Also ist es möglich, dass diese Hochdruckpumpen so viel Strom brauchen, dass sie früher aussteigen als der Anlasser?

Das kann nicht sein, da der Anlasser im Anlaufmoment bis zu 250A zieht, dann aber schnell auf ca. 30A absinkt.
Die Kraftstoffpumpe benötigt ca. 8A und hat damit eine ca. 4 mal geringere Stromaufnahme.

Die Batterie ist mit 11,87 V kurz vor der Tiefentladung....die muss unbedingt geladen werden. 

das vermute ich auch ....daher und um eine noch tiefere Entladung zu vermeiden, unbedingt rasch nachladen 

Das dies schon reicht würde ich nicht wetten....nein mit Sicherheit nicht.
3 Stunden Fahrt ohne große Verbraucher sind wohl ausreichend, am besten wäre eine Nacht mit Parallelladung.
Oder Batterie raus und ans Ladegerät, wenn die Möglichkeit einer Steckdose am Stellplatz nicht gegeben ist.

Hab jetzt ein Ladegerät. Ich denke, Pluspol sicherheitshalber abklemmen bevor ich es anschliesse, oder?

Da deine Batterie schon ziemlich tief unten ist, wäre es sicherer den Pluspol abzunehmen.
Bei reiner Erhaltungsladung geht es auch ohne Trennung.

Mich würde auch interessieren wann die Spannung gemessen Wurde?
Von Tiefentladung würde ich da vor der Zündung nicht sprechen !
Auf Position 1 der Zündung hab ich wie racer nur 11,8 oder 11,9 V
Somit starte ich seit 6 1/2 mit der originalen Batterie- immer tiefentladen 

Gruss stepi

So, ich bin jetzt etwas verunsichert, ob die Ursache die Batterie war.

Ich habe deshalb heute wieder die Spannung angeschaut. Ich habe sie nicht an den Klemmen der Batterie gemessen, sondern einfach per OBD aus dem Tacho ausgelesen. Ich weiss nicht, wie dort die Batteriespannung gemessen (geschätzt?) wird, aber ich habe dort folgende Werte gesehen:

16 Februar 21:39


18 Februar gegen 13:00: Motor startet nicht

Heute abend, nach 28 km und ca. halbe Stunde Lehrlauf:


Also 12.2V ist schon besser aber immer noch niedrig. Übrigens, Torque hat Sekunden vor dem Auslesen abwechselnde Werte zwischen 12.6 und 13V gezeigt.

Also ich denke immer noch, dass das Problem durch die niedrige Batteriespannung (oder Ladezustand, Kapazität, was auch immer) verursacht wurde.

Also ich denke ich soll die Batterie für eine Weile an das Ladegerät anschliessen, aber ich werde auch noch mit Multimeter die Spannung direkt messen.

Aber meine Frage: wie lange Ladezeit und wie grossen Ladestrom würdet ihr empfehlen? Ich möchte sie auch nicht überladen, wenn das bei diesen möglich ist.

Beim Einsatz alter Ladegeräte galt die Regel 14 Stunden mit 10% der Akkukapazität als Strom, soll heißen:
65Ah Batterie -> 14h mit 6,5 A ladestrombegrenzt.

So wie KaiKoi Flem richtigt schreibt, arbeiten aktuell/allgemeingebräuchliche Ladegeräte selbstständig. Mittels voreingestellter IUoU-Ladekennlinie wird die Ladung bis zur Ladekennspannung durchgeführt und dann selbstständig in eine schonende Erhaltungsladung umgeschaltet.