Fiiieeepen - "knarst" - "Knarzen"

Habe die Geräusche das letzte Mal in nem Micky Maus Comic gelesen. Sicher, das du nicht Donalds "313" gekauft hast?   

Als meine Werkstatt sagt, dass er sogar viele Boschteile hat und der Motor sehr zuverlässig ist.
LG
Markus

Es wäre aber schön, wenn ...

... die Lenkung etwas "stabiler" wäre. Man kann den Duster nicht wirklich "rollen" lassen ohne ständig auf die Richtung aufpassen zu müssen, in die das Auto meint, fahren zu müssen.

... die Sitze eine etwas längere Sitzfläche hätten.

... der Beifahrersitz etwas mehr nach hinten gestellt werden könnte.

... die Steckdose (Zigarrenanzünder) nicht um diese verdammte 1mm zu tief wäre. Mein USB Ladeadapter von Kensington erreicht das Plus nicht :-( (Abhilfe: Schraube im inneren etwas lösen, dann hat es geklappt)

... aber es wäre auch in Ordnung, wenn es so bliebe.

... und die zu kurzen Stäbe an den vorderen Kopfstützen. Man könnte zwar mit der Flex eine zusätzliche Kerbe weiter unten an den Stäben anbringen, im Fall der Fälle wäre der Rest, der noch in der Lehne steckt, eventuell zu kurz.

So, das war's von meiner Seite. Für alles andere was ich mir noch wünschen würde und was man besser machen könnte, habe ich schliesslich auch nicht  bezahlt - so ist das halt. Glücklich aber nicht ganz zufrieden - der beste Zustand den es gibt.

... Jetzt mit meinem Duster ist alles bestens!!! ...

Vielleicht ist mit dem Duster ja auch alles in Ordnung. Wahrscheinlich sogar. Aber ich bin mit meinem "Sommerauto" (s.Bild, jetzt endlich darf es im Winter in der Garage bleiben) zum Händler und dann mit dem Duster zurück. Das waren so ca. 40 km.

Zugegeben, als ich mal mit einem Cayenne gefahren bin, war es auch nicht viel anders als im Duster...

Bei der Lenkung war kein großer Unterschied (gleiche Strecke, gleiche Spurrillen, gleiches Wetter...). Vielleicht ist ja auch nur das Lenkgetriebe bei "SUV's" länger (um den 0-Punkt herum) als bei den Autos, die ich gewohnt bin.

Eine halbe Lenkradumdrehung beim z.B. Clio entspricht (subjektiv? Nein) ungefähr dem, was beim Duster/Cayenne mit einer Dreivierteldrehung zu erreichen ist.  Auch scheint es so zu sein, dass die Servolenkung beim Duster vermutlich nicht Geschwindigkeitsabhängig ist - so fühlt es sich zumindest an.

Das war nicht so ernst gemeint  , ich weiss was Du meinst:

Der Clio (Sport) lenkt sehr direkt, viele Sportwagen sind noch direkter, ein kleiner Schlenker und du bist auf der anderen Spur.
Der Duster ist wesentlich unempfindlicher, der Cayenne im niedrigen Geschwindigkeitsbereich auch. Man muss wesentlich mehr drehen.
Der Duster hat keine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung im Gegensatz zum Cayenne. Der wird, wenn er schnell ist sehr direkt und sehr hart in der stabilisierten Lenkung.

Ich fahre oft abwechselnd mehrere Autos. Die Umstellung ist teilweise heftig.
Der Duster fährt sich wie viele Geländewägen, fühlt und hört sich auch so an und ist ein Cruiser, wenn man auch ganz schön um die Ecken pfeifen kann.
Und er macht Spass wie viele Geländewägen, vor allem bei dem Wetter.
Gruss S.

Und genau das ist der Punkt: Es kommt darauf an was man als Vergleich hat oder hatte. Aus meiner Sicht lenkt der Duster präziser als mein 8 Jahre alter Scenic, und auch als der ganze ausgelutschte Fuhrpark den ich dienstlich  nutzen darf. Mir kommt der Duster da sogar etwas straff vor.