hallo michi,unter dem handschuhfach links siehst du ihn.
gruß reiner.

Hallo,
bisher gab es für mich bei Klimaanlagen im Auto nur eine Schalterstellung und das war "An" das wollte ich auch beim Duster so beibehalten.
 Vor einer Woche bin ich die erste längere Strecke gefahren (ca 370 km einfach) nach etwa 200 km stellte ich fest das keine Kühlung stattfindet das Gebläse läuft aber egal welche Stufe die Leistung des Gebläses verändert sich nicht.
Bei einem Zwischenstopp war ich der Meinung es muß ein Schlauch für die Lüftung abgerutscht sein das im Fahrgastraum nichts ankommt.
Nach Zehn Minuten setzte ich meine Fahrt fort und es war wieder alles normal. Als ich am Zielort angekommen bin und das Hotel nach 5 Stunden für einen Spaziergang verließ war ich erschrocken das Flüßigkeit unter dem Auto hervor gelaufen ist. Geprüft und festgestellt, ist Kondenswasser.
Auf der Rückfahrt wieder das gleiche Kühlung weg, wenige kleine Tröpchen oder Eiskörnchen kamen aus der mittleren Düse. Also Klima aus wie schon hier von einem anderen Forumsteilnehmer beschrieben kühlt er dann noch 10 Minuten nach dann kann man Klima wieder zuschalten und es läuft wieder normal.
Da ja einige über diese Erscheinung schreiben muß im Duster eine besondere Klimaanlage verbaut sein wo aus Kostengründen irgend etwas eingespart wurde, dass es zu diesen Erscheinungen kommt. Als halte ich mich ans Handbuch "Klimaanlage nur einschalten wenn sie benötigt wird"
Schöne Grüße
Thomas

Hm, dann scheint ja alles in Ordnung zu sein.
Bin ja aus Kroatien zurückgefahren und die Klimaanlage war die ganze Zeit an. Das mit dem Dampf/Rauch und den ganz kleinen feinen Wassertröpfchen/Eiskristallen war ja auch nur für max. 10 Minuten der Fall so. Dann liefs wieder normal. Die Kühlleistung war am Anfang die ersten 100 KM sehr gut und danach jedoch nicht mehr besonders gut. Erst nach einer kurzen Pause (10 Min) kühlte die Klimaanlage wieder sehr gut! Schon seltsam das Verhalten der AC!?!?!

Wir sind grad aus Südfrankreich zurück... Bei der Hinreise gut 35°C draußen (KM-Stand ca. 2.200). Zu dem Zeitpunkt waren wir ca. 3h schon unterwegs, plötzlich ging der Klimaanlage wohl der Geist aus   Statt kühler Luft kam nur die Aussenluft... nach einer Kaffeepause ging alles dann wieder normal weiter. Am letzten Tag unseres Urlaubs ging es dann wieder Richtung Norden und nach etwa zwei Stunden Fahrt kam dann aus der rechten, der beiden mittleren Düsen über dem Radio, dieser rauchähnliche Dampf. Sicherlich werde ich demnächst eine Werkstatt aufsuchen. Also die Theorien mit kalter und warmer Luft und Kondensierung mag ja so sein...ABER, mein LR Defender hatte eine Klimaanlage, da hatte ich bei 40°C Außentemperatur echten Frost um die Klimadüsen gehabt. Das hieße ja, ich hätte dann ja schon beinahe in einer Wolke sitzen müssen... Da hat nichts geraucht, gequalmt oder ähnlich.

Die Klimaanlage im Duster finde ich eher dürftig, sie mag ja etwas für den norddeutschen Sommer sein, aber in südeuropa stößt sie offenbar an ihre Grenzen. Mein Fiat Ducato lieferte hier schon ordentlich kühlere Luft. Übrigens, mir fiel auf das viele Duster in Südfrankreich mit offenen Fenstern gefahren werden... Vielleicht dient das ja der Abkühlung schwitzender Dusterfahrer, wobei wir dann wieder bei der Verdunstungskühlung wären  

Sicherlich werde ich demnächst eine Werkstatt aufsuchen.

Da bin ich ja mal gespannt was die Werkstatt dazu sagt!
Bei mir und noch ein paar anderen Duster Fahrern ist es ja auch so. Scheint also ein verbreitetes Problem zu sein.
Doch wie will es die Werkstatt prüfen? Erst ein mal 2-3 h Probefahrt durchführen um zu schauen, ob die Kühlleistung nachlässt? Meine Klimaanlage kühlt ja am Anfang ordentlich, bis der Verdampfer zu stark abkühlt und vereist. Dadurch kommt dann auch keine kühle und auch nicht viel Luft mehr in den Innenraum. Meine Theorie.
In anderen Foren habe ich gelesen, dass es mehrere Ursachen für die Vereisung des Verdampfers gibt. So z.B. Reste von Feuchtigkeit im Kühlmittekreislauf, Expansionsventil defekt , Verdampferfühler defekt oder einfach nur falsches Bedienen der Klimaanlage.
 
Werde es weiterhin beobachten. Doch eine längere Fahrtstrecke ist erst mal nicht geplant. Naja, ich habe ja noch fast drei Jahre Zeit!

Sachstand:

Ich war heute bei Dacia und man hatte nachgemessen wie viel Flüssgkeit in der Anlage sei. Es sollten wohl 470 gr oder ml sein sein, waren aber tatsächlich wohl 100 weniger. Also wurde die Anlage nachgefüllt. Ein Austreten wurde nicht festgestellt. Also weiter beobachten.

Wie ist euer Zwischenstand???

Weiter, fragte ein Kollege für mich bei einem Händler, der bei ihm um die Ecke ist, nach. Dort meinte man wohl zu ihm, dass sofort alles ausgetauscht werden muss. Sowas darf es nicht geben, sei ja auch weiter noch ein neues Auto.... Was soll ich denn davon halten???    Was sagt ihr zu dieser Aussage???  Weiß jemand schon was neues???

Hier mal noch etwas interessantes zu den Klimaanlagen: Artikel aus dem Manager Magazin

Heute wurde der Klimakompressor erneuert, da dort der Fehler vermutet wurde. Tja, leider lag die Fehlfunktion nicht am Kompressor. In ca. 2 Wochen habe ich noch einen Termin. Es werden dann alle Klimaleitungen überprüft und ggf. erneuert. Hier wieder die Vermutung, dass irgendwas in die Leitung/den Kreislauf gekommen ist, was den störungsfreien Durchfluß der Klimaflüssigkeit verhindert. Diese staut sich dann an der Verengung und friert schnell ein. Da dadurch ein höherer Druck entsteht, schaltet der Kompressor die ganze Zeit aus und wieder an. Oder so ähnlich.