Sportluftfilter für den Benziner

was für ein Sportluftfilter...offen oder nur Plattenfilter ?

ein offener bringt eher Leistungsverlust und macht nur mehr Krach + höherer Spritverbrauch

ausserdem ist das eintragunsgpflichtig und nur in Verbindung mit einer Dämmatte im Motorraum und original Abgasanlage legetim

bei der Filtermatte hat man nur den Vorteil das man den weniger wechseln muss, ansonsten ist alles gleich, bis das wenn man Pech hat der LMM ölig wird und man dann schön putzen muss

ja das ist ein Streitthema, darum will ich hier nicht damit anfangen, einfach mal googlen nach Sportluftfilter da wird man ne menge Ergebnisse finden die das untermauern das so etwas nix bei saugern bringt

Durch das subjektive empfinden das er mehr dröhnt, gibt man auch mehr gas.

das er warme Luft ansaugt und dadurch wenig sauerstoffreiche Luft für die Verbrennung zur Verfügung steht, widerspricht doch schon das man mehr Leistung hat...abhilfe würde vielleicht ein Kaltluftschlauch bringen.

@blackisch

bei offenen Filtern geb ich Dir recht in Bezug auf die Warmluftansaugung, da der Filter dann ja offen im Motorraum herumhängt. Daher werden diese ja oft mit Kaltluftrohren angeboten, die dann echte Außenluft zum Filter befördern Der Plattenfilter nutzt aber den gleichen Weg wie der normale Luffi, daher fällt es da aus.

Gruß
Thomas

ja ich bezog mich auf nen offenen

nen Plattenfilter ist ja umso unwahrscheinlicher das das was bringt  naja und an deiner Stelle würde ich ihn einölen, das Öl hat ja den Sinn die Schmutzpartikel zu binden

ein so genannter sportluftfilter ist eigentlich immer gut.
er macht sich schon nach wenigen säuberungen bezahlt, einfaches auswaschen uind frisch einölen. ein deutlich besserer luftdurchsatz ist natürlich bei diesen filtern auch noch gegeben.
auch deutlich zuhören an diesem typischen ansauggeräuschen. wenn mich einer nach diesen k&n oder sandler fragt, ich würde sie immer empfehlen.

Hallo Roy

Fahre Ihn jetzt 12000Km  hat einen besseren Durchzug beim Beschleunigen ,aber klanglich bringt er gar nichts.

Gruß Volker

Der K&N ist speziell beim 1,6 16V-Motor in meinen Augen sub-optimal, weil im Gegensatz zu Filtern von Green / BMC / Kingdragon / etc. nicht die volle Filterfläche nutzt:




Das geht besser:





Willst Du Klanglich was "verbessern", so könntest Du den Ansauggeräuschdämpfer durch einen 90mm Schlauch ersetzen, denn Du direkt an den ovalen Stutzen des Luftfilterkasten anschliesst, so wie es CooperS2302 gemacht hat:



Soll es noch unauffälliger sein, so könnte man das Geräuschdämpfergehäuse etwas modifizieren (Öffnungen passend vergrößern) und über den Schlauch schieben.... Teuflisch

Die high-end-Lösung bzgl. Modifikation sieht so aus:

Klick mich

Am besten ist es wohl, wenn man sich die Sachen die man modifizieren will gerbaucht bei ebay oder dem Schrottplatz um die Ecke holt. Der Luftfilterkasten und der Geräuschdämpfer kamen bei vielen Renaults so zum einsatz, vom 1,4 16V bis zum 2,0 16V wenn die Drosselklappe hinten und nicht seitlich sitzt. Das einzigste bei dem dem man aufpassen muss ist die Drosselklappe. Hat man eine mechnische, so passt auch nur der Luftfilterkasten von nem Motor mit meachanischer, hat man die elektrische so braucht man nen Kasten von einem Motor mit elektrischer Klappe. Das hängt damit zusammen, dass der Motor mit elektrischer Klappe keinen externen Leerlaufsteller mehr hat.