich würde auch interessieren, wie/ob sich das Kaltstart-Nageln und der Verbrauch ändern,
Grüße
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@Arminius:
Danke für den ersten Bericht; mich würde auch interessieren, wie/ob sich das Kaltstart-Nageln und der Verbrauch ändern,
Grüße
Der KFZ- Elektriker bei meinem Freundlichen meinte nach dem ersten Start mit Update:
"So sauber, wie der jetzt schnurrt, wird der wohl ab jetzt auch weniger Sprit verbrauchen."
@silberpfeil-achim: Klingt doch erst mal gut, oder? Wäre doch schön, wenn unsere Silberpfeile jetzt energiesparender flitzen würden. /fahren
Ich werde das in den nächsten Tagen und die nächste Woche jedenfalls testen (muss diese Woche noch frei haben... :daumen).
Habe dafür heute auch extra gleich vollgetankt.
Es scheint alle Euro 5 - Modelle zu betreffen.
Wie es sich bei FAP 107 4X2 verhält kann ich nicht sagen.
Ebenso ist mir nicht bekannt in wieweit Benziner betroffen sind.
Generell, so schreibt Renault, sind Fälle ausserhalb eines definierten Fabrikationsnummernkreises aufgetreten.
Will heißen: Der eine braucht das Update - der andere vielleicht nicht...
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Hallo
Bei mir wurde das Softwareupdate auf meinen Wunsch eingespielt, da ich Probleme beim Kaltstart (unter 0° C) hatte. Da lief er die ersten 30 sec. total
ungleichmäßig. Zu meiner Freude verschwand danach auch das extreme Kaltstart-Nageln wie hier schon öfters beschrieben. Gefühlmäßig liegt der Verbrauch um 0.3 bis 0.5 L weniger als vor dem Update.
Grüße
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Gefühlmäßig liegt der Verbrauch um 0.3 bis 0.5 L weniger als vor dem Update.
Wie geht denn "gefühlter" Verbrauch ? /nachdenk
An was machst du das denn fest ? Es wäre doch so einfach durch nachtanken den "gefühlten" Verbrauch nachzurechnen. /cool
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Hallo,
mein Duster (Benziner) läuft im Kaltstart auch ein wenig unruhig.
Vor kurzem war ich beim 15.000km Service-Check und brachte das Thema an.
Die Antwort war dann, dass die Euro-5 extrem mager laufen würden, das iss halt so.
Auf das angesprochene Update wurde dann nicht eingegangen.
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Hallo,
mein Duster (Benziner) läuft im Kaltstart auch ein wenig unruhig.
Vor kurzem war ich beim 15.000km Service-Check und brachte das Thema an.
Die Antwort war dann, dass die Euro-5 extrem mager laufen würden, das iss halt so.
Auf das angesprochene Update wurde dann nicht eingegangen.
Ja eil es auch ein Benziner ist und somt eine andere Software hat.
/winke
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Hallo
Bei mir wurde das Softwareupdate auf meinen Wunsch eingespielt, da ich Probleme beim Kaltstart (unter 0° C) hatte. Da lief er die ersten 30 sec. total
ungleichmäßig. Zu meiner Freude verschwand danach auch das extreme Kaltstart-Nageln wie hier schon öfters beschrieben. Gefühlmäßig liegt der Verbrauch um 0.3 bis 0.5 L weniger als vor dem Update.
Danke für deinen Beitrag -Staubdatsche-,
bei der heutigen Kurzstrecke meinte ich auch ein verringertes Kaltstart-Nageln festzustellen. Das muss ich aber noch genauer beobachten.
Was mir gestern beim Freundlichen keiner so genau beantworten konnte oder wollte, war, was denn beim Duster Diesel 4X4 letztendlich alles durch das Motor- Steuergerät und deren Software "gesteuert" wird. :'(
(Beim Benziner 4X4 wird es letztendlich nicht viel anders sein – die Benzineinspritzung satt der Common Rail mal ausgenommen.)
Da beim Aufspielen der Software sowohl ein Ladegerät angeschlossen wurde um die Spannung auf über 14 Volt zu halten, als auch die Zündung eingeschaltet sein musste, konnte ich folgendes mitbekommen.
Das erste Update ging wegen schlechter Internetverbindung schief. Der Motor konnte daraufhin gar nicht gestartet werden.
Im Armaturenbrett wurde die Kontrollleuchte "2WD" angezeigt obwohl der 4X4- Regler auf "Auto" stand.
Das zweite Update ging dann gut. Im Armaturenbrett wurde die Kontrollleuchte "2WD" dann korrekterweise nicht mehr angezeigt.
Denke, daraus kann man schließen, dass mit dem Steuergerät sowohl der Motor, das ABS, das ESP, der 4X4 und die Schlupfregelung (und wer weiß was noch alles) parallel gesteuert werden.
Es geht ja wahrscheinlich gar nicht anders, oder? /weissnich
Es gibt hier doch Spezialisten, die das genauer wissen und es uns gerne erklären werden, oder? /nachdenk
Hallo,
mein Duster (Benziner) läuft im Kaltstart auch ein wenig unruhig.
Vor kurzem war ich beim 15.000km Service-Check und brachte das Thema an.
Die Antwort war dann, dass die Euro-5 extrem mager laufen würden, das iss halt so.
Auf das angesprochene Update wurde dann nicht eingegangen.
Sprich' doch noch mal bei deinem Freundliche vor - meiner wollte mich auch erst mal abwiegeln - von wegen Update, das wüssten wir...
Wie ich schrieb, es könnte auch die Benziner betreffen, ich weiß es aber nicht...
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Das erste Update ging wegen schlechter Internetverbindung schief. Der Motor konnte daraufhin gar nicht gestartet werden.
Im Armaturenbrett wurde die Kontrollleuchte "2WD" angezeigt obwohl der 4X4- Regler auf "Auto" stand.
Das zweite Update ging dann gut. Im Armaturenbrett wurde die Kontrollleuchte "2WD" dann korrekterweise nicht mehr angezeigt.
Hallo,das Update kann nicht wegen einer schlechten Internetverbindung schief gehen,da man das Update erst starten kann wenn der "Clip" die neue Software vollständig heruntergeladen hat.
lg
Herbert /winke
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Hallo,das Update kann nicht wegen einer schlechten Internetverbindung schief gehen,da man das Update erst starten kann wenn der "Clip" die neue Software vollständig heruntergeladen hat.
lg
Herbert /winke
Danke für den Hinweis.
Vielleicht war der Elektriker auch einfach nur zu ungeduldig und hat das Update nur zu früh abgebrochen.
Dann war die Software im Steuergerät weg...
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So, heute zum erstem Mal zur Arbeit 25 km hin und zurück mit dem Software- Update D600 im Steuergerät.
Erster Eindruck (wird die nächsten Tage noch konkretisiert):
- Kaltnageln erheblich zurückhaltender und ist früher ganz weg
- Abzug erheblich besser
- Liegt besser am Gas (reagiert viel schneller als vorher)
- Aus der Schubabschaltung besserer Übergang und Anzug in jedem Gang
- Ruhigerer, sauberer Lauf in allen Drehzahlen
...bin optimistisch - schau mer mal... :daumen /freuen /fahren
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Ich bin gespannt auf den Verbrauch nach dem update. Bei mir steht die 30.000 - er Inspektion bald an und da werde ich das update auch verlangen.
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Meine Werkstatt weiß von nichts und hätte gern 82€ für die Überprüfung und evtl. aufspielen...sozusagen "learning by doing" auf meine Kosten...das kommt mir so bekannt vor /nachdenk
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Meine Werkstatt weiß von nichts und hätte gern 82€ für die Überprüfung und evtl. aufspielen...sozusagen "learning by doing" auf meine Kosten...das kommt mir so bekannt vor /nachdenk
Bei einem berechtigten Mangel wegen unruhigem Lauf kommt auch dein Freundlicher nicht um eine kostenlose Prüfung und kostenloses Update herum... :daumen
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So, heute zum erstem Mal zur Arbeit 25 km hin und zurück mit dem Software- Update D600 im Steuergerät.
Erster Eindruck (wird die nächsten Tage noch konkretisiert):
- Kaltnageln erheblich zurückhaltender und ist früher ganz weg
- Abzug erheblich besser
- Liegt besser am Gas (reagiert viel schneller als vorher)
- Aus der Schubabschaltung besserer Übergang und Anzug in jedem Gang
- Ruhigerer, sauberer Lauf in allen Drehzahlen
...bin optimistisch - schau mer mal... :daumen /freuen /fahren
Nach drei Tagen in die Arbeit und wieder nach Hause kann ich sagen die vorher gemachten Erfahrungen verhärten sich weiter.
Das Ruckeln ist nicht mehr festzustellen und der Motor läuft viel besser.
Auch der 4x4- Antrieb und die ASR reagieren meiner Meinung nach sauberer.
...manchmal denke ich das Gaspedal steuert den Duster wie ein Joystick ein Videospiel... ist wahrscheinlich gar nicht so abwägig...
Darum! Auf die beste Software kommt es an!
(Leider weiß ich aus der täglichen Praxis mit unseren internen Firmenprogrammen, dass die beste meist die vorletzte und nicht die letzte Version ist, da sich die letzte Version ja gerade erst im Praxistest befindet!) /wand Allerdings ist das bei der Renault-Steuersoftware sicher nicht der Fall.
Die Welt ist eben stets im Wandel, wie stepuhr neulich schon philosophierte, so auch die Steuergeräte- Software unserer Duster. /freuen
Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis ein 110 PS- Duster mit der allerfeinsten Software zum ersten mal einen Sportwagen aus Zuffenhausen versägt. /crazy Derjenige möge dann aber vor lauter Freude bitte das posten des Erlebnisses hier nicht versäumen... /hahaha
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Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis ein 110 PS- Duster mit der allerfeinsten Software zum ersten mal einen Sportwagen aus Zuffenhausen versägt. /crazy Derjenige möge dann aber vor lauter Freude bitte das posten des Erlebnisses hier nicht versäumen... /hahaha
Ich setze ein Bier auf Gerd (duster87629), aber erst im Frühjahr, wenn der Tuner wieder zuschlägt.... /hahaha
Gruß Ralf
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Hallo,
mein Duster (Benziner) läuft im Kaltstart auch ein wenig unruhig.
Vor kurzem war ich beim 15.000km Service-Check und brachte das Thema an.
Die Antwort war dann, dass die Euro-5 extrem mager laufen würden, das iss halt so.
Auf das angesprochene Update wurde dann nicht eingegangen.
Ist doch völlig normal. Die Drosselklappe reduziert die Luftzufuhr und dann ist
das Gemisch fetter beim Kaltstart. (Früher gab es einen Choke!). Der Motor läuft
unruhig, bis die Drosselklappe wieder in Normalstellung geht und der Motor eine
gewisse Temperatur erreicht hat.
Und was der Service-Checker meint: mit "extrem mager" würde der Duster bei dem KAT
keine EURO5 bekommen. Er bräuchte dann einen DeNOx-Kat.
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Gestern war ich beim Freundlichen.
Ich wollte mich für das Update und den Einsatz der Werkstatt bedanken.
Wollte auch mitteilen, dass das Update die Laufeigenschaften des Motors, ja es ganzen Duster erheblich verbessert hat. /fahren
Hat ihn alles nur sehr begrenz interessiert bzw. begeistert.
Der hat sich so verhalten als würde er immer noch denken, ich hätte mir die Laufunruhe meines Silberpfeils nur eingebildet.
Außerdem sagte der auch diesmal wieder: In diesen Internetforen wird allerhand Mist verbreitet. Wenn man das alles glauben würde.
... bis zum Vorschlag, bei anderen Reklamationen mit Motorhintergrund auch erst mal die Software zu prüfen, bin ich gar nicht mehr gekommen... :(
Langsam, auch wenn ich eure Posts so lese, erschleicht mich die Meinung dass die Freundlichen wirklich nur -ja nur- auf unser Euros aus sind und sonst auf nichts...
Die möchten anscheinend gar nicht erreichen, dass wir Duster- Fahrer zufrieden sind - das ist denen völlig egal.
Die möchten nur verkaufen und dann in Ruhe gelassen werden. /wand
Wenn ich die Korrespondenzstil vom Renault - Dacia - Kundendienst in Brühl mit diesem VEerhalten vergleiche würde ich sagen:
Das ist nicht im Sinn von DACIA - da haben die von der Zentrale mit den Freundlichen wohl noch das eine oder andere Wort zu wechseln in Sachen Kundenfreundlichkeit... /nachdenk
Fakt ist: Der Silberpfeil läuft dank Update besser als je zuvor... und wenn wieder was sein sollte, dann werde ich mit dem Freundliche um einiges weniger zimperlich verkehren als bisher...
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Das kommt ganz darauf an Arminius...
[OFF TOPIC]
Meine Erfahrung mit großen Händlern sind eher negativer Natur. Auch wenn sie in der Vergangenheit den einen oder anderen Pluspunkt in Werkstatttests eingefahren haben und ggf. noch 'ne QS betreiben, sind sie in meinen Augen doch eher desinteressiert.
Dacia? Da sind die Margen viel zu klein, das lohnt sich für diese Leute nicht wirklich. Zeigt man als Kunde hingegen Interesse für einen Renault, oder ist besser noch Besitzer eines selbigen... Von transparenten Preisen (keine Lockangebote) ganz zu schweigen. Oder habt Ihr in irgend einer Werkstatt/bei irgend einem Händler mal eine Preisliste ala Renault (Stundenlohn Mechanik, Karosserie, Elektrik & Meister exkl. Steuern) nur für Dacia aushängen sehen?
In kleineren Autohäuser oder Niederlassungen geht man hingegen eher auf die Wünsche und Nöte selbst der "Laufkundschaft" ein. Sie leben noch vom, mit und vor allem als Service-Dienstleister. Dort könnte sich so mancher pedikürter Schlipsträger ein Scheibchen von abschneiden.
[/OFF TOPIC]
...wie sich die subjektive oder objektive Warnehmung der jeweiligen Situation bei Kunde und/oder Händler darstellt. Jedenfalls lassen sich bei der von Dir geschilderten Situation bezüglich der Fragen zum Softwareupdate für Dieselmotoren schon entsprechende Rückschlüsse ziehen.
Und was die Neueinstufung aller 2012er FAP-Diesel mit der D600 betrifft (am Motor hat sich meines Wissens nach weiter nichts geändert), bin ich mal gespannt. Schließlich beträgt der steuerliche Vorteil bezüglich der CO2-Abgabe zwischen 145g/km und 137g/km beim großen Diesel auf's Jahr immerhin 16,-- Euro.
Hier sollte Dacia meiner Meinung nach in die Offensive gehen und eine Umschlüsselung von Baujahr/Fahrgestellnummer bis Baujahr/Fahrgestellnummer gegenüber dem Fiskus möglich machen. Ich denke mal, das wäre im Interesse auch aller bisherigen Kunden.
Aber schaun' mer mal...
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Und was die Neueinstufung aller 2012er FAP-Diesel mit der D600 betrifft (am Motor hat sich meines Wissens nach weiter nichts geändert), bin ich mal gespannt. Schließlich beträgt der steuerliche Vorteil bezüglich der CO2-Abgabe zwischen 145g/km und 137g/km beim großen Diesel auf's Jahr immerhin 16,-- Euro.
Hier sollte Dacia meiner Meinung nach in die Offensive gehen und eine Umschlüsselung von Baujahr/Fahrgestellnummer bis Baujahr/Fahrgestellnummer gegenüber dem Fiskus möglich machen. Ich denke mal, das wäre im Interesse auch aller bisherigen Kunden.
Aber schaun' mer mal...
@Traveler
Danke für deine umfassende und schlüssige Stellungnahme.
Würde mich auch mal interessieren, wie kulant DACIA mit Zahlungen bei Reklamationen gegenüber den Freundlichen ist.
Verstehe ich das richtig: Durch die neue Software ist auch eine geringere CO2-Abgabe, und damit die Möglichkeit für eine günstigere Steuerklasse, ermöglicht worden?
Oder sprichst du von Möglichkeiten für zukünftige Updates?
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Ende Dezember hatte Dacia die CO2-Werte für Dieselmotoren mit der Steuerungssoftware D600 aktualisiert und für die Modellreihe 2012 Anfang Januar d. J. auf der Webseite (http://www.dacia.de/dacia_duster_technische_daten.php) veröffentlicht. Und wenn zum Beispiel beim großen Diesel das 2012-er Modell mit 137g/km gegenüber dem 2011-er Modell mit 145g/km eingestuft wird, sich an den Motoren bis auf die Steuerungssoftware bisher nichts geändert hat, sehe ich als Kunde somit einen gewissen Handlungsbedarf seitens des Herstellers.
Sebstverständlich lässt sich hieraus kein Rechtsanspruch ableiten, jedoch würde die Schaffung einer Möglichkeit zur modellabhängigen Umschlüsselung (gepaart mit einer weiteren coolen Werbekampagne *träum*) einen nicht gerade unerheblichen positiven Maketingeffekt zur Folge haben. Und 16,00 EUR Steuerersparnis sind ein weiteres schlagkräftiges Argument in Zeiten knapper Kassen.
Ich habe förmlich den Trailer vor Augen, in welchem die Upperclass gegen die Steuerersparnis zu Felde zieht. /hahaha
Die Hoffnung stirbt jedenfalls zuletzt...
Traveler
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@Arminius:
gibt es schon Erkenntnisse zum Verbrauch nach dem update? Wie sieht es mit dem Nageln nach Kaltstart (bei mir in den letzten Tagen bei ca minus 7 Grad ziemlich heftig!) aus, hat sich das nachhaltig verbessert?
Grüße
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Hallo zusammen,
welche OTS-Nummer hat denn dieses Softwareupdate?
Beste Grüße
unimog
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welche OTS-Nummer hat denn dieses Softwareupdate?
Nach meinem Wissensstand Keine !!! Hätte das Update ein OTS , so würden sich die AH's nicht bitten und betteln lassen es aufzuspielen :(
gruß stepi
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Hallo,
wie schaut es mit einem Update für den Benziner aus ? Oder habe ich was überlesen /engel
- denn unserer ruckt ebenfalls beim Anfahren , was wir zur Zeit mit Super Plus überbrücken , da das ruckeln nervt. /wand
VG
Mario
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Hallo,
wie schaut es mit einem Update für den Benziner aus ? Oder habe ich was überlesen /engel
- denn unserer ruckt ebenfalls beim Anfahren , was wir zur Zeit mit Super Plus überbrücken , da das ruckeln nervt. /wand
VG
Mario
Könnte es nicht doch Kupplung Problem sein. Ist / war bei mir auch so.
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Könnte es nicht doch Kupplung Problem sein. Ist / war bei mir auch so.
Hi Bruno,
dann wäre es bei Super Plus nicht weg /crazy
VG
Mario
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@Arminius: gibt es schon Erkenntnisse zum Verbrauch nach dem update? Wie sieht es mit dem Nageln nach Kaltstart (bei mir in den letzten Tagen bei ca minus 7 Grad ziemlich heftig!) aus, hat sich das nachhaltig verbessert?
Grüße
Guckst du hier Tagebucheintrag Arminius - Software Update auf D600 (http://www.dustercommunity.de/tagebucher/aminius-und-sein-duster-prestige/msg121930/#msg121930)
Hallo,
wie schaut es mit einem Update für den Benziner aus ? Oder habe ich was überlesen /engel
- denn unserer ruckt ebenfalls beim Anfahren , was wir zur Zeit mit Super Plus überbrücken , da das ruckeln nervt. /wand
VG
Mario
Guckst du hier Arminius Software Update zu empfehlen -1- (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)
...und hier Arminius Software Update zu empfehlen -2- (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118557/#msg118557)
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Hallo,
ich habe jetzt knapp 28.000 km drauf und keine Lust mehr, mit der suboptimalen Software rumzufahren (= Kaltlauf-Nageln, verzögertes Ansprechen im 3. Gang, Mehrverbrauch ..ect.); ich werde die 30.000-er Inspektion vorziehen und D 600 aufspielen lassen, hoffentlich macht der Freundliche keine Zicken (bisher war er eigentlich immer freundlich)
Grüße
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Moinsen,
Schön wäre es, wenn das so einfach wäre mit dem Softwareupdate. Laut unseres Händlers - oder besser: deren Werstattmeister - muss schon ein Problem vorliegen, damit ein vermeintliches Update eingespielt wird. Auf die Bemerkung, dass der Motor dann ja auch sauberer laufen würde und weniger nageln sollte, kam der Vorschlag, wir sollten den Duster doch einfach da lassen, sie würden dann nach dem "Problem" suchen...
Soviel zu einem Softwareupdate...
Schönen Gruß
Hanno
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Moinsen,
Schön wäre es, wenn das so einfach wäre mit dem Softwareupdate. Laut unseres Händlers - oder besser: deren Werstattmeister - muss schon ein Problem vorliegen, damit ein vermeintliches Update eingespielt wird. Auf die Bemerkung, dass der Motor dann ja auch sauberer laufen würde und weniger nageln sollte, kam der Vorschlag, wir sollten den Duster doch einfach da lassen, sie würden dann nach dem "Problem" suchen...
Soviel zu einem Softwareupdate...
Schönen Gruß
Hanno
...wir sollten den Duster doch einfach da lassen, sie würden dann nach dem "Problem" suchen...
... und wahrscheinlich nur die neue Software aufspielen und die Codes für die vier Einspritzventile zu löschen und dann wieder zu erneuern...
So einfach wäre das, was ich nicht verstehen kann, ist dass die Werkstätten das nicht einfach machen.
Allerdings solltest du bei deiner Werkstatt vorsprechen mit dem Argument "Mein Motor macht mir Sorgen, er läuft unruhig und bockelt bei halbwarmem Motor".
Dann hat die Werkstatt ein Problem dessen Lösung Renault mit dem Update bereithält... Also nicht bitten - sondern fordern... :daumen
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Ich hatte meinen Duster gestern bei uns in der Werkstatt und das Update machen lassen.
Läuft Gefühlt viel weicher und hängt besser am Gas.
Das Nageln scheint subjektiv weniger geworden zu sein (Ich habe vorher ehrlich gesagt nicht so darauf geachtet)
Gestern Vollgetankt bis zum Anschlag und mit Knüppel aus dem Sack ab nach Hause.
Heute morgen das gleiche zur Arbeit und wieder getankt.
Ergebnis: 143,8 Km 11,16 Liter Diesel macht 7,76 Liter auf 100 Km
Ich bin wie gesagt nicht Langweilig gefahren. (Nach der Warmlaufphase ca. im Durchschnitt 130 - 170 Km/h lt. Tacho)
Es gibt momentan keine Technische Note für das Update!!!
Macht dem Händler bzw. der Werkstatt bitte keine Vorwürfe man sieht erst das es ein Update gibt (wenn es eins gibt) wenn Ausgelesen wird.
Bei meinem Duster (Fertigung 09/11) war das der Fall.
Das Update hat eine 3/4 Stunde gedauert.
Für unseren Betrieb in Kaltenkirchen gilt bis auf weiteres folgende Regelung.
Update außerhalb einer Wartung eine Pauschale von 35,70 Euro.
Update mit Wartungsauftrag kostenfrei.
Es ist wie gesagt eine Regelung für unseren Standort in Kaltenkirchen!!!
Sollte es Änderungen geben werde ich dies umgehend mitteilen!
Diese Regelung ist für uns nicht Kostendeckend wohl aber eine Möglichkeit
dem Kunden einen Service in dieser Sache an zu bieten.
Speziell der DC Mitglieder die in vielzahl Kunden von LZParts sind
und somit auch Kunden von Kaltenkirchen dem Standort von LZParts.
MfG
Frank
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Ich hatte meinen Duster gestern bei uns in der Werkstatt und das Update machen lassen.
Läuft Gefühlt viel weicher und hängt besser am Gas.
Das Nageln scheint subjektiv weniger geworden zu sein (Ich habe vorher ehrlich gesagt nicht so darauf geachtet)
Gestern Vollgetankt bis zum Anschlag und mit Knüppel aus dem Sack ab nach Hause.
Heute morgen das gleiche zur Arbeit und wieder getankt.
Ergebnis: 143,8 Km 11,16 Liter Diesel macht 7,76 Liter auf 100 Km
Ich bin wie gesagt nicht Langweilig gefahren. (Nach der Warmlaufphase ca. im Durchschnitt 130 - 170 Km/h lt. Tacho)
Es gibt momentan keine Technische Note für das Update!!!
Macht dem Händler bzw. der Werkstatt bitte keine Vorwürfe man sieht erst das es ein Update gibt (wenn es eins gibt) wenn Ausgelesen wird.
Bei meinem Duster (Fertigung 09/11) war das der Fall.
Das Update hat eine 3/4 Stunde gedauert.
Für unseren Betrieb in Kaltenkirchen gilt bis auf weiteres folgende Regelung.
Update außerhalb einer Wartung eine Pauschale von 35,70 Euro.
Update mit Wartungsauftrag kostenfrei.
Es ist wie gesagt eine Regelung für unseren Standort in Kaltenkirchen!!!
Sollte es Änderungen geben werde ich dies umgehend mitteilen!
Diese Regelung ist für uns nicht Kostendeckend wohl aber eine Möglichkeit
dem Kunden einen Service in dieser Sache an zu bieten.
Speziell der DC Mitglieder die in vielzahl Kunden von LZParts sind
und somit auch Kunden von Kaltenkirchen dem Standort von LZParts.
MfG
Frank
@Fratom: Danke!!, das sind wichtige und hilfreiche Infos!
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Hallo Fratom,
danke für die Info!
Könntest du vielleicht diesen Teil:
Es gibt momentan keine Technische Note für das Update!!!
Macht dem Händler bzw. der Werkstatt bitte keine Vorwürfe man sieht erst das es ein Update gibt (wenn es eins gibt) wenn Ausgelesen wird.
