Wie Cäsar beim überschreiten des Rubicon einst gelassen dahinperlen ließ: "Iacta alea est"...  Sueton: Divus Iulius, 32f: "Geworfen ist der Würfel"  

Die ab dem 01.06.17 bei den deutschen Händlern verfügbaren neuen General Grabber AT3 sind in 235/60R16 bestellt. Mein Reifendealer des Vertrauens ruft mich an, sobald die Pneus ankommen. Kann durchaus auch schon vor dem 01.06. sein.  
(Anm.: alle jetzt schon online verfügbaren Reifen dieser Sorte kommen aus dem Ausland...)

Frage:
Die Grabbscher werden bei mir auf die Dotz Dakar-Felgen aufgezogen und müssen ja danach eingetragen werden. Muss ich für die Eintragung (TÜV/StVA) eigentlich auch das Gutachten der Felge dabei haben?

Wenn ja: wer kann mir das Gutachten bitte mal einscannen und mailen? Ich finde meins nicht mehr. Vermutlich habe ich es versehentlich entsorgt...  

Lieber Gruß, der Godsvin

Problem hat sich schon erledigt!
Heißen Dank an LZParts, die haben mir das Gutachten sofort gemailt.

@Daytona:

1)

Ja, bringe ich Dir zum DoB mit...

Blödmann!   
2) danke, Atamali war etwas schneller. 

Irgendwie wurmt es mich immer noch, dass die 235er "BSW"-Reifen und keine "OWL" sind. In einem Offroad-Forum schrieb jemand zu dem Thema, dass Schlauchbootlack sehr gut hält, fast wie vulkanisiert, und auch nicht gelblich wird.
Ich wollte doch noch zum Bootsausrüster hier am Ort... 

Gruß, der Godsvin

(...), und auch nicht gelblich wird.

[off-topic]In meinem früheren Leben, also in jenem, in dem man noch Zeit für die Modellbauerei hatte, hatten wir auch mit weißen Farben zu kämpfen, die nach ein paar Jahren vergilbten. Ich meine, das betraf häufig Emaille-Lacke, bin mir aber nicht sicher. Damit wir nun nicht vollends ins OT abstürzen: Es gab damals den Tipp, eine winzige Menge Blau beizumischen.[/off-topic]

Bezüglich des Gutachtens war mir so, als sollte nochmal eins nachgeliefert werden. Irgend etwas war da doch ... betraf das nur die 4x4? Mailst Du mir bitte Deins zu? Dann kann ich mit dem vergleichen, dass ich "damals" erhalten habe ...


Happy  ~ Daytona!

Wäre für Tipps dankbar

Tipp #1: Du befindest Dich im richtigen Trööt. Ich weiß, 120 Seiten sind viel, aber die Infos stecken nunmal da drin ...
Tipp #2: Beachte bitte KioKais Tipp zu Deiner Höherlegungsfrage


Happy  ~ Daytona!

Selbst ich, als eifriger Verfechter der Suchfunktion, muss zugeben, dass 120 Seiten eine Menge Holz sind.

Inzwischen haben sich hier so viele spezielle Felgen-Reifen-Kombinationen angesammelt, dass es für einen "normalen" User schwer geworden ist, die einfachsten Informationen zu finden.

Mit "normal" meine ich in diesem Falle jemanden,

- der nichts höherlegen will,
- der keine Spurverbreiterung verbauen will,
- der keine Radkästen bearbeiten will,
- der keine anderen Felgen mit ggf. anderer Einpresstiefe kaufen möchte,
- sondern der einfach für seine Serienfelgen neue Reifen braucht.

Daher ein Vorschlag:

Vielleicht wäre es ja möglich, dass einer unserer Reifenspezialisten hier einmal einen zusammenfassenden Beitrag entwirft, welche Reifen man für die Serienfelgen ohne jede weitere Veränderung nutzen kann. Ggf. mit ergänzenden Hinweisen, ob evtl. ein Gutachten benötigt wird oder ähnlich.

Diesen Beitrag könnte man dann ("man" = KioKai  ) im Dusterlexikon z. B. bei Serienbereifung einfügen.

Ich glaube, damit wäre vielen "normalen" Usern hier sehr geholfen. Es würde mich sehr freuen, wenn einer der Reifenspezialisten sich angesprochen fühlt. 

Gruß
Krom

Diesen Beitrag könnte man dann ("man" = KioKai  ) im Dusterlexikon z. B. bei Serienbereifung einfügen.

mach ich gern   Voraussetzung nur auf die Serien-Felgendimension bezogen, ohne Spurplatten und sonstige weiterführende Änderungen....sonst wird es undurchschaubar, wie dieser überstrapazierte "aller Art" - Thread

Ich musste meine abnehmen und eintragen lassen, weil es sich nicht um die Seriendimension handelt.

  und das gilt dann auch für alle abweichenden Abmessungen, da ja nur die eine Größe eingetragen ist.

Wer hat denn schon ein Gutachten zur Serienfelge? Ich hatte auf meinen (schwarze Dacia-Stahlis) die gleichen Dimensionen (235/60/16) drauf, wie jetzt auf den Dotz. Wurde vom Prüfer abgenommen, und später eingetragen. Hier gibt es auch einige, die haben 235/70/16 auf den Serienfelgen, vermutlich mit Tachoangleichung. Wo will man da anfangen und aufhören, was man alles eingetragen bekommt?

Vielleicht könnte man einige "gängige" Dimensionen mit aufnehmen. Im Gutachten zur Dotz stehen auch 215/60/16 drin. Macht wohl keiner, weil´s einer Tieferlegung gleichkommt. Bei der Serienfelge wäre das ja ebenso, also nicht "gängig", kann also wegfallen.


Happy  ~ Daytona!