Der Öffner-Impus liegt am Stecker P1, Anschluß B2 an, der Schließer-Impuls am Anschluß B4. Der Stecker P1 ist der große Einzelstecker an der UCH. Wie immer Angaben ohne Gewähr, also vorher mal messen.

Sorry, was heißt das jetzt für einen Elektriklaien? Wo muss das blaue Kabel genau angeschlossen werden?
MdBitte um kurze Erklärung. Vielen Dank

... und ich weis: ohne Gewähr. Logo! 

Gibt es das Modul eigentlich auch für die Nebelscheinwerfer ? Oder hatten wir Thema hier schon mal ?

Ich habe ja serienmäßig die Nebler drin, daher die Frage, ob ich damit auch das TFL mit geminderter Lichtleistung hinbekomme und trotzdem wenn nötig die Nebler bei Bedarf mit 100% einsetzen kann ? Oder sind das dann gesonderte Nebler die dann beides können ? Oder habe ich irgendwo was verpeilt ?

(oder ist UCH was Anderes???).
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.....Dann ein Schrei von mir: Hiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllfe: wo soll ich das blaue Sch...-Ding nun anklemmen??? Ist doch nur ein einziges Kabel!
Und dann bricht reine Verzweiflung aus.

Die UCH ist "etwas" anderes.
Schau mal HIER und 2-3 Beiträge höher.

Das Kabel kann man da nicht direkt anschließen.
Du müsstest das Kabel sozusagen abzweigen.
Dafür gibt es bestimmt Klemmen.
Da aber hier bei mir der Kabelhorizont erreicht ist, überlasse ich den Genies die weiteren Erklärungen.

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Ich stelle mir das gerade so vor: ich knie vor dem Sicherungskasten (oder ist UCH was Anderes???) und halte ein Blaues Kabel in meiner Hand, habe nun obige Grafik und die Info von Dir (Beides superklasse, vielen Dank): "Öffner-Impus liegt am Stecker P1, Anschluß B2 an, der Schließer-Impuls am Anschluß B4. Der Stecker P1 ist der große Einzelstecker an der UCH."

Dann ein Schrei von mir: Hiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllfe: wo soll ich das blaue Sch...-Ding nun anklemmen??? Ist doch nur ein einziges Kabel!
Und dann bricht reine Verzweiflung aus.
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Darfst immer fragen, kostet nüscht .
Krieche mal unter das Lenkrad. Da müßtest Du einen schwarzen(grauen) Kasten finden unter dem Lenkrad. Das ist die Steuereinheit (auch UCH genannt) Deines Dusters. Dort findest Du auch den Stecker P1 (sollte weiß sein). Kann leider keine Bilder machen, ich habe immer noch keinen Duster   . Anschließen mußt Du das Kabel an den schon vorhandenen Draht. Entweder Kabelabzweiger (Stromdieb, siehe auch hier) verwenden oder Kabel durchschneiden und Presshülse (siehe hier) dazwischen incl. Deines blauen Drahtes (wie bei der Anleitung zur Wisch-Wasch-Automatik). Ich finde die Pressverbinder haltbarer und besser. Es läßt sich aber nicht mehr rückstandslos entfernen.

Tausend Dank.

Sobald das Modul da ist, krieche ich los!
Freue mich schon. Werde berichten ob´s funktioniert.
Gute Nacht Freunde, ............

Uwe

und hier nochmals ausführlicher mit Bilder.

Hallo ronnysc,
habe mir gerade die Bilder und Beschreibungen nochmals angeschaut: für mich ist logisch: ich benötige den Öffner-Impuls der ZV. Der liegt aber nach der dortigen Beschreibung am P1 auf B4 (orange) an. Gibt es verschiedene UHC´s?
Schau doch bitte nochmals dort nach und berichte kurz.
Herzlichen Dank.
Gruß Uwe