Bei meinem Duster (Fertigung 09/11) war das der Fall.
noch ein wenig genauer Beschreiben?
Mir ist nicht ganz klar wann man von einer "Technische Note" spricht und was das genau zu bedeuten hat.
Den 2. Teil habe ich so verstanden: Nur wenn die Werkstatt den Softwarestand ausliest, kann sie auch erkennen, dass ein Update verfügbar ist. Korrekt?
Danke und Gruß
Tom
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@esprit_germany
Technische Note:
Keinerlei Offizielle Info seitens des Herstellers das dieses Update Notwendig ist bzw. das es ein Update gibt.
Die Werkstatt hat also momentan keine Info. Dementsprechend also auch der Werkstatt nicht bekannt
und entsprechende Reaktionen gegenüber Kunden.
Wir können also nicht sagen ob und für welche Motorisierungen und Produktionszeiträume ein Update vorliegt oder gegeben ist!
Wenn also eine Werkstatt sieht das es ein Update gibt kann diese darüber Informieren oder auch nicht aber wer bezahlt den Aufwand das
Update auf zu spielen. (Der Hersteller jedenfalls nicht!)
Den 2. Teil habe ich so verstanden: Nur wenn die Werkstatt den Softwarestand ausliest, kann sie auch erkennen, dass ein Update verfügbar ist. Korrekt?
Vollkommen Richtig verstanden!
MfG
Frank
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Edit
Regelung von Kaltenkirchen wird auch für unseren Betrieb in Hensted Ulzburg übernommen.
MfG
Frank
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Herzlichen Dank Frank!
Da in der bisherigen Update-Diskussion immer nur vom 4X4 die Rede war und sich meist auch nur deren Fahrer hier meldeten und ich bei meinem Diesel die geschilderten Symtome (ausser das Kaltlaufnageln) auch nicht hatte, war das nie wirklich ein Punkt, den ich in Betracht gezogen habe.
Warum etwas ändern was eigentlich gut läuft? /nachdenk
Wenn sich aber durch das Update ein weicherer Motorlauf und weniger nageln ergibt und vielleicht dabei auch noch ein wenig Diesel eingespart werden kann, ist es vielleicht an der Zeit auch mal bei meinem "Freundlichen" vorbeizuschauen. Schließlich hat er ja noch etwas von der Hagelschadenreparatur gut zu machen. /nachdenk
Und da mein Diesel einer der Ersten ist, die ausgeliefert wurden, wird es da sicherlich etwas geben.
....ich bin dann mal weg!
Gruß Dr. Watson
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@Dr. Watson
Feedback bitte, ich drück Dir die :daumen :daumen
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@ Frank
Das vorbei kommen und nach schauen ist das den schon kostenpflichtig bei euch???
oder erst wenn wirklich upgedatet wird??
Wenn meine Werkstatt sich strebt würde ich mal in den Norden zu euch kommen für ca. 40€ ist das ja nicht weiter schlimm.
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@Hendrik
Es muss ja Ausgelesen werden um zu sehen ob es ein Update gibt und somit Kostenpflichtig. :(
Sorry ist leider so.
Ich fahr dann mal jetzt nach Hause und versuche nicht schneller als 130 Km/h zu Fahren.
MfG
Frank
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Hallo zusammen,
ich habe gestern unseren Duster zum AH gebracht, weil die Kontrolllampe des Einspritzsystems geleuchtet hat.
Es handelte sich um eine Fehlmeldung des Klopfsensors. Der Fehler wurde gelöscht.
Jetzt das Wichtige zum Thema:
Dazu wurde uns eine neue Software aufgespielt , mit der Aussage, daß nicht immer die Aktuellste bei einem neuen Dacia aufgespielt ist.
Warum haben die eine neue Software aufgespielt?
Ich kenne das von meinem Audi , Fehler ausgelesen und Fehler wurde gelöscht - nichts mit neuer Software /nachdenk
Gibt es da vielleicht Probleme mit alter Software?
Das rückeln/verschlucken ist beim Anfahren übrigens immer noch vorhanden. :[
VG
Mario
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Gestern Vollgetankt bis zum Anschlag und mit Knüppel aus dem Sack ab nach Hause.
Heute morgen das gleiche zur Arbeit und wieder getankt.
Ergebnis: 143,8 Km 11,16 Liter Diesel macht 7,76 Liter auf 100 Km
Ich bin wie gesagt nicht Langweilig gefahren. (Nach der Warmlaufphase ca. im Durchschnitt 130 - 170 Km/h lt. Tacho)
Ich fahr dann mal jetzt nach Hause und versuche nicht schneller als 130 Km/h zu Fahren.
So heute morgen alle Scheiben Vereist.
Scheibenenteiser hatte ich leider nicht dabei (Scheibe Kratzen kommt nicht in Frage)
Wenn auch ungern 5min im Stand und die Front- und Heckscheibe waren Frei.
Sohn zur Schule gefahren und zurück nach Hause.
Tochter eingeladen und zum Kindergarten.
Dann ab zu PCC Foliaconcept mit dem Duster um Projekte zu Besprechen und weiter nach Kaltenkirchen.
Ergebnis: 163,6 Km 11,16 Liter Diesel macht 6,80 Liter auf 100 Km
Drehzahl nie über 3000 u/min und nicht schneller als 130 Km/h
Zur Info:
Bei beiden Fahrten war die Klimaanlage an!
Mein Duster hat den Antec Frontbügel die Original Seitenschwellerrohre von Dacia und den Heckbügel von Elia (Zusätzliches Gewicht)
MfG
Frank
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Kann mir jemand mal klar sagen wie es nun mit der Softareaktualisierung genau aussieht? Seit wann wird/wurde diese Softwareversion in die Serie übernommen?
Mein Duster steht seit Mitte Dezember beim Autohaus und ich wüsste einerseits gerne wo das genaue Fertigungsdatum zu ersehen ist und ob er halt die neueste Software bereits hat oder nicht.
Sollte ich es überlesen haben, dann bitte ich um Verzeihung für die Frage. Habe aber schon fast rechteckige Augen....
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Mein Duster steht seit Mitte Dezember beim Autohaus und ich wüsste einerseits gerne wo das genaue Fertigungsdatum zu ersehen ist
Das Fertigungsdatum kann dir nur dein AH sagen - anhand der Fertigungs-Nr. !
Kann mir jemand mal klar sagen wie es nun mit der Softareaktualisierung genau aussieht? Seit wann wird/wurde diese Softwareversion in die Serie übernommen?
und ob er halt die neueste Software bereits hat oder nicht.
Seit den ersten Auslieferungen sind immer wieder Modifikationen an der Steuerungssoftware erschienen .
So kann man grundsätzlich davon ausgehen - je neuer der Wagen - desto aktueller die Software .
Die Version muß ausgelesen werden ! Ohne Fehlerbeschreibung oder Anlaß wird dein AH keinen Grund sehen das zu tun , da sie es ja auch nicht von Dacia bez. bekommmen !
Wer es aus welchem Grund auch immer haben will , muß es eben verlangen und dafür selber in die Tasche greifen .
@all Wenn es keine wirkl. Beanstandung an eurem Motor/Laufkultur ... gibt , dann /weissnich
Sinnvoll ist es mit Sicherheit für alle BJ 2010'er ;
gruß stepi
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Wie gesagt. Das Auto ist erst Mitte Dezember angekommen, also topaktuell....
Ansonsten sehe ich es eigentlich genauso....
"Never change a running system"
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@coopers2302
Habe ich das richtig gelesen, dass es auch für den Benziner ein Update gibt??
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Kann mir jemand mal klar sagen wie es nun mit der Softareaktualisierung genau aussieht? Seit wann wird/wurde diese Softwareversion in die Serie übernommen?
Mein Duster steht seit Mitte Dezember beim Autohaus und ich wüsste einerseits gerne wo das genaue Fertigungsdatum zu ersehen ist und ob er halt die neueste Software bereits hat oder nicht.
Sollte ich es überlesen haben, dann bitte ich um Verzeihung für die Frage. Habe aber schon fast rechteckige Augen....
Alle Fahrer eines FAP 110 4X4 vor Fertigungstag 25.11.2010 sollten die Steuergeräte- Software D400 auf die Version D600 updaten lassen!
oder guckst du hier... (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)
@all Wenn es keine wirkl. Beanstandung an eurem Motor/Laufkultur ... gibt , dann /weissnich
Sinnvoll ist es mit Sicherheit für alle BJ 2010'er ;
...so ist es...
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@coopers2302
Habe ich das richtig gelesen, dass es auch für den Benziner ein Update gibt??
es ieht so aus, als gäbe es auch Updates für die "Nicht-Diesel" (Benziner) - ...hier klicken.... (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg123265/#msg123265)
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@coopers2302
Habe ich das richtig gelesen, dass es auch für den Benziner ein Update gibt??
@tigar-cat,
ja, das wurde uns gesagt und mussten unseren Mr. Big etwas einfahren damit die neue Software Daten bekommt und speichert.
VG
Mario
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@ CooperS2302
Wenn du deine Mr.Big einfahren musstest,dann haben sie nur die Speicherungen Resetet aber keine neue Software aufgespielt.
/winke
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Hat sich denn hier in diesem Forum schon mal jemand an einem eigenen Update versucht?
Das Steuergerät des Diesel ist ja eigentlich simpel gestrickt.
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Davon kann ich nur dringend abraten, simpel ist anders und ein Motor ist nicht ganz billig.
Ein dCi ist kein Lada-Motor von 1980...
Gruss S.
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Hat sich denn hier in diesem Forum schon mal jemand an einem eigenen Update versucht?
Das Steuergerät des Diesel ist ja eigentlich simpel gestrickt.
Grundsätzlich würde ich sagen: Eigene Updates sind nicht möglich!
Man braucht hierfür Zugang zum Renault-Server.
Wenn ich das richtig gesehen habe, dann war in dem Werkstatt-Rechner beim Auslesen mit dem Clip-Programm mit anschießendem Update auch ein Dongle von Renault im USB-Schacht. Außerdem hat der nette Autoelektriker einen Werkstattcode und ein Passwort eingegeben.
Also, ohne Insider-Zugang keine Chance.
Das ist ein Kriterium, das uns wohl auch für immer an die Renault-DACIA-Werkstatt binden wird.
Öl wechseln und andere Kleinigkeiten können wir sicher später nach Garantieende auch selber machen, aber die neuste Software für das Schmuckstück gibt es nur bei den Freundlichen...
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@ CooperS2302
Wenn du deine Mr.Big einfahren musstest,dann haben sie nur die Speicherungen Resetet aber keine neue Software aufgespielt.
/winke
Guten Morgen,
mir hat man klar gesagt , daß ich eine neue Software erhalten habe.
Die alte wurde überspielt oder gelöscht , wie auch immer.
Man kann doch auch eine neue Software reseten? /nachdenk
VG
Mario
-
Hat sich denn hier in diesem Forum schon mal jemand an einem eigenen Update versucht?
Das Steuergerät des Diesel ist ja eigentlich simpel gestrickt.
/nachdenk Na das wäre doch ein Fall für die verloren gegangenen "echten" Schrauber :D
gruß stepi
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So scheint es.
Hier gehts wohl eher um bunt, breit und billig.
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So scheint es.
Hier gehts wohl eher um bunt, breit und billig.
Nöö, hier geht es darum, dass man entweder ein absoluter Volltrottel oder ein absolut professioneller Tuning-Elektronik-Spezialist mit einer sauteuren Ausrüstung sein muss um ohne die Original-Datensätze der Duster-UCH ein Software-Update der Motorensteuerung veranstalten zu wollen. Das trauen sich nur wenige erfahrene Tuner.
Und ich rede da nicht von so Kindergarten wie Düsen einstellen.... Das kann jeder fitte Mechaniker.
Wie schon geschrieben: Simpel ist sicher anders, simpel ist Reifenwechseln..... für die meisten.
Wenn ich hier eine Liste der mir bekannten Autohäuser, Mechaniker, Profi-Schrauber, Renault-Mitarbeiter, Renault-Techniker und anderern Motorentechniker reinstellen würde, die hier mitlesen, mitschreiben und diskutieren würde sich hier mancher sehr wundern und manchen kurzen Kommentar auch ernst nehmen.
Wir sind auch hier nicht im Renault-internen Technikerforum. Darauf haben hier nur recht wenige Mitglieder Zugriff.....
Gruss S.
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Guten Morgen,
mir hat man klar gesagt , daß ich eine neue Software erhalten habe.
Die alte wurde überspielt oder gelöscht , wie auch immer.
Man kann doch auch eine neue Software reseten? /nachdenk
VG
Mario
Hallo Mario,
warum möchtest du die Sofware resetet haben?
Das würde ja nur Sinn machen, wenn die neue Software schlechter wäre als die alte war.
In jedem Fall sind bei einem Silberpfeil die gespeicherten Ventildaten resetet (gelöscht) und dann die leeren Ventileinstellungen neu eingegeben worden.
Anschließend kam die Probefahrt zur Neuprogrammierung... siehe hier... (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)
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Beim reseten werden nur die Parameter wie Luftklappenanschläge usw.... auf Null gestellt.
Die Einspritzdüsendaten sind Fix -du kannst sie zwar löschen musst aber die seben Daten wieder eingeben da sie Fix auf der Düse stehen.
/winke
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Hallo Mario,
warum möchtest du die Sofware resetet haben?
Das würde ja nur Sinn machen, wenn die neue Software schlechter wäre als die alte war.
In jedem Fall sind bei einem Silberpfeil die gespeicherten Ventildaten resetet (gelöscht) und dann die leeren Ventileinstellungen neu eingegeben worden.
Anschließend kam die Probefahrt zur Neuprogrammierung... siehe hier... (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)
Hallo Arminius,
ich wollte nichts resetet haben , es leuchtete bei mir lediglich die Kontrollleuchte der Einspritzung auf und dieser Fehler sollte behoben werden.
Alles das was gemacht worden ist wurde mir von meinem AH durchgeführt und habe das hier nur weitergegeben.
Es kam hier immer wieder die Frage auf , ich habe sie selbst auch gestellt, gibt es ein Update für den Benziner?
Da ich bei dieser Aktion erfahren habe, wurde mir lt. Ah aufgespielt, das es ein aktuelle Software gibt , wollte ich nur die Frage der Duster-Benziner-Besitze beantworten.
VG
Mario
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Hallo,
Warum gibt sich Dacia beim Software-update von D400 nach D600 so zugeknöpft?javascript:void(0) Ich bin der Meinung, das update sollte spätestens beim 1.Service obligatorisch und kostenfrei erfolgen. Es sind ja z.B. beim dCi 110 4x4 nur die Produktionsmonate 07-11/2010 betroffen, eine überschaubare Anzahl somit.
Die Besitzer der ersten Produktionsmonate sind ja quasi Testfahrer von Dacia, so schlagen sich die dCi4x4 Fahrer z.B.mit unbrauchbaren Tankanzeigen, "sirrenden" Klimaanlagen, Extrem-Nageln, Ruckeln, Mehrverbrauch und Getriebe-Schäden(?) rum.
Der Duster eines Freundes aus 2/2011 hat diese Mängel schon nicht mehr und ein Testfahrzeug aus 9/2011 war nochmals besser verarbeitet.
Also, bitte etwas mehr Entgegenkommen für die Duster-Pioniere aus 2010!!
Grüße
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Also für meinen gibt es laut AH kein Update.
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Also für meinen gibt es laut AH kein Update.
Das kann ich kaum glauben, du fährst ja vermutlich auch einen Duster mit EZ vor 12/2010 (?)
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Das kann ich kaum glauben, du fährst ja vermutlich auch einen Duster mit EZ vor 12/2010 (?)
Ich "schätze" mal EZ 16.7.2010 /oeehh
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Habe meinen heute vom Update abgeholt, bei einer kurzen Runde hatte ich den Eindruck das die Gasannahme weicher ist als vorher, ein Ruckeln konnte ich nicht mehr feststellen, mal sehen was morgen auf einer ausgiebigen Fahrt passiert.
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Also für meinen gibt es laut AH kein Update.
Hallo Andrea,
es sind Modelle vor Herstellung 25.11.2010 betroffen, aber nicht alle...
Wörtliche heisst es: Es sind Falle außerhalb eines definierten Fabrikationsnummernkreises aufgetreten.
...die Motorenfertigung wurde am 11.03.2011 umgestellt...
Software Update - Arminius 1 (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)
Wenn du hier den ganzen Wust liest...
...das AH kann erst feststellen, ob es bei deinem was hilft, das Update aufzuspielen, wenn es bereits aufgespielt ist...
Der erst Step ist, dass dein Duster an die Steckdose des AH-Computers muss...
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Meiner ist in der Tat im Juli 2010 zugelassen worden. Also ein Tippfehler ist das nicht @ Achim, oder warum bist du so erstaunt?
Mein Dusty sei aber nicht betroffen. Ich kann mich schlecht bei denen an den PC setzen und sagen laß mich mal hier ran ... mein AH weiß zwar das ich das gerne machen würde ... solange Dusty fährt ... und wenn er muckt dann muß ich halt kurzzeitig Renault fahren. Immerhin hab ich jetzt wieder ein Auto mit 0 äh jetzt sind es schon wieder 300 km!
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Meiner ist in der Tat im Juli 2010 zugelassen worden. Also ein Tippfehler ist das nicht @ Achim, oder warum bist du so erstaunt?
Mein Dusty sei aber nicht betroffen. Ich kann mich schlecht bei denen an den PC setzen und sagen laß mich mal hier ran ... mein AH weiß zwar das ich das gerne machen würde ... solange Dusty fährt ... und wenn er muckt dann muß ich halt kurzzeitig Renault fahren. Immerhin hab ich jetzt wieder ein Auto mit 0 äh jetzt sind es schon wieder 300 km!
Also ich lasse mich da nicht abwimmeln, der Ernstfall kommt demnächst bei der 30.000 -er Inspektion. Es kommt natürlich darauf an- wenn du kein Extrem-Nageln oder Ruckeln feststellen kannst und der Verbrauch im gemischten Betrieb zwischen 6 und 6,5 L liegt, dann besteht ja auch kein Handlungsbedarf. Mein Duster liegt gerade lt. BC bei 8,1L, too much, wie ich meine. Der 2011-er Duster eines Freundes(mit der neuen Software ab Werk) genehmigt sich gerade mindestens 1 L weniger und er nagelt auch weit weniger. Das Update auf D600 gibt es definitiv, die Unkenntnis spricht nicht gerade für die Werkstatt.
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Hallo zusammen,
ich fahre morgen früh zu LZP nach Kaltenkirchen, und werde meinen
Duster (Herstellungsdatum 03.2011) auf ein Update prüfen lassen.
Gleichzeitig nutze ich die Gelegenheit und schau mir die LED Rückleuchten
mal genauer an und was mir sonst noch so einfällt, vielleicht ist ja auch ein Small-Talk mit Frank drin.
Werde dann morgen Abend berichten.
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Meiner ist in der Tat im Juli 2010 zugelassen worden. Also ein Tippfehler ist das nicht @ Achim, oder warum bist du so erstaunt?
Mein Dusty sei aber nicht betroffen. Ich kann mich schlecht bei denen an den PC setzen und sagen laß mich mal hier ran ... mein AH weiß zwar das ich das gerne machen würde ... solange Dusty fährt ... und wenn er muckt dann muß ich halt kurzzeitig Renault fahren. Immerhin hab ich jetzt wieder ein Auto mit 0 äh jetzt sind es schon wieder 300 km!
Hallo Andrea, in diesem Fall hat deiner definitiv noch die Software D400, also die alte drin.
Wenn du allerdings keine nennenswerten Probleme mit deinem Dusty hast, brauchst du das Update vorerst nicht.
Mit dem ersten Service bei 30.000 wird das Update wahrscheinlich ohnehin aufgespielt.
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Ab welchem Produktionsdatum wurde denn auf D600 umgestellt - weiss das jemand ? /fahren
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Ab welchem Produktionsdatum wurde denn auf D600 umgestellt - weiss das jemand ? /fahren
Umstellung auf D600 (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg124225/#msg124225)
oder sechs Posts früher... lesen... lesen...
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Hallo zusammen,
ich war gleich Heute morgen um 8 Uhr bei LZP in Kaltenkirchen.
Mein Duster , Herstellungsdatum 03.2011 hatte schon die neueste Software
Im Steuergerät. Also alles im grünen Bereich.
Allerdings wurde ich darauf hingewiesen das die Servopumpe zu geräuschvoll
ihren Dienst verrichtet, sprich werde ich mal in meinem AH diesbezüglich vorstellig .
Ein Klasse Service bei LZP, vielen Dank!!!
Mit Fratom konnte ich auch noch eine nette Unterhaltung führen, seinen Duster und diverse
Teile begutachten.
Die Quintessenz ist natürlich, das nun in meinem Kopf die nächsten Projekte heranwachsen!!!!
Gruß FAXE!
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... weil ich letzten Samstag in der Werkstatt war (wg. Update) ....
Und ? Update bekommen ? Verbesserung ?
Meinen habe ich heute von der 30.000'er Inspektion geholt ! Update wurde aufgespielt :daumen Werd jetzt mal die nächsten Tage in den Motor horchen ;)
Lt. meinem Mechatroniker liegt es anscheinend nicht nur am BJ ! Die hatten letzte Woche einen in der Werkstatt , Zulassung und Produktion nur eine Woche vor meinem
und der bekam kein Update :[
Aus Garantiegründen wird jeder Wagen mit Fahrgestell und Produktions Nr. in der Datenbank abgerufen und nur dann das Update aufgespielt wenn es von Renault/Dacia
für den Wagen freigegeben wurde !
Es wird daher kein Update ohne Notwendigkeit nur auf Wunsch aufgespielt !
Das Update hat auch nicht direkt etwas mit den veränderten CO2 Werten zu tun .
Die CO2 Werte mußten lt. Vorschrift/Gesetz ab 2012 angepasst werden und daher wurde die Software angepasst , für die Wagen , die ab 2012 zugelassen werden !
Lt. meinem AH ist bei den 2012'ern sogar durch die Änderung mit einer minimalen Minderleistung des Motors zu rechnen /oeehh
Jedenfalls besteht zwischen den 4x4 und 4x2 ein Unterschied und ich denke die vom AH weigern sich nicht das Update aufzuspielen , wenn es notwendig ist ,
sondern spielen es bei echtem Bedarf auf .
Werd morgen mal kontrollieren und die Software Version per OBD auslesen , und mit meinem altem Software Code vergleichen ;)
gruß stepi
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Und ? Update bekommen ? Verbesserung ?
Leider nicht. :'(
Der Spezi dafür (die haben in meiner recht kleinen Filiale leider nur Einen und in das Haupthaus kommt meiner nach der etwas missglückten Hagelschadenreparatur nicht mehr, ich bin da eigen ;) ) lässt es sich z. Zt. im Winterurlaub gut gehen. (soll er auch, so eilig ist es ja nun auch wieder nicht)
Neuer Anlauf in der nächsten Woche.
...ich werde berichten.
Gruß Dr. Watson
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Hm also die 30000 Inspektion hab ich schon hinter mir. Aber so wirklich kann ich nichts finden, dass die ein Update dabei gemacht haben. So wirklich traue ich der Werkstatt jetzt nicht mehr. Aber ich hake nochmal nach.
Frauen kann man ja immer gerne bescheissen was das Thema Auto angeht.
Mein Spritverbrauch wächst schon immer mehr an. Auch habe ich nun des öfteren bemerkt, dass bei einer Geschwindigkeit von 115 km/h die Tachonadel plötzlich auf 105 km/h runterfällt und dann wieder steigt. Einen wirklichen Geschwindigkeitsverlust bemerke ich nicht. Mir ist jetzt zwei Mal aufgefallen, dass dies in dem Moment passiert, wenn die Temperatur von 2 auf 4 Balken umspringt.
In den letzten 2 Wochen war dies nicht mehr, aber mein Motor wird auch nicht so warm das er 4 Balken erreicht. Dafür ist es hier einfach zu kalt.
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Meiner ist ja brandneu! Er ist am 01.12.2011 hergestellt worden. Dieselnageln? Mein Peugeot 1,6HDI war (auch) da deutlich lauter.
Verbrauch gem. Bordcomputer 6,3L/100km. 18L nach 285km Fahrstrecke mit "richtigen" Winterreifen, Temperaturen von ca. -10 Grad und recht starker Bise (sehr kalter Wind!).
Auto springt super an und läuft vom ersten Moment an ruhig. Temperatur nach ein paar km 2 Balken, wird auch derzeit nicht mehr wenn ich länger fahre.
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Ich habe mir das Update vor einigen Wochen drauf spielen lassen, Ich denke mal es liegt an den Werkstätten und Autohäusern denn
unser ist sehr sorgsam und sehr um die Kundschaft bemüht was den Service betrifft. Und ich bin hartnäckig und lass mich nicht abwimmeln.
Nochmal - es liegt wohl weniger an den AH's ! Ohne die Notwendigkeit und die Freigabe von Renault/Dacia wird kein Update aufgespielt :[
Wenn die ein Update nur auf Verlangen aufspielen - ist die Garantie futsch .
Ich bin mit meinem AH per Du - kenne ihn persönlich - nach 4 gekauften Autos ist er mir gegenüber schon entgegen kommend -
aber umsonst macht der auch nicht's :D Das Update wurde aber ohne explizites Verlangen anstandslos aufgespielt ,
weil nach Datenabgleich der Fhzg-Nr. notwendig und freigegeben !
Die hätten selbst mir das niemals gemacht , ohne das es nicht freigegeben wäre ! Wenn irgendwann etwas mit dem Motor wäre , kriegt er von Dacia keinen Cent !!!
gruß stepi
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Hallo Stepi,
das Autohaus kann sehrwohl die Software aufspielen.Die Garantie kann nicht erlöschen denn sobald die Software im RenaultNet verfügbar ist,darf sie der Händler auch verwenden.Falls jedoch schon die neueste Software vorhanden ist oder es für dieses Steuergerät keine aktuellere Software gibt,bricht der Clip die Programmierung ab.
