klingt mehr als seltsam...  
öl verändert seine konsistenz je nach temperatur.aber aus lust und laune wird kein öl auf einmal dünnflüssig.
davon abgesehen hat dünnflüssigkeit keine auswirkungen auf die inspektionsanzeige...die ist nämlich kilometerbedingt.
oder leuchtet vlt die ölwarnleuchte?

Ne ne ist die gelbe Ölwechselanzeige! Die haben bestimmt vergessen die wieder zurückzusetzen beim letzten Ölwechsel.

wie das Reset gemacht wird sollte in der BA stehen. 

Grüße Siedler228

Die leuchte hatte vor dem Ölwechsel nie geleuchtet, die seh ich diese Woche zum ersten mal.
Beim Ölwechsel hatte ich 18500Km auf der Uhr, so bin ich auch zum Kundendienst mit Ölwechsel. Jetzt hab ich 23000km drauf und Sie leuchtet.

Pepsi

Frau hat gerade angerufen. AH meinte dass der letzte Ölwechsel zu früh gemacht wurde!! (Duster war genau ein Jahr alt beim Wechsel) und man zu diesem Zeitpunkt den Sensor nicht zurückstellen konnte weil die Lampe ja noch nicht geleuchtet hatte. Haben Sie jetzt gemacht und alles wäre ok.


Pepsi

Hab das 5/40 drin.


Pepsi

@deere 7710
Wenn das 0W40 nicht ausdrücklich vom Hersteller freigegeben ist (ich habe meinen Duster noch nicht), würde ich die Finger davon lassen. Alle Öle, die dünner als 15W... sind, dienen einem geringeren Spritverbrauch (weniger Widerstände). Sie haben keine bessere Schmierwirkung! Neue Motoren haben geringere Spaltmaße und halten den Schmierfilm auch bei einem dünneren Öl aufrecht. Ein älterer Motor z.B. aus den 80ern darf niemals mit 5er Öl betrieben werden, wenn sein Fertigungsniveau noch größere Spaltmaße hat. der Ölfilm kann dann reißen - Motor Schrott! Außerdem geht jedes Öl bei Alterung in Richtung seines Grundöls (hier 0er) zurück, da die Additive ihre Kraft verlieren. Dann hast Du auch bei hohen Temperaturen kein 0W40 mehr sondern eher 0W10 oder schlimmer. Das ist dann eine dünne Pis.., die den Schmierfilm nicht halten kann. Beim Ralleyeinsatz in der Wüste fahren sie oft 0W60. Schweine teuer, Topöl! Es wird aber nur wenige Stunden gefahren, dann kommt wieder neues rein. Also kein Alterungsrisiko. Im Normalgebrauch aber nicht zu gebrauchen. Castrol hat zum Beispiel im Internet seitenweise tolle Informationen zu seinen Ölen, hoch interessant. Die raten sogar dringend von 5er Ölen ab, wenn der Hersteller sie nicht ausdrücklich empfiehlt. Auch über Getriebeöle erfährt man da tolle Sachen. Nachher fragt man sich, wieso viele "Kracks" in Foren solchen Blödsinn machen. Sie tun ihren Fahrzeugen mit den teureren Ölen nichts Gutes, im Gegenteil.
Alfried
Welches Öl hast Du im 7710?

0W40 gibt's nicht viele die die Renault Zulassung haben. Ich hatte nur das von Shell gefunden, das entspricht den Normen.
Ist allerdings nicht gerade günstig. Nun nach dem Ölwechsel habe ich aber wieder 5W40 einfüllen lassen, kein Unterschied merkbar.

Gruß Markus