@kiteman; was heißt dieses modell betreffend? motor, bj, beides?

 meine 15tsder ist schon etwas her aber da war nix bekannt.......

wenn dacia da was "testen" will, ist das doch sicher nicht die normale garantie und somit "ersatwagenpflichtig"......oder können die das auto 3 tage dabehalten und man muß sehen wie man klar kommt??

lg
heiko

Das AH hat anhand des Fehlers "Ölverlust" und meiner Fahrgestellnummer im System von Dacia einen Eintrag gefunden. Den genauen Wortlaut habe ich nicht gesehen. Wohldem gab es da Probleme, sind aber nicht genau mit der Ursache bzw. WO diese sind, benannt. Auf jeden Fall macht das AH im Vorfeld schon Meldung an Dacia und bekommt dann anscheinend Infos ( )
Habe eigentlich nicht vor was für den Leihwagen zu bezahlen. Mal sehen was dann rauskommt. Werde auf jeden Fall berichten.
LG JÜrgen

So, mein Dusty hat jetzt die 15k schon leicht überschritten..

Gerade beim AH angerufen, wollte einen Termin machen. Der Freundliche meinte dass beim Duster eigentlich erst alle 30km eine Inspektion vorgesehen sei, er schaut aber lieber anhand der FGNr nochmal nach..
Und siehe da, bei 15.000km müssen nur die Räder von vorne nach hinten getauscht werden. 

Das mache ich dann selbst, spar mir den Weg ins AH und die Kosten dafür, gibt eh keinen Aufkleber fürs Serviceheft. 

Hallo,
habe meine 30000 'er Inspektion hinter mich gebracht und muß es mal sagen,  

171 Euro + eigenes Öl ca. 30 Euro. = 200 €

Das nenne ich mal GÜNSTIG....  

Allerdings gibt es auch was schlechtes zu berichten..

Das AH Bayer hatte meinen Termin verschlampt, als meine Frau den Wagen  morgens zur Inspektion
bringen wollte wurde sie von der männlichen TIPPSE forsch angegangen. Er, also der Wagen wäre nicht angemeldet
man könne keine Inspektion machen. Meine Frau hat nicht locker gelassen und hatte zur mä.Tippse doch gesagt
das man schon einiges über das AH hier gehört hat . TIPPSE-- Ich hoffe nur gutes --... neeee im Gegenteil...
TIPPSE-- wassss, wenn dann nur über 1 oder 2 Personen !!-- ...wissen sie was, solange wie da oben AH Bayer dran steht
sind alle gemeint, wenn sie wissen was ich meine und was ist jetzt mit meiner Inspektion habe noch Termine....
TIPPSE-- Ok wir werden ihn dazwischen schieben **** dann fiehl ihm der Groschen***, Ahh der Wagen von dem Bastler,
ach so ja nur der Duster abwertend mal schauen was da so schief gelaufen ist. ... Was heist hier nur der Duster, der Wagen hat 20000
Euro gekostet und ich glaube nicht das sie sich von ihrem Gehalt so einen Wagen leisten können immerhin ist er Bar bezahlt und was heist hier basteln... TIPPSE-- kleinlaut OK 15.30 Uhr können sie den Wagen abholen... Und noch eins, das Öl "meins" ist im Auto und Finger weg von den Scheibenwischer...

Ich 16.50 Uhr in AH um meinen Duster abzuholen, scheiß freundlich wurde mir die Rechnung erklärt, was durchgeführt wurde,
auch das ich das Öl selber mitgebracht habe wurde erwähnt. Ach so noch eins "" Wir hatten ein erschwerten Arbeitsaufwand  durch
den Bullfänger" um an den Unterfahrschutz daran zu kommen... Häää    ERSCHWERTER ARBEITSAUFWAND
4 Schrauben lösen das ist hier eine erschwerte Arbeit   sie wollen mich verarschen oder Tippse-- ähh nee ,
das wurde uns so aus der Werkstatt mitgeteilt..  
Also wenn ihr mal Probleme an einem DUSTER habt könnt ihr einfach mal den BASTLER fragen ,vieleicht kann ER ja euch mal weiterhelfen.
Was ich zum Duster sagen kann:

Klug war es nicht aber Geil...

lg. M

Komme auch gerade vom 15.000 KM Kundendienst.
Es ist ja eigentlich kein richtiger Kundendienst, nur eine Durchsicht. Der 1. richtige Kundendienst ist erst bei 30.000KM fällig, auch der Ölwechsel, jedenfalls bei meinem Benziner.
Habe 69,- Euro gezahlt und denke, dass das OK ist.

