Ihr Lieben ich hoffe hier ist noch jemand der alten Hasen aktiv 

Mein Dusty ist jetzt 15 Jahre alt und das 1.6 er Benziner Modell mit 77 KW ca 140.000 km
 
Gestern fuhr ich durch ein Schlagloch mit Wasser (konnte nicht ausweichen) nach einer Bergauffahrt ruckelt der Motor, Lämpchen gingen an und ich konnte an einer Tankstelle stehen bleiben ca 500 m Fahrt, dann ging nichts mehr weder Servolenkung noch starten

Abgeschleppt zur Werkstatt sagt man mir heute, man konnte den Fehler noch nicht auslesen vermutet aber, da ich den 3 Zylinder mit Steuerkette habe, einen Übersprung und dann wäre der Moto hin 

Also ich bin der Meinung der Wagen hat nen 4 Zylinder und im Wartungsheft steht Zahnriemen. Der wäre nächstes Jahr dran was mir beim Ölwechsel im Juni sogar so bestätigt wurde.

Jetzt frage ich mich a) hat der Mitarbeiter vor Ort einfach keine Ahnung (Chef ist im Urlaub) denn bisher war ich sehr zufrieden dort

B) Kann der -meiner Meinung nach- Zahnriemen bei der Durchfahrt nass geworden sein und dadurch rutschen? Unterhalb des Scheinwerfers hatte ich Wasser gesehen

C) Hätte man im Juni erkennen können, wenn der Riemen vorzeitig (1 Jahr bzw 10.000 km laut Intervall) gealtert ist

Und alles entscheidend D) können 500 m wirklich reichen für einen Motorschaden? Gerissen kann er wohl nicht sein denn heute konnte der Motor gestartet werden oder?!?

Möchte mich ungern trennen denn sonst ist nichts dran aber eine Reparatur von 2000 € oder ein Motorwechsel übersteigt vermutlich den Fahrzeugwert

Man wird ja als Frau gerne mal für dumm verkauft daher erhoffe ich mir noch ein bisschen Input vor dem Anruf morgen.

Als erstes!
Verlasse diese Werkstatt, die nicht in der Lage ist einen K4M vom Dreizylinder zu unterscheiden! Der Zahnriemen (hat Zähne mit denen er sich festhällt) rutscht niemals. Er kann reißen und dann stehst du sofort und für immer.
Wichtig ist aber für dich und uns:  Bei welchem Kilometerstand und wann ist der Steuerriemen/Zahnriemen getauscht worden?
Ich persönlich Denke eher an ein elektrisches Problem, das vermutlich sehr klein sein wird. Wasser in irgendeinem Stecker (OT-Sensor) oder Kabel. Wenn dein K4M ein nicht in F produziertes Fahrzeug war, kann auch die außenliegende Zündspule geduscht haben.
Ich würde heute sehen ob er anspringt und sofort die Flucht von diesen Fachleuten antreten!

Dann sollte der Zahnriemen noch im Intervall liegen. Gehe bei dem K4M Motor einfach von 6 Jahren Wechselintervall aus bei den gefahrenen
Kilometern. Wenn es ein Rumunke ist, lässt sich eh nicht viel Auslesen bei dem Baujahr. Da ist Hirn erforderlich
Aber das bedeutet eventuell Glück das nur etwas an der Zündanlage ist.

Kannst uns ja auf dem laufenden Halten, wäre nett......