LG
/winke
-
Wer darf denn die Software überhaupt aufspielen? Mein Renaulthändler wo ich ihn gekauft habe, darf keine Garantiesachen machen. Der muß den Wagen dann in eine andere Werkstatt bringen. Und dieser anderen Werkstatt traue ich nicht über den Weg. Wenn mein Renaulthändler das machen darf, wäre es was einfacher glaube ich.
Warum bin ich kein Autoschrauber geworden, lach...
-
Wer darf denn die Software überhaupt aufspielen? Mein Renaulthändler wo ich ihn gekauft habe, darf keine Garantiesachen machen. Der muß den Wagen dann in eine andere Werkstatt bringen. Und dieser anderen Werkstatt traue ich nicht über den Weg. Wenn mein Renaulthändler das machen darf, wäre es was einfacher glaube ich.
Warum bin ich kein Autoschrauber geworden, lach...
Also bei uns gibt es keinen Renaulthändler der nicht auch eine Werkstätte dabei hätte.
In Österreich kann das jeder Renault/Dacia Vertragshändler.
LG
/winke
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Wer darf denn die Software überhaupt aufspielen? Mein Renaulthändler wo ich ihn gekauft habe, darf keine Garantiesachen machen. Der muß den Wagen dann in eine andere Werkstatt bringen. Und dieser anderen Werkstatt traue ich nicht über den Weg. Wenn mein Renaulthändler das machen darf, wäre es was einfacher glaube ich.
Warum bin ich kein Autoschrauber geworden, lach...
Hallo Andrea,
bei uns in Deutschland gibt es so ein System der Renault und auch anderen Marken. Es gibt sog. Haupthändler , Unterhändler und so kleine Schuppen wie ich einen habe..die für div. Marken wenn die nicht in einem Ort mit einem offiziellen Händler-Netz vertreten sind, div. anerkannte Arbeiten ausführen dürfen.
Dein Händler wird halt auf der sog. 2. Stufe sein und die Fahrzeuge an seinen Haupthändler weitereichen müssen, der die div. Arbeiten ausführen darf.
Gruß Gerd
-
Kann man als Kunde erfahren, welcher Händler vor Ort der Haupthändler ist?
VG
Steve
-
das Autohaus kann sehrwohl die Software aufspielen.Die Garantie kann nicht erlöschen denn sobald die Software im RenaultNet verfügbar ist,darf sie der Händler auch verwenden.Falls jedoch schon die neueste Software vorhanden ist oder es für dieses Steuergerät keine aktuellere Software gibt,bricht der Clip die Programmierung ab.
Schon klar , das wenn die Software verfügbar ist , er sie aufspielen kann/darf ! Lt. meinem Mechatroniker bricht der Clip jedoch nur autom. ab ,
wenn die Software nicht mit der Vorversion kompatibel ist . Ist nicht abhängig vom Steuergerät sondern von der aufgespielten Grundversion .
Steuergeräte sind alle gleich !
Abbruch bei schon vorh. aktueller Version /nachdenk /weissnich Mein Mechaniker sagt , er müsse ja auch im Zweifel -
wenn das Update nicht funzt - die alte Version wieder aufspielen können /nachdenk
Lt meinen Info's gibt es das Steuergerät mit 5 versch. Grundversionen der Software , wobei es jeweils für jede Version 2 versch. Update Codes gibt /crazy
Ist schwer da zu sagen welches jetzt wirklich für welches gilt /crazy
Ich hab jetzt mal gestern meine Version ausgelesen und bemerkt das ich zwar ein Update erhalten habe , jedoch evtl. nicht das aktuellste /weissnich
Kann es sein das die Updates inkrementell , also schrittweise aufgespielt werden müssen /nachdenk
Ich werd jetzt mal die nächsten Tage fahren und beobachten/fühlen wie er sich jetzt verhält !
gruß stepi
-
Hi Stepi,
du kannst dir sicher sein das er keine alte Version aufspielen kann,wenn die Version am Steuergerät die selbe ist wie die im Renault Net verfügbare schreibt der Clip "Steuergerät bereits programmiert - vorgang abgebrochen".Update heisst auch nicht das alles neu programmiwert wird der Techniker sieht es am Ende am Clip Bildschirm ob die programmierung ganz oder teilweise stattgefunden hat.
LG
/winke
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Oh je dat wird mir ja alles viel zu kompliziert.
Mein AH weiß bescheid. Hoffe er meldet sich die Tage bevor ich den Laden auseinandernehme, grins.
Da es ja wieder wärmer werden soll, hoffe ich, dass sich der Spritverbrauch wieder was regelt. Über 8 l hatte ich letztes Jahr definitiv nicht im Winter aber es war ja auch nicht so kalt.
-
So Leute,
es ist geschehen. Mein Motor hat seit gut einer Stunde die neueste Software, die es für ihn gibt.
Mein Fazit nach erster Proberunde:
Er läuft, wie schon von Anderen hier beschrieben, etwas runder und weicher :daumen, nur leiser ist er nicht geworden. :(
Das Nageln ist noch auf dem gleichen Level wie zuvor, zumindest gefühlt. /nachdenk
Was sich aber merklich verbessert hat, ist das Beschleunigungsverhalten. Vorher hatte ich beim Beschleunigen zwischen 1500 und 1700 Touren immer ein kleines (Turbo-)Loch zu überwinden. Mit der neuen Software ist die "Rudolf-Diesel-Gedenksekunde" nicht mehr spürbar oder einfacher ausgedrückt, nicht mehr vorhanden! :daumen /freuen
Habe gleich mal noch einen Versuch gestartet, beschleunigen im 6. Gang aus Tempo 40 (etwa 1000 Touren). Er läuft hier zwar extrem untertourig (ich weiß, sollte man nicht machen, aber zum testen ideal) und kommt daher auch nicht so richtig vom Fleck, aber vorher hat der Motor dabei extrem zu ruckeln angefangen. Dieses Ruckeln ist nun vollständig verschwunden! /freuen
Alles in allem muss ich sagen, dass das Update wirklich was gebracht hat.
Welchen Einfluss, das Update nun auf den Spritverbrauch hat, vermag ich natürlich noch nicht zu sagen, ich werde aber in den nächsten Wochen darüber berichten.
Achso, das Update wurde ohne zu zucken und ohne Berechnung von meinem "Freundlichen" aufgespielt, ich kann nur sagen: Super Service :daumen
Gruß Dr. Watson
-
@all,
mein Duster ist nun auch mal wieder beim freundlichen.
Habe den Meister gebeten das Update zu prüfen und evtl. das Neuste aufzuspielen. /nachdenk
Gruß Ralli010
-
Hallo ich habe auch dieses Ruckeln(kein Gas annehmen), bei unserem Duster bereits im September 2011 festgestellt.
Ich fahre diesen nur selten, da ich den kleinen Bruder /hahaha (Sandero) fahre.
Also bin ich direkt zu unseren freundlichen und habe es reklamiert /nana, man könnt keinen Fehler finden (Auslesen)/wand, dies hieß weiter beobachten.
Nun am 03.02 blieb unser Duster stehen und es leuchteten Motorsteuerung + ESP – Kontrollleuchten, Fehlerspeicher Ausgelesen = Diesel zu kalt (eingefroren) /manooo ich war bereits ca. 10km unterwegs?!?! /motz
Dann das ganze Wochenende ohne Störung :klatsch und am Montag 06.02 unter der Fahrt Motorsteuerung + Abgasrückführungssystem – Kontrollleuchte, Fahrzeug wurde vom freundlichen geholt, Fehlerspeicher Ausgelesen = keine Fehler. /wand
Nun den Duster mit „Fahrtenschreiber“ ausgestattet um die Fahrleistungen und Fehler direkt aufzuzeichnen, erneut ohne Erfolg. /wand
Also am 09.02.12 erneut in Werkstatt und Fließverbesserer zugegeben dann eine Probefahrt durch den Chef, und siehe da er könnte nun auch das Ruckeln selbst erfahren /hahaha – welch Erleichterung – /hahaha ich bin doch nicht zu D… zum Diesel fahren.
Ich recherchiert und komme auf diesen Thema hier, genau mein Fehler, ich also die 30.000 km – Wartung um 4 Wochen vorgezogen mit der bitte auch das Update zu machen, mir wurde zugesichert wenn es ein Update gibt, wird dieses auch bei der Wartung gleich mitgemacht. Morgen ist es nun soweit die Wartung wird gemacht und ich werde berichten was sich getan hat.
-
Ich muss meine gestrige Aussage noch mal ein wenig revidieren.
Da ich gestern mit bereits betriebswarmen Motor vom AH losgefahren bin, hatte sich das Nageln kaum im Vergleich zu voher kaum verändert. Konnte es eigentlich auch nicht, da es bei Betriebstemperatur zwar zu hören war, aber nicht sehr aufdringlich.
Nachdem ich nun heute bei Temperaturen um den Gefrierpunkt eine kleine Runde gedreht habe, muss ich allerdings sagen, dass sich das Nageln bei absolut kalten Motor doch auf ein erträgliches Mass reduziert hat. Auch ist der Motorlauf im kalten Zustand "weicher und runder" geworden.
Wer jetzt allerdings erwartet, der Motor befindet sich nach dem Update im "Flüsterbetrieb", den muss ich allerdings enttäuschen.
Es ist und bleibt nunmal ein kleiner 4-Zylinder Diesel und es fehlt im Gegensatz zu den Premiummarken an der entsprechenden Geräuschdämmung, die dafür sorgt, dass das Motorengeräusch nicht an die Insassen weitergegeben wird.
Hört Euch mal die Diesel anderer Hersteller von außen an.
....Ansonsten :daumen
Gruß Dr. Watson
-
Ich muss meine gestrige Aussage noch mal ein wenig revidieren.
Da ich gestern mit bereits betriebswarmen Motor vom AH losgefahren bin, hatte sich das Nageln kaum im Vergleich zu voher kaum verändert. Konnte es eigentlich auch nicht, da es bei Betriebstemperatur zwar zu hören war, aber nicht sehr aufdringlich.
Nachdem ich nun heute bei Temperaturen um den Gefrierpunkt eine kleine Runde gedreht habe, muss ich allerdings sagen, dass sich das Nageln bei absolut kalten Motor doch auf ein erträgliches Mass reduziert hat. Auch ist der Motorlauf im kalten Zustand "weicher und runder" geworden.
Wer jetzt allerdings erwartet, der Motor befindet sich nach dem Update im "Flüsterbetrieb", den muss ich allerdings enttäuschen.
Es ist und bleibt nunmal ein kleiner 4-Zylinder Diesel und es fehlt im Gegensatz zu den Premiummarken an der entsprechenden Geräuschdämmung, die dafür sorgt, dass das Motorengeräusch nicht an die Insassen weitergegeben wird.
Hört Euch mal die Diesel anderer Hersteller von außen an.
....Ansonsten :daumen
Gruß Dr. Watson
Ich steig doch nicht während der Fahrt aus um an der Motorhaube zu lauschen! Ich will das Teil einfach nur fahren, was interessieren mich da Aussengeräusche??.... :D /crazy /fahren /crazy :D
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Ich steig doch nicht während der Fahrt aus um an der Motorhaube zu lauschen! Ich will das Teil einfach nur fahren, was interessieren mich da Aussengeräusche??.... :D /crazy /fahren /crazy :D
Genau - so geht's mir Mittelschwaben auch... 8)
...dass der Diesel- Duster richtig Schub hat, das kann man auch hören... :daumen
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@all,
habe gestern meinen Duster wieder beim freundlichen abgeholt. Der Meister hat mir folgendes mitgegeben.
Nun hat er auch das neuste Update D600.
Ob sich etwas geändert hat, kann ich erst später sagen. :[
Gruß Ralli010
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1. Reklamation war auch im September 2011. Zwischendurch immer wieder Probefahrt, leider ohne Erfolg.
Ich habe unser Auto nach dem Update 2 Tage gefahren, das Ruckeln hat sich wesentlich verschlechtert, jetzt in jedem Gang zwischen 2000 und 3000 U/min zu spüren. Also wieder Abgabe beim Händler nachdem ich das Auto sogar abstellen mußte und Assistance gerufen habe (Schlechter Service, bei -16 Grad lassen die mich 1 Stunde im Freien stehen und mein Händler ist gerade mal 6 km entfernt und bekommt keine Freigabe zum Abschleppen). 2 Tage war der Duster wieder beim Händler und jetzt würde eine Einspritzdüse gewechselt, da die Rücklaufmenge nicht gleich mit den anderen Düsen war. Abholung, Probefahrt, das Ruckeln ist besser geworden, aber leider nicht weg. Jetzt meist im 4. und 5. Gang bei ca. 2200 U/min schwächer als vorher aber so nicht tragbar. Jetzt gebe ich den Wagen am Mittwoch wieder ab um ihn dann evtl. am Freitag wieder zu testen.
Wie lange muß man das Spiel eigentlich mitmachen??
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1. Reklamation war auch im September 2011. Zwischendurch immer wieder Probefahrt, leider ohne Erfolg.
Ich habe unser Auto nach dem Update 2 Tage gefahren, das Ruckeln hat sich wesentlich verschlechtert, jetzt in jedem Gang zwischen 2000 und 3000 U/min zu spüren. Also wieder Abgabe beim Händler nachdem ich das Auto sogar abstellen mußte und Assistance gerufen habe (Schlechter Service, bei -16 Grad lassen die mich 1 Stunde im Freien stehen und mein Händler ist gerade mal 6 km entfernt und bekommt keine Freigabe zum Abschleppen). 2 Tage war der Duster wieder beim Händler und jetzt würde eine Einspritzdüse gewechselt, da die Rücklaufmenge nicht gleich mit den anderen Düsen war. Abholung, Probefahrt, das Ruckeln ist besser geworden, aber leider nicht weg. Jetzt meist im 4. und 5. Gang bei ca. 2200 U/min schwächer als vorher aber so nicht tragbar. Jetzt gebe ich den Wagen am Mittwoch wieder ab um ihn dann evtl. am Freitag wieder zu testen.
Wie lange muß man das Spiel eigentlich mitmachen??
Bist du sicher, dass du in der Werkstatt gut aufgehoben bist? Hast du mal das Update bei deiner Werkstatt angesprochen?? Ich hoffe für dich, dass sie es beim "nächsten Mal" auf die Reihe bekommen....
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1. Reklamation war auch im September 2011. Zwischendurch immer wieder Probefahrt, leider ohne Erfolg.
Ich habe unser Auto nach dem Update 2 Tage gefahren, das Ruckeln hat sich wesentlich verschlechtert, jetzt in jedem Gang zwischen 2000 und 3000 U/min zu spüren. Also wieder Abgabe beim Händler nachdem ich das Auto sogar abstellen mußte und Assistance gerufen habe (Schlechter Service, bei -16 Grad lassen die mich 1 Stunde im Freien stehen und mein Händler ist gerade mal 6 km entfernt und bekommt keine Freigabe zum Abschleppen). 2 Tage war der Duster wieder beim Händler und jetzt würde eine Einspritzdüse gewechselt, da die Rücklaufmenge nicht gleich mit den anderen Düsen war. Abholung, Probefahrt, das Ruckeln ist besser geworden, aber leider nicht weg. Jetzt meist im 4. und 5. Gang bei ca. 2200 U/min schwächer als vorher aber so nicht tragbar. Jetzt gebe ich den Wagen am Mittwoch wieder ab um ihn dann evtl. am Freitag wieder zu testen.
Wie lange muß man das Spiel eigentlich mitmachen??
Hallo,
es gibt durchaus noch andere Anlaufstellen für Deinen Duster. Selbst ein Daciafahrer darf in Europa frei wählen.
Vielleicht verirrt sich Euer Duster versehentlich zu einem mit sehr gut (Momentaufnahme!!!) getesteten Autohaus.
LG Bernhard ... Berliner- oder Bonner Raum oder... > Barthel Brühl (http://dacia-barthel.de/go.to/modix/now/startseite.html) hätte was!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Hallo an alle habe heute unseren Duster wieder vom freundlichen geholt, 30.000 km Wartung gemacht und Update wurde aufgespielt und auch die Injektoren neu codiert. Läuft hörbar leiser. Habe vollgetankt und werde nach dem nächsten Tanken berichten was der Verbrauch und das Ruckeln macht. :klatsch :daumen :klatsch
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Hallo an alle habe heute unseren Duster wieder vom freundlichen geholt, 30.000 km Wartung gemacht und Update wurde aufgespielt und auch die Injektoren neu codiert. Läuft hörbar leiser. Habe vollgetankt und werde nach dem nächsten Tanken berichten was der Verbrauch und das Ruckeln macht. :klatsch :daumen :klatsch
Hallo checker,
die Injektoren können sie nicht neu codieren,da jeder Injektor einen fixen Code hat.
/winke
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Hallo checker,
die Injektoren können sie nicht neu codieren,da jeder Injektor einen fixen Code hat.
/winke
Soweit richtig.
Sie müssen den bestehenden Code zurücksetzen und nach 10 min. den Code (ursprünglichen) erneut setzen.
Mein freundlicher hat mir die genaue Anleitung, wie sie durch Renault / Dacia bereitgestellt wird gezeigt, und da wird der Code neu eingegeben.
Ist mir aber auch eigentlich egal, wie man zu dem Ergebnis kommt, Hauptsache ist das unser Duster rollt = Sparsam, leise und ohne Ruckeln.
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Wie lange muß man das Spiel eigentlich mitmachen??
Da ist der Hund auch bei meinem Besuch beim Freundlichen am 02.01.2012 begraben gewesen.
..und Update wurde aufgespielt und auch die Injektoren neu codiert..
Vor dieser Maßnahme hat mein Silberpfeil auch mit dem Update mehr gebockt als mit der alten Software...
...habe dazu weiter vorne genauer berichtet...
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Bei einem berechtigten Mangel wegen unruhigem Lauf kommt auch dein Freundlicher nicht um eine kostenlose Prüfung und kostenloses Update herum... :daumen
Nun bekam mein Duster wg. zu hohem Spritverbrauch ;) die Version D600 !
(Inkl. Kaffee im Stehen und einer "Diskussion" mit dem ausführenden Gesellen... )
Nach einer längeren Testfahrt:
Der Motor reagiert viel zügiger,
kein Leistungsverlust mehr zw. 1800 -2000,
gutes Laufverhalten im untertourigen Bereich!
Spritverbrauch: Tendenz fallend!
Alles in Allem : Top! :daumen
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Hallo,
heute habe ich mal beim AH vorgefühlt, ob bei der nahenden großen Inspektion das D600-update aufgespielt wird. Das müsse man erst über die OBD ermitteln, war die Antwort. Dacia mache da strenge Auflagen, das sei kein Selbstläufer.
So warte ich denn mal ab, was sich dann tut. Ich habe da so eine Ahnung wie " der Fehlerspeicher zeigte nix an, da konnten wir auch nix machen".
Es wäre schön, wenn ich mir beim morgendlichen Start nicht wie der Fahrer eines Rasen-Traktors vorkommen würde. Laufkultur=Fremdwort, zumindest im kalten Zustand!
Grüße
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Es wäre schön, wenn ich mir beim morgendlichen Start nicht wie der Fahrer eines Rasen-Traktors vorkommen würde. Laufkultur=Fremdwort, zumindest im kalten Zustand!
Grüße
Hallo Achim,
Es stimmt schon, dass sich durch das Update einiges an der Laufkultur des Diesels ändert..... :daumen
........aber erwarte bitte keine Wunder! :[ (zumindest nicht, was die Geräuschkulisse betrifft)
Gruß Dr. Watson
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Hallo Achim,
Es stimmt schon, dass sich durch das Update einiges an der Laufkultur des Diesels ändert..... :daumen
........aber erwarte bitte keine Wunder! :[ (zumindest nicht, was die Geräuschkulisse betrifft)
Gruß Dr. Watson
... genau, einen Duster-Diesel zu fahren ist kein Geheimnis. Das kann und sollte jeder hören (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg126250/#msg126250) ! :daumen
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Hallo,
Ich bin dankbar über die vielen Rückmeldungen, insbesondere von den Besitzern upgedateter Duster. Was noch fehlt sind klare Aussagen zum Verbrauch. Zwar haben einige gleich nach dem Update eine gewisse Senkung des Verbrauchs beobachtet aber es fehlen noch aussagekräftige Zahlen über längere Fahrstrecken.
Wer kann sich dazu äußern??
grüße
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt (Motorlampe ständig an), was auch durch wiederholtes Neueinspielen des Updates oder Überschreibung mit alter Software nicht mehr weg ging. Ergo sollte das Steuergerät getauscht werden. Kosten in Höhe von 2500 Euro sollte ER tragen. Mit Hilfe eines Anwalts hat sich das recht schnell geklärt. Werkstatt muss haften...Was ich eigentlich wichtig finde. Er bekam wohl vom Anwalt gesagt, dass wenn er selbst die Beauftragung gegeben hätte, die Software zu aktualisieren, obwohl Herstellerseitig gar keine Notwendigkeit vorläge, dann hätte es mit der Haftung anders ausgesehen.
Demnach stellt sich mir hier jetzt die Frage, ob man nicht ein unnötiges Risiko eingeht, wenn man die Softwareaktualisierung eben mal auf gut Glück selber einfordert...Ich meine, die wirklichen Kraftstoffersparnisse sind ja momentan nicht erwiesen. Und für etwas weniger Brummeln im DusterMotor, will ich doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt (Motorlampe ständig an), was auch durch wiederholtes Neueinspielen des Updates oder Überschreibung mit alter Software nicht mehr weg ging. Ergo sollte das Steuergerät getauscht werden. Kosten in Höhe von 2500 Euro sollte ER tragen. Mit Hilfe eines Anwalts hat sich das recht schnell geklärt. Werkstatt muss haften...Was ich eigentlich wichtig finde. Er bekam wohl vom Anwalt gesagt, dass wenn er selbst die Beauftragung gegeben hätte, die Software zu aktualisieren, obwohl Herstellerseitig gar keine Notwendigkeit vorläge, dann hätte es mit der Haftung anders ausgesehen.
Demnach stellt sich mir hier jetzt die Frage, ob man nicht ein unnötiges Risiko eingeht, wenn man die Softwareaktualisierung eben mal auf gut Glück selber einfordert...Ich meine, die wirklichen Kraftstoffersparnisse sind ja momentan nicht erwiesen. Und für etwas weniger Brummeln im DusterMotor, will ich doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
zuerst mal: ich finde es ist ein Hammer /wand, dass es immer wieder vorkommt, dass Werkstätten ihre eigenen Fehler von den Kunden bezahlen lassen wollen! Ich hätte da auch ein paar Beispiele, aber das gehört hier nicht hin..
Da es hier ja nun schon etliche Updates ohne Probleme gegeben hat, halte ich das Risiko für eher gering. Außerdem denke ich, dass ein Update im Zweifel eine sinnvolle Maßnahme im Rahmen der Wartung eines Fahrzeuges ist, und sich eher ein unterbliebenes Update irgendwann mal als ein Problem bei einem Garantie-Anspruch erweisen könnte... /nachdenk
Gruß
Exgolfer
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Habe gestern von einem Bekannten gehört, dass bei seinem Mazda seitens der Vertragswerksatt ein Motorsteuerungsgerät-Software Update gemacht wurde, ohne dass er davon wusste oder es beauftragt hätte. Im Endeffekt ging nämlich das Steuerungsgerät kaputt ...
doch keinen Ausfall eines teuren Bauteils riskieren, dessen Ersatzkosten durch juristische Fallstricke bei mir hängen bleiben könnten. Was denkt Ihr darüber?
...bei mir wurde die Software zur Beseitigung von unruhig laufendem Motor nach Freigabe durch Renault an den Vertragshändler aufgespielt...
Ergo. Ich habe es nicht verlangt sondern den unruhigen Motorlauf reklamiert. Das war es auch, was ich hier immer wieder empfohlen habe: Reklamation von unruhigem Motorlauf - bei dem, der das auch hat.
Damit ist die Garantie -wenn es schiefgeht mit dem Update- klar definiert.
Renault hat ein Update zur Mängelbeseitigung empfohlen.
Damit würde Renault auch für eventuelle Schäden durch das Update haften.
Im Übrigen ist diese Software seit 25.11.2010 werksseitig aufgespielt.
Nur, einfach so, zum Freundlichen zu gehen und das Update ohne triftigen Grund zu verlangen habe ich euch nie empfohlen!
... und sich eher ein unterbliebenes Update irgendwann mal als ein Problem bei einem Garantie-Anspruch erweisen könnte... /nachdenk
Gruß Exgolfer
So sehe ich das auch...
-
Hallo an alle, unser Duster steht erneut in der Werkstatt, nach gefahrenen 1473 km seit dem Update ist leider alles beim alten Ruckeln Ruckeln Ruckeln :'(
Der Spritverbrauch hat sich auch nicht gebessert.
Ich werde mich wieder melden wenn es etwas neues gibt.
Dafür haben wir jetzt einen kleinen "Pool" im Kofferraum, was bereits auch ausführlich hier
http://www.dustercommunity.de/lack-und-karosserie/wassereinbruch-im-kofferraum-lackrisse-hinten-oben/ diskutiert wird.
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Hallo an alle, unser Duster steht erneut in der Werkstatt, nach gefahrenen 1473 km seit dem Update ist leider alles beim alten Ruckeln Ruckeln Ruckeln :'(
Der Spritverbrauch hat sich auch nicht gebessert.
Ich werde mich wieder melden wenn es etwas neues gibt.
http://www.dustercommunity.de/lack-und-karosserie/wassereinbruch-im-kofferraum-lackrisse-hinten-oben/ diskutiert wird.
