Also ich habe jetzt meinen Motor ausgebaut (Benziner) und aus einem Kettcar einen Kettenantrieb montiert 
klappt gut ,nur am Berg ist er ein bisschen langsamer geworden , aber günstiger kann ich momentar nicht fahren.


Volker

Also ich habe jetzt meinen Motor ausgebaut (Benziner) und aus einem Kettcar einen Kettenantrieb montiert  

Fahrer- oder Beifahrerseite ??  

Beifahrerseite wäre wahrscheinlich teurer als das bissle Sprit 

Hallo Volker,

Dein Umbau auf Kettenantrieb aus dem Kettcar klingt sehr interessant. Kannst Du mir vielleicht mitteilen, wann sich die Umbaukosten amortisiert haben. Ich fahre sehr viel Kurzstrecke, bin von meinem Werks-LPG gewohnt, bei gelegentlichen Ausflügen auf die Autobahn mangelnde Leistung durch geschicktes Windschattenfahren hinter Sattelzügen auszugleichen. Denke, das wird auch mit dem Kettenantrieb gut klappen - oder irre ich?

Vielleicht ist es ja auch möglich, mittels Tretpedale im Fahrer- und Beifahrerfußraum den 4x4 Antrieb meines jetzigen Diesels anzusteuern. Wäre schön, wenn ich meine Frau beim Trampeln mit einspannen könnte - sie hat sehr kurze kräftige Beine, was bestimmt für viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sorgen würde. Denn auf Schub aus dem Drehzahlkeller möchte ich als Dieselfahrer nicht verzichten.

Chipstuning wäre bestimmt auch nicht schlecht. Gerade mit Paprikawürze oder Hot Chili gäbe es beim Beschleunigen bestimmt den Extra-Kick...

Hi M, lieferst du für deine "Behauptung" bitte auch eine Begründung?!
Danke
Gruß  Lutz

Ich will nicht immer dazu schreiben, dass es sich immer um MEINE persönliche Meinung und Erfahrung handelt, daher kann von "Behauptung" keine Rede sein. Dem Kommentar von PAINTYBEAR ist nix hinzuzufügen.

lG M

Hallo liebe Community,

ich lese schon seit einiger Zeit aufmerksam hier in diesem wirklich tollen Forum und möchte an dieser Stelle gern einmal einen Faden mit einer konkreten Fragen aufmachen. Ich bin ein (Noch-)Nicht-Dustianer und überlege mir einen ebensolchen anzuschaffen.
Bitte nicht hauen, wenn man die Überschrift zum ersten Mal liest - ich weiß, dass es hier schon mehrere Benzin-vs.-Diesel-Themen gibt. Die Fragen, die ich mir für meine Kaufentscheidung stelle, werden in den entsprechenden Threads leider nicht oder nur teilweise beantwortet.

Mich interessiert folgendes: wie unterscheiden sich der Benziner und der dCi 110'er in ihren Fahreigenschaften eigentlich wirklich? In verschiedensten Auto-Tests hört man immer völlig gegensätzliche Stellungen: einmal heißt es, dass alles außer dem dCi 110 fahrtechnisch suboptimal wäre, auf der anderen Seite habe ich auch schon oft gehört, dass der Benzin "ausreichen" würde.
Den Benziner konnte ich als 4WD Probefahren, andere hat der Händler aber leider nicht vor Ort.

Ich möchte den Duster nicht als Strecken- oder Autobahnauto kaufen, wohne jedoch in bergigem (naja, sagen wir mal hügeligen) Land, Fahrleistung um die 15.000-20.000 km/anno. Die Beschleunigung jenseits der 100 ist mir relativ schnuppe, nur irgendwelche Traktoren oder Mähdrescher, die vor mir mit 40 über die Bundesstraße tuckern, würde ich schon gern möglichst schnell "verschnippsen". Gibt es da zwischen dem Diesel/Benziner großartige Unterschiede (man liest in einschlägigen Tests immer von der "Spritzigkeit" des Diesel)? Wie sind die entsprechende Unterschiede zwischen der 2WD und der 4WD-Version?

Vielleicht konnte ja jemand schon einmal die beiden Versionen im direkten Vergleich fahren und weiß Rat?

Viele Grüße
wordsABC

Vielleicht konnte ja jemand schon einmal die beiden Versionen im direkten Vergleich fahren und weiß Rat?

Sorry das ist sinnlos - da es hier um eine subjektive Entscheidung geht, wirst Du wohl selbst fahren müssen und die einen Händler suchen der beide hat, bzw. mehrere Händler abklappern.