Gruß Markus

....... aber woher kommt die Feuchtigkeit?
CU Bernd

Einfache Antwort: Aus der Luft!

Auch wenn es nun schon seit Wochen nicht geregnet hat, ist die Luft, wie um diese Jahreszeit üblich, doch recht feucht. Das war gerade in den letzten Wochen sehr schön an diesem sch..ß Nebel zu erkennen. 

Na und diese Feuchtigkeit kondensiert dann auf den sich abkühlenden Stellen im Inneren der Heizung (und auch außen auf dem ganzen Auto) und wird beim Starten am nächsten Morgen dann richtig schön auf die Scheibe geblasen (wenn die nicht sowieso schon durch die vorherrschende Luftfeuchtigkeit beschlagen sind  ).

Da hilft der oftmals schon erwähnte Tipp, die Lüftung zum Anfang nicht gleich auf die Scheiben zu richten und auch bei diesen Temperaturen ruhig mal die Klimaanlage zu benutzen. 


Gruß Dr. Watson

Na ganz so einfach ist das aber nicht. Ist ja nicht mein erstes Auto. Sowas hatte ich noch nie. Mein Octavia, den ich vorher fuhr kannte das auch nicht. Die Klimaanlage schalte ich nie ab. Und der Wagen steht nachts immer in der Garage. Der Jeep davor hatte keine Klimaanlage, aber auch da nicht das Problem. Und die beiden Trooper davor auch nicht. Ich kenne das nur von meinem ersten VW Bus, der noch kein Gebläse hatte. Das war aber Ende der 70ziger. Die Autotechnik ist da nun aber schon etwas weiter  . Wenn die Klimaanlage läuft wird ja auch die Luft entfeuchtet. Nur sollte das abgeschiedene Wasser ja nicht wieder in den Luftkreislauf kommen. Evt. liegt da ja eine Undichtigkeit vor? Werde das jedenfalls ansprechen wenn ich schon sonst nix zu bemängeln habe.  
CU Bernd

Warum sollte ich  . Nee im Ernst, mein AH sagte mir damals (beim Octi) das das ich die Anlage immer an lassen kann und sollte. Klimaaggregate gehören zu den Apparaturen denen es besser tut immer zu laufen. Langer Stillstand gibt evt. Probleme mit den Dichtungen und so weiter. Ich hatte auch nach 7 Jahren mit dem Octi eine super funktionierende Klimaanl. Und wenn die läuft, wird eben u.a.auch die Luft entfeuchtet. Es gibt keine Probleme mit müffelnden Anlagen usw. Jedenfalls steht meine immer auf an und Gebläse Stufe 1. Und die Feuchtigkeitsproblematik tauchte erst auf als ich nun die Heizung hoch drehte.
CU Bernd

Ich denke mal das es ja auch darauf ankommt wie lange der Wagen am Tag so läuft. Bei mir sind das für Hin und Rückfahrt zur Arbeit knapp 1.5 Stunden. Mache also mal 2 Stunden am Tag draus. Dann an WEs und Urlaub. Mein Verbrauch lag vor dem Wechsel zu E10 zwischen 7.5 und 7.8 l. Nun bei 8.4-8.8 l. Mal sehen ob das bei normalem Super wieder runter geht. Und normale dauerhafte Werte unter 7 Liter wird es bei dem Benziner  wohl kaum geben. Da sehe ich bei (mir) bei der Klimaanlage nicht soo den Einfluss.
Die läuft ja auch nicht auf Hochtouren wie im Sommer, und gerade in der Zeit habe ich meine günstigsten Verbräuche gehabt. Liegt wohl doch mehr an der persönlichen Fahrweise und ob mehr Stadtverkehr oder Landstrasse und AB. Ich habe heute meinen 15000 Nachschau Termin, werde die Jungs im AH mal fragen wg. KlLimaanlage.
CU Bernd