Wann wurde denn dein Duster produziert?
Grüße
-
Wann wurde denn dein Duster produziert?
Grüße
EZ = 12/2010
-
Hallo zusammen,
hab die Frage beim Spritverbrauch großer Diesel schon gestellt. Zur Schnelle nochmal hier: Ab welchem EZ Datum ist das Update 600 denn schon drin. Meiner 07/2011!
Viele Grüße Bernd
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Hallo zusammen,
hab die Frage beim Spritverbrauch großer Diesel schon gestellt. Zur Schnelle nochmal hier: Ab welchem EZ Datum ist das Update 600 denn schon drin. Meiner 07/2011!
Viele Grüße Bernd
Anrwort /nachdenk
...bei mir wurde die Software zur Beseitigung von unruhig laufendem Motor nach Freigabe durch Renault an den Vertragshändler aufgespielt...
Ergo. Ich habe es nicht verlangt sondern den unruhigen Motorlauf reklamiert. Das war es auch, was ich hier immer wieder empfohlen habe: Reklamation von unruhigem Motorlauf - bei dem, der das auch hat.
Damit ist die Garantie -wenn es schiefgeht mit dem Update- klar definiert.
Renault hat ein Update zur Mängelbeseitigung empfohlen.
Damit würde Renault auch für eventuelle Schäden durch das Update haften.
Im Übrigen ist diese Software seit 25.11.2010 werksseitig aufgespielt.
Nur, einfach so, zum Freundlichen zu gehen und das Update ohne triftigen Grund zu verlangen habe ich euch nie empfohlen!
So sehe ich das auch...
Bitteschön.. /cool
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Hallo,
ich bin gestern eine Strecke mit dem dCi 110 4x4 eines Freundes aus Februar 2011 gefahren, der hat die Delphi-Einspritzung (statt Bosch) verbaut und auch die Software ist aktualisiert. Der Unterschied ist sofort spürbar:
1.) der Motor läuft leiser und laufruhiger
2.) die Gas-Annahme ist sanfter, man kann viel besser im 2. Gang anfahren und auch in den oberen Gängen hängt der Motor besser am Gas.
3.) das Kaltlauf-Nageln ist deutlich reduziert.
4.) der Verbrauch dürfte ca 0,5 L niedriger sein.
Für meinen Duster aus 11/2010 spricht nur, dass er subjektiv etwas kräftiger zur Sache geht,ansonsten läuft er ruppiger und lauter. Ich hoffe, das Aufspielen von D600 bringt auch bei mir den oben dargestellten Effekt,
Grüße
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... Ich hoffe, das Aufspielen von D600 bringt auch bei mir den oben dargestellten Effekt,
...aus Erfahrung kann ich schreiben:
Davon kannst du ganz sicher ausgehen, :daumen wenn
1. Das Update D600 richtig aufgespielt wird :daumen
und
2. Die Injektoren-Codes zurückgesetzt und nach 10 min. erneut setzen werden... :daumen (die ursprünglichen Codes )
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Obwohl ich mein Update jetzt seit bereits 4 Wochen , bei der 30.000'er bekam , hab ich mich mit Meinungen/Aussagen
bislang hier vorsichtig zurückgehalten . Wollte wirklich erst mal ne Weile fahren und austesten .
Kurz gesagt : Das Update bringt was :daumen
Ich bin die letzten 4 Wochen bei Temp. von -16° bis letzte Woche bei Temp. bis +16° jetzt oft meine tägliche Hausstrecke , sowie allerlei kleine und große Strecken
inkl. BAB zum Testen gefahren - auch um den Verbrauch zu testen !
Das Laufverhalten hat sich insbesondere beim Kaltstart verbessert . Auch in der ersten Woche selbst bei Temp. von -16° war das nageln morgens lange nicht mehr so extrem .
Mit zunehmenden Temp. hat sich die Laufkultur auch zunehmend verbessert - eigentlich logisch - aber er verhält sich auch jetzt besser als im Herbst bei ähnlichen Verhältnissen .
Im Temperaturbereich bei halbwarmem Motor - 2 Balken aber noch keine 4 - ist das nageln ( Lastnageln ) beim beschleunigen wieder etwas deutlicher
und lässt aber bei 4 Balken wieder nach bzw. verschwindet .
Meine Einschätzung das der Motor schneller auf Temp. kommt , muß ich noch per OBD ausmessen/bestätigen .
Dafür waren/sind die Außentemp. noch zu wechselhaft .
Der Verbrauch hat sich etwa um 0,3l/100Km verringert . Bei ähnlichen Verhältnissen wie jetzt war ich im Herbst im Schnitt zwischen 5,8 und 6,1 l/100 unterwegs .
6,1 l/100 ohne CW und 5,8l/100 nach dem CW ! Zwischenzeitlich bewege ich ihn mit 5,4 - 5,6 l/100 bei normaler Fahrweise ;)
Das Update verhindert jedoch nicht unbedingt einen erhebl. Mehrverbrauch ! Habe letzte Woche eine größere Strecke auf der BAB zurücgelegt ( So morgens )
Zwischen 6,5 l bei konstant 120 Km/h bis zu über 9 l bei Vollgas uns > 170 Km/h war alles möglich .
Insgesamt fährt er sich runder/weicher , spricht etwas besser auf's Gas an , besonders im Bereich ab 2000 U/min .
Das Loch bei ca. 1700 U/min ist nicht ganz verwschwunden , taucht aber seltener auf . Lediglich das verschlucken/Anfahrschwäche bei etwas zu wenig Gas
ist Vergangenheit :daumen
Ich denke mit noch zunehmenden Temp. wird sich die Laufkultur noch verbessern .
Einzig meine Hoffnung auf eine dauerhaft stabilere/ruhigere Laufkultur bei veränderten Temp. Bereichen wurde nicht ganz erfüllt .
Er reagiert weiterhin empfindlich auf tiefe Temp. und in diesem Zusammenhang auch auf unterschiedliche Kraftstoffqualitäten /nachdenk
Ich habe die letzten 2 Wochen immer nur ca. 15-20L getankt - bei unterschiedlichen Tanken mit unterschiedlichen Qualitäten - bin den Tank fast leer gefahren
und hab dann eine andere Sorte gefahren .
Vom Discounter über Freie Tanken - selbst unseren Betriebseigenen Lkw-Superdiesel bis zu Marken und Premiumdiesel alles ausprobiert !
Ohne erneute Diskussionen über Sprit loszubrechen --> Er quittiert schlechten Diesel mit einer rauheren Gangart als andere Sorten .
wer sich's leisten kann/möchte - mit blauem Diesel ohne Bio-Anteil ist er nicht wieder zu erkennen - Flüstermobil :daumen
Derzeit fahre ich eine Mischung aus Standard-Diesel und tanke ultimate hinzu ( 50:50) .
Außer dem zischen des Lader's ist nicht's mehr zu hören ;D
Eine kleine subjektive Aussage , die hier auch schon mal auftauchte --> er geht glaub nicht mehr ganz so zur Sache /weissnich
In 2-3 Wochen wenn die SR drauf sind werd ich's aber Wissen . Dann erneute Leistungstests per OBD und Laptop bzgl. Standard -> CW-Wachs -->
und dann wandert auch der RCPro wieder rein 8)
gruß stepi
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Derzeit fahre ich eine Mischung aus Standard-Diesel und tanke ultimate hinzu ( 50:50) .
Dafür nehme ich Speed-Diesel...
Speed - Diesel hier... (http://www.dustercommunity.de/technik/2-takt-ol-additive/msg110581/#msg110581)
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Bei der kalten Jahreszeit hat es bei meinem Duster angefangen. Die Gasannahme war teilweise schlechter, der Motor zeigte zwischendurch die Tendenz zum Ruckeln. Da diese Mängel eher leicht und nicht durchgehend waren, wartete ich nach Rücksprache mit dem AH bis es wärmer wurde. Geändert hat es sich nicht.
Somit war das Auto letzte Woche beim AH.
Gemacht wurde Folgendes:
Kalibrieren der Injektoren.
Update der Software.
Resultat nach etwa 600 Kilometern: Kein Ruckeln mehr, Gasannahme wieder normal. Bei warmem Motor feinerer Motorlauf. Verbrauch lässt sich um ca. 0,3-0,5 Liter reduzieren (muss noch weiter beobachtet werden).
Bin sehr zufrieden.
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Hallo,
morgen Abend bringe ich den Dusty zur 30.000-er Inspektion. Ich habe schon angekündigt, dass ich unbedingt D600 aufgespielt haben will aber die erste Runde ging unentschieden aus ("wir müssen erst die OBD abrufen und dann.....)
Haltet mir die Daumen!
Grüße
-
Hallo,
morgen Abend bringe ich den Dusty zur 30.000-er Inspektion. Ich habe schon angekündigt, dass ich unbedingt D600 aufgespielt haben will aber die erste Runde ging unentschieden aus ("wir müssen erst die OBD abrufen und dann.....)
Haltet mir die Daumen!
Grüße
Wenn die OBD abgerufen wird, dann ist die Chance dass du D600 nicht bekommst nahezu 0%. /cool
Also rechne damit, dass dein Dusty nach der Abholung D600 hat :daumen und neues Öl hoffentlich auch... /nachdenk /hahaha
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Hallo,
Drin!
6 Monate hat es seit Eröffnung dieses Themas gedauert, bis das D600 bei mir aufgespielt wurde.
Aufgrund der vielen Empfehlungen hier im Forum zum Update bin ich hartnäckig geblieben und heute, im Rahmen des 30.000-er KD, wurde es kostenlos aufgespielt (" das war ein Entgegenkommen von uns, es war kein Fehler angezeigt!").
Das Ergebnis: nur sensible Naturen werden etwas bemerken. Da ich das -wenigstens in Bezug auf Autos- bin, ist mir schon einiges aufgefallen. Gleich zu Beginn, ist das starke Nageln weg? Nein, da ist es ja wieder , das vertraute Extrem-Nageln, wie gehabt.
Aber der Motor läuft danach sanfter, hängt besser am Gas, man kann im 2.Gang entspannter anfahren. Und im 3. Gang bin ich bei niedrigen Tempi bislang oft richtig abgesoffen, dieses Loch ist völlig weg. Die Leistung ist unverändert, die war vorher auch schon gut.
Auf meiner Teststrecke (Landstraße) lt. BC 6,6L bei engagierter Fahrweise, das könnte etwas weniger als bisher sein(minus 0,3?), muss aber noch evaluiert werden.
Morgen werde ich noch mal genauer abchecken, was sich verbessert/verändert hat,
Grüße
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Gleich zu Beginn, ist das starke Nageln weg? Nein, da ist es ja wieder , das vertraute Extrem-Nageln, wie gehabt.
...weg ist das Nageln bei kaltem Motor nicht mit dem Update.
Aber es setzt erst bei höherer Drehzahl ein, finde ich, und es kann somit bei schonender Fahrweise bei ganz kaltem Motor vermieden werden.
Sonst ist alles nur positiv mit dem Update....
Glückwunsch und Willkommen bei den D600 - ertern Achim
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So, heute früh bei ca 5 Grad C der Kaltstart-Test: das Motörchen springt noch spontaner an und läuft sofort rund. Im ersten Moment dachte ich "höre ich heute schlechter?" aber es war nur das leisere Motor-Geräusch.
Es fühlt sich fast so an, als wäre ein neuer Motor eingebaut. Fast deshalb, weil unter Last bei kaltem Motor ziemlich abrupt das Nageln einsetzt.
Arminius, du hast recht, das Nageln tritt jetzt erst unter stärkerer Last auf und man kann es mit wenig Last mehr oder weniger vermeiden. Da der Motor ansonsten leiser läuft, tritt es halt ziemlich plötzlich in Erscheinung.
Noch viel mehr gefällt mir, daß der Duster jetzt deutlich entspannter zu fahren ist. Zuvor fand ich es oft nervig - insb. bei eingeschalteter Klima - daß das Anfahren im 2.Gang viel Gefühl erforderte, der Motor tendierte zum Absterben.
Das ist nun völlig relaxed, wirklich ein "Quantensprung"!
Ich kann jedem, der einen dCi der Produktionsmonate 7-11/2010 fährt nur wärmstens empfehlen, das Update machen zu lassen, es lohnt sich!!
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Gleich zu Beginn, ist das starke Nageln weg? Nein, da ist es ja wieder , das vertraute Extrem-Nageln, wie gehabt.
Diesel bleibt Diesel, da kannst du noch 100 Updates draufspielen.
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Diesel bleibt Diesel, da kannst du noch 100 Updates draufspielen.
Klar - aber das Extrem-Nageln im kalten Zustand ist eine Spezialität des Duster. Der bis auf die PS-Zahl beinahe identische 1,5 dCI-Motor hat mich im Nissan Micra ein paar Tausend Km durch Sizilien bewegt und er verhielt sich im kalten Zustand durchaus unauffällig, warm war er allerdings lauter als im Duster.
Die Laufkultur im warmen Zustand würde ich beim Duster sogar als gut bezeichnen, ebenfalls den Durchzug. Die 110 Pferde bringen den Duster jederzeit mühelos voran und das macht einen Großteil des Fahrspasses aus.
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Die Laufkultur im warmen Zustand würde ich beim Duster sogar als gut bezeichnen, ebenfalls den Durchzug. Die 110 Pferde bringen den Duster jederzeit mühelos voran und das macht einen Großteil des Fahrspasses aus.
:daumen ...exakt so sehe ich das auch mit dem Update D600 ...
Wobei ich noch anmerken möchte, dass man das mit dem Vermeiden des Kaltnagelns nur ein paar Tage üben muss, dann hat es bei mir wunderbar funktioniert.
Habe auch festgestellt, wenn man den Duster im kalten Zustand nur bis zu 2000 - 2200 dreht und ohne den gerne parktizieten Pferdetritt bei der Beschleunigung von unten heraus fordert, dann nagelt er nicht nur nicht mehr, er geht, wenn er dann warm ist noch ganz anders ins Geschirr wenn man ihm die Sporen gibt...
... I /love my Silberpfeil - more for every kilometer I could drive himself ... /fahren
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Hallo,
ich war heute den ganzen Tag mit dem Cabrio unterwegs, BMW 330 Ci, ein Traum-Motor...und traumhaftes Cabrio-Wetter. Aber dann wollten wir noch zum Italiener und ich nahm den Duster. Seit dem Update schnurrt das Motörchen wie ein Uhrwerk, es war überhaupt kein Kulturschock ,mit weniger als halb so vielen Pferden und 4 Zylinder unterwegs zu sein. Mir ist erneut aufgefallen, wie weich der Motor jetzt das Gas annimmt.
Grüße
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Hallo,
nach verschiedenen Fahrtests auf meinen Referenz-Strecken muss ich noch folgendes richtig stellen: auf allen Teststrecken (in der Regel bergauf im 6.Gang) ist der Duster nach dem Update 2-5 Km/h schneller, das ist nicht viel aber doch merklich.
Generell geht der Motor jetzt für 110 PS und dieses Fahrzeug-Format außerordentlich gut!
Fehlt noch eine fundierte Aussage zum Verbrauch, die werde ich dann nach Ostern (und 2000 km mehr auf dem Display) nachliefern.
Grüße
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hallo,
Ich beobachte diesen threat im moment sehr , da meiner wohl noch die alte Software hat und auch die dafür typischen mängel...
Vor ein paar tagen war ich dann mal in einem Ah in meiner nähe, dort habe ich ihn aber nicht gekauft, um mal anzufühlen wie Sie dort auf "fremde" reagieren....
Ich war positiv überrascht, da ich ja deutlich die schwächen meines Fahrzeugs mitteilen konnte.
Und ich den Duster meiner Frau als Referenz nehmen konnte, der fährt nämlich ganz anders...
Im Pc wurde nun erstmal geguckt ob es irgendwelche Rückrufe gibt für mein Auto, das war nun nicht der Fall.
Am 04.04. hhabe ich nun einen ermin wo er mal ausgelesen wird und dann gegebenenfalls, da ja nurnoch alles Online abläuft, die neue Software bekommt.
Das neu oder nochmalige codieren der Injektoren habe ich auch mit ins Gespräch gebracht, mal gucken ob Er dort auch mal rangeht.
Mal schauen, ich freue mich auf einen runderen Motorlauf....
ng Axel
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Ich beziehe mich auf meinen Beitrag #127.
Die dort gemachten Bemerkungen kann ich nach weiteren 700 Kilometern nur bestätigen.
Heute getankt und dabei mit 5,5 l/100 km einen sehr guten Wert ermittelt (gleiche Bedingungen wie immer, daher in etwa seriös). Auch der feinere Motorlauf freut noch immer.
Muss mich bei meinem Dusty also dafür bedanken, dass er leicht ruckelte und dafür das Update geschenkt bekam! :daumen
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Hallo,
ich war heute nochmals in der Werkstatt und habe dort die guten Erfahrungen mit dem D600, verbunden mit einem Dankeschön zum Ausdruck gebracht. Die hatten wohl eine Beschwerde erwartet und waren sichtlich überrascht.
Das Extrem-Nageln nach dem Kaltstart hat sich von Tag zu Tag verloren und heute früh, da war es gar nicht so mild, konnte ich das 1.Mal mit dem Duster ohne Gerassel den Berg hoch fahren. Ein völlig neues Gefühl!
Erstaunlicherweise scheint es ein paar Tage zu dauern, bis sich die Elektronik mit den neuen Einstellungen synchronisiert und optimiert.
Auch der Verbrauch geht laufend zurück, ich war gerade in der Stadt und war überrascht, dass der BC schon wieder 0,1L weniger anzeigt,
Grüße
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Hallo an alle,
auch nach insgesamt 3173 km seit dem Update ist leider keine Besserung eingetreten.
Ruckeln = ja, weiterhin :'(
Gasannahme = immer wieder schlecht /wand
Spritverbrauch = weiterhin bei ca. 7,2 l (für mich zu hoch) :(
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Hallo an alle,
auch nach insgesamt 3173 km seit dem Update ist leider keine Besserung eingetreten.
Ruckeln = ja, weiterhin :'(
Gasannahme = immer wieder schlecht /wand
Spritverbrauch = weiterhin bei ca. 7,2 l (für mich zu hoch) :(
Das ist schade, zumal es auch im Gegensatz zu meinen Erfahrungen steht. Ich bin seit dem Update in jeder Hinsicht zufrieden, es sind alle Macken (d.h. Ruckeln, schlechte Gasannahme insb, im 3.Gang, Extrem-Nageln!, hoher Verbrauch, Anfahr-Schwäche) weg, dazu läuft der Motor leiser und besser.
Aus deinem Registrierungs-Datum könnte man schließen, dass du deinen Duster 2011 erworben hast, die beschriebenen Verbesserungen stellen sich aber nur bei den Modellen 07-11/2010 ein- könnte das ausschlaggebend sein??
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.... Aus deinem Registrierungs-Datum könnte man schließen, dass du deinen Duster 2011 erworben hast, die beschriebenen Verbesserungen stellen sich aber nur bei den Modellen 07-11/2010 ein- könnte das ausschlaggebend sein??
Danke für deine Antwort
Ich habe Ihn zwar 2011 erworben, es war aber der Vorführwagen mit Erstzulassung 01. Dezember 2010 = also genau der Produktion - Zeitraum.
Es ist auch so das am Tag des Updates als wir Ihn wieder geholt haben, er auch leiser war und auch der Spritverbrauch deutlich zurück ging lt. BC.
Ich habe manchmal das Gefühl er fährt als hätte er einen Choke, insbesondre in den letzten Tagen wo das Wetter sehr schön war, da war er nicht so anfällig.
Je wärmer die Außentemperatur, umso weniger Ruckeln ..., wenn ich jedoch sehr früh mit Ihm unterwegs bin und die Temperatur noch so um den Gefrierpunkt war, dann ist es wieder deutlicher.
Ich bin schon ein wenig traurig darüber, denn das mildert das Fahrgefühl, ansonsten bin ich voll zufrieden mit dem Duster.
-
@all,
habe gestern meinen Duster wieder beim freundlichen abgeholt. Der Meister hat mir folgendes mitgegeben.
Nun hat er auch das neuste Update D600.
Ob sich etwas geändert hat, kann ich erst später sagen. :[
Gruß Ralli010
(https://www.dustercommunity.de/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dustercommunity.de%2Ftechnik%2Fmotor-software-update-zu-empfehlen%2F%3Faction%3Ddlattach%3Battach%3D22533%3Bimage&hash=8e49c9073b0acd6c6bd8bf46f8d9c7d1)
Die Elektronische Version 237100764R mit Teilenummer 237101491R ist nicht aktuell. Die Teilenummer ist die Bezeichnung des Update.
Das aktuelle Update für den 4x4 heißt 237611491R.
Stepi mit dem 4x2 hat ein Update von 237101067R auf 23701490R bekommen. @stepi kannst du bitte Deine Vorher-Nachher Bilder einstellen ?
Das aktuelle Update für den 4x2 heißt 237611490R.
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Die Elektronische Version 237100764R mit Teilenummer 237101491R ist nicht aktuell. Die Teilenummer ist die Bezeichnung des Update.
Das aktuelle Update für den 4x4 heißt 237611491R.
Stepi mit dem 4x2 hat ein Update von 237101067R auf 23701490R bekommen. @stepi kannst du bitte Deine Vorher-Nachher Bilder einstellen ?
Das aktuelle Update für den 4x2 heißt 237611490R.
Gilt das generell für alle Duster ab EZ bzw. funktioniert das auch bei den alten Dustern ??
Gruss S.
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Meine Angaben beziehen sich auf die zuerst gebauten Duster. Auf dem Motorsteuergerät steht 237101066R.
Bei den neueren Dustern sollte 237101496R darauf stehen. Der 25.11.2010 ist der Stichtag, ab dem die 2. Ausführung verbaut wurde.
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Die Elektronische Version 237100764R mit Teilenummer 237101491R ist nicht aktuell. Die Teilenummer ist die Bezeichnung des Update.
Das aktuelle Update für den 4x4 heißt 237611491R.
Stepi mit dem 4x2 hat ein Update von 237101067R auf 23701490R bekommen. @stepi kannst du bitte Deine Vorher-Nachher Bilder einstellen ?
Das aktuelle Update für den 4x2 heißt 237611490R.
Anbei die Vorher - Nachher Bilder des Kalibriercodes und Softwarestandes !
Nach Rücksprache mit einem weiterem Mitglied , warum mein Update nicht das "aktuellste" ist wusste er auch keine genaue Aussage .
Es gibt die Möglichkeit das Update online oder via CD/DVD zu bekommen . Anscheinend ist auf der DVD ein "aktuellstes" Update aber online
im Renault-Net wird dies anscheinend nicht angezeigt :[
Mein AH und viele andere arbeiten mit der Clip Software der neueren Generation -
auf diesen Geräten besteht anscheinend nicht mehr die Möglichkeit einer DVD Aktualisierung , da läuft alles nur noch online - ' Aussage meines AH '
Meine Vermutung war auch mal , das die Updates evtl. inkrementell , also nur fortlaufend aufgespielt werden /weissnich ,
da mein's das nächste auf der mir vorliegenden Liste ist .
Fakt ist - für den 4x2 als auch für den 4x4 gibt es bei gleicher Teilenummer des Steuergerätes je nach Baujahr/monat mehrere versch. Grundversionen der Software
die jeweils beim verlassen des Werks aktualisiert werden . Für jede Werksaktualisierung gibt es ein Update !
Meiner Werkssoftware (Teilenummer) zufolge müsste mein Update nicht mal unbedingt das erwähnte 237611490R sein sondern eher die 237611067R /weissnich
gruß stepi
P.S. Ich kann ja in Kassel das Laptop und die Software mitbringen und jedem den's interessiert die Daten auslesen .
EDIT : Ach ja , die zweite Zahl beim der Sparte Kalibriercode ist die Software Nr.
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Meiner Werkssoftware (Teilenummer) zufolge müsste mein Update nicht mal unbedingt das erwähnte 237611490R sein sondern eher die 237611067R.
Die 237611067R liegt zwischen Deinem Original und dem Update. Dieses Update wurde übersprungen.
Nach meinen Informationen ist es möglich, dass sich die Werkstatt die Update DVD als Backup bestellen kann. Die DVD funktioniert unabhängig von der Fahrgestellnummer und wählt zwangsläufig das aktuellste Update für den jeweiligen Fahrzeugtyp aus.
Die letzte Version der Reprog DVD ist die V105 vom 13.12.2011.
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... P.S. Ich kann ja in Kassel das Laptop und die Software mitbringen und jedem den's interessiert die Daten auslesen . ...
Ich melde mich schon mal an. :)
Viele Grüße
Krom
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Hallo,
leider muss ich meinen Langstrecken-Bericht über den Verbrauch nach dem D600 verschieben, meine Oster-Tour fiel Grippe-bedingt aus. Es war nur heute eine kleine Ausfahrt auf die Schwäbische Alb drin, voll besetzt mit 5 Personen und nicht besonders sparsam gefahren.
Der BC zeigte nach der Rückkehr - ca 80 km - 6,2L an, mit dem üblichen Realverbrauchs-Korrekturfaktor ergibt das 5,8 L. Mit nur 2 Personen und mehr Sparwillen wären 0,5 L weniger drin gewesen. Ist doch tadellos-oder?
Ansonsten kann ich nur immer wieder staunen, was das Update bewirkt hat. Rückblickend betrachtet war das Kaltstart-Geratter vorher unzumutbar. Jetzt bei 3 Grad gleich vollbesetzt den Berg rauf mit Schwung und das Rattern ist weg, einfach weg!
Der Wohlfühlfaktor im Duster ist gleichsam gestiegen, waren es zu Beginn 80%, dann nur noch 70%, so sind es jetzt 95%
Österliche Grüße
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Hallo zusammen,
Ich hatte ja schon geschrieben das ich auch einen Termin bei einem AH habe.
