@ethanoly

Hatte wir auch kürzlich in der Werkstatt.

Tanksensor verklemmt.

Batterie ab und Injektoren entlasten hat geholfen.

MfG
Frank

Guten Morgen zusammen.


Habe bis jetzt keine Probleme mit der Tankanzeige , und wen ich tanke bis zum ersten Klich.
Vielleicht hat das auch da mit zu tun könnte ja sein.


Gruesse aus der schönen Pfalz leichter nissel Regen.

Ich hab was neues von der Tankuhrfront.
 Dacia gibt zu , dass die Tankuhr nur einen ungefähren Anhalt gibt...ebenso dass der Bordcomputer nur UNGEFÄHRE Werte angibt. Was ein Blödsinn in meinen Augen, wozu hab ich das Ding dann und warum schaffen es mehr oder weniger alle anderen Hersteller einen GENAUEN Bordcomputer hinzubekommen.

Hintergrund: mir ist vor kurzem folgendes passiert:
habe im BC normalerweise die Reichweite als Anzeige, diesmal die verbrauchte Menge (Zwischenhinweis: Tanke voll bis zum Stehkragen, also randvoll).  Die Anzeige stand bei verbrauchten 39,9 L, als der blinkende Balken anging und das Tanksäulensymbol. Umgeschaltet auf Reichweite, da standen 160 km.
Nach knapp 20 gefahrenen Kilometern war die Reichweite dann "----", umgeschaltet auf Verbrauch, dort dann "40,8".  Dachte mir dann schon, kann ja fast nicht sein....
12 Kilometer später war dann Schluss...Motor aus, Sprit alle => Tankanzeige 41,5 l
Na super...zu Hause angerufen, Kanister mit Sprit angefordert, 10 Liter in den Tank laufen lassen, die 3 km zur Tanke gefahren und dann noch 46,2 Liter bis Oberkante reingedrückt.
Mit diesen Zahlen bin ich dann zum AH.   
Die staunten natürlich nicht schlecht.
Es wurde dann zum dritten Mal ne neue Software für die Anzeige aufgespielt und auch der Geber selber geprüft. Am Geber wurde nicht festgestellt. Mir wurde dann mitgeteilt, dass Dacia ausser bei total kaputten Gebern bzw. wenn die Werte so richtig nebendran liegen, die Reparaturen bezahlt. Bei Fehlern bis etwa 25 % Abweichung wird nix getan, damit müsste man leben.  Find ich irgendwie nicht so berauschend.

Habe seitdem nicht mehr getankt. Gestern Abend ging dann die Reservelampe an und die Reichweite ist auf "0". Habe dann erst 5 l reingekippt....nichts passiert, keine Veränderung bei Reichweite oder der Balkenanzeige. Habe dann weitere 10 L reinlaufen lassen...IMMERNOCH NICHTS.  Reichweite "NULL" und ein blinkender Balken.   So langsam bekomm ich Hals.    Werde heut Mittag mal tanken gehen...bin mal auf die Werte gespannt.  Da ich noch ins AH muss wegen Einbau RFK, werde ich nochmals das Problem ansprechen....und in drei Wochen auf der IAA mal schauen, ob da jemand von der Entwicklung oder vom Kundenservice rumturnt.

Schönes WE trotzdem allen

Michel

Vlt. mal ein paar Eckdaten bzg. Software. Beim Phase 1 ist es so das wenn man in das Service Menü geht, dort die Tankfüllung angezeigt wird.. diese ist Standardmäßig auf 50 LITER MAX. gefixt! das heißt man kann über 50 Liter reinkippen und es wird nicht MEHR angezeigt wie die 50 Liter! wie es dadrunter aussieht also 5 Liter ect. weiß ich leider nicht aber sollte mal jeder so für sich gucken wenn er kurz vom Tanken ist was die Anzeige so zeigt. Kurios ist auch wenn ich sagen wir 5 Balken habe zb. und dann ins Service Menü gehe dann EIN BALKEN verschwindet! also plötzlich nur noch 4! sobald man dann den Knopf länger gedrückt hält werden diese 4 BALKEN auch GESPEICHERT nachdem ich Zündung aus und wieder an gemacht habe... da frage ich mich natürlich ob da eine 50/50 Grenze bei jedem Balken ist?? heißt also jeder Balken 100% sobald unter 50% ein Balken weniger? über 50% Balken bleibt? ist auf jedenfall etwas kurios das ganze.

Hej,

habe es schon mal geschafft 57 Liter zu Tanken !

Auf der innenseite meiner Tankklappe ist 62 L eingeprägt. Vermute somit das der Tank wohl 62 Liter
Inhalt hat oder ?

LG Jörg L

Offiziell hat der Tank - wie jeder weiß - 50 Liter Inhalt. Beim Phase I kippte ich bei leuchtender Reserve mal 64,8 Liter rein. Da kommts offensichtlich auf die Geduld des Betankers und der dahinter Wartenden an 

@MichelB,
mit Sicherheit hat dein Füllstandsgeber eine Macke. Das Prüfen vom AH ist nicht ausreichend, weil sie einfach keine elektronischen Kenntnisse für eine vernünftige, aussagekräftige, Prüfung haben und dies in i.d.R. auch nicht machen, sondern austauschen. Der Geber ist nichts anderes wie ein elektr. Potentiometer, also ein veränderbarer Widerstand der sich mittels "Schleifer" Abgriff (hier der Schwimmer) bei jeder gewünschten Füllstandshöhe einen anderen Widerstand und somit anderen Stromfluß an den BC weitergibt. Konstruktiv sind die Widerstände als Spule, oder beschichtete Leiterbahn ausgebildet. Da es bewegliche Teile (Schleifer) an diesen Bauteilen gibt, ist dort auch der Schwachpunkt und die häufigste Störungsursache zu finden. Allein ein nachlassender Anpressdruck bewirkt ein anderen Widerstand, der zur Fehl.-/Falschanzeige führt. Eigentlich aus elektronischer Sicht eine ganz simple Angelegenheit und daher kein Defekt am BC, oder dessen Software, wenn so ein Fehler wie bei dir auftritt.

Gruß Kiokai

An alle "Neuen":

Vergesst bitte die Anzeige  im BC!

die funzt im Prinzip nicht!!!

Wenn ihr euren Durchschnittsverbrauch nach jedem Tanken berechnet >/ berechnen lasst (Spritmonitor) wisst ihr mit höchster Wahrscheinlichkeit wann ihr zur Tanke solltet bevor ihr mit leerem Tank stehen bleibt ...

... meine Anzeige im BC funzt auch!!!

Allerdings scheinen die neueren Fahrzeuge bzw. deren Anzeigen ein wenig zu "spinnen". Deswegen mein obiger post ...

Solange wir neue Mitglieder in der DC bekommen, wird das hier wohl eine "never ending story" ...

... und wir können unsere Aussagen gebetsmühligenartig ständig wiederholen