Während der Gewährleistungszeit wechselt mein Öl nur eine Fachwerkstatt

Hast recht. war auch meine Überlegung. Nur das Öl werde ich bei **** kaufen, und in die Werkstatt mitnehmen.
Die haben Öl mit Freigabe RN 0720 von Liqui Moly.

Gruß Joachim

denke bei **** ist es teurer

Stimmt, bei **** kosten 5 Liter Euro 65,99. Aber immer noch fast um die Hälfte billiger als im Autohaus.

LG Joachim

So, heute hat mein schwarzer Vampir neues Blut bekommen. Öl hab ich mitgebracht.
Arbeitszeit, Ölfilter, und Dichtring alles zusammen Euro 45,03. Denke, da kann ich nicht meckern.

Gruß Joachim

das ist nur Werbegerede, da logisch Elf der Partner von Renault ist, wie Ford und Castrol u.s.w., man kann jedes aschearmes Öl benutzen für DPF, wichtig ist halt nur die Renault Norm RN0720 und wenn diese ein Öl besitzt kann man davon ausgehen das diese Norm bestimmte Vorgaben von Renault in Sachen DPF erfüllt.
Ebenso muss es nicht 5w30 sein, es gibt auch aschearme 5w40, 0w30, 0w40 Öle mit RN0720 Norm

Kurz gesagt kann man jedes Öl nehmen was die RN0720 besitzt und ist nichts an der Marke Elf gebunden


und das das Öl analysiert wird, wage ich mal zu bezweifeln das würde kostentechnisch absout sich nicht lohnen da dies sehr aufwenig ist das genaue verwendete Öl zu analysieren und je länger das Öl im Motor war eine exakte Analyse nahezu unmöglich macht (hat mir mal ein Laborant erzählt ), da lohnt ein Blick ins Serviceheft doch eher und hält sich preislich im Rahmen, dass jedoch der Motor zerlegt wird um die Ursache zu erfahren ist durchaus denkbar und ist ja schnell erledigt

Für Alle, die es evtl. gerade benötigen:

Am 18.5. und 19.5. gibt es bei Praktiker wieder für Alle, die eine Praktiker Karte haben 25% auf alles, was keinen Stecker hat. Somit bekommt man das Higstar Öl 5w40, welches die Renault Norm RN 0710/RN 0700 für Benziner erfüllt und hier schon oft gelobt wurde statt 16,99€ je 5L für 12,75€. Gabs zwar auch schon mal für 8,88€, aber für 12,75€ immer noch ein Superpreis.
Vielleicht kann es ja gerade Jemand brauchen...

wird bei euch im Labor nur die Visko bestimmt und die Zusammensetzung von Metallabrieb, Viskoindex etc oder die Additive analysiert ? bei ersteren dauert es keine 30 min da haste recht, so nen oilcheck kann ja jeder selber einschicken und analysieren lassen für 60 euro, ich rede aber von Analyse um genau zu bestimmen ob das Öl der Herstellernorm entspricht , ich mein ein Öl nach Spezifikation des Herstellers oder der ACEA zu analysieren halte ich für nicht leicht durchführbar ohne die genaue Additivformel des Herstellers zu kennen die ja normerweise unter Verschluß ist (es gibt glaub nur zwei Firmen die bestimmte Additive herstellen), und paar tausend km im Motor haben sich die Werte sowieso verschoben, somal es jetzt ja nur noch die ACEA erfüllen muss und das schafft jedes Öl egal ob Baumarkt oder Premium Apothekenöl, da brauch man nicht viel zu analysieren

und die Visko zu analysieren dauert wirklich nicht lange, leider verändert sich die Visko innerhalb der ersten 1000km schon je nach Einsatzbedingung was die bestimmung der Originalvisko ja nicht wirklich vereinfacht bzw dann die Frage ist ob das rechtlich vertretbar ist da dies in meinen Augen keine Relevanz besitzt ein Öl nur nach der Visko zu gehen um im Rechtsstreit damit zu argumentieren

aber auch hier gilt seit neusten, je nach Einsatzbedingung ist es egal ob 5w30 oder 0w40 also quasi kann man doch jetzt jedes Öl reinkippen und die Garantie bleibt trotzdem erhalten, oder ?

Wenn du bei der "Suche" oben  Inspektion eingibst dann kommen 40 Seiten,wo Leute aufgeschrieben haben welches Öl aufgefüllt wurde.
Z.b hier dCi 110 4x4 110 PS
Da wäre deine Frage dann auch etwas besser aufgehoben geswesen....

Mfg