Am Mittwoch das Fahrzeug hingebracht, Mängelbeschreibung, Schlechte Gasannahme, Sehr lauter Motor,nageln, im kalten Zustand.
Mittags wieder abgeholt.
Mir konnte leider nichts aussagekräftige Schriftlich mitgegeben werden.
Nur das Schlussprotokoll, mit Restpunkten zum abarbeiten vom Mechaniker.
Mir wurde zugesagt das die Software auf den aktuellesten Stand gebracht wurde, da es Online passierte , wurde mir noch von verbindungsproblemen zu Renault erzählt.
Aber beim dritten Versuch soll alles geklappt haben.
Soweit so gut. Ich sollte doch damit erstmal losfahren und drauf achten ob eine Besserung zuspüren ist.
Also die Gasannahme ist viel besser, das freute mich schon sehr.
Aber das Kaltnageln ware ,gefühlt bzw. gehört, doppelt so Laut. Bis Er warm ist, dann ist alles gut.
Endgeschwindigkeit noch nicht getestet.
Jetzt bin ich etwa 300km damit gefahren.
Eine Besserung beim kaltnageln empfinde ich bis jett nicht.
Die Gasannahme begeistert aber immernoch.
Würde mich interessieren ob das neukalibrieren der Injektoren etwas an dem kaltnageln noch ändern könnte.
Nur der Annahmemeister winkte das schon beim ersten mal ab,hmm......
Jemand eine Tip, zufällig?
schönen Abend erstmal noch
ng Axel
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Würde mich interessieren ob das neukalibrieren der Injektoren etwas an dem kaltnageln noch ändern könnte.
Nur der Annahmemeister winkte das schon beim ersten mal ab,hmm......
Jemand eine Tip, zufällig?
schönen Abend erstmal noch
ng Axel
Hallo Axel,
wie ich vorher schon mal schrieb müssen die Injektoren anscheinend nach dem Update quasi neu kalibriert werden.
Erst dann ist alles in bester Ordnung. Schau mal hier (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507)...
Trag das doch nochmals bei deinem Freundlichen so vor.
Das wäre doch gelacht, wenn dein Duster nicht nach dem richtig installierten Update auch so gut schnurren würde wie die Silberpfeile von Achim und mir... :klatsch
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Hallo Axel,
Bei meinem Duster ist es nach Software-update und Neukalibrieren der Injektoren so:
Motor-Laufkultur: Wesentlich weicher.
Motorleistung: Auch ohne Leistungsmessung, gefühlt spürbar besser.
Kaltstart: Da es seither nie mehr so richtig kalt war, ist der Unterschied nicht mit Sicherheit feststellbar, aber auch hier ist's gefühlt etwas leiser und vor allem das Nageln ist früher vorbei.
Verbrauch: Klar etwas weniger. Nach 3 Tankungen Verbräuche von 5,7 / 5,5 / 5,6! (bei gemischter Fahrweise und Strassen).
Der Minderverbrauch bewegt sich um die 0,3 bis 0,5 Liter.
Resumée: Bin voll zufrieden mit dem Update. Leider erst vor Kurzem gemacht (habe Literweise Diesel unnötig verblasen!). Aber Dank dustercommunity überhaupt erst darauf gestossen. :)
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hallo
danke für die rückmeldungen
ich werd da die tage anklopfen und mal gucken wie das ah weiter vorgehen möchte
vielleicht muss ich mir den mund garnicht fusselig sabbeln...
ich meld mich wenns was neues gibt aufjedenfall....
ng Axel
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Software-Updates jedweder Art - soweit verfügbar und sofern vom Hersteller empfohlen - werden in der Regel bei jeder Inspektion im Rahmen der Onboard-Diagnose/Fehlerauslesung mit draufgespielt. Es kann nämlich auch vorkommen, dass es für den Motor/Software zwar ein Update gibt, für das spezifische Fahrzeug selbst aber nicht vom Hersteller empfohlen wird! Dies hat triftige Gründe und sollte auch nicht durch Kundenwünsche, die immer da neueste haben müssen, überstimmt werden.
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Software-Updates jedweder Art - soweit verfügbar und sofern vom Hersteller empfohlen - werden in der Regel bei jeder Inspektion im Rahmen der Onboard-Diagnose/Fehlerauslesung mit draufgespielt. Es kann nämlich auch vorkommen, dass es für den Motor/Software zwar ein Update gibt, für das spezifische Fahrzeug selbst aber nicht vom Hersteller empfohlen wird! Dies hat triftige Gründe und sollte auch nicht durch Kundenwünsche, die immer da neueste haben müssen, überstimmt werden.
Ich bin froh, dass ich die Hersteller-Vorgabe "überstimmen" konnte. Sonst hätte ich immer noch das Extrem-Nageln, verzögerte Gas-Annahme, Ruckeln, Absterben im 3.Gang, hohen Verbrauch ect.
So dumm sind die Kunden ja nicht immer...
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Mein Kommentar richtete sich eher an die "Bastler". So wie ich das lese, gibt es hier einige, die die Software privat beziehen und zuhause aufspielen.
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Software-Updates jedweder Art - soweit verfügbar und sofern vom Hersteller empfohlen - werden in der Regel bei jeder Inspektion im Rahmen der Onboard-Diagnose/Fehlerauslesung mit draufgespielt. Es kann nämlich auch vorkommen, dass es für den Motor/Software zwar ein Update gibt, für das spezifische Fahrzeug selbst aber nicht vom Hersteller empfohlen wird! Dies hat triftige Gründe und sollte auch nicht durch Kundenwünsche, die immer da neueste haben müssen, überstimmt werden.
Hallo dusco,
das ist soweit sicher richtig, bei den Inspektionen kommen die festgelegten Updates praktisch automatisch in den Duster.
Allerdings, die Duster-Erstlinge, also diejenigen, deren Duster AP 110 4X4 schon vor dem 25.11.2010 ausgeliefert wurde haben eben das Handycap mit der veralteten Software.
Beim meinem, und bei den meisten anderen auch, hat sich das durch Ruckeln bei nicht ganz warmem Motor, übermäßitem Kaltnageln und höherem Dieselverbrauch bemerkbar gemacht.
Mit diesen "Mängeln" habe ich dann bei meinem Freundlichen vorgesprochen und dort wurde eine Fehlerbeseitigung in der internen Serviceliste von Renault gefunden.
Diese schreibt vor das Update D600 aufzuspielen und die Injektoren neu zu justieren.
Das wurde dann auch gemacht.
Bis zur ersten Inspektion meines Duster waren es am 02.01.2012 noch fast 11 Monate.
So lange wollte und werde ich in einem solchen Fall sicher nicht einfach warten.
Mein Freundlicher sah das letztendlich genauso!
Jeder der die gleichen Mängel wie ich feststellt, kann bei seinem Freundlichen die Nachbesserung ohne Probleme verlangen.
Jeder gewissenhafte Freundliche wird die internen Serviceliste von Renault checken und entsprechend meiner Werkstatt handeln.
Einfach zum Freundlichen zu gehen und das Update zu verlangen habe auch ich nie vorgeschlagen, sondern die Mängel zu reklamieren und die vorhandene Lösung anzusprechen.
Siehe hier... (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg128604/#msg128604)
und hier (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118507/#msg118507) meinen ersten Beitrag zum Thema Update wegen Ruckeln...
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Bei mir war das gar kein Selbstläufer, ich musste sehr präsent sein(argumentativ wurde ich im Vorfeld von Arminius u. anderen munitioniert) um das Update zu kriegen -obwohl mein Duster vor 11/2010 produziert wurde. Der Fehlerspeicher zeigte angeblich nix an.
Lt. Werkstatt war es reines Entgegenkommen, das D 600 aufzuspielen. Die Hersteller-Vorgabe(Handlungsbedarf nur bei Fehler-Anzeige) ist in diesem Fall meiner Meinung nach zu eng!
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Die 237611067R liegt zwischen Deinem Original und dem Update. Dieses Update wurde übersprungen.
Nach meinen Informationen ist es möglich, dass sich die Werkstatt die Update DVD als Backup bestellen kann. Die DVD funktioniert unabhängig von der Fahrgestellnummer und wählt zwangsläufig das aktuellste Update für den jeweiligen Fahrzeugtyp aus.
Die letzte Version der Reprog DVD ist die V105 vom 13.12.2011.
Habe die Ausdrucke für meine Software netterweise von meinem Freundlichen erhalten.
So sieht das in meinem Silberpfeil aus:
Alte Version D400 - Teilenummer: 237101068R - Elektronische Version: 237100764R - Kalibrierungsnummer : OD31 (bis 02.01.2012 vorhanden)
Neue Version D600 - Teilenummer: 237101491R - Elektronische Version: 237100764R - Kalibrierungsnummer : OD40 (seit 02.01.2012 eingespielt)
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Neue Version D600 - Teilenummer: 237101491R - Elektronische Version: 237100764R - Kalibrierungsnummer : OD40
So sieht es in meinem Ausdruck vom 16.02.2012, nach dem Update, auch aus!
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Neue Version D600 - Teilenummer: 237101491R - Elektronische Version: 237100764R - Kalibrierungsnummer : OD40 (seit 02.01.2012 eingespielt)
Der aktuelle Stand der D600 für den 4x4 wäre 237611491R.
wie ich vorher schon mal schrieb müssen die Injektoren anscheinend nach dem Update quasi neu kalibriert werden.
Die Injektoren sind ab Werk kalibriert. Diese Daten werden vor dem Update ausgelesen und gespeichert, um sie nach dem Update wieder einzulesen.
Nur wenn das vergessen wurde oder <ganz selten> nicht funktioniert hat, müssen diese Daten per Hand nachgeschrieben werden.
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118635/#msg118635
Beim Update darf die Batteriespannung nicht unter 11 Volt fallen. Während des Ladens kann außer den Kontrollleuchten auch der Kühlerventilator angesteuert werden. Deshalb ist ein Ladegerät zur Sicherheit vorgeschrieben.
Wie auch Duster Ösi schreibt
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg118643/#msg118643
wird das Update, vor dem eigentlichen Laden in das Steuergerät,erst automatisch auf der Diagnosestation gespeichert.
Ich habe den Eindruck, dass Deine Werkstatt noch nicht so oft die Möglichkeit hatte, das Updaten zu trainieren.
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Hallo,
werde in ca. 2 Wochen meinen Delsey 4x4 vom meinem AH in Österreich in Empfang nehmen.
Kann ich davon ausgehen, daß die Motor-Software auf dem letzten Stand ist oder soll ich im AH gleich ein Update machen lassen?
Gruß
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Die ist ganz sicher auf dem aktuellen Stand.
Gruss S.
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Alles klar!
Danke für die Info
Gruß Günter
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Dein 4x4 hat das Steuergerät, wie es ab dem 25.11.2010 zum Einsatz kommt.
Die erste Software ist 237101732R. Das aktuelle Update ist 237611732R oder höher.
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Demzufolge bin ich dann auf dem neusten Stand?
-
Demzufolge bin ich dann auf dem neusten Stand?
JA! [was man bei Dacia so darunter versteht...]
LG Bernhard /fahren
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Hallo,
neulich nahm ich einen Freund als Beifahrer mit, der ist schon öfters mit gefahren aber nun das 1. mal nach dem Update.
"Oh, dein Motor läuft ja viel leiser, sogar laufruhiger als mein BMW"(er fährt einen 318d).
Ich denke, das sagt alles!
Grüße
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Moin zusammen,
Heute morgen habe ich meinen Duster vom freundlichen wieder abgeholt.
Es sollte ja nochmal wegen dem "kalt"nageln geprüft werden.
Ich hatte den Servicemeister gebeten mir die Daten ,wenn möglich, auszudrucken.
Das hat auch super geklappt, die haben mir sämtliche Prüfdiagramme und Nummern mitgegeben.
Erst vor ein paar tagen soll eine neue Softwareversion herausgekommen sein,
die habe ich nun bekommen .
Teilenr.: 237102880R
Elektronische Vers.nr.: 237100764R
Kalibrierungsnr.: 0B45
Der Servicemeister hatte zum Glück auch Interesse daran, der Sache auf den Grund zugehen.
Dann zum Auto,starten, alle Verbraucher aus, horchen... klingt ruhig :)
Auf die Strasse, ruhig aus dem Ort gefahren und dann bißchen beschleunigt und nach dem typischen nageln gehorcht...
da kam aber nix, ;D der klang sowas von ruhig..geil.
Dann den BC resetet und erstmal über land warmgefahren, keine Ampeln, paar Ortsdurchfahrten...
Gut 30km gefahren und der BC ging nicht über 5,5 l...
das gefiel mir sehr gut....
Mal schauen wie es sich nun entwickelt..
Soviel erstmal dazu,
ng Axel
-
Freunde
Können Sie
es wird auf andere Länder übergreifen
für die Ukraine, zum Beispiel,
Renault Ukraine nicht beantworten kann uns
VIN VF1HSRAVN44030539
2010
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Dein Motor ist K9K884 mit EURO 4 Norm. Das aktuelles Update lautet 237611450R. Nun kommt es darauf an, welchen Softwarestand Dein Steuergerät hat.
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Dein Motor ist K9K884 mit EURO 4 Norm. Das aktuelles Update lautet 237611450R. Nun kommt es darauf an, welchen Softwarestand Dein Steuergerät hat.
wie Sie herausfinden, welche Version von umtanovlena jetzt?
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Dein Motor ist K9K884 mit EURO 4 Norm. Das aktuelles Update lautet 237611450R. Nun kommt es darauf an, welchen Softwarestand Dein Steuergerät hat.
woher wissen Sie, welche Version installiert ist jetzt?
-
Das würde ich auch mal gerne wissen....
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In Deutschland lässt sich die Software nur Installieren wenn die alte drauf ist.
Sonst geht nix.
MfG
Frank
-
In Deutschland lässt sich die Software nur Installieren wenn die alte drauf ist.
Sonst geht nix.
MfG
Frank
...der war gut Frank...
...ich denke mal, wenn keine Software drauf ist -auch keine alte- dann geht ohnehin gar nix... /hahaha
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Och menno ;)
Ich meinte wenn keine zu Aktualisierende Software drauf ist gibt es keine Aktualisierung ergo ist die Software auf neustem Stand.
Lässt sich die Software Aktualisieren war/ist die alte drauf.
Ferner kann kein Händler sagen er hätte Aktualisiert obwohl die Software auf neustem Stand war.
MfG
Frank
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Erst vor ein paar tagen soll eine neue Softwareversion herausgekommen sein,
die habe ich nun bekommen.
Teilenr.: 237102880R
Elektronische Vers.nr.: 237100764R
Kalibrierungsnr.: 0B45
Diese Versions-Stand habe ich seit heute auch...
Aufgrund des Fehlers mit der Abgaskontrollleuchte - ich habe berichtet Bericht 1 (http://www.dustercommunity.de/technik/kontrollleuchte-abgasentgiftungssystem-(russfilter)/msg131118/#msg131118) und Bericht 2 (http://www.dustercommunity.de/technik/kontrollleuchte-abgasentgiftungssystem-(russfilter)/msg139861/#msg139861)
wurde heute das Einspritzventil Nr. 2 ausgetauscht und in diesem Zuge die Software aktualisiert.
Die Codes für die Einspritzventile wurden aktualisiert und der Antrieb vom Silberpfeil läuft wieder wie ein Uhrwerk... :daumen
Bin mal gespannt, wie sich das Kaltnageln mit der neuen Software zeigt.
Berichte die Tage wieder...
--> Siehe auch meinen nachfolgenden Beitrag mit mehr Details
-
Diese Version habe ich seit heute auch...
/nachdenk Bist du dir da sicher ? axmax hat einen 4x2 :[ Gleiche Updateversion für 4x2 und 4x4 /weissnich
gruß stepi
-
Bei mir ist der Auslieferungszustand der D600 aus Dezember 2011 wie folgt hinterlegt:
Teilenummer: 237101732R
E-Version: 237100764R
Kalibrierung: 0D41
Teilenummer und E-Version ist klar. Aber wie kommt der Unterschied zwischen meiner
Kalibrierungsnummer und der Nummer des Updates zustande?
Würde eine Neukalibrierung ggf. das Nageln bei abdrupter oder kräftiger Beschleuni-
gung aus dem Drehzahlkeller heraus bei warmen Motor reduzieren helfen?
Traveler
-
/nachdenk Bist du dir da sicher ? axmax hat einen 4x2 :[ Gleiche Updateversion für 4x2 und 4x4 /weissnich
gruß stepi
Stepi hat natürlich Recht - so ist das, wenn man nur überfliegt und nicht genau liest.
Es ist zwar die analoge (gleiche) Version zum 4x2 von axmax aber nicht dieselbe Version beim 4x4...
Neuer Stand seit gestern auf meinem Silberpfeil 4x4:
Teilenummer: 237102881R
E-Version: 237100764R
Kalibrierung: 0D45
Nach den ersten 30 Kilometern kann ich sagen:
- Kaltnageln ist besser geworden aber leider nicht weg
- Abzug ist noch besser geworden
- Motor läuft gleichmäßiger
...
...berichte in einigen Tagen wieder...
-
woher wissen Sie, welche Version installiert ist jetzt?
Ich kann natürlich nicht hellsehen.
Ich habe geschrieben, wie die letzte neue Version für Deinen Motor heißt.
Welche Version bei Dir gespeichert ist, muss man mit einem Diagnosegerät lesen.
Duster H79/MV/K9K884/E4
alt ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->neu
237100866R; 237100989R; 237101113R; 237101248R; 237101450R; 237610866R; 237610989R; 237611113R; 237611248R; 237611450R
-
@ETCmultiplexer
Da du dich in dem Bereich so gut auskennst: Hat es eigentlich für den Benziner oder LPG-Beziner seit Einführung ebenfalls Motor-Software-Updates gegeben oder nur für den Diesel?
Ich frage auch deshalb, weil ich in der vergangenen Woche gemeinsam mit einem Bekannten, der sich für den 4x4-Benziner interessiert um ihn dann auf LPG umrüsten zu lassen, eine Probefahrt mit einem 4x4 Benziner gemacht habe.
Ich bin mit dem Wagen auch ein Stück gefahren (ein bisschen Abseits der Straße, das traute sich mein Bekannter nicht und ich wollte ihm doch zeigen, dass der Duster das kann ;) ) und es kam mir so vor, als wäre er im Anzug besser als der 4x4-Benziner, den ich ich glaube in 2010 Probe gefahren habe.
VG
Steve
-
Neuer Stand seit 9. Mai 2012 auf meinem Silberpfeil 4x4:
Teilenummer: 237102881R
E-Version: 237100764R
Kalibrierung: 0D45
Nach den ersten 30 Kilometern kann ich sagen:
- Kaltnageln ist besser geworden aber leider nicht weg
- Abzug ist noch besser geworden
- Motor läuft gleichmäßiger
2. Zwischenbericht nach ein paar Tagen Tests: /fahren
- Das „Kaltnageln“ ist im unteren Drehzahlbereich komplett weg
- Bei starker Beschleunigung mit kaltem Motor kommt das „Kaltnageln“ bei etwa 2400 1/min
Kann man also durchaus vermeiden. Mir ist auch nicht bekannt, wie sich Motoren anderer Fabrikate hier verhalten?!?
- Der Durchzug im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 2500) ist enorm verbessert worden und gleichmäßig über den Drehzahlbereich durchgängig. Das „Loch“ ist weg.
- Insgesamt ist besserer Anzug festzustellen (grenzt an die Beschreibungen nach Chip-Tuning) und der Motor liegt besser am Gas.
Scheint eine größere Verbesserung gebracht zu haben, die nochmals überarbeitete Software. :daumen
Schade nur, dass es keine Informationen gibt was die Software-News abstellen bzw. verbessern sollen und müssen.
Das werden wir wohl leider auch nicht erfahren.
Oder vielleicht doch? /nachdenk
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Die Ergebnisse, die ich festgestellt habe, lassen mich stark vermuten, dass die Fachleute von DACIA und Renault sehr wohl genau verfolgen was wir hier posten und daraus Verbesserungspunkte erarbeiten und auch zeitnah umsetzen.
So möchte ich es an dieser Stelle auch nicht versäumen genau an diese Fachleute von DACIA und Renault herzliche Grüße und ein dickes Dankeschön zu schreiben.
Weiter so!
Ihr habt mit dem Duster bis jetzt alles richtig gemacht.
Die durchweg vorhandene Begeisterung der Fahrer hier im Forum gibt euch Recht und freut euch sicher sehr.
Und dass euch der Duster sehr am Herzen liegt, das zeigen die immer noch stetigen Verbesserungen.
Weiter so!!! :klatsch
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-
Ich kann natürlich nicht hellsehen.
Ich habe geschrieben, wie die letzte neue Version für Deinen Motor heißt.
Welche Version bei Dir gespeichert ist, muss man mit einem Diagnosegerät lesen.
Duster H79/MV/K9K884/E4
alt ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------->neu
237100866R; 237100989R; 237101113R; 237101248R; 237101450R; 237610866R; 237610989R; 237611113R; 237611248R; 237611450R
Danke
Ich habe jetzt 237101113R
aber mein Renault Händler hat keine neuen Update
Wie aktualisieren Sie, Ihren Händler Renault?
Sie fragen zu aktualisieren? Händler bietet Ihnen zu tun, sie zu aktualisieren?
-
Mein Autohaus ist da etwas seltsam, behauptet keine Ahnung und so. Wollte nur wissen welche Softwareversion drauf ist.
Hat vielleicht jemand ein Gerät zum auslesen und auch vielleicht beim Treffen in Kassel dabei?
-
Danke
Ich habe jetzt 237101113R
aber mein Renault Händler hat keine neuen Update
Wenn er die Reprog DVD ab Version 102 in das Diagnosegerät einlegt, wird das neuste Update 237611450R angezeigt.
Ich kann Dir bei der Suche nach der DVD und des Reprogrammierungscode behilflich sein.
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Mein Autohaus ist da etwas seltsam, behauptet keine Ahnung und so. Wollte nur wissen welche Softwareversion drauf ist.
Hat vielleicht jemand ein Gerät zum auslesen und auch vielleicht beim Treffen in Kassel dabei?
Hab ich bei --> siehe auch HIER (http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920)
gruß stepi
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@ stepi
danke für die Antwort, jetzt müssen wir uns in KS nur noch über den Weg laufen :-)
-
3. Zwischenbericht nach einer weiteren Woche Tests:
- Das „Kaltnageln“ ist im unteren Drehzahlbereich (bis 2400) komplett weg - darüber nur bei absolut kalten Motor und "blöder Gas-Geberei" hervorzulocken
- Der Durchzug im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 2500) ist enorm verbessert worden und gleichmäßig über den Drehzahlbereich durchgängig. Das „Loch“ ist tatsächlich weg.
- Insgesamt ist beim Cruisen im niedrigen Drehzahlbereich ein enorm verbesserter Anzug festzustellen (grenzt an die Beschreibungen nach Chip-Tuning- das Drehmoment schein angehoben zu sein)
Man möchte ihn zeitweise gar nicht mehr über 2200 drehen
- Der Motor liegt insgesamt besser am Gas.
- Der Verbrauch ist definitiv gesunken
Hat ziemlich eindeutig eine größere Verbesserung gebracht, die nochmals überarbeitete Software des D600. :daumen
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- Das „Kaltnageln“ ist im unteren Drehzahlbereich (bis 2400) komplett weg - darüber nur bei absolut kalten Motor und "blöder Gas-Geberei" hervorzulocken
Na ja , zur Zeit habe wir auch sehr moderate Temperaturen ;)
Hoffentlich bestätigt sich dies auch im Herbst/Winter .
gruß stepi
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Na ja , zur Zeit habe wir auch sehr moderate Temperaturen ;)
Hoffentlich bestätigt sich dies auch im Herbst/Winter .
gruß stepi
Die ersten Tage hatten wir hier nur wenig über 0 Grad.
Bin da sehr optimistisch für den Winter. :daumen :daumen
Außerdem kommen bis zum Oktober bestimmt noch Updates, da kommt mein Silberpfeil dann zur ersten Inspektion... 8)
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Hallo;
habe eine Dacia Duster 110 PS Diesel; das Nageln hat sich nach dem Softwareupdate deutlich verbessert, auch beim Verbrauch verspüre ich eine Verbesserung (ca. 5,6 Lit /100 km; viele Kurzstrecken und Steigungen). Ursache für das Update war aber, dass urplötzlich die Kontrollleuchte "Stop" aufgeleuchtet hat - mechanische oder Elektrofehler wurden in der Fachwerkstatt keine gefunden, die neu aufgespielte Software scheint das Problem gelöst zu haben.
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Mein Dusty kommt am 31.5.2012. Kann man da schon davon ausgehen, dass diese neue Software drauf ist?
lG M
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Mein Dusty kommt am 31.5.2012. Kann man da schon davon ausgehen, dass diese neue Software drauf ist?
lG M
Hi,
ich glaube nicht , denn es hängt davon ab wie lange dein Steuergerät bei Dacia im Regal gelegen hat /nachdenk
So wurde es zumindest bei meinem AH erklärt und spielten mir im Januar eine neue Software auf - gekauft im Oktober 2011.
VG
Mario
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Hi,
ich glaube nicht , denn es hängt davon ab wie lange dein Steuergerät bei Dacia im Regal gelegen hat /nachdenk
So wurde es zumindest bei meinem AH erklärt und spielten mir im Januar eine neue Software auf - gekauft im Oktober 2011.
VG
Mario
Das kann man aber relativ einfach feststellen lassen, denke ich mal.
-
Das kann man aber relativ einfach feststellen lassen, denke ich mal.
Sicher.
Der Freundliche muss dein gutes Stück nur kurz an das Diagnosegerät hängen und mit der Clip-Software das Steuergerät auslesen.
