Tuning Benziner

Für das Geld, das das Tuning, Gutachten etc. kosten, würde ich mein Auto lieber auf Gas umrüsten lassen. Das spart langfristig und kostet nicht noch mehr.

An sich ne gute Idee, aber jemand, der sich mit Motor-Tuning beschäftigt, ist nicht der klassische Spritsparer, da ordentlich Power und Spritsparen
irgendwie keine Brüder sind. Es ist immer eine Frage der Prioritäten ( ... und finanziellen Möglichkeiten), ob jemand das teuere Benziner-Tuning machen
lässt oder nicht. Wenn man sich einige Tuning-Boliden ansieht, wurde dort wohl nach dem Motto gehandelt: Power satt, koste es, was es wolle !
Ich sag ja, jeder hat andere Vorlieben, für die er sein Geld verwendet und das ist ok so, sonst hätten ja alle das selbe Hobby ... oder fahren Golf !

hallo,

wenn dann gleich ein anderer motor. bei einem tuner ist ein clio rs motor für den duster in planung....... aaaber der preis.... 

lg
heiko

Nee ,
ich denk das ist Unfug .

Unfug sind die kleinen Ventilatoren von ebay.

Hier scheint mir aber durchaus Power dahinter zu sitzen, der gerade für unsere 1,6l Maschinen geeignet ist:

Current small naturally aspirated Otto engine (<1.6l)
13% CO2 reduction with no loss of performance
40% torque increase with no CO2 penalty

Aber eben nichts für Sonntagsbastler, hier braucht man noch einen zusätzlichen oder stärkeren Generator (220A Dauerlast!), eine Pufferbatterie für die Peakleistung und eine vernünftige Motorabstimmung.

Um das zu vervollständigen:
Es gibt noch die Lachgaseinspritzung, ist aber auch nichts für Hobbybastler und auch eher für 5,4 L - V8 oder Hochleistungsmotoren wie im M3 -->> HIER.

Preise und einige Details auch HIER
Die bieten Dry-Systeme und Wet-Systeme an.
Allerdings muss man schon etwas Ahnung haben, so ganz kinderleicht ist der Einbau eben doch nicht.

Ich bin schon mit Autos mit NOS-Einspritzung gefahren: Was man im Fernsehen sieht ist meist leicht übertrieben, aber das ist je nach Motor schon ein Hammer.

Man kann auch Nitromethan einspritzen, aber nur kurzfristig und der Duster-Motor packt das nicht lange, dann tropft er zu Boden.  
Das ist ausschliesslich für Rennfahrzeuge machbar mit viel Technik.

Gruss S.

PS: "ganz einfach" ist Tuning mit einer Sauerstofflasche, die direkt in die Ansaugung einspritzt, aber schwer zu dosieren und gefährlich.
Da erreicht der Motor schon mal 6 Balken bei der Temperatur.  

PPS: Zulässig ist das alles natürlich nicht, aber lustig...

Man kann auch Nitromethan einspritzen

Ja genau, das ist der Treibstoff, den die Dragster für ihre viertel-Meilen-Rennen brauchen ! -- Deren Motoren müssen ja auch nur 1 - 2 Rennen durchhalten. - Das "Zeug" ist hoch brennbar und explosiv.

Da hat "STEPUHR" schon recht; 1 viertel-Meile wird damit der Duster schon schaffen, aber danach sollte der nächste Motor zum Wechseln bereit stehen.

Gruss, elefanty65

Hier ist ein leichtes Tuning für den Ansaugtrakt:

http://www.clio-forum.com/faq/index.php?action=artikel&cat=1&id=28&artlang=de