Versuch macht kluch...........

Hallo miteinander, will das Thema nicht überstrapazieren, habe auf den Beitrag Nr. #132 hin "Öffnung für Absaug-Schlauch zu klein" mal  Plastikschläuche durchprobiert:  6,35 mm klappt nicht, 5,5 funktioniert, mit dem ich die Länge des Meßstabs simuliert habe.
Dürfte demnach nicht so schwer sein, einen solchen Schlauch auf einen 6 mm Absaugschlauch eines Gerätes zu adaptieren.

Z.B. von diesem Lieferanten:

https://www.conrad.de/de/oelabsaugpumpe-eufab-21014-l-x-b-x-h-14-x-10-x-9-cm-1225347.html?WT.mc_id=google_pla&WT.srch=1&ef_id=WwRgVgAAAEV9uHF@:20180611145325:s&gclid=EAIaIQobChMI__zExe7L2wIVwrgbCh0YxQ5AEAQYAiABEgIBD_D_BwE&hk=SEM&insert_kz=VQ&s_kwcid=AL!222!3!254339639513!!!g!!

Gruß ernstdas

Oh Gott, das darf ja nicht wahr sein, schwarzes Oel beim Benzinmotor ist schon deprimierend und das hatte ich zum Glück noch nicht.
Da wir wegen Krankheit ein Automatic brauchen schauen wir uns den Scenic TCe 140 oder 160 EDC an, aber es wird dann wahrscheinlich ein Golf 1.5 TSI DSG für fast 30T€.
Auf ein Duster 1.33TCe EDC ist noch lange zu warten, oder?

Da wir wegen Krankheit ein Automatic brauchen schauen wir uns den Scenic TCe 140 oder 160 EDC an, aber es wird dann wahrscheinlich ein Golf 1.5 TSI DSG für fast 30T€.
Auf ein Duster 1.33TCe EDC ist noch lange zu warten, oder?

Kommt drauf an was lange bei euch bedeutet. Ich denke nächstes Jahr wird der 1.3er ausgeliefert werden.
Ansonsten schaut euch den X-Trail von Nissan mal an.

Hi Matzaton,

Da freut sich Dein Motor, dass er sich in frischem, sauberen Öl räckeln darf! 

Onkel wolli,

Meine bessere Hälfte fährt seit ca 2 Monaten einen Sandero Stepway Limited 2, 0.9 Tce (guter Motor!), mit Easy-R Getrueve.
Guter Wagen! ...und kostete in der Schweiz knappe 13'000.- Sfr, mit allen Optionen.
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Erster Ölwechsel jetzt nach 2000km durchgeführt. Das Öl war Pechschwarz auch der Filter war ein helles schwarz oder dunkles Grau. Hätte ich nach der kurzen Laufleistung so noch nicht erwartet.

Ist aber normal für einen kleinhubraumigen Turbomotor. Das Öl wird im Turbolader sehr stark beansprucht darum verfärbt es sich sehr schnell. Diese Färbung ist aber recht ungefährlich und (wenn man es so ausdrücken will) hilfreich beim Ablesen des Kontrollstabs. Bei frischem Öl ist auf Diesem kaum was zu erkennen und man meint schon es sei garkein Öl mehr drin.

Nein ich werde nicht in weiteren 2000km das Öl wechseln. Am Messstab sah es nur dunkles Bernstein aus. Als die Ablassschraube aufging kam aber eine wirklich Pechschwarze Brühe raus.
Das neue Öl ist Castrol 5W40 Edge mit RN 0700 und 0710 Freigabe.

Das neue Öl ist Castrol 5W40 Edge mit RN 0700 und 0710 Freigabe.

Perfekt!

Ich sags doch, - nehmt "ACEA C3" Öle, die sind Russarm, bzw, sie verkoken viel weniger im Brennraum, - Einspritzdüsen, Kolbenboden, Einlassventile (bekommt auch Russ ab, durch die AGR!) Und Kerzen bleiben sauberer, arbeiten besser, und die Klopfgefahr veringert sich auch deutlich.

Es freut mich sehr das Renault/Dacia das Problem erkannt hat ( oder ist es nur eine einzelne Werkstatt?)
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Perfekt!

Es freut mich sehr das Renault/Dacia das Problem erkannt hat ( oder ist es nur eine einzelne Werkstatt?)
 

Mit freundlichen Grüßen
Hugo

Das ist keine Renault Vorgabe. Es ist nur das Öl welches **** mir empfohlen hat, da ich auf Renault Freigabe bestanden habe.
Dacia selbst hat da gar nichts dazu gelernt.