Wenn ein Update vorhanden ist bzw. fehlt, dann wird die Installation vorgeschlagen und kann dann auch gleich erfolgen...
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ich glaube nicht , denn es hängt davon ab wie lange dein Steuergerät bei Dacia im Regal gelegen hat /nachdenk
So wurde es zumindest bei meinem AH erklärt und spielten mir im Januar eine neue Software auf - gekauft im Oktober 2011.
Sorry , das ist Quatsch . Die Steuergeräte liegen bei Dacia alle vor mit der Grundsoftware !
Bei verlassen des Werks wird die zur Zeit aktuelle Software aufgespielt .
Nur wenn zwischenzeitlich ein Update erfolgte wird dies im Rahmen der Inspektion danach aufgespielt .
Da das letzte update erst vor kurzem erfolgte , ist davon auszugehen , das alle noch nicht gelieferten auf dem aktuellen Stand sind !
gruß stepi
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Sorry , das ist Quatsch . Die Steuergeräte liegen bei Dacia alle vor mit der Grundsoftware !
Bei verlassen des Werks wird die zur Zeit aktuelle Software aufgespielt .
Nur wenn zwischenzeitlich ein Update erfolgte wird dies im Rahmen der Inspektion danach aufgespielt .
Da das letzte update erst vor kurzem erfolgte , ist davon auszugehen , das alle noch nicht gelieferten auf dem aktuellen Stand sind !
gruß stepi
Kleine Bemerkung dazu: mein Dusty ist ein Ausstellungsfahrzeug, daher weiß ich eher nicht, seit wann der schon im Schaufenster des AH steht. Wann genau war das letzte Update?
lG, M
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Generell ist es ja nicht so dass wöchentlich ein Update/Patch kommt.... ist ja nicht Windoof /hahaha
Interessant ist das sicher für ältere Fahrzeuge, aber wegen 4 Wochen hin oder her dürfte es keine Rolle spielen und auch keine Auswirkungen haben.
Gruss S.
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Sorry , das ist Quatsch . Die Steuergeräte liegen bei Dacia alle vor mit der Grundsoftware !
Bei verlassen des Werks wird die zur Zeit aktuelle Software aufgespielt .
Nur wenn zwischenzeitlich ein Update erfolgte wird dies im Rahmen der Inspektion danach aufgespielt .
Da das letzte update erst vor kurzem erfolgte , ist davon auszugehen , das alle noch nicht gelieferten auf dem aktuellen Stand sind !
gruß stepi
Danke für die AUfklärung :daumen
VG
Mario
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Nur wenn zwischenzeitlich ein Update erfolgte wird dies im Rahmen der Inspektion danach aufgespielt .
Das ist nicht unbedingt der Fall.
Die Autos verlassen das Werk mit der aktuellen Software.
Nur wenn es Dacia im Rahmen einer Inspektion vorschreibt oder wenn der Kunde diesbezügliche Mängel angibt.
Leistungsverlust, Lampe geleuchtet oder sonst was. Dann wird geschaut.... ob ein Update vorliegt und abhilfe bringt.
Es wird nicht automatisch nach der Version Software geschaut und was noch durch ein Update gehen würde.
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In der Regel reicht schon aus daß man angibt,Leistungsloch-schlechter Durchzug-erhöter Verbrauch.
Bei wars so,es wurde nachgeschaut und das neueste Softwareupdate wurde verlangt.Bin mehr als zufrieden.
siehe Eintrag Re:Inspektion / Umfrage Kosten
« Antworten #229
wünsch euch noch was,schöne Pfingsten
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In der Regel reicht schon aus daß man angibt,Leistungsloch-schlechter Durchzug-erhöter Verbrauch.
/nana
Ich habe heute "notgedrungen" auch ein Update bekommen, weil 3 Injektoren ihre Grenzen erkennen mussten und deshalb gewechselt wurden.
Auf dem Rückweg von Kassel ging die Motor-Stop Leuchte /weissnich (im Display unten-mitte) an und wollte auch nicht mehr aus gehen.
Mein Renault-Dealer sagte nach der Fehlerauslesung, dass 3 Injektoren einen Fehler produziert hätten.
Der vierte hat durchgehalten, aber der wurde ja auch schon im November gewechselt.
Jetzt habe ich die Nummer 237612680R zur Unterstützung der ohnehin schon guten Leistung bekommen.
Ob das nun gut ist wird sich zeigen, aber sicherheitshalber habe ich heute das dritte mal in Folge Ultimate getankt und das bringt auf jeden Fall etwas.
In meiner Signatur bei Spritmonitor :daumen ist es belegt.
Gruß Bernd
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Ich habe morgen den 45Tkm Service und würde gerne das Update gleich mit machen lassen. Leider haben die Jungs dort scheinbar nicht so viel Ahnung (oder die falschen Mittel?) von dem Update.
Ich hatte das bei Termin-ausmachen schonmal angesprochen, dass ich gerne die neuste Software drauf hätte.
Ich würde gerne morgen einen Zettel ins Auto legen mit Stichpunkten, was zu machen ist. Was schreib ich denn da?
"Softwareupdate für Steuergerät inkl. Neuanlernen der Einspritzdüsen" ???
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Hallo Doc,
beim Termin sagen, dass Du meinst, er "nagelt" mehr als früher oder läuft irgendwie unrund,
die hängen den dann an das Diagnosegerät und merken, das es eine neue Software gibt,
bei meiner Inspektion wußten sie vorher auch nichts von D600,
danach lief er "gefühlsmäßig" besser.
ich glaube, die brauchen die Kundeninfo, um es abrechnen zu können.
Gruß Christian
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Hallo,
meine Werkstatt wusste vor dem update auch wenig bis nix davon; man muss auf Mängel hinweisen (Motor ruckelt, nagelt extrem usw.).
Auf Zettel schreiben " Software-update D600 für die Einspritzanlage einschließlich Neukalibrierung der Einspritzventile".
Ich habe die Jungs sehr gelobt, das update hat eine nachhaltige Verbesserung der Motor-Eigenschaften gebracht.
Lt. Werkstatt haben sie inzwischen 2 weitere updates mit entsprechendem Erfolg durchgeführt.
Grüße
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meine Werkstatt wusste vor dem update auch wenig bis nix davon; man muss auf Mängel hinweisen (Motor ruckelt, nagelt extrem usw.).
ja genau Mängel, aber "wenig bis nix" is was /nachdenk sorry, konnte ich mir nicht verkneifen
Auf Zettel schreiben " Software-update D600 für die Einspritzanlage einschließlich Neukalibrierung der Einspritzventile".
würde ich nicht, hatte bei meiner Termin Anmeldung den Eindruck, die Profis lassen sich nicht gerne was sagen von Laien,
wobei hier in der DC warscheinlich mehr Fachwissen angesiedelt ist für den Duster als bei bei manchem AH,
aber es kommt eben auf das AH an und dann "die loben"
PS: ich fahre mit 2,3 atü, auf dem Wartungsbericht stand Reifendruck 2,0 also zur Tankstelle, war 2,3 drauf …
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Diese Software-Updates werden normalerweise, automatisch bei der nächsten Inspektion drauf gespielt.
Wenn du die Inspektion in Auftrag gibst, unterzeichnest du es und es müsste dann normalerweise mit auf dem Schein drauf stehen. ;)
Hallo,
Lese so viel über das update und überlege mir ob ich es auch draufspielen lassen soll. Da ich aber erst 2000 Km drauf habe und bis zum Kundendienst noch ein langer weg ist /fahren wollte ich euch fragen ob jemand im Nürnberger Raum das update schon bei seinen Händler machen lies.
Danke für eure Antworten
Dustie2012
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Lese so viel über das update und überlege mir ob ich es auch draufspielen lassen soll. Da ich aber erst 2000 Km drauf habe und bis zum Kundendienst noch ein langer weg ist ...
Da dein Duster erst knapp 6 Monate alt ist , gehe ich davon aus , das er bereits die D600 Software hat .
gruß stepi
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Auf Zettel schreiben " Software-update D600 für die Einspritzanlage einschließlich Neukalibrierung der Einspritzventile".
So habe ich es jetzt gemacht. Mal schauen, wie heute abend der Stand ist. Bin mal gespannt....
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So habe ich es jetzt gemacht. Mal schauen, wie heute abend der Stand ist. Bin mal gespannt....
Ich hoffe, du bist zufrieden mit dem Software-update(falls es dir aufgespielt wurde). Bei mir waren die Auswirkungen unmittelbar nach der Abholung zwar spürbar aber noch nicht sooo umwerfend. Die wirklichen Fortschritte traten erst im Laufe der folgenden 3-4 Tage ein und halten bis heute an. Hoffentlich schleichen sie sich nicht irgendwann wieder aus!
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Ich hoffe, du bist zufrieden mit dem Software-update(falls es dir aufgespielt wurde). Bei mir waren die Auswirkungen unmittelbar nach der Abholung zwar spürbar aber noch nicht sooo umwerfend. Die wirklichen Fortschritte traten erst im Laufe der folgenden 3-4 Tage ein und halten bis heute an. Hoffentlich schleichen sie sich nicht irgendwann wieder aus!
Ich kann nicht sagen, ob ich zufrieden bin, da das Update nicht aufgespielt werden konnte. Im Moment habe ich D400 drauf und der Werkstattmeister hat auch den "harten" Motorlauf bemängelt. Allerdings war es ihm nicht möglich, die Software aufzuspielen. So wie ich das verstanden habe, wird zwar die aktuelle Version als mögliches Update angezeigt und sie lässt sich auch vom Dacia-Server laden, allerdings verweigert mein Steuergerät jegliche Firmware-Kommunikation. Selbiges bei den Injektoren. Der Meister vermutet, dass das Steuergerät defekt ist oder aber es liegt an meinem Rumänien-Import. Er will heute eine Anfrage bei Dacia starten, wie weiter zu verfahren ist.
Meine Frage deshalb: Hat schon jemand hier im Forum bei seinem nichtdeutschen Dacia ein Update auf D600 erfolgreich durchführen lassen?
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Hallo,wo sehe ich welche Motor-Software aufgespielt ist.
DM
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Hi,
ja ich habe meinen auch bei AA in Leipzig gekauft allso selbe Quelle und bei mir konnte ohne Probleme die D600 aufgespielt werden. Anschliessend hatte ich allerdings Probleme mit einem Einspritzventiel das jetzt getauscht werden mußte.
Grüße aus BRB Ritch
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Hallo Docsnydor,
unser Conrad ist von AA in Leipzig. Wir haben am 15.05.12 die neue Software bekommen.
Keine Probleme!!
Gruß Wolfgang
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@DM, wenn du zu freundlichen gehst und der dein Auto an den Diagnosestecker hängt sieht er sofort ob deine Software Aktuell ist oder nicht. Wenn nicht wird sofort die neueste SW zum Downloard angeboten. Aber einige Händler sträuben sich trotzdem die SW kostenlos aufzuspielen wenn dadurch nicht irgendwelsche Mängel wie zb. Nageln oder anderes behoben werden. Andere sind da kulanter das mußt Du einfach austesten.
Grüße aus BRB Ritch
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@DM, wenn du zu freundlichen gehst und der dein Auto an den Diagnosestecker hängt sieht er sofort ob deine Software Aktuell ist oder nicht. Wenn nicht wird sofort die neueste SW zum Downloard angeboten. Aber einige Händler sträuben sich trotzdem die SW kostenlos aufzuspielen wenn dadurch nicht irgendwelsche Mängel wie zb. Nageln oder anderes behoben werden. Andere sind da kulanter das mußt Du einfach austesten.
Grüße aus BRB Ritch
Also bei mir wurde nichts angeboten erst als ich sympthome wie nageln und ruckeln und einen zu hohen verbrauch angemahnt habe.
Software wurde aktualisiert und meiner fährt nun statt 8-9 Liter eben mit 6-6,5 Liter. Ist komisch aber ist wirklich so.
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@DM, wenn du zu freundlichen gehst und der dein Auto an den Diagnosestecker hängt sieht er sofort ob deine Software Aktuell ist oder nicht. Wenn nicht wird sofort die neueste SW zum Downloard angeboten.
Er sieht es, aber nicht sofort ! Die neue Software wird nur bei Mängeln oder bei vorgeschriebenen Updates aufgespielt !
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Da packt mich doch der wilde Wahn, Ruckeln und Nageln hab ich auch mehrfach angemahnt, aber ein Softwareupdate will man nicht machen. Ein Duster "kann nicht nageln". So ein Blödsinn!! Bleibt mir wohl nicht´s Anderes übrig als die Werkstatt zu wechseln. Muß sowieso jetzt umziehen, jemand im Kreis Neunkirchen-Seelscheid mit einem Tip für eine Werkstatt???
Weiter Gute Fahrt an die Community :daumen
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Da packt mich doch der wilde Wahn, Ruckeln und Nageln hab ich auch mehrfach angemahnt, aber ein Softwareupdate will man nicht machen.
...es ist nicht immer die Software schuld...
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@ fetzer, nein dir wird es nicht angeboten, da hast Du mich falsch verstanden. Dem Technicker beim Autohaus wird das Update angeboten. Da aber alles Geld kostet mußt du schon auf ein Update drängen es sei denn es wird von Dacia vorgeschrieben. Ich habe mich auf Kaltstartnageln und zu hohen Sprittverbrauch berufen. Trotz alledem mußte ich ein Teil des Preises selbst zahlen.
Gruß aus BRB Ritch
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Nachdem ich bereits gelesen habe dass einige Autohäuser sich sträuben das Update aufzuspielen, ander gar keine Ahnung haben, kommt mir die Frage auf, in welchem Autohaus habt ihr es ohne Probleme aufspielen lassen können? Mein Standort ist Fulda, vielleicht hat einer eine Empfehlung für ein Autohaus in meiner Nähe?
Mein Verbrauch (nicht Onboard-Anzeige) liegt bei 7,5-7,9 Liter
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Hallo,
nun hat es doch einige Zeit gedauert, bis ich mal eine längere BAB-Strecke absolviert habe und so den BAB-Verbrauch nach der Aufspielung von D600 testen konnte.
Ergebnis: auf ca 700 km, davon 600 km BAB zeigte der BC 6,1 L an, besetzt mit 4 Personen und Gepäck, größtenteils mit Klima,viel Regen, zumeist 120-130 km/h, einmal kurze Vollgas-Etappe.
Vor dem Update hatte ich große Mühe,auf der BAB unter 7 L lt BC zu kommen, der Real-Verbrauch lag im Schnitt ca 7 % darunter. Dieselbe Strecke habe ich vor dem Update mit 7,3L (BC) und 6,7 l(gerechnet) zurück gelegt.
Also wäre der Duster nach dem BC jetzt ca 1 L /100 km sparsamer! Allerdings lag er Realverbrauch- selbe Tankstelle und Zapfsäule- nun ca 0,2 L über dem BC. Es überrascht mich, dass der BC statt (fast) immer zu wenig nun etwas zu viel anzeigt(?) Das muss ich nochmals nachprüfen bei den nächsten Betankungen.
Auf jeden Fall ist der Duster jetzt richtig sparsam geworden, ich bin sehr zufrieden!
Grüße
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Ich habe heute das neuste Update bekommen - ohne Düsenrücksetzung. Hatte bisher keine Zeit, alter Stand war Stand D400 Oktober 2010.
Ich hab ein neues Auto !! Nageln extrem reduziert, leise, gleichmässige ruhige ruckelfreie Leistung: ein anderes Motorverhalten.
Als der den angemacht hat dachte ich es sei das Auto daneben...
Und - ohne Witz: hatte es eilig beim Heimfahren, also wie immer: Kante, Schwarzwald hoch... 6,8 L/100 anstatt 7,5 - 7,8 L/100 /oeehh
Auf der Autobahn hatte ich sogar mal eine 5,0.
Ohne Chip.
Gruss S.
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Ich habe heute das neuste Update bekommen - ohne Düsenrücksetzung. Hatte bisher keine Zeit, Stand D400 Oktober 2010.
Ich hab ein neues Auto !! Nageln extrem reduziert, leise, gleichmässige ruhige ruckelfreie Leistung: ein anderes Motorverhalten.
Als der den angemacht hat dachte ich es sei das Auto daneben...
Und - ohne Witz: hatte es eilig beim Heimfahren, also wie immer: Kante, Schwarzwald hoch... 6,8 L/100 anstatt 7,5 - 7,8 L/100 /oeehh
Auf der Autobahn hatte ich sogar mal eine 5,0.
Ohne Chip.
Gruss S.
Na geht doch! :daumen
Ich weiß nur nicht warum Du solange damit gewartet hast? /nachdenk
Bisher keine Zeit ist doch keine Ausrede.
Ich hab das Update ja schon im Februar bekommen (ob es jetzt mittlerweile schon wieder was neues gibt?...durchaus möglich) und selbst bei Temperaturen um die -15°C hat man schon gemerkt, dass der Motor ruhiger läuft und besser am Gas hängt.
Seit die Temperaturen aber mittlerweile so um die 20°C liegen, denke ich jedes mal, die haben kein Update gemacht sondern einen stärkeren Motor eingebaut. Bis kurz vor dem Treffen in Kassel hatte ich eigentlich auch mit einem Chip geliebäugelt, aber mittlerweile geht mein Duster so gut, dass ich eigentlich nichts mehr vermisse. Meine Frau fragt mich manchmal, ob ich mittlerweile doch zum Raser mutiere, dabei beschleunige ich eigentlich genau wie vor dem Update, nur dass der Motor halt besser "geht".
Einzig im Verbrauch hat sich nicht allzu viel getan, was für mich aber nicht verwunderlich ist, da ich ja schon voher relativ geringe Verbräuche aufzuweisen hatte!
(Hin- und Rückfahrt, AB mit 140 km/h, zum Treffen nach Kassel inklusive der ganzen "Rumkutscherei" dort und dem Spass in der Sandgrube mit einem Schnitt von 5,5 l/100 km sind, finde ich, ein hervorragender Wert).
Mal sehen ob mein "Freundlicher" bei der demnächst anstehenden 30.000'er Durchsicht noch was Neueres im Petto hat?
Gruß Dr. Watson
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Ich weiß nur nicht warum Du solange damit gewartet hast? /nachdenk
Bisher keine Zeit ist doch keine Ausrede.
Doch : Ich war immer im Stress wenn ich im AH war...
Donnerstag bekomme ich den neuen Racechip Ultimate: Bin sehr gespannt wie der damit harmoniert udn was da geht...
Gruss S.
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war dann am freitag beim ah, und hab mal nach dem neuen update gefragt, weil ich die 30tausender inspektion machen muss, er schaute nach und sagte, das mein Blue Man dafür nicht vorgesehen wäre, sonst würde er es (nachdem er nachgeschaut hatte) auf seinen computer sehen. bei der nachfrage ob er die trotzdem aufspilen könnte, sagte er ja, aber kostenpflichtig. muss diese woche nochmal hin und dann erfrage ich mal den preis. ja, habe ich auch freitag schon gemacht, aber er war im zeitdruck und ich wollte ihn unangemeldet auch nicht weiter aufhalten. :[
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Hallo zusammen,
ich habe die D600er jetzt ca. 2Wochen und 600 KM drauf und bin eigentlich sehr zufrieden. Eigentlich weil mein Duster vorher auch vernünftig und sparsam lief, jetzt aber wieder das Kaltlaufnageln hat, welches bei der D400er nicht zu hören war..... /crazy
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Hallo zusammen,
ich habe die D600er jetzt ca. 2Wochen und 600 KM drauf und bin eigentlich sehr zufrieden. Eigentlich weil mein Duster vorher auch vernünftig und sparsam lief, jetzt aber wieder das Kaltlaufnageln hat, welches bei der D400er nicht zu hören war..... /crazy
Wurden deine Düsen rückgesetzt und wieder reprogrammiert ?
Gruss S.
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yepp, neu kalibriert und laut Fratom mit Traumwerten....meinst Du ich brauche mehr Geduld?
Gruss
Michael
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yepp, neu kalibriert und laut Fratom mit Traumwerten....meinst Du ich brauche mehr Geduld?
Eigentlich nicht.
Bei mir kam die D600 (ohne Düsenkalibrierung) drauf und schlagartig war (ohne Chip, mit CW) Ruhe, ich war sowas von überrascht.!
Umso besser wenn die Profis bei Fratom das bei Dir gemacht haben.
Bau doch mal den Chip (welche Leistungsstellung hast Du) aus oder schalte den ab und berichte dann. /weissnich
Ich hatte mit Chip naturgemäss immer mehr Nageln als ohne, je höher ich den eingestellt habe.
Auch beim RC Ultimate ist er etwas lauter als ohne, immer noch viel leiser als mit der D400, aber ich bin da nicht verwöhnt, eine Baumaschine oder ein Defender nagelt da noch viel mehr ... ;D
Gruss S.
PS: nach dem Update muss man beim Fahren mehrmals im Schubbetrieb von über 2800 U/min runterlaufen lassen, dann spielt sich das ein.!!
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Guten Tag!
Ich kann endlich positiv berichten,weil ich das Update D 600 endlich an einem extra Termin von meiner Werkstatt erhalten habe.
Der Meister hat von mir die ganzen Anleitungen aus dem Forum ausgedruckt erhalten,dann hat er es gemacht.
Mein Tuning hatte ich vor und nach der 30000 Inspektion natürlich nicht drin.
Am werkstattbesuch hat der Motor kein zusätzliches" Extra-Nageln " gehabt.Wie ich ihn abholte und vom Hof fuhr, hat er wieder das extreme Nageln gemacht, wo ich dachte, es ist noch alles viel schlimmer geworden.
Dann habe ich den Wagen voll getankt, und am nächsten Morgen zur Arbeit-meine Referenzstrecke gefahren, und was soll ich sagen,- es war himmlische Ruhe in diesem Bereich.
Seit dem ist es nicht wieder aufgetreten und es ist ein paar Wochen und ein paar Tausend Km. her,da ich inzwischen auch im Urlaub war.
Der Hammer ist, das ich vor dem Urlaub in der Stadt und auf meiner Referenzstrecke max. 6 Liter auf 100 Km gebraucht habe und das teilweise mit einem Anhänger (600 kg zl.GG) !
Ich habe sogar kurzfristig 5 Liter und weniger geschafft und das bei gleicher Fahrweise wie früher.Auf der Autobahn durch Deutschland (1000 Km )Hinfahrt ca 100-120 km/Sd, benötigte ich um 6 Liter .
Auf der Rückfahrt (wollte an einem Tag schnell nach Haus) benötigte ich ca 7 Liter/auf 100 km.Die Endgeschwindigkeit lag hier deutlich um 130 und mehr wo erlaubt war,was ja immer weniger der Fall ist.
Also bin ich mit dem Verbrauch jetzt erst richtig zufrieden, und hatte die ganze Zeit Recht, das mit dem Verbrauch was nicht gestimmt hat und es nicht an meiner Fahrweise lag.
Habe auch schon eine positive Rückmeldung an meine Werkstatt gegeben.
mfG. Hary
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yoho, schlimmer geht immer! Baumaschinen und 1113er aus den 60igern...aber mal im Ernst, angefangen mit E-2,jetzt 2-2, aber da ist kein Unterschied. Ich werde dass mit dem Schubbetrieb mal bewusst ausprobieren und auch den Chip mal rausnehmen. Wenn der Duster warm ist, läuft er besser als je zuvor. Der Verbrauch ist trotz Chip auf knapp 6 Liter, obwohl ich bestimmt nicht schleiche...ich berichte weiter. Danke bis hier...Gruss Michael
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Hab jetzt seit letzter Woche auch ein Software Update auf dem Steuerteil und siehe da Verbrauch runter (6,1 zu vorher 6,5) und wesentlich ruhiger und sanfterer Lauf allerdings kein Leistungsverlust. Der Durchzug ist auch wesentlich konstanter und gleichmässiger als vorher (Ruckelfrei).
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Sind diese Verbrauchsangaben berechnet oder nur vom BC abgelesen? Mein Duster steht heute in der Werkstatt zum Softwareupdate Versuch 2. Bin mal gespannt...
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hi Doc,
bei mir ist zwischen gemessen und BC kein Unterschied....
Gruss
Michael
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Das mit dem Bordcomputer ist eh sehr mysteriös. Die ersten 30.000km ging die Verbrauchsanzeige um ~0,1 L genau. Nach der 30T-Wartung zeigte er auf einmal >0,5 Liter zuviel an was sich aber über die nächsten 15.000km wieder relativiert hat. Seit gestern habe ich nun auch die neuste Software drauf. Das Ruckeln scheint weg zu sein und das Kaltnageln hat sich auch verändert bzw. verbessert. Das Nageln ist nicht mehr so hart wie vorher. Ich bin erstmal sehr zufrieden... Mal schauen, was der Verbrauch sagt.
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Sind diese Verbrauchsangaben berechnet oder nur vom BC abgelesen? Mein Duster steht heute in der Werkstatt zum Softwareupdate Versuch 2. Bin mal gespannt...
Das ist abgelesen aber meist ist der errechnete Wert noch um 0,2-0,3 Liter niedriger!!!
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@all
also eines muss ich schon sagen, dass ich denke +/- 0,5 liter Anzeige des verbrauchten Kraftstoffs ist doch in der Zone.
Selbst die Anzeigen von den sog. Top-Hersteller sind nicht genauer.
Meine Anzeige zwischen dem Verbrauch in Liter mit der Nachgetankten Menge liegt in der Regel unter der 1,5 liter nachgetankten Menge. Ich finde das absolut in Ordnung.
Mein Verbrauch bei den letzten Tankungen liegt immer zwischen Angezeigten 5,2 - 5,3 und dem errechneten Verbrauch mit +/- 0,1 liter.
Ich bin mit der Anzeige schon sehr zufrieden.
