Es ist nun das erste Mal in den drei Wochen richtig warm, seit wir den Wagen besitzen.
Da fällt uns nun nicht nur der unangenehme Neuwagengeruch durch Weichmacher und Lösemittel im Inneren besonders auf, sondern auch die klägliche Lüftungsleistung.

Irgendwie ist es in dem Wagen immer stickig und miefig.
Durch die geöffneten Düsen kommt beim Fahren kaum was rein.
Auch das zusätzliche Einschalten des Gebläses bringt keine spürbare Erfrischung.
(Für die Schlauberger hier, denen es schon in den Fingern juckt: Die Lüftung steht nicht auf Umluft)

Das kenne ich von unseren anderen Autos anders.
Da reicht bei Landstraßentempo das alleinige Öffnen der Düsen, um einen schwachen stetigen Luftzug zu erzeugen.
Auch ohne Gebläse.
Beim Duster bringt auch Stufe zwei, die ja schon unangenehm laut ist, nur sehr wenig Luft raus.
Es reicht jedenfalls nicht für eine gute Durchlüftung.
Stufe 3 dagegen ist geräuschmäßig indiskutabel für einen längeren Zeitraum.

Bei welcher Stellung des Verteilungsknopfes kommt denn nach Eurer Erfahrung am meisten Luft in den Innenraum?

Bitte keine Kindergartenpostings ala "Bei mir klappts aber toll" oder "mach doch ein Fenster auf".


Grüße Anna

Imkorb hat recht Düse immer Fahrer/Boden sonst Klimaanlage.
Da ich kein Freund der Klimaanlage bin , Fahrer und Beifahrerfenster immer einen Spalt offen.
Was auch geht Querlüften.

Gruß Volker

PS der Geruch verschwindet recht schnell.

alle tipps sind super, aber wenn man nicht weiß ob der dusti klima oder elektrische fensterheber hat, was nützen die tipps oder ratschläge.
aus dem benutzerprofil würde sowas ja hervorgehen, aber da steht leider nix.
wenn ich keine elektrischenfensterheber habe, müsste ich mich immer rüberbeugen oder der tipp mit der klimaanlage ist super, aber wenn der dusti (ambiance)  keine hat?

Habe mir die Climair Windabweiser bei LZparts besorgt. Da kann man die Fenster einen Spalt (~5 cm) öffnen und merkt einen leichten angenehmen Windhauch, ohne, dass es zieht bzw. reinregnet. Auf die Klimaanlage konnte ich so weitgehend verzichten...es sei denn, ich stand im Stau oder es war wirklich unangenehm brutig draußen.

wie schön das man doch immer was zum meckern findet

Die Lüftungsklappen kann man drehen dadurch wird der Luftdurchlass geändert.
Wem der geruch eines Neuwagen stört,der kann den geruch in einer Aufbereitungs Werkstatt beseitigen lassen.
Lüftung zu laut,dann einfach das Radio lauter stellen.

Wenn das alles immer noch nicht geholfen hatt,dann sollte man nachsehen ob man den Motor angemacht hat (Scherz)

Keine Frage, die Lüftung ist nur mäßig.
 Wenn ich beim Einsteigen richtig dicke Luft vorfinde, habe ich folgende Lösung (mit oder ohne Klimaanlage): Ich drehe den Lüftungsschalter zunächst einige Minuten gaaaanz nach links unten, sprich "Windrichtung" allein auf die  Windschutzscheibe, und das mit Stufe 2. Das schafft am schnellsten Kühle im oberen Fahrzeugbereich, und weil Warmluft bekanntlich immer nach oben steigt, dort also der dickste Mief sitzt, ist das die effektivste Kühlmethode. Dann erst drehe ich den Regler nach rechts, entweder nur auf die Düsen in Richtung Fahrer oder, wie ihr auch, auf Fahrer/Boden für den Dauerbetrieb. Wenn man mit den "Fahrerdüsen" etwas 'rumexperimentiert - drehen, kippen - findet man auch eine akzeptable Einstellung.
 Wem das noch nicht reicht: Fenster auf oder Klimaanlage rein. Bei Sommerhitze ist Aircondition eben einfach nicht zu schlagen, Spritmehrverbrauch (ist eh nicht viel) und Gesundheitsapostelei hin oder her.

Also bei mir läuft die Lüftung immer auf Stufe 1, mit Klima auf Stufe 2 sonst geht nichts.
Ich habe schon alle Stellungen der Luftdüsen ausprobiert, brachte nicht viel.
Also an heißen Sommertagen streng nach Anweisung, Fenster runter, Klima volle Pulle,
Lüftungschalter Anschlag und dann kann man nach 5 Min. Fahrt langsam alles auf
Wohlfühltemperatur runterregeln, aber unter Stufe 2 geht an warmen Tagen wirklich nichts.
Da ist mir der Geräuschpegel der Lüftung lieber als die Niagarafälle von der Stirn.

Gruß MAKE

Irgendwie war ich nie so ganz mit dem Luftstrom im Duster zufrieden.

Weiter oben wurde ja schon geschrieben, Schalterstellung auf Mitte und unten, mache ich auch.

Dennoch, die temperierte Luft verteilte sich nie so, wie ich es wollte. Manche Stellen blieben stickig, während andere zu kalt wurden und an wieder anderer Stelle zog es wie Hechtsuppe.

Mehr zufällig habe ich nun die (für mich) optimale Düsenstellung gefunden.
Schon merkwürdig, was so ein kleiner Dreh um 90° bewirkt.
Plötzlich zieht es weder für Fahrer noch für Beifahrer! Die Luft strömt gleichmäßig durch den ganzen Wagen.
(Foto)

Viele Grüße
Krom