Das auch im Duster verwendete vollsynthetische Öl wird 1. nicht so zähflüssig bei Minustemperaturen wie teilsynthetische oder mineralische Öle, 2. bleibt auch ein Film auf den Oberflächen im Gegensatz zu den mineralischen Ölen, 3. erreicht es Betriebs-, Arbeitstemperatur schneller und wird der Motor auch bei Kaltstart nicht mehr so extrem belastet wie früher (da konnte man vglweise 350 km Laufleistung und mehr ansetzen für 1 Kaltstart).
also grundsätzlich:Mach dir deswegen keinen Kopf, ABER notiere es trotzdem bei der Auftragsbestätigung bei deinem 1. Check im Autohaus (vielleicht hast du ja Türen etc. zum nachstellen, abschmieren.
Immer gut, das schriftlich mit Datum, KM-Stand etc. zu haben, man weiß ja nie.