Gruß Gerd
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Hallo,
nach dem Aufspielen der D600-Software lief mein Duster erst nach 2-3 Tagen richtig optimal. Seither, nach ca 2 Monaten, haben sich nach einer Langstrecke offensichtlich einige Parameter wieder selbsttätig verändert, der Motor läuft nicht mehr so sanft und kräftig wie kurz nach dem Update. Beim Anfahren im 2.Gang brauche ich wieder mehr Gefühl und auch der Verbrauch ging etwas nach oben.
Das Extrem-Nageln ist bis jetzt aber nicht zurück gekehrt (das hatte ich zuvor auch bei warmen Temperaturen), hoffentlich bleibt es dabei!
Grüße
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... nach ca 2 Monaten, haben sich nach einer Langstrecke offensichtlich einige Parameter wieder selbsttätig verändert, der Motor läuft nicht mehr so sanft und kräftig wie kurz nach dem Update.
nach einer Langstrecke /nachdenk zufällig Auslandsurlaub ?
Normalerweise verändern sich die Einstellungen nicht selber /oeehh
Ursachen können Qualität des Diesels sein , oder eben andere Klimabedingungen - Temp. - Luftfeuchte .
Hast du evtl. die Tankstelle/Sorte gewechselt . Hält der Zustand jetzt schon eine Weile an ?
gruß stepi
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nach einer Langstrecke /nachdenk zufällig Auslandsurlaub ?
Normalerweise verändern sich die Einstellungen nicht selber /oeehh
Ursachen können Qualität des Diesels sein , oder eben andere Klimabedingungen - Temp. - Luftfeuchte .
Hast du evtl. die Tankstelle/Sorte gewechselt . Hält der Zustand jetzt schon eine Weile an ?
gruß stepi
Nein, ich war nicht im Ausland und habe auch nur an meiner Stamm-Tankstelle getankt. Es muss aber doch ein laufender Prozess bei den Daten der Motor-Elektronik stattfinden. Beispiele:
1.) Nach dem Update auf D 600 lief mein Duster zunächst enttäuschend , d.h. stark nagelnd. Im Laufe der nächsten Tage wurde das Update sukzessive adaptiert und das Nageln verschwand gänzlich.
2.) Im Verlauf einer Fahrstrecke von ca 25.000 km lief der Duster vor dem Update zunehmend schlechter und verbrauchte immer mehr. Auch da war ein laufender Veränderungs-Prozess im Gange.
3.) Bei meinem Audi A3 TDI wurde mehrfach ein Reset der Einspritz-Elektronik durchgeführt; das Auto lief zunächst phänomenal, dann kehrten aber die alten Macken wie Ruckeln ect. zurück.
Mir wurde das so erklärt, dass es sich um ein selbst-lernendes System handelt, das sich auf die spezifischen Gegebenheiten der Umgebung der Motor-Elektronik sowie auf Fahrstil und externe Einflüsse(z.B. Temperatur, Sprit..) einstellt. Ich denke, das ist beim Duster nicht anders.
Grüße
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Mir wurde das so erklärt, dass es sich um ein selbst-lernendes System handelt, das sich auf die spezifischen Gegebenheiten der Umgebung der Motor-Elektronik sowie auf Fahrstil und externe Einflüsse(z.B. Temperatur, Sprit..) einstellt. Ich denke, das ist beim Duster nicht anders.
Davon habe ich auch schonmal gehört, allerdings nicht beim Duster. In dem Zusammenhang wurde auch empfohlen, bei Problemen einfach mal über Nacht die Batterie abzuklemmen. Es ging imho auch um ein Auto aus dem VAG-Konzern...
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Bei allen Fahrzeugen sind heutzutage die Steuergeräte selbstlernend,das heisst sie passen sich an den Fahrstil und die Begebenheiten an.Die Speicherungen kannst du mit dem Clip zurücksetzen.
/winke
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und beim Duster machen sich absichtliche und erzwungene Änderungen der Fahrweise durch vorübergehende Probleme bei der Gasannahme und der Leistung bemerkbar, und auch beim Verbrauch: Typisches Beispiel: eine zügige Autobahnfahrt wird durch einen Stau zu einer langsamen Fahrt im unteren Drehzahlbereich mit wenig Gas.
Es vergeht dann immer einige Zeit bis der Motor wieder auf den ersten Zentimeter Gaspedalweg reagiert.
Wenn der Stau länger dauert, spielt sich bei dessen Auflösung das Gleiche in umgekehrter Richtung ab: der Motor ist zuerst mal weniger drehfreudig und macht den Eindruck, er hätte im Stau ein paar PS liegen lassen. Nach kurzer Zeit stellt sich das wieder um.
Meine Beobachtung zeigt darüber hinaus, dass der Verbrauch während der Umstellungsphase von "Rasen" auf "Cruisen" am geringsten ist. Scheinbar wird bei längeren Phasen hoher Drehzahl auf "mager" geregelt, so dass die ersten Kilometer Landstraße NACH der Autobahnfahrt den geringsten Verbrauch ergeben. Kann Jeder leicht testen, wenn er nach der AB-Abfahrt den BC resettet.
Nach dem ersten Software-Update voriges Jahr war dieser Effekt weniger deutlich spürbar. Vielleicht gibt`s ja inzwischen auch für Meinen eine neue Version, die noch unmerklicher regelt /weissnich
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Bei allen Fahrzeugen sind heutzutage die Steuergeräte selbstlernend,das heisst sie passen sich an den Fahrstil und die Begebenheiten an.Die Speicherungen kannst du mit dem Clip zurücksetzen.
Hi Herbert ,
mal dumm nachgefragt :D und wenn der Chip davor/dahinter/dazwischen hängt ?
Kriegt das Steuergerät dann Alzheimer /nachdenk
gruß stepi
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Hi Herbert ,
mal dumm nachgefragt :D und wenn der Chip davor/dahinter/dazwischen hängt ?
Kriegt das Steuergerät dann Alzheimer /nachdenk
gruß stepi
Hi Stepi,
der Racechip,Speedkit und wie sie alle heissen hat ja mit dem Rücksetzen der Steuergerätparameter nichts zu tun.
/winke
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Hi an alle /winke,
wollte euch nur sagen das Softwareversion D600 nicht gleich Softwareversion D600 ist , da es unterschiedliche Kalibrierungen gibt.Ich habe z.b. gerade eine D600 auf einen Duster gespielt der schon eine D600 hatte.
lg
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Hi an alle /winke,
wollte euch nur sagen das Softwareversion D600 nicht gleich Softwareversion D600 ist , da es unterschiedliche Kalibrierungen gibt.Ich habe z.b. gerade eine D600 auf einen Duster gespielt der schon eine D600 hatte.
lg
Warum denn das, hat das beim 1.Anlauf nicht gefunzt? Und wie weiß man, welche D600-Version aufzuspielen ist?
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Das sieht man wenn man in die Historie des Steuergerätes guckt.
/winke
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Hallo,
heute musste ich schon wieder die Werkstatt aufsuchen- bald mein 2. Zuhause - die Abgas-Leuchte machte sich bemerkbar.
Die Auslese des Fehlerspeichers ergab "Fehler Ansteuerung Injektor".
Der Fehler wurde gelöscht und ich musste eine längere Strecke über 90 Km/h zur Neukalibrierung fahren. Bis jetzt hat sich die Leuchte nicht mehr gemeldet, im Wiederholungsfall muss der Injektor ausgetauscht werden.
Ein Zusammenhang mit dem Software-update scheint nicht zu bestehen.
Grüße
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Nachsatz zu meinem gestrigen Beitrag: seit dem Reset der Injektoren läuft der Motor wieder bestens, wie nach dem Update auf D600!
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Hallo Leute,
da ich bei der letzten Inspektion (30.000'er) das allerneueste Software-Update (Versionsnummer reiche ich noch nach) aufgespielt bekommen habe, möchte ich nach meinen Urlaubstouren mal einen kleinen Zwischenbericht abliefern.
Schon nach dem ersten Update im Februar war eine spürbare Verbesserung der Motorlaufeigenschaften zu verbuchen, aber so ganz zufrieden war ich immer noch nicht. Ab und zu trat dennoch ein leichtes Motorruckeln auf das nach dem Update im Juli nun wirklich vollständig verschwunden ist. Auch das Nageln, vor Allem im kalten Zustand hat sich spürbar verringert, das Lastnageln bei starker Beschleunigung ebenfalls (und man kann es fast vollständig eliminieren, wie?...dazu später).
Jetzt habe ich den Eindruck, dass sich der Motor nun richtig "wohlfühlt". Einziger Wermutstropfen ist, dass der Spritverbrauch bei annähernd gleicher Fahrweise um ca. 0,5l auf 100 km erhöht hat. Meine Vermutung diesbezüglich ist, dass die Originalsoftware des Dusters den Motor recht "mager" laufen lässt. Vorteil hiervon, geringerer Verbrauch und somit weniger CO2-Emissionen, großer Nachteil ist aber, dass der Motor rauher läuft und das vielen von uns bekannte leichte Motorruckeln nach Lastwechseln.
Sei es wie es sei, ich bin mit dem Motorlauf zufrieden und kann den "Ruckel-Geplagten" das Update nur empfehlen.
Achso, wie kann man das "Lastnageln" bei starker Beschleunigung "fast" vollständig eliminieren?
Da ich im Urlaub nicht nur mir, sondern auch meinem Dusty mal was Gutes tuen wollte, habe ich ihm 2x den "guten" Ultimate Diesel von der blauen Tanke gegönnt. Das hier kein Bioanteil drin ist, erkennt man schon bei einem Blick auf das Schauglas. Der normale Diesel (auch bei der Blauen) hat eine richtig gelbe Farbe (sieht schon aus wie Sonneblumenöl), der Ultimate ist schön hell, fast weiß und klar. Auch lässt sich hiermit der Duster viel schneller randvoll tanken, er schäumt nicht so wie der herkömmliche Diesel!
Aber nun zum Knackpunkt, schon nach wenigen Kilometern war beim Beschleunigen eine starke Reduzierung des Lastnagelns zu bemerken, ja fast eine himmlische Ruhe, wenn man beim Diesel davon sprechen kann.
Dass ich jetzt nicht ständig den Ultimate fahren werde, ist bei den jetzigen Dieselpreisen für mich schon fast klar, aber ab und zu und vor Allem im Winter, werde ich öfter mal "mischen".
Gruß Dr. Watson
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Hallo,
nach dem Update auf D600 bin ich nun schon ein paar Tausend km mit dem Duster gefahren (aktuell habe ich ca 34 Tkm auf der Uhr).
In letzter Zeit haben sich einige der alten Macken - z.B. schlechte Gasannahme im 3.Gang bei sehr niedriger Drehzahl und leichtes Ruckeln beim Anfahren- wieder eingeschlichen. Das war schon mal so und verschwand wieder nach einem Reset wegen einer Störmeldung der Injektoren. Das Extrem-Nageln nach dem Kaltstart ist jedoch nie mehr aufgetreten.
Nun ist nach einer Langstrecke wieder alles bestens. Der Motor läuft wieder weicher und nimmt das Gas besser an. Keine Ahnung, wie das zustande kommt, wurde der Filter frei gebrannt?, waren die Injektoren zugesetzt? Auch der Verbrauch ist (anders als bei Dr. Watson) vorbildlich, aktuell zeigt der BC nach 300 km Langstrecke und 100 Kurzstrecke 5,7L an, das ist deutlich weniger als vor dem Update.
Grüße
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Hallo,
...Auch der Verbrauch ist (anders als bei Dr. Watson) vorbildlich, aktuell zeigt der BC nach 300 km Langstrecke und 100 Kurzstrecke 5,7L an, das ist deutlich weniger als vor dem Update.
Ist ja jetzt nicht so, dass der Verbrauch ins Unermessliche gestiegen ist, nur waren es bei unserer diesjährigen Störtebeker-Tour halt 5,3l und nicht 4,8l wie im letzten Jahr. /crazy Damit kann ich aber durchaus leben! :daumen
...und vielleicht hat sich meine Fahrweise ja doch unbewusst verändert, weil der Motor einfach viel "runder" läuft, macht das Beschleunigen jetzt auch mehr Spaß. :daumen
Gruß Dr. Watson
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So Leute,
komme gerade von meinem "Freundlichen" und kann jetzt endlich mit der Versionsnummer meines aktuellen Software-Updates dienen.
Diese lautet: 237711323R
Ist von der Reprog DVD Version 116.
Lt. meinem Werkstattmeister wird das aber künftig nur noch Online gemacht. /weissnich
Gruß Dr. Watson
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Hallo,
vergangenes Wochenende hatte ich es erstmals nach dem Update auf der Autobahn etwas eiliger und bewegte mich über ca 300 km meistens mit ca 140-160 Km/h auf der linken Spur.
Vor dem Update wäre da noch eine 7 vor dem Komma gewesen. Ich konnte es kaum glauben, der BC zeigte nur 6,2 L an (Real-Verbrauch liegt eher leicht darunter). Auf der Hinfahrt mit 120-130 Km/h waren es 5,8L.
Das sind tadellose Werte für ein SUV, die mit dem 4x2 sogar noch etwas unterboten werden können.
Grüße
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Mein Silberpfeil war am 19. Oktober zum ersten 2-Jahres-Service beim Freundlichen.
Derzeit gibt es laut Auskunft der Clip-Software kein neues Software-Update.
Die Wogen zu diesem Thema scheinen sich also gelegt zu haben..
Grüße und gute Dusterzeit
durch den -bei uns leider schon am letzten Wochenende hereingebrochenen- Winter..
-
......
Nun sollte ich noch ein Probefahrtprogramm mit Beschleunigung auf 2900 und dann vom Gas bis in die Standdrehzahl abwärts ohne Bremsen, in den Gängen 3, 4, 5 und 6 absolvieren.
...........
Hallo Arminius,
koenntest du bisschen erklaeren, wie man das obengeschriebene durchgrfuehrt werden soll?
Ich habe auch meinen 4x4 110 PS Duster fuer Software-Update beim dem AH vor drei Wochen gelassen und zurueckbekommen, aber keiner sagte mir bei der Abholung, dass ich solche Prozedur machen soll.
Wie muss man das genau machen?
Bis 2900 rpm beschleuninen? Aber im 2. oder im 3. Gang? Wie komme ich zu Standdrehzahlen - von 2900 im 3. Gang bis 850 wieder im 3. Gang?
Oder bis 2900 im 3. Gang beschleunigen und dann auf 4., 5. und 6. Gang bis 850 rpm runterfahren?
Vielen Dank fuer die Antwort!
Gruesse
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Hallo Arminius,
koenntest du bisschen erklaeren, wie man das obengeschriebene durchgrfuehrt werden soll?
Ich habe auch meinen 4x4 110 PS Duster fuer Software-Update beim dem AH vor drei Wochen gelassen und zurueckbekommen, aber keiner sagte mir bei der Abholung...
Hallo Hard_Cat,
du brauchst das aller Wahrscheinlichkeit gar nicht machen, da es vom Freundlichen erledigt wurde.
Ich hatte mich damals bereit erklärt dieses "Einfahren" selbst zu machen.
Also, keine Sorge. Es ist alles okay. /fahren
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Hallo Hard_Cat,
du brauchst das aller Wahrscheinlichkeit gar nicht machen, da es vom Freundlichen erledigt wurde.
Ich hatte mich damals bereit erklärt dieses "Einfahren" selbst zu machen.
Also, keine Sorge. Es ist alles okay. /fahren
Ich befuerchte, dass es bei mir nicht der Fall war. Es gab keinen Unterschied auf dem Tacho - also gar nicht aus dem AH gefahren.
Heute habe ich mit einem USB OBDII-Kabel und ScanMaster die Software-Version geprueft - tatsaechlich ist die Version neu.
Alte Version: 237101732R
Neue Version: 237102867R
Ich vermute die 3-Minuten Zeit fuer Leerlauf und Anpassen ist gehalten. Aber keiner ist das Auto "eingefahren".
Im diesem Fall, wuerdest du noch ein mal das ganze Verfahren erklaeren?
Vielen Dank!
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Heute habe ich die Software-Version geprueft - tatsaechlich ist die Version neu
Was hast du erwartet ? Ne App für den Duster :[
Du hättest auch einfach nach dem Protokoll fragen können , wird einem ausgehändigt !
Aber keiner ist das Auto "eingefahren".
Im diesem Fall, wuerdest du noch ein mal das ganze Verfahren erklaeren?
Diese Einfahrprozedur ist nicht unbedingt notwendig !
Wozu nochmal erläutern /weissnich Du hattest deinen Wagen vor drei Wochen dort /nachdenk Inzwischen hast du ihn selber eingefahren ;)
gruß stepi
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Ich befuerchte, dass es bei mir nicht der Fall war. Es gab keinen Unterschied auf dem Tacho - also gar nicht aus dem AH gefahren.
Heute habe ich mit einem USB OBDII-Kabel und ScanMaster die Software-Version geprueft - tatsaechlich ist die Version neu.
Alte Version: 237101732R
Neue Version: 237102867R
Ich vermute die 3-Minuten Zeit fuer Leerlauf und Anpassen ist gehalten. Aber keiner ist das Auto "eingefahren".
Im diesem Fall, wuerdest du noch ein mal das ganze Verfahren erklaeren?
Vielen Dank!
Okay, dann genauer:
1. Ruhige, gerade und verkehrsarme Strecke aufsuchen.
2. Am Beginn der Strecke im 3. Gang auf etwa 2900 1/min beschleunigen.
3. Fuß vom Gas und auch von der Bremse lassen.
4. Den Duster so lange ausrollen lassen, bis er im Standgas auf Anzug geht.
5. Das im 3. Gang noch 2 mal wiederholen.
6. Die Punkte 2 bis 5 im 4., 5. und 6. Gang wiederholen.
Sollte dein Duster absolut sauber und rund laufen, ist diese Prozedur aber wahrscheinlich nicht erforderlich.
Wenn er nicht rund läuft, dann frage erst mal bei deinem Freundlichen nach, ob die Ventilsteuerung zurückgesetzt wurde.
Wenn nicht, dann ist das unbedingt nachzuholen!
Der Mechaniker meines Vertrauens war über den Effekt mehr als erstaunt.
..
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Zahlen-Wirrwarr /nachdenk
Hallo arminius/silberpfeil-achim/dr.watson & Co:
Da ich meinem Knattertier (4x2, 107dci, Erstzul.10/2011) beim nächsten Inspektions-Sevice den Knatterton austreiben möchte, bin ich hierzu erst eimal ratlos! /love
Welche Update-Versions-Nr. trifft denn für mein schwarzes Schaf zu?
237711323R
2371101732R
oder
2371102867R?
Weiss das etwa mein generell ahnungsloser Freundlicher (Renault/Dacia Werkstattleiter) besser?
D400 oder D600?
Oder doch besser weiter knattern lassen.....(ehemalige Büssing Bus oder LKW Fahrer wird´s wohl nicht stören..(?))
Gute Fahrt und tschüss
blacksheep
P.S.: Superdiesel ("UHU-Alleskleber)" von Aral oder Shell bringt eigentlich nur wenig; das Starknageln in der Kaltlaufphase wirkt etwas gedämpfter
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Das Startnageln des kalten Motors beim Beschleunigen ist in der Tat beachtlich...hört sich auch nicht wirklich gesund an.
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Zahlen-Wirrwarr /nachdenk
D400 oder D600?
Die Werkstätten machen Dir eh das aktuellste drauf
D600 hast Du sowieso drauf, nur die ganz alten haben D400
Ansonsten gilt auch hier: LESEN BILDET ;)
Gruss S.
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Das Startnageln des kalten Motors beim Beschleunigen ist in der Tat beachtlich...hört sich auch nicht wirklich gesund an.
Am Wochenende ist mir bei einem Spaziergang ein X1 begegnet. Der hat ganz schön genagelt und war auch sonst ganz schön laut.
Denke, das ist auf ziemlich hohem Niveau gefrotzelt mit der ständigen Kritik am Kaltnageln und dem lauten Motorengeräusch...
Zahlen-Wirrwarr /nachdenk
Hallo arminius/silberpfeil-achim/dr.watson & Co:
...wie Stepuhr schrieb: lesen, lesen, lesen... /rotwerd
...auch wenn man blacksheep heißt -- oder gerade deshalb... /hahaha
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Am Wochenende ist mir bei einem Spaziergang ein X1 begegnet. Der hat ganz schön genagelt und war auch sonst ganz schön laut.
Ich habe auch noch einen X1 - Diesel: da hört man definitiv nicht viel davon: deutlich leiser als der Duster, im Innenbereich eigentlich nicht zu unterscheiden....
Gruss S.
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Hallo zusammen,
unserer war heute zur ersten Inspektion , hat sich fast nicht gelohnt bei 6000km in 12 Monaten /fahren
Anfang dieses Jahres war ich im Autohaus wegen dem bekannten "verschlucken" im Kaltstart - damals konnte man uns helfen, da es noch kein neues Update gab.
Nun ist lt. AH die Motorsoftware erneuert worden bzw. aktualisiert worden und das Problem sollte behoben sein /cool
Mal sehen wie unser Duster die nächsten Tage im Kaltstart läuft ?
Melde mich später nochmal und werde berichten...
VG
Mario
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Hallo,
ich rufe dieses Thema nochmals (ein letztes Mal?) auf. Nach dem Software-Update im Frühjahr 2012 hatte ich jetzt erstmals Gelegenheit, die Effekte in einer längeren winterlichen Epoche zu verifizieren. Ergebnis: das Extrem-Nageln tritt auch unter Minus 10 Grad C nicht mehr auf. Und der Verbrauch? Letztes Jahr (vor dem Update) war ich froh, wenn während der Kälteperiode noch eine 7 vor dem Komma auf dem BC erschien, jetzt habe ich seit Mitte Dezember über knapp 1400 km einen Verbrauch von 6,5L errechnet. Sehr respektabel, finde ich. Der BC zeigt dabei etwas mehr an; eine echte Langstrecke war nicht dabei, viel Kurzstrecke und mehrfach so um die 20 km Fahrtstrecke.
Der Motor zieht immer noch sehr schön durch und ist eine absolut souveräne Kraftquelle für den Duster. So macht das Duster-Fahren auch noch im 3. Jahr Spaß, neben dem Motor finde ich die schluckfreudige Federung, das luftige Raumgefühl und die guten Alltags-Eigenschaften super.
In den letzen 20 Jahren war spätestens nach 3 Jahren Fahrzeug-Wechsel angesagt, diesmal gibt es noch keinerlei Gelüste...
Grüße
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Ich werde gleich auch mal schauen... habe hier einen OBD2 USB Scanner liegen und hab mir grad nochmal die Freeware runtergeladen. Mal gespannt was bei raus kommt.. mir wäre da natürlich das Bluetooth Modul lieber gewesen aber das gabs damals noch nicht :'(.
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Hallo liebe Duster-Gemeinde,
mit Freude habe ich über die Info "Update D600" gelesen. Mein Duster 110 nagelt dass es schmerzt und verschluckt sich beim anfahren sowie gefühltes stehenbleiben beim herausbeschleunigen...zudem mag er gerne 8 - 9 Liter bei Überlandfahrten. Mit den Foren-"Neuigkeiten" bin ich zum Freundlichen, wie er hier genannt wird. Der hat mich abgewimmelt mit der Begründung, das Ganze sagt ihm nix -D400 was ?- und er dürfe keine neue Software aufspielen wenn es keine Fehlermeldung gibt, ansonsten ist die Garantie weg und Renault würde ihn zahlen lassen. Ich soll mich direkt an Renault wenden. Wie kann ich denn jetzt den "Freundlichen" überzeugen ? Hat jemand Tipps, Erfahrungen ?
Viele Grüße und gute Fahrt
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Hallo liebe Duster-Gemeinde,
mit Freude habe ich über die Info "Update D600" gelesen. Mein Duster 110 nagelt dass es schmerzt und verschluckt sich beim anfahren sowie gefühltes stehenbleiben beim herausbeschleunigen...zudem mag er gerne 8 - 9 Liter bei Überlandfahrten. Mit den Foren-"Neuigkeiten" bin ich zum Freundlichen, wie er hier genannt wird. Der hat mich abgewimmelt mit der Begründung, das Ganze sagt ihm nix -D400 was ?- und er dürfe keine neue Software aufspielen wenn es keine Fehlermeldung gibt, ansonsten ist die Garantie weg und Renault würde ihn zahlen lassen. Ich soll mich direkt an Renault wenden. Wie kann ich denn jetzt den "Freundlichen" überzeugen ? Hat jemand Tipps, Erfahrungen ?
Viele Grüße und gute Fahrt
Hallo hm mir fällt das was ein probier mal eine Mail an Dacia zu schicken mit einem Verweis auf die Community bzw. was du weist und warte mal ab was die sagen zu diesem Thema nur das du dadurch die Garantie verlieren solltest wen das Werks massig ist wäre mir neu die Software bzw. das Update kommt ja schließlich von Dacia /nachdenk
TEXT für die Mail zb. Liebes Dacia Team habe in der Dustercommuity was zum Thema Software update gelesen und möchte mich nur mal direkt erkundigen ob es einen Neue Software für mein Steuergerät beim Duster (bj ) gib. Da mein Händler (was er dir Gesagt hat) ……
PS: falls du es machst wäre ich über deren Antwort neugierig /winke
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danke mikebruck
Garantie verlieren hat er so nicht gesagt....eher so...er müsse dann für Schäden aufkommen weil Dacia sagt : warum wird ein Update gemacht ohne Fehlermeldung ?
Also quasi wäre es dann unauthorisiert seitens Dacia. Er braucht die Genehmigung von Dacia usw....usf...
Er hat gemeint, ich müsse mich an Renault wenden, nicht an Dacia....
Ich hab es genau erklärt, Leistungsverlust, nageln, Verbrauch usw...und dass es genau auf diese Thema passt...hab dann mim Handy die Community gegoogelt und ihm die Daten gezeigt....alte Software / neue Software... Antwort :sagt mir nix kenn ich nicht...
