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  • #1 von JS4x4 am 18 Mar 2014
  • Hallo,
    bis jetzt haben mir noch keine Alufelgen gefallen und ich will eventuell auf die Reifengröße 215/70R16 umsteigen, ist da mit den Lauréate Stahlfelgen möglich?
    Folgende AT Reifen kommen in die näherer Auswahl:
    General Tire Grabber AT
    General Tire Grabber AT2
    BF Goodrich - All-Terrain T/A KO
    Bridgestone Dueler A-T 694 All Terrain
    Goodyear Wrangler AT/SA 4Rib
    Toyo Open Country AT

    Gruß
    Jürgen
  • #2 von Daytona am 19 Mar 2014
  • Zur Größe, lies mal ab HIER oder DA.

    Bezgl. der Reifenwahl, hört sich für mich der Bridgestone recht gut an, wenn es um den Kompromiss zwischen Geländetauglichkeit und Straßensicherheit (Nässe!) geht.

    Verabschiedest Du Dich auch von Deinen SJ6, oder fährst Du die im Winter weiter?


    Happy pondering ~ Daytona!
  • #3 von JS4x4 am 19 Mar 2014
  • Zur Größe, lies mal ab HIER oder DA.


    Verabschiedest Du Dich auch von Deinen SJ6, oder fährst Du die im Winter weiter?


    Happy pondering ~ Daytona!

    Die SJ6 werden im Winter weiter gefahren, eigentlich wollte ich kein Sommerreifen da ich im Jahr nur ca. 8000km fahre aber im Sommer bei höheren Temperaturen werden die SJ6 zu weich.

    Gruß Jürgen
  • #4 von jagdfieber am 19 Mar 2014
  • Hallo, bezgl. des Reifenmaßes ist es deine persönliche Abwägung von Aufwand zu Nutzen der paar Millimeter. Wenn du wirklich ins Gelände möchtest, solltest du gleich über eine Höherlegung nachdenken.

    Ich fahre selbst die AT2. Diese sind aus meiner Sicht ein guter Kompromiss zwischen Straße und Gelände. Sie fahren sich auch bei Regen und auf der Autobahn gut. Wie wahrscheinlich bei allen AT bzw MT Reifen hat man natürlich etwas höhere Abrollgeräusche und einen höheren Benzinverbrauch.
    Optisch machen sie was her, für leichtes Gelände ok.
    Wenn Du tatsächlich mehr ins Gelände willst/ tiefer Matsch, reicht das aus meiner Sicht nicht, dann lieber gleich MT Bereifung draufziehen. Ob das am Ende 65 oder 70 ist, spielt für die technische Geländetauglichkeit meines Erachtens keine Rolle. Bei Matsch dürften die 70er eher den Nachteil haben, dass der Abstand zwischen Radkasten und Reifen noch kleiner als ohnehin schon wird. Dies verstärkt sich bei Serienfelgen mit ET50 noch durch die hohe Einpresstiefe.
    • jagdfieber
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