Moin,

sieht bei meinem Phase1 Facelift (dci 1.5) oft ähnlich aus. Seit einem Softwareupdate in der Vertragswerkstatt (da bin ich heute nicht mehr..... ) leuchtet die obere allgemeine Fehlerleuchte dauerhaft, ohne dass ein Fehler hinterlegt ist.
Die untere leuchtet immer wieder mal wieder (lösche ich dann per OBD) mit dem Hinweis, Turbodruck zu niedrig. Der Drucksensor wurde dann mal ohne dauerhafte Abhilfe ausgetauscht.
Ich vermute, dass die VTG-Verstellung des Laders mittlerweile (185.000 km) gelegentlich etwas hängt und deshalb die Motorkontrolleuchte angeht. Bemerke dann zwar einen späteren Ladereinsatz (was dafür spricht), allerdings in der Spitze keinen Leistungsverlust. Gerade wurde der Duster neu getüvt. AU ohne Probleme (allerdings ohne Leuchte... ). Fahre erstmal weiter.

Grundsätzlich kann man bei gelben Kontrollleuchten weiterfahren, sollte aber bald eine Werkstatt aufsuchen. Wenn die Mötorkontrollleuchte aber rot werden sollte, sofort stoppen!

Das zeigt mein X-Tool an. Der Fehler lässt sich nicht löschen.
Was sagen die Fachleute hier? Wie werden die Zylinder gezählt?
Dann kann ich mal den Stecker vom Injektor kontrollieren.

Ist da ein Powerpedal verbaut?

Alle Renaultwerkstätten hier im Umkreis die ich mit Öffis erreichen könnte haben nur für die Diagnose eine Wartezeit von mehr als eine Woche. Sind ja auch nur zwei und davon nur einer im Stadtgebiet.
Aber hier um die Ecke bei einer freien Werkstatt habe ich einen Diagnosetermin schon am Montag 0830 bekommen. 
Bei meinen "Zweitwohnsitz" kenne ich mindestens drei gute Freie und bei einer kann man mit Meisterunterstützung selber basteln. Ist aber zu weit weg. Dort hätte ich sogar den Zweitwagen meiner LAG als Reserve. Und mein Fahrrad steht auch dort. 

Der Injektor ist defekt und ist bestellt. Donnerstag wird er erneuert.
Da kann Renault/Dacia nicht mithalten, traurig. Kein Wunder das die Kunden weglaufen.

typische Schwachstelle des Duster 1 Ph2....wir blieben auch nicht verschont
https://www.dustercommunity.de/mein-tagebuch/vernunft-ist-eine-frage-des-alters/msg338652/#msg338652

...
Der Meister riet mir nur "Markendiesel" zu tanken.
Ist das was dran?
Hatten wir das Thema nicht schon mal?

Vermutlich meinst du diesen Thread (klick).

Gruß
Krom