Naja.....es hätte mich auch gewundert....ich gehe in die Werkstatt und die zeigen sich flexibel...die zeiten sind vorbei
Ich gebe Rückmeldung, was Dacia/Renault schreibt...ich schreib mal beide an ;-)
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Gib dem folgende Fehlermeldung, dann muss er:
Ruckeln
Nageln
Hoher Verbrauch
ist viel einfacher, steht auch alles im Thread !!!
Gruss S.
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Hallo waswo ,
wechsle einfach die Werkstatt !
Es braucht keine Fehlermeldung deines Wagens , sondern nur die von dir erwähnte Fehler/Mängelbeschreibung des unruhigen Laufs / Nageln usw.
Wieviel Km hast du ? Bald ne Inspektion fällig ? Dann ist der beste Zeitpunkt dies zu erwähnen und zu bekommen . Aber normal bekommst du es auch so .
Die mail an Dacia kannst du dir sparen , meist wird man eh mit Standardantworten abgespeist .
Hallo hm mir fällt das was ein probier mal eine Mail an Dacia zu schicken mit einem Verweis auf die Community bzw. was du weist und warte mal ab was die sagen zu diesem Thema
Die lesen hier sowieso mit :D
gruß stepi
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In der Inspektion war er im November, 32 Tsd KM.
Das mit der Standardantwort befürchte ich auch da wird sich niemand aus dem Fenster lehnen...
Andere Werkstatt...wird das einfachste sein. Frage mich, mit welchen Argumenten ihr die AH´s rumbekommen habt...
Hoffentlich lohnt sich der Aufwand....tut mir ja als schon Leid, der Duster, wenner so nagelt und rappelt
Viele Grüße
waswo
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Frage mich, mit welchen Argumenten ihr die AH´s rumbekommen habt...
Da brauchst Du keinen herum bekommen...
Jeder vernünftige Renault-Schlosser wird hören das es so nicht okay ist.
Ich bin mit der Laufruhe meines Diesel, nach Update und Wechsel der Injektoren,
voll zufrieden und es gibt auch kein Kalt-Nageln mehr, aber mein Schrauber meint immer noch er läuft etwas rau.
Gruß Bernd
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damit hatte ich eigentlich gerechnet : Lassense mich ma hörn.....
Vielleicht hat er / der mech / ja schon mal schlechte Erfahrungen gemacht micht updates...
werds bei ner anderen Werkstatt versuchen....die Berichte hier haben mich überzeugt
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Hallo an alle,
ich habe soeben das Update aufspielen lassen. Vorher D400, jetzt laut Bericht vom Autohaus DA00...
Er meinte das wäre das neueste Update.. kann das wer bestätigen?
Könnt mir bei denen auch vorstellen das sie es net hin bekommen haben und behaupten jetzt es wäre das neueste Update :(
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Habe meinen Duster wegen Tausch des ABS-Blocks heute aus der Werkstatt geholt.
Jetzt ist wohl hoffentlich alles in Ordnung.
Dabei wurde auch die Motorsoftware (Steuergerät Einspritzung) auf folgenden Stand erneuert:
DA00
0B91
237100764R
Diese Version scheint lt. meinem Freundlichen die aktuellste Version zu sein.
Dann gucken wir mal, was die Software so alles kann /fahren
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ich habe soeben das Update aufspielen lassen. Vorher D400, jetzt laut Bericht vom Autohaus DA00...
Er meinte das wäre das neueste Update.. kann das wer bestätigen?
Jo... der acca kann :daumen
Dabei wurde auch die Motorsoftware (Steuergerät Einspritzung) auf folgenden Stand erneuert:
DA00
0B91
237100764R
Diese Version scheint lt. meinem Freundlichen die aktuellste Version zu sein.
oder Ihr habt den gleichen Mechaniker :'(
Könnt mir bei denen auch vorstellen das sie es net hin bekommen haben und behaupten jetzt es wäre das neueste Update
Gruß Bernd
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Habe meinen Duster wegen Tausch des ABS-Blocks heute aus der Werkstatt geholt.
Jetzt ist wohl hoffentlich alles in Ordnung.
Wurdest du vom AH oder Dacia benachrichtigt ? --> KLICK (http://www.dustercommunity.de/dacia-duster/ruckrufaktion-ots-nachbesserungen-bei-inspektion/msg182980/#msg182980)
gruß stepi
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Wurdest du vom AH oder Dacia benachrichtigt ? --> KLICK (http://www.dustercommunity.de/dacia-duster/ruckrufaktion-ots-nachbesserungen-bei-inspektion/msg182980/#msg182980)
gruß stepi
Weder noch. War Eigeninitiative.
Aufgrund der in letzter Zeit häüfigen "Weihnachtsbaumbeleuchtung" im Cockpit, hatte ich im AH den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Daraufhin wurde dann sofort auf Garantie der ABS-Block getauscht.
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Hallo Acca,
hat sich durch das Update schon etwas verbessert? Ich habe ja auch das Update DA00, aber noch keine große Verbesserung festgestellt..
-
Hallo Acca,
hat sich durch das Update schon etwas verbessert? Ich habe ja auch das Update DA00, aber noch keine große Verbesserung festgestellt..
Bemerkt habe ich bis jetzt auch nichts.
Ausser: Ich meine, es würde jetzt ab und zu "verkokelt" (wie verbrannter Gummi) aus dem Motorraum riechen ... :(
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Moin,
weis jemand ob DA00 noch das aktuelle Update ist? Mein freundlicher will gerade nicht die Softwareupdaten (trotz Weichnachtsbaum /wand), weil ist aktuell und überhaupt Fehler treten auf.
Die Kiste muss jetzt mal wieder zur Ins., werde ihm mal den schriftlichen Auftrag geben, mir die Softewareversion mitzuteilen und zu begründen, warum der Weinachzsbaum OK ist??
Gruss
-
help to learn numbers drivers
for the 1.5DCI 4x4 110HP
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Hallo zusammen, habe mir dieses Thema hier durchgelesen und mich dazu entschlossen bei meinem Duster EZ: 01.2012 ein Softwareupdate mit Injektoren neu programmieren usw. machen zu lassen. Meine Beanstandung war, Kaltlaufnageln, unruhiger Motorlauf und erhöhter Dieselverbrauch. Mein Händler hat prompt den Rechner an den Duster gehängt... siehe da, es war ein Update verfügbar...
Update drauf....Injektoren neu programmiert
Beim ersten Start danach, supersanfter Motorlauf.
Probefahrt....
ich habe ein anderes Auto.... Habe auf dem Heimweg vollgetankt und bin jetzt bis heute 815km gefahren. Habe vorhin 47,8 Liter getankt.
5,86l/100km...das finde ich gut.
Was meint Ihr?
MfG Marco
-
Hallo zusammen, habe mir dieses Thema hier durchgelesen und mich dazu entschlossen bei meinem Duster EZ: 01.2012 ein Softwareupdate mit Injektoren neu programmieren usw. machen zu lassen. Meine Beanstandung war, Kaltlaufnageln, unruhiger Motorlauf und erhöhter Dieselverbrauch. Mein Händler hat prompt den Rechner an den Duster gehängt... siehe da, es war ein Update verfügbar...
Update drauf....Injektoren neu programmiert
Beim ersten Start danach, supersanfter Motorlauf.
Probefahrt....
ich habe ein anderes Auto.... Habe auf dem Heimweg vollgetankt und bin jetzt bis heute 815km gefahren. Habe vorhin 47,8 Liter getankt.
5,86l/100km...das finde ich gut.
Was meint Ihr?
MfG Marco
Gratuliere!! Eigentlich war das Extrem-Nageln im kalten Zustand (auch im Sommer) ein Problem der ersten Produktionsmonate des dCi 4x4 von 7-12/2010. Wenn ich da auf den ersten Metern am Berg Gas gab, hörte sich das an wie eine Salve aus der MG. Nach dem Software-update vor knapp 2 Jahren war alles bestens, Laufruhe, Leistung und Verbrauch viiel besser und das ist bis heute so.
Ich wünsche dir, dass auch dir die beschriebenen Effekte erhalten bleiben,
Grüße
-
Hallo Marco, kannst du bitte die jetzt bei dir aktuell instalierte Softwareversionsnr. posten?
Danke , Gruß Lutz
-
Die Nummer habe ich leider nicht mitbekommen
-
hi,
mein dci 110 (79kw) 2WD ist von 10/2010.
Wie bekomme ich heraus welche Version auf dem Steuergerät ist ?
Falls es ein Update geben sollte, würde mich das etwas kosten ?
...und wie begründe ich am besten das ich ein SW Update brauche (falls es denn eines gibt) ?
VG
-
Die Software Version kannst du nur vom Renault/Dacia Händler auslesen lassen, oder du kennst Jemand der
die Dialogys Software, incl. nötiger Sonde besitzt.
Über den Händler würdest du auch gleich erfahren ob ein Software-Update für dein Motor ansteht. Kosten dürfte dich
ein Update, welches auf Grund einer neuen Parametrierung ansteht, eigentlich nichts, da dies i.d.R. im Rahmen
der Wartung, für den Kunden, kostenlos erfolgt. Wenn der Duster allerdings nicht ein lückenloses Wartungsheft, bei Dacia-Händlern
aufweist, könnten durchaus Kosten entstehen, die sich dann aber nach dem jeweiligen Stundenverrechnungspreis des Händlers ausrichten.
Die Zeitansätze sind werksseitig vorgegeben.
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hi,
danke für die info, aber:
Die Zeitansätze sind werksseitig vorgegeben.
??
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Nur mal aus Interesse: Warum willst Du ein Software Update haben, auch wenn der Händler es Dir nicht sowieso als wichtig geben würde? Pokemonismus, oder ein anderer Grund?
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Nur mal aus Interesse: Warum willst Du ein Software Update haben, auch wenn der Händler es Dir nicht sowieso als wichtig geben würde? Pokemonismus, oder ein anderer Grund?
Das stimmt, ich würde das starke nageln in den ersten 10min anführen,
ansonsten ist mir nichts weiter aufgefallen. wenn das dadurch gemildert würde dazu
noch kostenfrei, dann her mit dem update... /freuen
-
hi,
danke für die info, aber:
??
Damit sind s.g. AE (Arbeitseinheiten) gemeint die der Hersteller den Vertragswerkstätten vorgibt.
In deinem Fall, das Update dauert xx Minuten incl. Rüstzeit entspricht dies z.B. 0,2 AE (Anteil einer vollen Arbeitsstunde)
-
Die Software Version kannst du nur vom Renault/Dacia Händler auslesen lassen, oder du kennst Jemand der
die Dialogys Software, incl. nötiger Sonde besitzt.
aha ;)
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920
-
aha ;)
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920
Kennst du noch eine andere Möglichkeit als mit der Clip-Software ?
Geht dafür z.B. der ScanMaster?
-
Bringt das was bei meinem?
Ist warscheinlich das drauf, als ich ihn gekauft hatte 20.04.2012.
Aber dann muß ich wohl noch mal nach Holland wegen der Vialle LPI Anlage und wegen der Leistungsoptimierung wohl auch oder?
Grüße Kai
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Damit sind s.g. AE (Arbeitseinheiten) gemeint die der Hersteller den Vertragswerkstätten vorgibt.
In deinem Fall, das Update dauert xx Minuten incl. Rüstzeit entspricht dies z.B. 0,2 AE (Anteil einer vollen Arbeitsstunde)
hmm...
mein Duster ist Scheckheft Gepflegt, alle Insp. wurden durch einen Renault Händler/Werkstatt durchgeführt.
Das ganz die Letzten 5 Jahre über, ich denke die Aktuellste SW Version sollte drauf sein.
Wird das Irgendwo Vermerkt?, im Scheckheft selber gibt's hierzu nichts...
-
Wird das Irgendwo Vermerkt?, im Scheckheft selber gibt's hierzu nichts...
Findest du nur durch Auslesen der UCH
-
Findest du nur durch Auslesen der UCH
Und dies klappte heute plötzlich auch mit der Torque Pro App:
Bei mir ist die Software Version 237107115 R drauf, sowie unter Kalibrierung auch die Angabe 8201394378 zu finden.
-
Dialogys Software, incl. nötiger Sonde
ich denke die Aktuellste SW Version sollte drauf sein.
Findest du nur durch Auslesen der UCH
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Das passt nicht zusammen. /winke
Stimmt, danke...ersetze Dialogys durch Clip, dann passt das
Nö machen die nicht automatisch aktuell.
Habe ich mittlerweile auch schon erfahren....sie preisen dies zwar an, aber nutzen nicht unbedingt die akuellste Software
Die UCH steuert keine Einspritzung. /winke
Hatte ich auch nicht gemeint......ist aber völlig richtig angemerkt....
die Software, nach der gefragt wurde, ist die des Einspritzsteuergerätes und wird über den ISO 9141-2k Interfaceanschluss der OBD Schnittstelle ausgelesen.
-
so,
heute beim freundlichen wesen. dieselfilter tauschen lassen...
bei der gelegenheit erfragt, ob es ein software update für meinen dci 110 gibt und ja es gäbe eines.
das ganze soll mich 38€ kosten (denke das das die lohnkosten ist) .
der wagen muss jedoch einen tag dort bleiben, also am abend dort abgeben und halt am kommenden tag nachmittags abholen.
laut werkstattmeister muss der motor *unter 55C haben also kalt sein, dann muss der eine gewisse zeit stehen vorher/nachher !?!
Meine Fragen hierzu:
* lohnt das ?
* was habe ich zu erwarten ?
* was ist mit den injektoren, müssen/werden die re-kalibiert
* welche softwareversion sollte ich zum schluss haben (gibt es hier vielleicht eine art historie alle software versionen zum motor) ?
danke euch
-
Guten Abend.
Also, das ist das erste mal, dass ich das so höre. /weissnich
Ich fahre in Werkstatt rein.
Die Jungs hängen das Diagnosegerät drann und tippen was drauf rum.
das ganze dauert ca 1 - 1,5 Stunden, dann kann ich wieder los. :klatsch
( im Vergleich vor dem erstenmale und im nachhinein gab´s doch schon Unterschiede. Er hörte sich auch etwas anders an.....drehte runder...)
Inklusive neuem Update, und das kostet nichts.
Gruß Krönchen.
-
Würde ich auch mal so behaupten...hier kann man nicht von einem Software - Update reden.
Der Ablauf liest sich eher wie eine Erfassung von Sensorwerten und die entsprechende Anpassung
IST/SOLLwerte, gemäß veränderter Parameter.
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hmm, ok erfrage ich ... 8)
aber meine frage nochmals:
* lohnt das ?
* was habe ich zu erwarten ?
* was ist mit den injektoren, müssen/werden die re-kalibiert
* welche softwareversion sollte ich zum schluss haben (gibt es hier vielleicht eine art historie alle software versionen zum motor) ?
-
also ich habe es immer so verstanden, das die updates,die der Duster bekommen hat,immer eine verbesserung des Systems waren.
was das jetzt für meins ist...?? keine Ahnung, das wissen nur die Jungs mit ihren Zauberkästen.
Dies Angaben werden uns ja gar nicht mitgeteilt, da ich es auch nie erfragt habe.
Schlechter wie vor dem Update, wird es jedenfalls nicht sein.
Ich weiss bei einem, da wurden die Parameter des Einspritzmoments verändert, mehr.... /weissnich
Gruß Krönchen.
-
Und dies klappte heute plötzlich auch mit der Torque Pro App:
...
Reicht da auch (zum Auslesen) die normale "kostenlose :)" App aus?
Überhaupt:
Es wurden hier zum Thema viele Seiten gefüllt. Trotzdem blieb eine Frage weiter offen: Gibts solche Updates auch für Benziner?
Mir ist klar das Benzinmotoren auch Steuergeräte haben, und sicher haben die auch eine ,veränderbare, Software. Leider hat sich bisher noch Niemand hier gemeldet und mitgeteilt das der "jetzt Version xyz.0.1 hat, und die ist so:.....", oder Ähnliches. Meine Kali ist von 2014 und läuft soweit ganz prima. Dennoch werde ich das beim nächsten Werkstattbesuch mal erfragen und mich mal schlau machen. Wäre zumindest interessant zu wissen ob mein Gebrauchter gut gepflegt wurde. ;)
mfg
-
Reicht da auch (zum Auslesen) die normale "kostenlose :)" App aus?
Probiere es doch einfach mal aus ;)
Kann ich zwar nur vermuten, weil ein "downgrade" möchte ich machen und auf die eine oder andere zusätzliche aktive Funktion verzichten, aber wenn man sich die zusätzlichen Funktionen einmal vor die Augen hält, dann ist das Auslesen der Softwareversion sicher nebensächlich und in der "normalen" App enthalten.
-
Reicht da auch (zum Auslesen) die normale "kostenlose :)" App aus?
Überhaupt:
Es wurden hier zum Thema viele Seiten gefüllt. Trotzdem blieb eine Frage weiter offen: Gibts solche Updates auch für Benziner?
Mir ist klar das Benzinmotoren auch Steuergeräte haben, und sicher haben die auch eine ,veränderbare, Software. Leider hat sich bisher noch Niemand hier gemeldet und mitgeteilt das der "jetzt Version xyz.0.1 hat, und die ist so:.....", oder Ähnliches. Meine Kali ist von 2014 und läuft soweit ganz prima. Dennoch werde ich das beim nächsten Werkstattbesuch mal erfragen und mich mal schlau machen. Wäre zumindest interessant zu wissen ob mein Gebrauchter gut gepflegt wurde. ;)
mfg
steht doch alles schon da ;D
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920
-
So, Update eingespielt, die Injektoren neu Kalibriert. Das ganze hat mich 38,42€ gekostet /engel
Die Aktuelle Software Version für meinen dci 110 (107PS / 79kw) BJ 08/2010 ist nun anstatt D400 die DB00 .
Ich habe mir einen Screenshot anfertigen lassen auf dem man die Software Historie des Motor ersehen kann.
Er wurde gebaut, dann direkt mit der D400 bespielt. Kurz danach wurden die Injektoren Kalibriert,
die D400 blieb.
Es ist Interessant zu sehen, dass zwischenzeitlich 9 zt. umfangreiche Inspektionen in einem Renommierten und
mittelständischen Renault/Dacia Haus durchgeführt wurden, die man auch Online einsehen kann, jedoch
ohne das man die Software Upgedated hat /nachdenk
Das habe ich nun nachgeholt.
Bin jetzt nur nach Hause gefahren, erster Eindruck:
* Mehr Power, aus dem Drehzahlkeller und Generell, Turboloch Weg/Weniger
* Evtl. Schneller Warm (nein, nicht geheizt, sondern so wie immer gefahren, Sprit und Material schonend)
* Nagelt noch genauso wie vorher, jedoch nicht mehr im Leerlauf, auch nicht wenn er Kalt ist
Ansonsten schauen wir mal, ob sich am Verbrauch etwas Verändert und ob sich das ab und an kommende
Ruckeln im Schubbetrieb (vorwiegend bei Starker Luftfeuchtigkeit) Verändert.
Und ob ich meinen RaceChip noch brauche...
/fahren
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Die Aktuelle Software Version für meinen dci 110 (107PS / 79kw) BJ 08/2010 ist nun anstatt D400 die DB00 .
die ist von 2014
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die ist von 2014
aha ! :klatsch
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kleines update zur Software Version für meinen dci 110 (107PS / 79kw) BJ 08/2010 , DB00 /love :
* zt. deutlich mehr Power, aus dem Drehzahlkeller und Generell, Turboloch so gut wie weg
* Nagelt zt. deutlich weniger, auch nicht mehr im Leerlauf, auch nicht wenn er Kalt ist
* nun sehr gutes Ansprechverhalten
* bisher keinerlei ruckeln (auch nicht bei extremer feuchte mit >26C)
* nun viel kultivierterer motorlauf
* braucht weniger diesel, ich denke echte 0,2-0,3l weniger auf 100km
der duster ist insgesamt nun viel *zahmer wenn man will, nicht mehr so grobschlächtig,
richtig leise wenn man das möchte. vorher war das nageln allgegenwärtig. nun hängts am gaspedal.
auf der anderen seite, zeigt er aber eine power die ich ohne chip noch nicht kannte.
alles in allem, war es bei mir ein 100% treffer, im übrigen ist das geld in kürzerster zeit *eingefahren
da ich bemerke wie der motor weniger an diesel verbraucht:
a) einfach an der tanke
b) an BC angezeigt, ich hatte immer eine 6,xx vor der nase, nun sehe ich ab und an eine 5,xx ... /engel
/fahren
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update:
der verbrauch hat sich um weit mehr als 0,2-0,3l/100km verringert. /oeehh
Ich schaue mir das noch etwa 2000km an, dann kann ich genaueres dazu sagen /freuen
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Das Resüme nun, nach ca. 3000km nach dem Software Update.
Das hat sich zu 100% gelohnt. Der Verbrauch ist um ca. 1l auf 100km zurückgegangen, bei selber Fahrweise.
Dazu all die anderen Positiven *neben effekte die ich schon beschrieben hatte (s.o.) . /engel
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Hab jetzt nicht alles durchgelesen... /rotwerd
Kann man irgendwie (ausser in die Werkstatt zu fahren) rausfinden, welche Software bei einem drauf ist und welche Software die aktuelle ist?
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Kann man irgendwie (ausser in die Werkstatt zu fahren) rausfinden, welche Software bei einem drauf ist und welche Software die aktuelle ist?
ja, z.b. über einen OBD2 Adapter und der dazu Passenden Programme , Torque ( Pro ) .
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Echt?
Gut. Hab jetzt nen ScanGauge Eco am OBD2...
Aber nen BT Adapter und Torque hab ich auch.
Muss ich doch mal schauen.
Unter welchem Bereich in Torque findet man die Info?
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steht doch alles schon da ;D
http://www.dustercommunity.de/technik/motor-software-update-zu-empfehlen/msg133920/#msg133920
Gestern war WerkstattTermin. Dabei habe ich mal unruhigen Kaltlauf des Motors angesprochen. Neben einem Update für das Klima-Steuergerät (wurde gleich in der Akte angezeigt) gabs auch gleich noch ein Update der Einspritzung: 237 104 320R.
Bin mal gespannt wie meine Gute sich jetzt verhält.
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Gestern war WerkstattTermin. Dabei habe ich mal unruhigen Kaltlauf des Motors angesprochen. Neben einem Update für das Klima-Steuergerät (wurde gleich in der Akte angezeigt) gabs auch gleich noch ein Update der Einspritzung: 237 104 320R.
Bin mal gespannt wie meine Gute sich jetzt verhält.
Hat Dir das dein Werkstattonkel so erzählt :'( /mies /winke
Bei Dir steht Motor: keine Angabe.
Wenn Du eine Benzineinspritzung hast, ist das die Hardwarenummer der Einspritzung und kein Update.
Die Einspritzung ist gleichzeitig Klimasteuerung, wenn Du keine Klimaautomatik hast.
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Hm komisch, hatte ich alles schon öfter mal eingetragen! Vergißt die Forensoftware das gern mal? :'(
Also ich hab ja (noch) nicht so die große Ahnung von den Daten der Einspritzcomputer. Dann sag doch mal genau was die Versionsnummer ist! (hatte ich auch schonmal erfragt)
Ich hab auf dem Ausdruck folgende Werte:
- -Programm-Nummer 00DC
- -Nummer VDIAG 48
- -Softwareversion 7200
- -Kalibrierungsnummer A171
- -Elektronische Version 237 104 320R
Nochmal als Print hier: Ich hab einen 1.6 Benzin/LPG mit 105PS
mfg
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Moin zusammen,
Meine Erfahrungen nach ca. 2000 in 1 1/2 Monaten zeigen einen deutlichen Mehrverbrauch Nähe 20%. Davon geht sicher ein Teil auf die herrschenden Wetterbedingungen bei denen ich maximal zwischen 3 bis 5% Einsparung vom Ausgangswert sehe. Verbrauch im Schnitt vorher 5,4l/100km nachher 6,6 l/100km. Eine Verbesserung der Fahreigenschaften konnte ich nicht erkennen.
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Moin zusammen,
Meine Erfahrungen nach ca. 2000 in 1 1/2 Monaten zeigen einen deutlichen Mehrverbrauch Nähe 20%. Davon geht sicher ein Teil auf die herrschenden Wetterbedingungen bei denen ich maximal zwischen 3 bis 5% Einsparung vom Ausgangswert sehe. Verbrauch im Schnitt vorher 5,4l/100km nachher 6,6 l/100km. Eine Verbesserung der Fahreigenschaften konnte ich nicht erkennen.
Bei uns ist das Motorupdate ohne uns vorher zu informieren gemacht worden. Wir haben seit dem ca.0,4 Liter Mehrverbrauch was aber eventuell auch mit dem Wetter zusammen hängt. Desweiteren haben wir jetzt ein Ruckeln beim Beschleunigen hauptsächlich wenn wir vom 1. in den 2. Gang schalten.
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Kurzstrecke im Winter braucht deutlich mehr Sprit als sonst. Zumal die Strecke bevor der Motor da raus kommt deutlich länger ist. 6-8km sind das sicher bei den aktuellen Wetterverhältnissen. Und wenn man zwischendurch den Motor abstellt beginnt das Ganze fast von vorn.
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Hey,
bei meinem DCi 109 Euro 6 von 2015 wurde jetzt ein Update OTS Blau 0CWR gemacht. Angeblich für die Einspritzpumpe. Gefühlt nagelt er im Kaltzustand mehr. Leistungsunterschiede habe ich nicht bemerkt.
Gruß
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Mal nee frage da meiner immer beim nicht daciaservice gewartet wurde weiß ich nicht ob da eine neue Software drauf ist kann man das über einen einfachen oder app auslesen?
Und was würde das aufspielen der neusten Software beim daciaservice ca. Kosten