Tag zusammen,

es soll ja jetzt an unseren kommenden Duster doch der Antec Frontbügel verbaut werden, da ich die Bodenfreiheit erhalten will (falls es mal etwas ins Gelände gehen soll).

Jetzt hab ich ja gesehen, wie der befestigt wird und kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das am Stossstangenplastik so richtig halten soll / die Festigkeit leidet.

Kann mir ev. jemand den Zweifel nehmen?
Die original wird ja immerhin an Metallteilen des Fahrzeugs montiert.

Ah. Ok. Das erklärt natürlich alles.

Hab mir schon Sorgen gemacht für den Sommer....
Hitze wärmt Kunststoff auf und Bügel zieht ihn dann runter.


Danke Dir. Das steht natürlich nirgends.

Dann kann ich ihn ja beruhigt bestellen, wenn der originale verkauft wurde.

Das kenne ich ja schon, Alfons.
Hab mir ja die Einbauanleitung schon angesehen.
Aber da steht halt niergends, dass man in den Querträger auch noch reinbohrt.
Das hat mich halt verwundert, da ich ja auch nicht weiss, wie es hinter der Stossstange aussieht (Luft zwischen Stossstange und Querträger).

Was ich noch gut finde: da hab ich wenigstens gleiche auch die Befestigungspunkte für die Nummernschildhalterung.

Genau so ein Bügel ist heute nur noch Zierde und hat nichts mehr mit den alten Ramböcken zu tun.

Dann wäre ja wirklich die Überlegung, ob ich nicht doch den Originalen behalte, wenn der Antec nur am Kunststoff des Stossfängers hängt.
Will halt nicht, dass die Stossstange drunter leidet bzw. sich ev. verformt.

Die Sollbruchstelle des Originals besteht übrigens aus 2 Kunststoffschrauben, die den Halter (der vom Querträger kommt) mit dem Bügel verbindet.

Tu was du nicht lassen kannst  ich kann dir nur sagen wenn du damit irgendwo gegen fährst oder dir ein Reh rein rennt dann findest du den Original Bügel im Kühlergrill wieder! weil eben die Sollbruchstreben dann einfach abbrechen und die verlängerten Arme davon sich in den Kühler pressen.. (wenn du Pech hast).

Beim Antec wird eher nur die Stoßstange wie sie eben auch soll Energie aufnehmen und das wars.. vlt. bricht von der etwas ab aber das wars auch... im übrigen wird der Antec UNTEN in den RAHMEN geschraubt... (Dort wo die Offroadblende ist). Oben eben halt nur "gehalten" aber nicht auf "druck".

Es geht darum das der Bügel eine "Knautschzone" hat.. das heißt unten ist er ja mit Winkeln verschraubt.. die eben dann auch nachgeben und wenn man oben gegendrückt dann halt "einfedert" bzw. man ihn eindrücken kann.. im prinzip übernimmt der Antec Bügel nix anderes als das Federungsverhalten von der Stoßstange! deswegen hat er dadurch sozusagen eine Knautschzonen-Eigenschaft...

Ich könnte ja mal eben raus gehen und ein video machen wie ich dran rüttel wenns dir weiter hilft?