Kann ich Dir konkret nicht weiterhelfen.
Im Regenfall werden bei breiten Spurplatten diese an die Nabe geschraubt und die Felgen mit den Original-Schrauben auf die Spurplatten.
Kleine Platten 5-10 mm werden unterlegt und durchgeschraubt.
Schrauben sind im Regelfall immer dabei.

Wenn Du aber zufällig bei spurverbreiterungen.de anfragst:
Im Gutachten ist die ET-Grenze mit ET 30 angegeben. Es gibt Spurplatten 30 mm + ET 30 entspricht 50 mm effektiv.
Geht das wirklich ??
Gruss S.

@Oimel

Hatte grad heute die Vorderreifen ab und habe da gesehen, das die Radschrauben einen Adapterring drüber haben.
Habe ja Alus und das sind dann evtl die Stahlfelgenschrauben die konusförmige .....ach was solls....

Hier mal ein Foto, den Ring habe ich etwas abgezogen aber er lässt sich nicht abschrauben.
Gewindelänge vom Ring bis zur Spitze 26 mm. Komplett 35 mm.